Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

200 ei lähde käyntiin

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 200 ei lähde käyntiin

    Auto ei aiemmin lähtenyt ollenkaan lämpimänä käyntiin. Vaihdoin hall-anturin ja sen jälkeen on lähtenyt käyntiin silloin, kun on sammuttanut avaimesta.
    Mutta kun sammutin auton liikkeelle lähtiessä niin ei lähtenyt käyntiin ennen kuin oli seissyt ~1h.
    Mikähän sitä mahtaa vaivata?

    Auto on -88 vuoden 200 MC-koneella.

    #2
    Kuumalla koneella voi bensa kiehahtaa suuttimien putkissa, jos bensanpaineen varaaja ja ilmapuhallin eivät ole iskussa. Silloin ei edes yritä lähteä pitkään aikaan käytiin.

    Comment


    • #3
      Alkuperäinen kirjoittaja jasso Näytä viesti
      Kuumalla koneella voi bensa kiehahtaa suuttimien putkissa, jos bensanpaineen varaaja ja ilmapuhallin eivät ole iskussa. Silloin ei edes yritä lähteä pitkään aikaan käytiin.
      Miten sen puhaltimen pitäis toimia? Pitäiskö pyöriä koko ajan?

      Comment


        #4
        Ei. Toimii kone sammuksissa, jos konehuoneen lämpötila on liian korkea. Yhdistämällä venttiilikopan takaosassa kiinniolevan yksinapaisen anturin johdon maihin. Virrat pitää olla käytettynä ensin päälle ja pois, sillä saa syöttönsä aikareleen kautta.

        Tarkoitan siis sitä puhallinta siinä koneen oikealla puolella. Puhaltaa ilmaa imusarjan päälle. Mielestäni on MC:ssä.

        Comment


        • #5
          Vika taitaa olla anturissa, sillä puhallin ei alkanut tunnin ajon jälkeen pyörimään, mutta kun yhdistin anturille tulevan johdon runkoon niin alkoi puhaltamaan.

          Comment


            #6
            Ei välttämättä. Konehuoneessa pitää oikeasti siis olla kuuma, ennen kuin anturi maadoittaa. ~85ºC on kytkemisraja.

            Comment


            • #7
              Keskitä vianhaussa voimavarasi jonnekkin ihan muualle, kuin tuohon tyhjänpäiväiseen puhaltimeen. Omassa vastaavassa lötkössä puhallin ei ole koskaan minun aikana ollut paikoillaan ja aina lähtenyt kuumanakin normaalisti käyntiin.
              Kunhan vika on seuraavan kerran päällä, niin tarkista vikakoodit.

              Comment


                #8
                Jos englanti taipuu, niin tässä on hyvä tarkastuslista MC:n käynnistymisongelmiin:

                http://sjmautotechnik.com/trouble_shooting/nostart.html

                Oma NG (turboton 10V) ei lämmettyään edes luvannut käyntiin, koska ei tarjonnut tippaakaan bensaa. Syy siihen oli kansiremontissa kiristämättä jäänyt venttiilikoppa, joka aiheutti huohotuslinjan kautta niin suuren ilmavuodon ettei vessanpytynkansi noussut.

                Comment


                • #9
                  Käynnistymisongelmaa en ole vielä saanut korjattua, mutta sen lisäksi kiinnostaisi tietää mikä on vialla, kun auto alkaa nykimään silloin kun pitäisi moottorijarruttaa?

                  Comment


                    #10
                    Siis uusiiko käynnistymisvikaa? Käsitin, että teki vain kerran ajosta ja tunnin päästä lähti taas tulille. Sen tähden tuo vinkki bensan kiehahtamiseen. Jos uusiutunut, niin kuten Jukkakin totesti, vikaa jossain muualla.

                    Kerran sen halllin vaihdoit juuri ennen ongelmia, niin ehkä voisi tutkia ensin sen ympäristön, ettei ole epähuomiossa jäänyt piuhoja tai letkuja löysälle/irti. Ja uuden hallin voi olettaa varmasti toimivan ok, vai?

                    Comment


                    • #11
                      Siis auto ei sammu ajaessa. Vaan kun auton sammuttaa vaikka vahingossa liikkeelle lähtiessä (ei avaimesta kääntämällä), niin ei lähde käyntiin ennen kuin on antanut jäähtyä. Mutta jos sammuttaa avaimesta, niin lähtee vaikka 10 kertaa peräkkäin suoraan käyntiin. Ja ennen hallin vaihtoa ei lähtenyt lämpimänä käyntiin ollenkaan.

                      Comment


                        #12
                        Mites se tankkipumppu?

                        Comment

                        Working...
                        X