Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Renkaiden vaihto...

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Saa aika holtittomasta roiskia rasvaa, että häviäisi pito jarruista sen takia.

    Pulteista kannattaa rasvata vain kierre, kartion rasvaaminen voi tuottaa myöhemmin ongelmia.

    Comment


      #62
      Muuttuu tuo vanhan pultin kiinnikiristäminen / aukaisu mahdottoman paljon mukavammaksi, kun pyöräyttää teräsharjalla kaiken kuivuneen paksan sieltä pultin kierteistä pois ennen mahdollista kuparitahnan lisäystä.

      Luonnollisesti, jos on jotkin kromatut bling-bling -pultit, niin ehkä ei kannata ainakaan sitä pultin kantaa hirveästi teräsharjalla naarmuttaa.

      Muuttui allakirjoittaneella ainakin jokseenkin miellyttävämmäksi muutama tiukalta tuntunut pultti tässä taannoin, kun vaihdoin suvikumit alle.

      Comment


      • #63
        Pultteihin ja kierteisiin voi laittaa tervaa suihkepullosta.Ei pala kiinni.

        Comment


        • #64
          Pulttien rasvaus on hyvin sensitiivinen asia, siitä käydään toisinaan kiivasta keskustelua. Olen toki itsekin ryssinyt yhden auton rumpujarrut, kun pulttien vaseliini oli livahtanut kengille.

          Comment


          • #65
            Vaihdoin eilen talvirenkaita kun pitäisi lähteä pohjoiseen. Normaalisti reilu vartin homma, mutta olin ostanut uudet kesärenkaat pari kk sitten. Pultithan eivät auenneet normaalilla pulttipyssyllä vaan puolen metrin varrella voimalla riuhtoen ja käsille narahtaen. Onneksi kyseinen rengasliike oli eilen jo kiinni. Muistaakseni pultit vedettiin pulttipyssyllä jossa momenttivarsi ja tarkistettiin momenttiavaimella. Siitä ei ole hajua mitkä olivat momentit, mutta "Tekemisen meininki" oli. Joka tapauksessa menivät aivan liian kireälle. Itse laitan aina pyssyllä pienimmällä teholla, että kiristyy momenttiavaimella vielä selvästi. Olisko siinä noin 110NM.

            Olen vaihtanut 2-5 autoon renkaat kaksi kertaa vuodessa 15 vuoden ajan ja koskaan itse kiristetyt pultit eivät ole olleet jumissa tai auenneet ajossa. Muutaman kerran korjaamokäynnin jälkeen pultit ovat olleet normaalikireydellä ts. jos pultit eivät aikea normaalisti on pitänyt hetki miettiä missä autoa on viimeksi korjattu. Pitääkö vaan ostaa korjaamotason pulttipyssy kun lähes poikkeuksetta vetävät varmuuden vuoksi kunnon momenttiin. Veikkaan, että Audin oma rengasavain narahtaa tien päällä ennen pultteja ja reissussa kannattaa rengasrikon sattuessa suoraan tilata hinuri ja taksi hotelliin.

            Comment


            • #66
              Muistaakseni pultit vedettiin pulttipyssyllä jossa momenttivarsi ja tarkistettiin momenttiavaimella.
              Liikkeen mielestä varmaan se meneekin niin, että vedetään pultit ensin 200+ momenttiin ja sen jälkeen 120Nm momenttiavaimella <NAKS>. Pakkohan sen on olla momentissa kun kerran avainkin naksahtaa...

              Comment


              • #67
                Ostin tuossa aluvalssit niin kuinkas pitkät niitten pulttien pitäisi olla?
                Montako kierrettä pitäisi mennä jenkoille?
                A4 avant 97vm

                Comment


                  #68
                  Vähintään neljä täyttä kierrosta. Mieluummin enemmän. Alkuperäiset pultit ei sit pallokartioineen sovi tarvikevanteisiin joissa suorat kartiot.

                  Comment


                  • #69
                    Kysymys: Quatron renkaiden vaihto

                    Yksi rengas puhkesi ja pitäisi ostaa yksi, kaksi tai neljä rengasta.

                    Myyjän mukaan quatrossa on kaikki renkaat vaihdettava kerralla. Muuten kulutuspinnan erosta tulee ongelmia nelivedolle.

