Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

7A turbo --> AAT 20v turbo

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Nähtävästi entinen omistaja oli käyttänyt enemmänkin aiemmin, ei ääntänyt, eikä mitään, mutta yksi lähtö risteyksestä lukko päällä tämmöisellä märällä lähellä nollaa olevalla kelillä ja se oli siinä. Kotia pääsi lukko päällä, ilman lukkoa karkasi veto. Tasauspyörästö oli hävittänyt muistaakseni osan hampaista :)

    Comment


      joo malttia mäntiin vaan tuon luisuttelun kans :D

      Tuli tuossa säädettyä tänään tuota mutta ongelmia meinaa olla..
      hukkiksen jousi on liian löysä ja liikaa esijännitetty, alkaa loppua liikevara, paine nousee kiloon mut kipuaa sitten 1.1 yläkierroksilla. vois koittaa vähän löysätä esijännitystä ja ohivuodolla säätää kun ei taho olla oikeen sopivaa jäykempää jousta.

      Sytty alkaa pätkiä jos afr menee alle 12. sitten taas jos laihennan aivan hintsunkin niin menee nätisti 12-12.5 mutta, 7000rpm paikkeilla menee 13.. En tiiä miks tuo noin tekee, alkaako sytty temppuilla et siks näyttää "laihaa" siellä. taas jos aivan vähänkin rikastan niin seos painuu 11.5 kieppeille ja ylhäällä alkaa pätkiä sytkää. kolmosella vedättäessä vielä pelaa mutta nelosella alkaa pätkiä.. ongelma voi olla kyllä vielä mun säädöissäkin, voi olla että tuo pienikin ahtopaineen kipuaminen tekee tuossa ongelman.. mutta kun tosiaan tuo ohjaus on naurettavan alkeellinen niin ei oikee oo helppo kattoa että millä mapilla se tarkalleen on rikasta tai laihaa..
      Ja kun sytystä alkaa selvästi teho loppua, niin pitää hyvin pysyä kohilla.
      Nyt siis bensa maksimi tulee 218-220 mapilla.
      Tulppina on denson iridiumit 0.7mm kärkivälillä, pienempää kärkiväliä ei varmaan kannata laittaa.. puolan virtajohtoja vois tietysti koittaa kattoa, jos paksummat laittais tms..

      eiköhän tuon saa sinne 1.1-1.2 ahdoille pelaamaan, kun ei pätki niin kulku on kyllä hämmästyttävän hyvä nähtynä paineeseen.

      Comment


        Lisäystä edelliseen, on tullut pieni kämmi tuossa säädössä, juurikin tuo paineen kipuaminen tekee tuohon ongelmaa. Ei ollu mun "kartta" aivan linjassa.. korjataan tuosta 200map vähä laihemmalle ja 218map rikkaammalle, tai siis siihem tulee maximi. Tuolla pitäis korjaantua. :D
        Sitten vielä hukkiksen säätö kuntoon niin eiköhän tuo sitte pelaa. mutta tosi on että sytkä on aika rajoilla jo, tiedä sitten onko täytös kuinka epätasanen sylinterien välillä kun ei imusarjalle liikaa ollut muotoiluvaraa..
        Paljonko veikkaatte löytyvän voimaa, katotaa osuuko lähelle.
        Pitääköhän ranacolla penkittäessä olla molemmissa päissä molemmin puolis sidontalenkit? Vai saako rakaa akselista kiinni? Edessä on nyt kaks lenkkiä mutta takana vaan yks..

        Comment


          Densot roskiin ja f5dp0r tai bkr7eix tilalle.

          Comment


          • Mulla seinäjoen amk penkissä sidottiin a6 c4 etutukivarsista ja takatukivarsista.

            Comment


              Eikös nuo oo näitä 2 tai 3 kärkisiä? Meinaakko että on denson iridiumit huonot? :D
              Oikeastaanhan nuo pitäis olla ihan vastaavat tuikut. toki en epäile etteikö bkr7eix vois olla laadukkaampi, oispa hokannu tuollaset tilata, kun hintakin on just sama.. mutta nyt ei huvita uusia ostaa.
              Viimeksi muokannut jesse47; 15.11.2015, 20:16.

