Tuontiautot ja huohotinputken lämmitysvastus

[nautseri]

tdi autojen tuojat oletteko huomioneet huohotin putken lämpövastuksen.
Jos ei ole niin laittakaa heti sellainen, jotta ei kone räjähdä.
Putki menee tukkoon ja öljyt tulee ulos ja kone menee jumiin.

mode: otsikko

[Mika]

En kyllä oikein ymmärrä miten se vastus oikein toimii? Se on huohotinletkun välissä liitetty koneen ilmuletkuun ilmanputsarin läheisyydessä. Venttilinkanteen on aika matka.

Kun moottori käy, puhalletaan ylipaine huohottimen kautta imukanavaan. Kuinka vastus voi lämmittää sen tukkeutuvan sihdin siellä venttiilikopassa?

[A6tonen]

Olen vähän samoilla linjoilla.
Kait siellä huohotinputkessa täytyy olla jotain jotain skeidaa niin täynnä, että vetää lopullisesti herneet nenään sitten pakkasilla.
Mitään eroa ei ole ollut kahden AHU dieselini huohotinjärjestelmässä, toinen on uutena tuotu Suomeena, toinen vähemmän uutena.
A6 on myös tuotu käytettynä Saksasta. En edes ole miettinyt tuota huohotusjärjestelmää, enkä mieti.

Huomenna tietenkin oksentaa molemmat autot kun minä matkaan Tampereelle ja vaimo Lohjalle...

[nautseri]

Huohotinletkuun laitetaan välikappale jossa on vastus joka lämmittää ilman seassa olevan vesihöyryn ja estää putken tukkeutumisen .
Aikanaan kun tuli suomeen ensimmäiset tdi koneiset autot niin kovilla pakkasilla koneita räjähti palasiksi,jonka jälkeen maahantuoja laittoi veloituksetta vastukset.
Audi huollosta saa lisä tietoa.
Ei se ole vaikea itsekään laittaa ja ei maksa maltaita.

[Mika]

Tiedetään, mutta sen paikka ihmetyttää? Se on pitkän matkan päässä siitä venttiilikopan siivilästä, joka jäätymiseen on yleensä ongelmana ja ilma kulkee siihen nähden väärään suuntaan.

Ehkä se sitten pitää putkea kuivana hyvillä keleillä ettei sitä kosteutta sinne muodostuisi pitemmällä jaksolla. Tosin moottorin kuumaksi ajaminen tekee saman tehtävän. Mutta jos on jo hyhmässä, ei tuo vastus siihen enää auta.

Edellisessä AFN:ssä ei vastusta ollut, muttei ongelmia huohotuksenkaan kanssa. 30 km työmatka lämmittää moottorin ja siten haihduttaa kosteudet.

[JyriN]

Varmaankin se pointti on siinä että venttiilikoppa lämpiää kyllä luonnollisesti koneen lämmöistä, mutta tuo (melko ohut) letku on sitten niin kaukana ja monen mutkan takana että siellä tavara voi alkaa jähmettymään ilman lisälämmitystä.

Minusta tuo on aika halpa varotoimi jos sillä nuo huolet/ongelmat välttää. Ja ihan varmana eri autojen jäätymistaipumukset vaihtelee, joten jollakin merkillä/mallilla/yksilöllä tuo on suuri riski ja toisella taas ei. Samoin on tietenkin eroja siinä rikkoutuuko pelit jäätymisen takia vai ei: toisinaan vaan paineet (ja öljyt) purkautuu jostain öljytikusta tai letkuliitoksesta tms ja hommasta selviää säikähdyksellä, pesulla ja uusilla öljyillä. Toisinaan sitten tulee kallista...

[xbikes]

02 on kuulemma tehtaalla muutettu huohotin järjestelmää. Ei kuulemma tarvii tehdä mitään. TÄmä siis 1.9 tdi koneeseen ainakin. Itellä on 144 ajettu, just saksasta tuotu, otin sen letkun / turbon letkun irti ja putsasin. jonkin verran oli töhnää siinä pikkuletkussa. Audin huollossa sanoivat tuon edellä mainitun...

[jannekni]

Kai sen saisi putkenlämmittimen jo hankkia. Tänään jäätyi Passatista huohotinputki. Kärysi muttei öljyjä ulostanut. Aiemminkin saman tehnyt kuten myös ex- A6. Maantienopeuksilla 100km/päivä ei riitä pitämään sulana kun pakkanen huitelee tuolla 30: ssä.