                    Auto on Audi 1.8T Quatro Avant.

                    Uuden ja vanhojen renkaiden säteessä eroa on n. 4mm.

                    Voiko vaihtaa vain yhden, molemmat samalle akselille vai kaikki neljä rengasta? Hinnassa on eroja.

                    Kesällä vaihdoin samanlaisessa tapauksessa uudet kesärenkaat samalle akselille. Silloin myyjän mielestä se riitti eikä jokaista kannattanut vaihtaa.

                    Miten audifinnistien mielestä asia on?

                    Comment


                    • #70
                      Minä ainakin olen vaihtanut tarvittaessa kaksi rengasta tuommoisessa tapauksessa eikä mitään vikaa ole tullut.
                      Viimeksi muokannut Matts; 18.10.2013, 16:22. Perustelu: :)

                      Comment


                      • #71
                        Kulutuspinnan verran voi mielestäni olla eroa. Itse vaihtaisin samalle akselille kumit, että saisi samanlaisen kuvion. Tämä siis ihan turvallisuussyistä ajatellen vesiliirtoa ja loskassa ajoa. Jos löydät samaa merkkiä niin itte vaihtaisin vaan sen yhden kumin

                        Comment


                        • #72
                          Kyllähän nuo renkaan muutenkin kuluvat hieman epätasaisesti, riippuen ajoista. Samalla akselilla itse näkisin, että olisi kohtuu samanlaiset. Uudemmissa voi isompi ero ehkä alkaa huomauttaa rengaspaineista (?) koska perustuu pyörimisnopeuteen.

                          Yksi vaihtoehto on käytetyn renkaan tilalle etsiä "uusi" käytetty?

                          Comment


                          • #73
                            Jos löydät samaa merkkiä niin itte vaihtaisin vaan sen yhden kumin
                            Merkin lisäksi renkaan on käsittääkseni muiltakin spekseiltään oltava samanlainen kun saman akselin toisessa päässä oleva rengas (Malli, koko jne)

                            Comment


                            • #74
                              Finlex:

                              3. Henkilö- ja pakettiauton (M1- ja N1 luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunun (O1- ja O2-luokka) ja erikoisauton samalle akselille asennettavien renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset. Jos tällaisessa autossa tai perävaunussa käytetään muita kuin vyörenkaita, sellaiset on asennettava kaikkiin pyöriin. Muussakaan autossa, auton perävaunussa tai hinattavassa laitteessa ei samalla akselilla saa käyttää siinä määrin erilaisia renkaita, että siitä voi aiheutua haittaa tai vaaraa.

                              Eli minun käsittääkseni ei tarvi olla samaa merkkiä, kunhan on vastaava.

                              Comment


                              • #75
                                Alkuperäinen kirjoittaja dr_ink Näytä viesti
                                Merkin lisäksi renkaan on käsittääkseni muiltakin spekseiltään oltava samanlainen kun saman akselin toisessa päässä oleva rengas (Malli, koko jne)
                                Pidin jotenkin ihan itsestäänselvyytenä, että koko on sama ja eikä ole esim. yhtä kesärengasta talvirenkaiden keskellä

                                Comment


                                • #76
                                  Juu, ei ollut tarkoitus puuttua sun sanomisiin muutenkun lisäämällä sen mitä itsellä on asiasta kokemusta.

                                  Muutama vuosi sitten pomppas oma auto katsastuksessa kun toinen takarengas oli merkiltään saman mutta kuvioltaan erilainen, sillon katsastusmies sanoi että samalla akselilla on oltava samanlaiset renkaat kaikilta osiltaan.

                                  Comment


                                  • #77
                                    Kohdistintappi renkaanvaihdossa A6 C5

                                    Toi auton mukana tullut muovinen kohdistintappi ei tunnu kestävän pienintäkään rävellystä katkeamatta, onkohan tähän olemassa jotain kestävämpää ratkaisua kuin se mitä marmori tarjoaa suolaiseen hintaan?

                                    Comment


                                      #78
                                      Steel wheel hanger M14x1,5 tai Metal wheel hanger M14x1,5 kun googlaa niin voi valita mieleisen paikan tilata kestävämmän vaihtoehdon.

