Kuopiossa osataan suunnitella toimiva keskusta, yeah right?!

[JAP3]

Mä en vaan tajuu, mikä noita virkamiehiä vaivaa. Mitä ne syöttää noille?
Aivan käsittämätön on tämä uusi suunnitelma rakentaa toimiva keskusta.

Poistavat pätkän Kauppakatua ja Puijonkatua kokonaan.
Noi kääntöpaikat lie kaikista hauskin juttu päästä kokemaan livenä =)

Ihanata, mut minen tajua!

Savonsanomat kertoo

[sv]

Hahaha :D Kyllä taas välähtää. Mikä ihmeen kääntöpaikka... Tuo keskusta tulee olemaan ihan sekaisin ruuhka-aikana

[sallinen]

Tervetuloa kaikki kesän 2010 asuntomessuvieraat kokemaan Kuopion keskusta! Auto lienee viisainta jättää messuparkkiin..

Esimerkki nykyisestä Tulliportinkadun ajojärjestelystä kulkusuuntana keskustasta satamaan: Yksisuuntainen - kaksisuuntainen (toinen ajosuunta vain bussit&taksit - kaksisuuntainen - yksisuuntainen - kaksisuuntainen

No pakkoko keskustaan on mennä autolla? Ei olekkaan, mutta kun asuu keskustassa, niin auto olisi mukava saada yöksi kotiin halliin.

[Zimi]

No joo, mie en oo ikinä oppinu tuota Kuopioo, siis jotenki se vaan ei mahu miun piähän.
Lähinnä puhun nyt aiheesta, eli liikennesuunnittelusta/liikennöinnistä Kuopion kaupungissa.

Nythän nuo näyttää seonneen lopullisesti, vähenee meikäläisen Kuopion visiitit entisetään..

[Zuuppovi]

Ei saatana... Voi vaan mielessään kuvitella minkälainen kaaos tuo tulee olemaan kun papat herää lauantai aamuna, vetävät kumisaappaat jalkaan ja lähtevät maaseudulta kylille (=Kuopioon) vähän shoppailemaan pari litraa punaista maitoa ja uusia villasukkia. Siellä vedetään sitten keskustassa yksisuuntaisia vastakarvaan ja suljettuja tieosuuksien läpi surutta. No tämä tuloshan sitten todetaan taas muutaman vuoden sisään kohonneiden vakuutusmaksujen muodossa. Enpä itse taida ihan vähässä kummassa lähteä autolla ihan keskustaan asti, ainakaan ruuhka-aikoina.

Mutta oikeasti tuo Kuopion keskusta alkaa olemaan ihan oikeasti järkyttävässä kunnossa kun kohta kukaan ei tiedä, mikä katu on yksisuuntainen ja mikä kaksisuuntainen jne. Pahasti on menty kyllä viimeaikoina metsään sen suhteen. Tämä touhu alkaa muistuttamaan jossain määrin Iisalmea kun siellä viisaudessaa 2000-luvun alussa kavensivat pohjolankatua, jotta "saadaan lisää suurkaupungin tuntua". No nyt kun porukka on taas vähentynyt niin suunnitelmissa on kaventaa lisää! Poistetaan kadulta parkkipaikat ja levennetään jalankulkukäytävää, mutta siihen saa tarvittaessa silti parkkeerata sitten... täh? Jep...

(tulipahan taas avauduttua...)

[LauriJT]

Just, ihan kun ei olisi ollu jo muutenkin tarpeeksi sekava keskusta. Yrittääköhän ne kuihduttaa koko keskustan? Ei varmaan kohta uskolla musiikkikeskusta pidemmälle ajaa parkkiin.

[Kime]

Eli remonttiriesa siirty savvoon. En edes muista millon viimeks Joensuussa olis torikatua päässy ajamaan suoraan ja ihan molempiin suuntiin. Nyt pääsee...onneks

[taski]

Keskimäärin pari-kolme kertaa vuodessa on tullut Kuopiossa käytyä, ja myönnettävä on, että paikasta A paikkaan B pääseminen autolla voi olla "turistille" hermoja raastava kokemus. Jos se tästä vielä "kehittyy"...

