Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

S8 2001: ruotsalaisen romun pitämistä ajokunnossa

Collapse
Tämä aihe on suljettu.
X
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Kampuran stefa vuotaa lootan ja moottorin välistä. Raidetangon päissä välystä. Joku lisäjääjdytinputki on valmis. Moottorin tukikumi edestä halki. Ohjaustehostimen paluuputki jäähdyttimelle vuotaa. Ehdotuksena oli ottaa konepaketti irti saman tein, vaihtaa venavarren kumit jne. Työarvio 4 päivää + osat, halvaksi tulee Audin omistaminen :) Nyt kun ois ruosteeton apurunko käsillä...

    Comment


      #62
      Jos koko kattila nousee pois niin ota suosiosta kansipahvit ja yläkerran öljykierron takaiskut kans vaihtolistalle.

      Comment


        #63
        Mistä sen näkee vuotaako kampuran stefa?
        Muut jutut tuossa nyt ei ole niin fataaleja tai mahdottomia. Mun omasta on moottorin etukumi ollut hajalla vissiin "aina". Jotenkin tuntuu olevan yleistä. Tai ehkä 40v koneiden kohdalla on eri paikassa ja eri osa kyseessä.

        Comment


        • #64
          En osaa tähän sanoa, kun en niin tiedä auton rakennetta. Tämä oli Akaan Ajoneuvopalvelun asentajan tuomio asiasta. Toisaalta jos nyt laittaa kuntoon, niin ehkä autolla pääsisi sitten vähän pidempään ajelemaan ennen seuraavaa huollon tarvetta.

          Asentaja kyllä kysyi samaa, että mitä tehdään, vaihdetaanko sitä koneen päädyn stefaa vai annetaanko vuotaa. Ei se nyt sieltä mitenkään mahdottomasti vuoda, kun 1000km+ aikana kaikki vuodot yhteensä ei näy edes öljytikussa.

          Täysin samanlainen remppa on tehty tohon profiilin A6:eenkin, ettei siinä sinänsä. Se vaan osu siinä aiemmin kohdalle, kun huohotin meni. Kulemma siitä "kattilan" irrotukseen menneestä työstä säästäisi sitten aikaa mm. lambdojen vaihdon ja venttiilikoppien kanssa näprätessä. Samalla pääsee käsiksi konehuoneen kaikkiin letkuihin ja johtoihin.

          Edit: eikä tässä mielestäni vielä mitään _fataalia_ ole, kun ei ole mekaanisia vikoja löytynyt. Esim. katkennut jakohihna ja venttiilit uponneet mäntiin, vaihdelaatikko rikki tms. Toki tässä voi jälkikäteen harmittaa, jos loota/turbiini menee ensi kuussa kun just ne olivat irti, mutta näitä sattuu...
          Viimeksi muokannut Ihmemies; 26.9.2018, 22:12.

          Comment


          • #65
            Yläpään tiivisteet vaihdetaan kaikki, kampiakselin takastefa (cortecolta sai pelkkää stefaa, ettei tarvii ostaa sen metallipalikan kanssa joka maksaa sitten yli 300€). Saa nähdä pitääkö. Torsenin ja kardaanin välinen tiiviste myös. Venttiilikoneistot näyttivät siisteiltä avattuna.

            Ongelmana enää lähinnä on hapan etuapurunko. Ilmeisesti 4D0 399 313 BC joka soveltuu 8-cylinder: DGV,ECY,FBG,FRN -lootille. Uusi maksaa laakkosella yli kolme tonnia. Mistähän tollasen vähemmän happaman voisi löytää? Kuulemma ei kannata ehkä yrittää edes puhaltaa ja maalata nykyistä. Jos ei löydy mistään, niin pitää laittaa kasaan tolla nykyisellä, ja toivoa että jostain sellainen löytyy, ennen kuin nykyinen muuttuu kokonaan ruostejauhoksi.
            Viimeksi muokannut Ihmemies; 27.9.2018, 17:54.