              Comment


                Itellä ainaki 1.8Teen kanssa oli densoilla pelkkiä ongelmia. Kesti muutaman täyskaasuvedon ja sit rupes ahdoilla rötäämään. 90tkm ajetut 'rs2' tulpat herättikin sit mukavasti henkiin. :)

                Comment


                • Mikä lämpöarvo Mikalla? Tuo vähän viittais siihen, että on ollut liian kylmät tulpat.

                  Mulla ei ole missään vehkeessä ollut koskaan ongelmia Iridiumien kanssa. Teholuokissa testattu 50-270hv per sylinteri, ohjainlaitteita megasquirtista tatechin kautta MED9 ja MED17 Motronicceihin.

                  Kärkivälin voi puristaa puoleen milliin, 0.4mm välilläkin on ajeltu, ja hyvin on pelannut.

                  En siis sano, ettäkö Porkkiksen neuvomissa tulpissa olisi mitään vikaa, mutta ei kyllä ole Densoissakaan. Hintaansa nähden loistokamaa, ja toimineet mulla siis kaikissa applikaatioissa, joihin olen niitä tarjonnut. Mutta esim IK27 ei kyllä sovi talvikäyttöön, saati sitä kylmempi. MED9:llä IK24 oli liian kylmä ja 21 toimi loistavasti. 700hv TTRS:ssä toimi hienosti IK22.

                  Comment


                    Joo eli mulla on nuo ik22.

                    Comment


                      IK20 näyttäny olevan.
                      Mitään muutoksia ei tehty ja "rs2" tulpat kesti ettei mitään. Kaks sarjaa taisin noita densoja tuhota.
                      Aina kun veti 2bar paremmalle puolelle ni tuli tulpista valmiit. Syytä en tiedä.
                      Viimeksi muokannut MikaSS; 16.11.2015, 17:13.

                      Comment


                        Oho.. mutta joo ei tulpat silleen rikki varmaan ole kun pelaa jos seos on kohillaan. Mutta tosiaan alle 12 afr alkaa pätkiä n. Huippuväännön jälkeen..

                        Comment


                        • Siinä tapauksessa kuulostaa, ett ik20:t on tainneet kuitenkin olla liian lämpimät. Se on kuitenkin ihan vakiomoottorin tulppa.

                          Comment


                            Nyt pienensin kärkivälin 0.5mm. Vähän parani, helpottaa säätöä kun ei pätki niin pahasti. Jostain syystä kolmosella afr on 12-12.5 mutta nelosella sitten tahtoo painua alle 12 ja alkaa pätkiä. Pitää koittaa vaan vielä laihentaa. Siis tietysti kevyempi kuorma kolmosella mutta miten noin paljon vaikuttaa nyt, sitä ihmettelen.. :D bleedasin hukkaporttia ja löyhytin jousen esijännitystä yli 10mm mutta silti paine kipuaa kierroksilla ylemmäks. Taitaa vaatia putken alkupään päivitystä ja hukkis vähän avarrusta :D

                            Ei ei ei.. kyllä se nyt on vaan otettava itteä niskasta ja otettava putkisto käsittelyyn ja samalla avarrettava hukkis. Mistä edukkaimmin 3.5" joustopala?
                            Missähän välissä seos tulis oikeasti olla, kun on nyt tuo 300ml/min vesirusku jossa 50% metanolia?

                            Yks mitä kans mietin että voiko suuttimet alkaa temppuilla kun bensanpaine on n.5.5bar kilon ahtopaineella?
                            Viimeksi muokannut okkim; 17.11.2015, 08:16. Perustelu: Viestit yhdistetty

                            Comment


                              Nyt olis hommattu pakoputkeen osia, katsotaan säätöjä sitten lisää kun on putki ja hukkis päivitetty. Sitten kokeillaan tilata toiset tulpat jossei pätkiminen lopu.
                              Olisko nuo porkkiksen laittamat ngk iridiumit sitten hyvä vaihtoehto kokeiltavaks?