Parasta on, jos voi ajaa tullessa suoraan hotellin parkkiin, ja vasta pois lähtiessä tarttuu rattiin seuraavan kerran. Kaupungissa liikkuminen sitten jalan tai mittariautolla, matkan ja olosuhteiden mukaan :)

[atak]

Kyllähän tuossa henkilöautolla mahtuu kääntymään (mikäli yhtään autolla osaa ajaa), kun puijonkatu ja haapaniemenkatu on suljettu torin kulmille asti korttelin matkalta. TOSIN linja-autokuskeja voi hieman kiristää :D Kauankohan on arvioitu tuon väliaikaisuuden kestävän?
Täytyy kyllä oikeastaan nostaa hattua kuopiolle, kun oikeasti toteuttaavat näitä projekteja, eivätkä jää pohtimaan ja uikuttamaan keskustaliikkeiden siirtymistä pois keskustasta parkkipaikkojen puutteessa, niinkuin esim. Lappeenranta.

Uskaltaakohan tässä mainita opiskelevansa infraa? :D

[Juice||]

Ja minä kun luulin, että Turussa on monimutkainen keskusta :O

[Ugemi]

Eihän tuo Kuopion keskusta ehkä toimivin ole, mutta noiden väliaikaisten järjestelyjen suunnittelu ei ole varmasti helppoa. Painoarvohan on tuon väliaikaisuuden jälkeisellä toimivuudella. Haastava tuota on läpi ajaa etelä-pohjoinen tai vs. suuntaisesti, mutta joka kerta olen onnistunut, joskus on jopa auttanut, kun on katsonut ihan liikennemerkistä apuja, että saako kääntyä vai ei ;)

[kapaz]

Muistuipa tässä mieleeni Hannu Mikkolan haastattelu televisiossa aikoinaan.
Kyse taisi olla jostain Helsingin liikennejärjestelyistä, kun autoilu oli tehty vaikeammaksi keskustassa.

Toimittajan kysyessä, mitä mieltä hän on ns.ammattiautoilijana (jonkun) liikennesuunnittelijan pätevyydestä.

Hannu vastasi ,että erittäin pätevä, koska tarkoitus näyttää olevan vaikeuttaa autoilijan elämää keskustassa ja siinä liikennesuunnittelija on erittäin hyvin onnistunut.

Jotenkin noin se meni, jos joku muistaa, niin korjatkoon.

[JAP3]

Hannu vastasi ,että erittäin pätevä, koska tarkoitus näyttää olevan vaikeuttaa autoilijan elämää keskustassa ja siinä liikennesuunnittelija on erittäin hyvin onnistunut.

Erittäin osuva ilmaisu. Toimii myös Kuopion tapauksessa. Tähän saakka Kuopion keskusta oli ehkä yksi helpoimmista ja yksinkertaisimmista kaupungeista liikkua.

[-TMK-]

Oulussakaan ei moni tunnu tietävän mitkä kadut ovat yksisuuntaisia ja mihinkin suuntaan. Mitähän tapahtuisi jos tulisi vielä tuollaisia kääntöpaikkoja.

[Härski]

Sen verran mitä tässä vieraspaikkakuntalaisena olen Kuopiossa liikkunut, niin ei se keskusta ole päässyt yllättämään. Rauhassa liikkunut, niin on päässyt määränpäähän.

[JAP3]

Joo ton helpommaks ei kaupunkia enää pysty tekemään, mitä Kuopion keskusta oli.
Yks tie vie yhteen suuntaan toinen toiseen. Opasteet kertoo mistä käännytään ja mihin suuntaan.
Täysin neliön muotoinen keskusta jossa pitkittäis- ja poikittaiskatuja, ei voi eksyä.

Nyt kun tonne sotketaan yks- ja kakssuuntaisia pätkiä samoille kaduille ja poistetaan siivuja välistä, syntyy kaaos.
Kuten Sallinen mainitsikin, esimerkiksi Tulliportin kadulla (alle 1km mittainen) vaihtui ajosuunta tässä syksyn aikana 6 kertaa.
Nyt menee varmasti turistit viimeistään sekaisin.