            Comment


              #66
              Tuossa ilmeisesti yksi ruosteeton apurunko.. Uusi näyttää maksavan Saksassa 2100€.

              Comment


              • #67
                Espanjalaisissa autoissa on jotain hyviä puolia.. kori ehkä ihan rutussa ja naarmuilla ja maalit mitä sattuu, mutta voi veljet miten nätti apurunko. Sun google-taidot on selvästi parempia. Ton vois laittaa tilaukseen, hinta ei ainakaan ole mikään älytön.

                Edit: AUFGEARBEITET UND LACKIERT eli siis maalattu uudestaan. Näemmä myös puslat maalattu uudestaan.
                Viimeksi muokannut Ihmemies; 27.9.2018, 18:41.

                Comment


                • #68
                  Ja mitä sieltä maalin alta sitten oikeasti löytyykään?

                  Käykö btw. V8 TDI:n apurunko? https://allegro.pl/4052-sanki-przod-...712283487.html

                  Comment


                  • #69
                    Onhan sekin 8cyl. Riippuu ilmeisesti vaan vaihteistosta. Täytyy kysyä olisko rungossa vielä siihen lyötyä osanumeroa jäljellä.

                    Hopsis ehdotti kansien öljyn takaiskuventtiilien vaihtamista, ton mukaan osanumero: 059103175A https://www.realoem.me/Audi/RDW/A8Q/...R/1/103/103033

                    Ei saa enää. F:ää sais, mutta sopiiko enää.. se on vissiin uudempiin moottoreihin.

                    Lisäksi kiinnostaa toi kampiakselin takastefa, osa 33, miksi tähän hommaan yleensä ryhdyttiin. Audilta ei saa kuin osaa 32 jossa stefa tulee mukana ( 077103171N ) maksaa yli 300€. Ostin sparetolta kympillä Cortecon kampiakselin takatiivisteen, saa nähdä miten se toimii. Luulisi että sen voi vaan vaihtaa sinne, mihin sitä koko pellinpalaa tarvii?

                    Comment


                      #70
                      Huomasithan että niitä takaiskuja on sitten kaksi kappaletta. 059103175A on vanhentunut osanumero, F-loppuinen on oikea ja sopiva.

                      Comment


                      • #71
                        Huomasin kyllä, kummallekin kannelle oma :) Lähinnä mietin tota, että kelpaako F-loppunen venttiili, kun esim. noissa apurungoissa on eri kirjainpäätteitä. Vai meneekö toi jotenkin niin, että eka kirjain on versio (uudemmat versiot sopii vanhempien tilalle), niin mitä se toinen kirjain sitten tarkoittaa?

                        Esim. 4D0 399 313 BL, BC, BN loppuiset apurungot.

                        Comment


                        • #72
                          Jos osanumerosta muuttuu yksikin numero tai kirjain niin yhteensopivuuksista ei voi sanoa eikä päätellä yhtään mitään. Saattaa olla kyseessä uudempi korvaava osa tai sitten täysin erilainen osa. ETKAsta näkee kyllä vanhalla koodilla hakiessa että onko osanumero uusittu ja minkälaiseksi, mutta taaksepäin uudella koodilla yhteensopivuuksien hakeminen ei onnistu.

                          Comment


                          • #73
                            Täytyy soittaa huomenna Laakkoselle ja tiedustella takaiskuventtiilien saatavuutta/yhteensopivuutta. Joka tapauksesaa pitää toi kampikammion takapään "ison pellinpalan" tiiviste hommata. Reilu kympin näytti olevan hinta, joten ei marmorilla kaikki maksa omaisuuksia.

                            Sivuhuomiona, että imuventtiilien hydraulinostimet (roller rocker) olivat S-spesifejä ja 200€ kpl, yht 1600. Normi 40v malleihin sama hinta, mutta niihin ois saanu tarvikettakin esim. INA:lta. Muuten vaan hintoja katselin.