                                      Comment


                                        #79
                                        Viimeisen 15 vuoden aikana neljässä autossa on ollut tuo muovinen kohdistintappi käytössä renkaiden vaihdossa ja yhtään en ole vielä saanut poikki.

                                        Comment


                                          #80
                                          Autoliiton kaupasta löytyy.

                                          EDIT: marmorilta alkuperäinen maksaa 6,5euroa (893 012 223).
                                          Viimeksi muokannut Killeri; 11.4.2019, 18:02. Perustelu: Lisäys.

                                          Comment


                                            #81
                                            Minä ostin aikoinani pitkän pultin vaan josta kanta rälläkällä poissa ja vähä pyöristystä :D makso max 2€ ja sai paikallisesta pulttikaupasta

                                            Comment


                                              #82
                                              En oo kyllä koskaan ymmärtänyt sen tapin tarvetta. Yksi turha työvaihe vaan lisää. Ymmärrän kyllä mitä sillä kuuluu tehdä mutta en tarvetta, tarvis varmaan joskus kokeilla.

                                              Comment


                                              • #83
                                                Helpottaa huomattavasti jos on spacerit käytössä. Muuten ei tarvetta oikeastaan ole.

                                                Comment


                                                  #84
                                                  Oli mulla semmosetkin, 15mm napasovitteiset lätyt oli sen verran jämptit että pysyi paikallaan ihan itestään kun laittoi navan kaulalle. Jos kovin holot on niin siinä varmaan se tappi auttaakin. Mää oon kumminkin aina vaan laittanu yhden pultin vanteen reiästä läpi höhhölleen ennen kun nostanu pyörän paikalleen. Sillä saa helposti ohjattua varsinkin momenttivarren kanssa.

                                                  Voi olla että ajattelen tätä asiaa vähän eri silmin kun tuli noitakin vuosikaudet päivittäin tuntikausia vaihdeltua. Satunnainen renkaanvaihtaja kun kattelee kaikki jarrupalat ja suojakumit ja ihmettelee rauhassa ni eipä siinä konkurssissa yksi ylimääräinen aputapin ruuvaus mitään enää maksa.

                                                  Comment


                                                    #85
                                                    No ilman kaulaa olevat spacerit on ihan hanurista muutenkin, kun vanne on pelkästään pulttien varassa muutenkin. Ei sinällään hirveä riski, mutta silti napa ei anna tukea yhtään.

                                                    Comment


                                                      #86
                                                      Niin kyllähän se kiinni pysyy, keskittämisen kanssa siinä ongelmia tulee jos on tullakseen kun ei sitä pyörää oo tarkoitus keskittää pulteilla ja sit jää täriseen jos ei saa keskelle.

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Eibachit ovat ja kaulalliset. Tappi auttaa pitämään reiät kohdillaan.

                                                        Comment


                                                          #88
                                                          Niin joo, kiva kun spaceri ja levy elää omaa elämään ettiessä pultinreikää. Miksihän ei tullut tollasta tappia mieleen käyttää.
                                                          Muistaa vaan kattoa että on tarpeeks pitkät pultit.
                                                          Mulla 10mm spacerilla oli pellivanteet ja ei ihan puolta pultin paksuudesta yltänyt kierteet. Silti pysy paikallaan, vaikka vähän silleen epäilytti ajaa. Ei vaan jotenkin keskittyny ne vanteet kunnolla pelkillä pulteilla.

                                                          Comment


                                                            #89
                                                            15mm lätyillä ei itellä ollu mitn ongelmaa ajaa pyöriä kohdalleen navan reikiin. Kyllä se tappi varmasti auttaa mutta samaan aikaan aivan turha se on.

                                                            Comment


                                                            • #90
                                                              Onko tuollainen wheel hanger tullut A4b6 ja A6c4 mukana? Voisi olla ihan kätevä. Edit: Ei ole näkynyt yhdessäkään omistamassani VAG:ssä (Golf IV -98 ja 99, A4b5 plus nuo aiemmin mainitut.) Tilasin Ebaystä teräksisen.
                                                              Viimeksi muokannut Rusty; 22.9.2019, 09:44.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X