[kapaz]

Toisaalta kesäinen Kuopio kannattaa kyllä jalan kulkea, ehtii hieman paikkoja katselemaan, kun kuitenkaan kyse ei ole mistään metropolista.

[JAP3]

Totta tuokin. Paikallinen on vaan turhan laiska kävelemään matkoja joka määritellään pidemmäksi kuin auto =)

[kapaz]

Sama vika rahikaisella;). Tarkoitin edellisellä kylläkin ihmisiä, jotka haluavat tulla lomaansa viettämään tänne "kalakukkokaupunkiin".

Joskus miettiny sitäkin ,että monikohan kuopiolainen on pysähtynyt joskus tuomiokirkon vieressä (kauppakatu) olevan katuvalopylvään kohdalle ja lukenut sen pienen n. kymmensenttisen pronssilätkän siitä ja nostanut sen jälkeen katseensa hieman ylemmäs. (historiaa)

[Hervast]

Täytyy kehua tuota Kuopion infraa senverran että monessakaan tuonkokoisessa kaupungissa ei ole niin edullista ja helppoa "pistäytyä" keskustassa vaikka kahvilla tai kaupassa tai parissa. Toriparkissa on aina ollut tilaa ja parkkeeraaminen on edullista, varsinkin kun eka tunti on ilmainen ääskortilla.

Joensuussa vaan jaksetaan vuodesta toiseen jahkata että pitäskö se toriparkki tehä vai ei...

[jtlukkari]

Joensuussa kaupungin levein ja vilkkain valtaväylä suljettiin tavan henkilöautoliikenteeltä vuosia sitten. Lisäksi viimeiset vuodet Joensuun keskustassa on lisäksi ollut autolla melko mahdoton liikkua, kun Torikatu on ollut jatkuvasti kiinni rakennustöiden takia. Ei paljoa viitsi lähteä keskustaan ostoksille.
Ruuhkat siirtyivät kehätielle, kun Siltakatu suljettiin. Nyt kun kehätiellä on remontti ja uudet (nopeus)rajoitukset, ruuhkat alkavat olla melko hurjia. Juhannuksena on sitten piikki.

[jasso]

Järvenpäässä muutettiin aikoinaan yksi keskustan keskipisteessä kulkeva katu kävelykaduksi kokonaan. Seurauksena oli lähes kaikkien kadun varrella olevien kauppojen liiketoiminnan näivettyminen, mitä moni ounasteli jo rakennusvaiheessa. Edelleenkin on liikkeiden vaihtuvuus kovin rankkaa kyseisellä kadulla.

Vähän heikosti toimii joku kävelykatu talvisin, vaikka kuinka on spurguille soivia penkkejä. Ei paljon ihmiset viitsi viimassa tai sateessa kävellä, kun voi ajaa autolla muualla olevien kauppojen eteenkin. Visiot ei oikein kohtaa kun unohtaa käytännön. Soivia penkkejä, autoton keskusta, puhdas tilava kävelykatu... Pidetään niin puhtaana, että hyvin nihkeästi annetaan lupia edes millekään tapahtumalla tai markkinoille ja kuppiloiden terassejakaan ei katsota suopealla.

[taski]

Lisäksi viimeiset vuodet Joensuun keskustassa on lisäksi ollut autolla melko mahdoton liikkua, kun Torikatu on ollut jatkuvasti kiinni rakennustöiden takia. Ei paljoa viitsi lähteä keskustaan ostoksille.

Eikös se trendi ole tänä päivänä (henkilö)autottomat kaupunkikeskustat? Joensuun kattavalla, sujuvalla ja palvelevalla julkisella liikenteellähän sitä ilokseen käy kaupungilla, vaikkei olisi asiaakaan :D Rrrrright....

[TeroPee]

Eikös se trendi ole tänä päivänä (henkilö)autottomat kaupunkikeskustat? Joensuun kattavalla, sujuvalla ja palvelevalla julkisella liikenteellähän sitä ilokseen käy kaupungilla, vaikkei olisi asiaakaan :D Rrrrright....