                            Comment


                            • #74
                              Kävin laakkosella, 059103175F on uusi korvaava osa 059103175A:lle. Tilasin niitä parit, ja ton kampikammion takalaipan tiivisteen... etuapurunkoa ei kulemma saa heiltä enää uutena.

                              Alkuperäinen kirjoittaja Jultsu_ Näytä viesti
                              Ja mitä sieltä maalin alta sitten oikeasti löytyykään?

                              Käykö btw. V8 TDI:n apurunko? https://allegro.pl/4052-sanki-przod-...712283487.html
                              Ainoa toimitusvaihtoehto on tuon nettisivun kautta paikan päältä hakeminen. En onnistunut äkkiseltään tuon pajan yhteystietoja löytämään, josta olisin voinut kysellä tarkkaa osanumeroa ja osan kuntoa ja heidän motivaatiotaan postittaa sitä Suomeen.

                              Comment


                              • #75
                                Tjoo, ilmossa lukee että lähetys sovittava puhelimitse (kuten myös kaupat, tuote saattaa olla jo myyty) mutta jos tuo sopii ja oikeasti kiinnostaa niin tässä siul ois bulvaani.

                                Comment


                                  #76
                                  Jos koko paketti pudotetaan alas, niin voisko vanhan apurungon vaan puhaltaa ja maalata? Vai tarviiko oikein hitsuu hommia?

                                  Comment


                                  • #77
                                    Alkuperäinen kirjoittaja TomVi Näytä viesti
                                    Jos koko paketti pudotetaan alas, niin voisko vanhan apurungon vaan puhaltaa ja maalata? Vai tarviiko oikein hitsuu hommia?
                                    Tätä itsekin mietin, mutta asentaja oli sitä mieltä, että vanhassa apurungossa ei ole niin paksulti enää metallia jäljellä, että se kestäisi puhaltamista. Toisin sanoen sitä olisi pitänyt ehostaa jo kauan sitten...

                                    Tuon espanjasta tuodun ja kunnostetun (myyjän mukaan) joku muu sitten osti, enkä saanut koskaan myyjältä vastausta että miten kalliiksi postitus tulisi Suomeen.

                                    Alkuperäinen kirjoittaja Jultsu_ Näytä viesti
                                    Tjoo, ilmossa lukee että lähetys sovittava puhelimitse (kuten myös kaupat, tuote saattaa olla jo myyty) mutta jos tuo sopii ja oikeasti kiinnostaa niin tässä siul ois bulvaani.
                                    Aivan joo tossa ilmotuksessahan oli yhteystiedot, kun silmä kädessä katsoi. Lähetin sähköpostia, kysyin että onko tietoa tarkasta osanumerosta tai lootan koodista. Hintahan on naurettavan halpa. Halvasta hinnasta huolimatta ei huvittaisi tuollaisia verkonpainoja tilata ilman tietoa siitä, että osa on oikea.
                                    Viimeksi muokannut Ihmemies; 30.9.2018, 08:28.

                                    Comment


                                    • #78
                                      On tää nyt jumalauta kun kukaan ei halua myydä. Liian kalliit postit (myyjän mielestä), mitä väliä sillä on kun mä ne maksan? Tota osaa ei saa mistään joten silloin pitää maksaa se mitä pyydetään. Joka ikinen myyjä tähän mennessä on ollut joko hiljaa, sanonut että ei kiinnosta, tai tulee liian kalliiksi.