                              Comment


                                Nyt olis pakoputki päivitetty, oli vaan sillä välin satanu lumi maahan niin ei nyt oikee pysty sanoa vaikutuksesta, mutta äänet ainakin muuttui vähemmän raastavaksi :D Lähti se ärsyttävä epämääräinen pärinä pois keskikierroksilta.
                                Ja vanhat kitkat joutaa nyt kyllä vaihtoon, oottaa tuossa oikeen priimat nastat talveks, jos vaan nuo volkkarin vanteet sopii audiin. jos ei niin tarvetta peltivanteille olis sitten.
                                Huomenna onkin lunta siihen malliin jo että on kelkkailupäivä.
                                https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...46&oe=56EC7FE0
                                https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...b6&oe=56EFBBC1
                                https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...ce&oe=56B0819B
                                Edit: Tarkennetaan sen verran että kelkkailupäivää ei kyllä vietetä kuvan kelkalla :D kaverin tallilla olin tekemässä ja hällä kesken pikku kasvonkohotus pilkkikelkkaan :D

                                Comment


                                  No joo kelkkailut kelkkailtu hetkek, kun lumet suli pois. tulipa 5 tuntia vedeltyä :D

                                  Tiet suli että pääs testaan putkiston vaikutuksia ja parempi tuli. veto parani ja vaihtaessa viive väheni. mutta edelleen nelosella alkaa painua rikkaalle ja pätkiä. laihensin niin että kolmosella vedossa afr 12.6 mutta nelosella hetken vedätettyä alkaa painua 12 paikkeille ja alkaa pätkiä satunnaisesti. veädtyksen jälkeen huomasin että kaasua avateesa paripyttyä pätki pintakaasulla oikeen huolella pari sekuntia, että olisko kuitenkin sitten niin kuin porkkis sanoi että densot roskiin. jos ne alkaa pidemmässä vedossa jotenkin oireilemaan.. voiko tuo nelosella rikastuminen johtua jotenkin sytkä ongelmista, ennen kun alkaa pätkiä jollon tietty näyttää laihempaa.tiedä häntä. enempää en ala laihentamaan, koittaa ensiks sitte toisia tulppia.
                                  En oo vielä tutkinu tuota sytkää enempää, mutta mahtaa tuo niin olla että puolalle tulee plussa miinus katkoo? vois tietysti koittaa vetää sitten paksumman piuhan jos auttais asiaa yhtään..

                                  Comment


                                  • Vaihda nyt eka tulpat, helppo ja halvahko testi. Eikös se mene paksulle, jos pätkii? Palamaton menee läpi.

                                    Comment


                                      Laihaa se näyttää, jos rupeaa pätkimään. Noin niinku yleensä.

                                      Ei se lambda sitä palamatonta bensaa haistele, vaan jäännöshappea.

                                      Sytkäperäinen pätkiminen näkyy logissa yleensä rikkaalta yllättäen laihalle hyppivänä seoskäyränä ilman, että suuttimien aukioloajassa tai pulssinpituudessa tapahtuu merkittäviä muutoksia.

                                      Comment


                                        Sopiiko coupeen 14" vanne vai pitääkö olla 15? Oisko kellää peltivanteita tässä eteläpohjanmaalla tai lähellä edullisesti? 4x108 on siis jako..

                                        Comment


                                        • Ei mene 7a jarrujen kanssa 14" kuin taakse.

                                          Comment


                                            Tulpat vaihdettu, hieman postin lakko viivästytti.. ei mitään vaikutusta :D edelleen pätkii. Pitää koittaa pienentää vielä kärkiväliä.. afr oli nelosella vedettäessä 12.3. Yhesti kymmenestä vedosta ei pätkiny ollenkaa. Voisko tuo johtua tulpanjohdoista tms. Ne ei oo uudet ja vähä huonosti kun on kaikki nipussa. Ei kyllä vastaa mihinkään. Vai loppuuko vaan sytkästä teho.
                                            Tai sitte b.paine niin korkea ettei suuttimet taho aueta.. tiedä sitte, tympeää tälläne.

                                            Comment


                                              Mitkäs johdot siellä on? Nehän voi pätkiä läpikin..

                                              Comment


                                                Originellit piuhat. Nuo on hyvän näköset mutta voi olla kyllä melko vanhatki. Ei vastaa kyllä johto mihinkää mistä löis läpi mutta tietysti hatusta voi lyödä. Puolanjohdon oon koittanu vaihtaa ja jakajan kansi on vaihdettu pariki kertaa. Toi on kyllä jännä nyt kun jää vaan aina muutama väliin. Ettei ala mitää kengurua muistuttaa. Ehkä 2-8 katkosta sekunnissa. Koitan vielä laittaa 0.5mm kärkivälin ja jos ei niin vähä laskea bensanpainetta, joutuu vaan vähä säätää karttaa sitte mutta.. tuntuu ettei mikää syttypuolella oikee vaikuta..