Joensuussa käydessä minua jaksaa aina naurattaa se pysäköinti kadunvarsille. Siis lähinnä se, että kun torilta lähtee niin korttelin verran on I vyöhykettä, toisen korttelin verran II vyöhykettä, sitten alkaakin jo tunnin kiekkopaikat seuraavassa korttelissa (tosin kesken korttelia ne taitaa esim. Kauppakadulla muuttua vuoropysäköinniksi) ja viimeisenä onkin jo sitten täysin vapaa pysäköinti. Varmaan jos toriparkki joskus rakennettaisiin sinne niin eri ruuduissa olisi eri hinta riippuen siitä miten lähellä hissiä se ruutu olisi.

[perrier]

Historiallinen fakta (totta vai tarua)

Kuopion liikennesuunnittelijana oli aikanaan Herra x, jolla ei ollut ajokorttia. Piti enemmänkin pyöräilystä ja jalan liikkumisesta. Joten tämä on saattanut "aavistuksen" vaikuttaa tuohon suunnitteluun. Ja tietenkin kyseinen ihminen on ollut työnsä puolesta pitkälti tekemisissä rakennusvirastoon ja kaavoittamiseen. Kieltämättä paikka on aika koominen säheltää menemään. Enemmän siellä hirvittää paikalliset papparaiset joille liikenneympyrä on vain mutka tiessä ja he ovat aina etuajo oikeutettuja... tästä syystä siellä ei taida vieläkään olla yhtään liikenneympyrää.

Mutta jos elämyksiä autoilussa haluaa kokea, niin sinne vaan testaamaan tarkkaavaisuutta ja opettelemaan yksisuuntaisilla ajaminen. Niin ja 4-kaista tien voi ihan hyvin aloittaa/päättää torin kulmalle niin, että se jatkuu siitä yksisuuntaisina ;) Kaikkihan on mahdollista kun oikein yrittää :D

[kapaz]

Kuule kyllä niitä liikenneympyröitäkin jo täällä on, 2 kpl saaristokadulla ja yksi pitkänlahden abc:n kohdalla. Olisko se kehitystä? (kauheeta)

Aikalailla tosijuttu taitaa olla tuo edellämainitsemasi, ainakin huhuja kuullut;)

[Ugemi]

No joo. Mielestäni nuo "uudistukset", eli ympyrät on yksi elämän perseistä. Useinmiten niitä kylvetään ihan turhaan suorille teille. Joskus harvoin toki oikeisiin paikkoihin, jossa ne toimivatkin.

[taski]

Kuopion eräs suunnittelun kukkanen on Kuopio-hallin laittaminen umpikujan varteen, kyllä on ryysis taattu - varsinkin tapahtuman loppuessa, kun ei ole enää liikenteen ohjaajiakaan (mitäpä sitä, kun on jo yleisö rahastettu...) Taksikuskin kertoman mukaan sijainnista oli vastuussa rouvashenkilö, jolla ei ollut juurikaan hajua liikennesuunnittelusta. Kuka sitten lienee.

[kapaz]

Toimivista liikenneympyröistä nyt heti tulis mieleeni tuo Vaajakosken liikenneympyrä, siis se mikä on siinä 9 tien risteyksessä absin luona.

Se toinen on taas mielestäni perseestä, mistä mennään Jyskälän motarille.

[cancermann]

Hehe! Onkohan nuo seinäjoen "suunnittelijat" vaihtanu paikkakuntaa?
Täällä kun jossain vaiheessa muutettiin melkein koko keskusta yksisuuntaisia täyteen, sitten vaihdeltiin ajosuuntaa (mukavia tilanteita kun tulee yksisuuntaisella porukkaa vastaan), ja taas kun porukka alkoi tottua vaihdettiin suuntaa.
Tietysti nuo ympyrät (kiertoliittymät) kuuluu jokaiseen vähänkin ruuhkaiseen risteykseen... Toisaalta niitä on hauska kiertää moottoripyörällä useita kierroksia polvi maassa Valentino Rossia matkien ;)