                                      Mistä päin maailmaa vielä löytäisi myyjähenkisen myyjän? Latvia sentään palvelee aina, niillä vaan ei ainakaan tuolla ole tällä hetkellä sopivaa osaa tarjolla: https://rrr.lt/en/parts-list?cpc=348&cm=315#t

                                      Comment


                                        #79
                                        Katsoitko tuolta: https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Au...agnsbalk/Alla/

                                        Comment


                                        • #80
                                          Katsoin juu. http://www.bildelsbasen.se/144-W345903.html oli ainoa sinne päin ilmeisesti, mutta osanumeroksi on ilmoitettu 4D0399315AF, josta tiedustellessa myyjän vastaus oli:

                                          Jag får fram samma nummer när jag slår på delen
                                          Det numret som är skrivet är fömodligen det visuella numret som står på delen
                                          Balken ser bra ut i skicket
                                          Tolla numerolla etsiessä jokin google-sivu kertoi:
                                          Getriebecode:Automatik EKN/FRM/ECZ/ECH/FBE/FBB/BCS/AYS/FUM
                                          VAG-Referenzteilenummer:4D0399313BL
                                          Abgelesene VAG-Teilenummer:4D0399315AF

                                          Eli se on väärälle vaihdelaatikolle. Muut taitavat olla jo liian vanhoja. Yhdellä tyypillä on 2001 3.3tdi pihassa, jossa voisi ehkä olla oikea. Siitä on kone jo irti, mutta auto on ollut tyyliin 10v paikallaan maata vasten (renkaita ei ole) , eikä hänellä ole mitään työkaluja tai oikein motivaatiotakaan kaivella sitä apurunkoa sieltä enää esiin.

                                          Toinen asia mitä mietin, että oisko tähän avainhommaan halvempi/helpompi yrittää etsiä jostain purkuautosta lukko- ja avainsatsi ja vaihtaa ne. Eli takakontti, virtalukko, kuskin ovi, airbag-lukko, hanskalokeron lukko. Osat vaihtuu suht helposti, mutta ajonesto...
                                          Viimeksi muokannut Killeri; 30.9.2018, 15:59. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

                                          Comment


                                          • #81
                                            Mikä se avainhomma on tarkalleen? 2001 malliseen pitäis kyllä saada pinnit kaiveltua ja uudet sirut pariteltua ihan kiinapiuhoillakin, terät saa sitten jyrsitettyä vaikka Ideaparkin suutarilla.

                                            Comment


                                              #82
                                              Eiköhän ne lukot oo vaan paskasta ja hapettumista jumissa kun ei kukaan koskaan käytä kaukosäädöllisessä autossa lukkopesiä. Samalla vaivalla kun niitä alkaa vaihtamaan, voi vaan elvyttää ne alkuperäiset.

                                              Jos nyt pakko on kuitenkin kaikki lukkopesät ja avaimet vaihtaa niin kaukosäädön paritus onnistuu VCDS:llä ja käynnistykseneston paritukseenkin on työkalut olemassa, joko merkkarilla hyvään hintaan tai sitten jollain nohevalla kerholaisella. Ei se iso homma oo kun on oikeat kaapelit ja softat.

                                              Comment


                                              • #83
                                                No siis ainakin takakontin orggis lukko on porattu paskaksi ja vaihdettu toiseen, johon käy eri avain. Kuskin oven lukko ei käänny kummallakaan avaimella. Virtalukko toimii välillä aika tökkien. Ehkä virtalukon ja kuskin oven lukon voisi yrittää jotenkin putsata/elvyttää? Lisäksi autoon on vaan yks ainoa kake-avain, toisenkin haluaisin. Orggis osat speediltä on laajuudesta riippuen aika monta saturaista.

                                                Sitä vaan mietin, että jos jo kolme lukkoa pitää ottaa irti, niin ne pari hanskalokeron vikaa lukkoa menis jo siinä sivussa.

                                                Comment


                                                  #84
                                                  Kokeile siihen kuskin oveen liotusta, jos vain on jumissa. Ne takaluukun lukkopesät on hyvällä tuurilla vain toimivia, kun keräävät sitä pölyä.
                                                  Virtalukon kohdalla vois olla pohjastakin kyse?