                                                Comment


                                                  Tuli tuossa puristettua kärkiväli 0.5mm ja samalla vaihdoin virranjakajan kannen, oli halennu parin nastan päältä vähä palaa pois ja koloja/pientä halkeamaa kannessa. mulla oli toinen uuden veroinen kansi niin heitin sen paikalle. testaamaan ja avot pelas, vetoja oli ihan eri lailla ja seos ihmeellisesti vähän laihempi. oli kyllä vähä pakkasta.
                                                  Vajaa tunti myöhemmin alko tiputtaa vähä vettä ja meni plussalle niin kappas, vika palas ja seos taas rikkaampi :D en tiiä enää mikä tuossa on, aattelin nyt käydä taas koittaa kun tuli pakkasta ja tietkin on sopivasti kuivanu. ehkä alkaa tuo ruiskunohjaus olla hieman alkeellinen näille tehoille. lämpötila muutokset ja moottorin lämpö tuntuu tekevän heti heittoa seokseen ja vetoihin.
                                                  Luulen vähä että tässä taitaa termostaatti vähä valskata kun ei taho lämmöt nousta juurikaan 60 ylitte kylmällä. sitten kyllä jos antaa reilusti happea tai ajaa kylällä hiljempaa pidempään. onkos näissä termarissa sellanen kumitiiviste vai metalli metallia vasten? pitäis varmaan koittaa vaihtaa mutta kun on niin mukavan ahtaasti tuolla kaiken alla..

                                                  Comment


                                                    Eikös näissä O-rengas tiiviste ole. Tulee yleensä uuden termarin mukana

                                                    Comment


                                                      O-rengas koossa 60x3,5.

                                                      Comment


                                                        Niin siis meinasin ite termostaatin venttiiliä. Kävin eilen testaa pakkasella. Toimii.

                                                        Comment


                                                          En tiiä menikö kaasuläppä mutkalle vai mikä tuli, alko jumittaa isompi läppä. Joku siellä ottaa vastaan kun kihisee ja päältä katottuna mikäänei ota mihinkään.. hieman tympeä ku jää kaasu pohjaan :D pitää ottaa irti ja tutkia mutta veikkaisin että ois tarvetta 7a:n kaasuläpälle :)

                                                          Comment


                                                            Ei ollukkaa läppä rikki tms. Otti sittenkin imusarjaan. Ihmeellistä.. täytynyt pullistua painekotelo tai jotain sellasta kun ei oo kyllä ennen jumitellut :D

                                                            Comment


                                                              Tuli laitettua piikit alle mutta radalle päästyä tuli taas ongelmia. Alko pätkiä ja kakoa.. tuli vaan mieleen että veteleeköhän b.pumppu miten helposti ilmaa kun tankissa oli vaan 20 litraa menovettä. Tuntu että suoraa ajaessa ois toiminu mutta mutkista lähettäessä kako ja röpäs. Toisaalta pätkiminen tuli aina täydellä paineella mutta kakisteli jo ennen painetta. Sano nyt sitte mikä on. Varmaan kannattais vesiruisku jättää pois talvella ja puottaa paineet maltti 0.8 tienoille kun ei piikit kuitenkaa pitäny kilon paineilla. Ja mitä ootte mieltä coolerin peittämisestä. On kuitenki 300x600x75 kokoa ja kilo painetta niin taitaa pysyä pakkasella ahtoilma.. :D voiko tuo iso cooleri, vesi metaruisku ja 20 pakkanen tehä jo ongelmaa käyntiin..? Koitan varmaan kuitenki palauttaa vanhat säädöt ennen vesiruiskua ja ottaa pumpulta sulake pois talveks. Mutta toi coolerin tukkiminen kylmällä? 5 pakkasilla varmaan saa olla kyllä auki.. oli kyllä ihan mukava päästää mutta harmittaa ku alko röpää. Ja yks juttu että ajoin pakkasesta lämpöseen ja nyt parin päivän jälkee ulos ja suoraan ajamaan, ettei ois kosteutta tiivistyny mihinkää sytkäpuolelle..Huomenna uutta yritystä ja rata lanata ihan puhtaaks niin tuloo mukava ilta :)

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X