Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Turbon rikkoutuminen?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Turbon rikkoutuminen?

    Käytin autoni 60 000 km huollossa. Huolto tehtiin ja "kohtuullinen" lasku kouraan. Ajaessani pois huollosta ihmettelin palaneen öljyn käryä kabiinissa. Soittelin takaisin huoltoon. Epäilivät, että öljyä olisi roiskahtanut lohkolle tms. huollon yhteydessä, josta palaneen öljyn haju johtuisi.
    Huollon yhteydessä oli öljyä ylitäytetty vajaa 1 cm mittatikusta katsottuna.

    Kävin pesemässä konehuoneen liuottimella ja samalla havaitsin itse, että turbon pakopesän ja pakosarjan välinen liitos oli kostea yhdestä kohtaa.

    Auto uudestaan huoltoon ~viikon päästä ja huollossa todettiin turbon olevan rikki tutkimusten jälkeen. Merkillistä siinä mielessä, että autolla on ajettu 60 000 km ja vika alkoi heti huollon jälkeen? Öljyn ylitäytöllä turbon rikkoontumiseen ei ole mitään tekemistä liikkeen mukaan?

    Autossa ei ollut mitään vikaa ennen huoltoon viemistä. Turbon takuu on 3 vuotta ja autolla ikää vajaa neljä= huono yhtälö maahantuojan mielestä.

    Sattuuuto kenelläkään lojumaan nurkissa KKK 03 ahdinta? Mitähän seuraavassa huollossa hajoaa?

    nm. Ihan lievästi ****ttaa.

  • #2
    Eikös ne joudu korjaaman aiheutuneet viat kun ovat menneet laittamaan liika öljyä. Kaveri on kokkolassa merkkihuollossa töissä vw/audi/skoda, niille on useasti painotettu ettei milloinkaan saa mennä liikaa öljyä ja jos menee niin se otetaan pois.

    Comment


      #3
      Miten se vika ilmenee? Eikö auto ahda?

      Ei sen liian öljyn pitäisi siellä turboa särkeä, mutta katit ehkä tykkäävät kyttyrää. Tuli vaan mieleen että onkohan diagnoosi ihan oikea...

      Comment


      • #4
        Vika ilmenee siis palaneen öljyn hajuna. Kierroksia annettaessa (ahtaessa) turbon pakopesän ja pakosarjan liitoskohdasta tulee öljyä vähäinen määrä, joka palaessaan aiheuttaa hajun kabiiniin.
        Ilmeisesti öljyä pääsee turbon stefojen/ laakereiden/ kelluvan akselin kautta pakopuolelle?
        Muutoin auto toimii ihan normaalisti.
        Liikkeessä kerrottiin ainoastaan, että turbo on rikki, ei muuta.

        Comment


          #5
          Jos se turbo todella on hajonnut huollossa/huollon tekemien väärien toimenpiteiden vuoksi, niin kyllä ne on velvollisia sen korjaamaan niin, ettei asiakkaalle aiheudu kustannuksia.

          Kyse on kuitenkin niin uudesta ja vähän ajetusta autosta, ettei turbo saisi noilla kilsoilla vielä särkyä. Turbo ei ole sellainen ns. kulutusosa, vaan se on komponentti, jonka tulisi kestää auton oletetun eliniän.

          Ota nyt ihan ensiksi yhteyttä huollon korjaamopäälikköön ja koita hyvässä hengessä neuvotella jokin sopuratkaisu. Jos siellä nousee tie pystyyn, niin ota yhteyttä suoraan maahantuojaan. Paikalliseen kuluttajaneuvojaan kannattaa myös olla yhteyksissä.

          Comment


          • #6
            Ei sen liian öljyn pitäisi siellä turboa särkeä, mutta katit ehkä tykkäävät kyttyrää. Tuli vaan mieleen että onkohan diagnoosi ihan oikea...
            Voisiko oireet sittenkin johtua öljyn ylitäytöstä? Minne ylimääräinen öljy huohottaa? Onko sitä voinut joutua pakopuolelle, josta se imeetyisi turbolle ahtojen noustessa?
            Miten tuo ylitäyttö vaikuttaa katteihin? Turbo kuitenkin toimii ajossa ihan normaalisti.

            Comment

            Working...
            X