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    Jokin sentään onnistuu. Talvivanteet olivat suorat, ja nyt ne ovat myös kunnossa. Rimfix putsasi ja maalasi ja hioi kanttariosumat pois. Keskilätkät valitettavasti jäivät eri värisiksi, mutta sille ei varmaan oikein voi mitään. Lähtötilanteesta kuvia: https://hakkarainen.kuvat.fi/kuvat/Random/Audi/18+Avus/
                                                    Attached Files

                                                    Comment


                                                      #86
                                                      Mitä maksoi vanteiden kunnostus?

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Kävin ensiksi Tarkastechillä Ylöjärvellä kyselemässä hintoja. Siellä tarjosivat 200€ hintaan teräsraepuhallus + jauhemaalaus. Naarmuista ym. arvio oli, että maali on täyttävää ja peittää naarmut. Jäi epäilys siitä, miten hyvää jälkeä siellä saadaan aikaan, joten vein Rimfixille. Sieltä ainoa kielteinen puoli oli kulemma, että kestää pitkään. Viitisen viikkoa vanteissa lopulta meni. Ymmärrettävää on, että kestää, jos tyyliin yksi työntekijä on 4kk+ saikulla, toinen otti loparit kuorman lisäyksen vuoksi, ja sitten on enää yrittäjä itse töissä täyspäiväisesti.

                                                        360€ maksoi siis Rimfixillä kanttariosumien ja naarmujen siistiminen, maalien liuotus, pähkinärouhepuhallus. Hapettumat olivat niin pahoja, että piti vielä lasikuulapuhaltaa. Sitten maalaus lopuksi. 90€/vanne tuntui minusta todella edulliselta. Jälki on mielestäni siistiä, ja jauhemaalauksen pitäisi kestää talvikäyttöäkin paremmin kuin hifimaalausten. Vanteissa kierous mahtui 1mm sisään, eli eivät kovin kierot ole. Eivät toki mitkään bbs:tkään, jotka kulemma tehdään 0,4mm heiton sisään. 235/50R18 renkaalla tuolla ei luulisi olevan kovin suurta vaikutusta.

                                                        Täytyy miettiä mitä noille keskilätkille tekisi. Niistä kulemma lähtee tuo keskiosa irti, jolloin ne voisi jossain maalaamossa kokeilla sävyttää saman värisiksi kuin vanteet. Irkissä arvioi oli, että hyvin tehtynä sekin homma voi maksaa monta sataa, joten ei taida sävyero haitata ihan niin paljoa minua.

                                                        Comment


                                                          #88
                                                          Ei nuo keskilätkät paha rasti ole. Jopa minä voisin hoitaa asian jos saa maalin sävyn vaan?

                                                          Comment


                                                          • #89
                                                            Laitoin Mika yv:tä asiasta sulle.

                                                            Tolta näyttää apurunko. Ajattelin illemmalla käydä vielä vilkaisemassa sitä. Periaatteessa tota vois kyllä kokeilla puhalluttaa? Tuskin se nyt siitä enää huonommaksi menee, ellei sitten teräsrakeet syö reikää koko paskaan :D

                                                            Toisaalta jos niin käy, niin ei sitä olisi ehkä viitsinyt edes kiinni enää laittaa.

                                                            Edit: sovittiin että kokeillaan miten käy kelkan kanssa. Hiihtolomaviikolla auto nosturille ja kelkka käsiteltäväksi paikalliselle pajalle. Epoksia sitten päälle, jos sillä saisi muutaman vuoden lisäaikaa.
                                                            Attached Files
                                                            Viimeksi muokannut Ihmemies; 5.10.2018, 14:19.

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Minä puhalluttaisin. Jos menee puhki niin tietäähän sitten että se olisi ollut muutenkin entinen.
                                                              Epoksi on hyvää kyllä. C4 vuotava tankki korjattiin jollain vene epoksilla ja siellä se on jo monta vuotta vuotamatta kestänyt.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X