80 2.7Bit

[Sleepy2]

Avantin jouset on aivan liian jäykät sedaniin.

[holkeri]

Lisä jäykkyyttä takapäähän kaipasinkin, mutta tuntuu vieläkin painelemalla turhan löysältä verrattuna etupäähän.
Tosin varmaan jäykkenee kun nuo kolme jousen pienempää rakoa häviää kallistuksessa.

Onko sleepy2:lla tai jollain muulla samat jouset avantissa, painuuko jousi miten paljon enemmän kasaan?

[Sleepy2]

Sedanissa oli. Piti vaihtaa pois kun ei voinut ajaa.

Jousilautanenhan taisi olla sen 20mm. korkeammalla. Uuden uran saa tehtyä rautasahalla. Sorvissa tietysti tulee parempi.

[holkeri]

No perskeles pitääkö vielä tilata toiset jouset, mitä hauskaa nuo avantin jouset aiheuttaa?

[Sleepy2]

Älä vielä hätäile selviää varmasti kokeilemalla, että onko omaan makuun liian jäykät.

Oli siis aivan liian jäykkä kivireki. Eli jousituksesta tulee semmoinen "pompottava".

[holkeri]

Jeps, kunhan saan auton muuten kasaan niin pitää käydä ajamassa ja vaihtaa sitten toiset jos siltä tuntuu.

[holkeri]

Putket saatu hitsattua ja kannakkeet tehtyä melkein valmiiksi.
Vähän mustaa pintaan niin tuskin kiinnittää huomiota :)

[Samira91]

härregyyd eihän noita kukaan huomaa :D Candy punainen sopisi paremmin.

[holkeri]

Pikkaisen saatu näpräiltyä autoa taas kasaan päin.
Konepeltiä tuli sitten kuitenkin leikeltyä ja tehtyä ilmanpoisto reijät sekä laitettua Aerocatch-lukot omien lukkojen lisäksi varmistamaan ettei pelti pääse vahingossa aukeamaan.
Pienen 1.5l pissapojan sain tungettua alkuperäiselle paikalle, joten sekin on kunnossa. Nyt kun konehuoneen ilmanpoisto toivottavasti toimii, niin leikkelin Lipposelta saaduista sisäloksuista ritiläosat ja laitoinkin ne etupuolelle putsareille tulevaa ilmanvirtausta tehostamaan.
Aluksi meinasin ritilöitä takapuolelle ja reikää lokariin Mr.Crossfiren ehdotuksesta, mutta konepellin ritilöiden alapuollelle teenkin pellit ohjaamaan vedet sopivaan paikkaan ja toimimaan näköesteenä normikäytön aikana, joten konepellin reijitys ei tuntunutkaan enää huonolta hommalta.

[Thuppu]

Fiksut näköiset lukot. Tarttis kans vastaavat, ku omastakin 80:stä puuttuu tuo konepellin tuulihaka. Lisäksi vois puskurinkin varmistuksen laittaa tommosilla.

[Carbin]

Onko tuolla pellin sisäpuolella mitään nostoa ilmalle? Meinaan lähinnä miten käyttäytyy ilmavirtaus kun suorassa pellissä on vaan tasareunuksinen reuna.

[arto s]

Eikös tuossa kohtaa ole melkeinpä alipaine pellin päällipuolella? Siis imu, eli ei kai siihen mitään ohjuria oikeastaan edes tarvi. Olisiko jopa tiellä..?

[Jokke58]

Laitatko kuvan noista konepellin lukoista alapuolelta. Pitää laittaa omaan kanssa kun ovat tuossa valmiina hommattuna.

[Carbin]

Yleensä se alipaine näyttää muodostuvan konepellin takareunaan. Mitä youtubesta katsoo näitä narunpätkillä teipattuja autoja erilaisilla ilmanohjauksilla. Lähinnä ettei tuohon voi muodostua tyhjiötä/tulppaa ettei se ilma liiku sitten sitäkään vähää. Mutta lämminilma liikkuu kyllä aina ylöspäin. Itsekkin B5:n miettinyt kuitupellin tekoa reijillä niin tässä samalla vinkkejä yritän metsästää ;)

[54mmy]

Eikös konepellin takareunassa ole yleensä ylipaine jonka takia sisäilmanottokin on sielä?

[Vieras]

Aihetta on käsitelty jo aikaisemmin, jos lukee muutamia viestejä taaksepäin.

[arto s]

Tuosta vielä aiheeseen.

[holkeri]

Lukot on kyllä toimivat ja kestävän oloiset, tarkoitus oli laittaa yläpuolelta asennettava malli mutta tilasin epähuomiossa alapuolelta asennettavat. Toisaalta nuo istuu paremmin kun konepelti kartuu lukon kohdalla molempiin suuntiin mutta reijän tekeminen oli turhan tarkkaa hommaa.
Tuohimaan kilpurissa on samantyyliset ilman poistoaukot ja Terolta kysyinkin niiden toimivuudesta ennen pellin reijitystä.
Kuulemma toimii noinkin ja jos haluaa tehostaa ilman poistoa niin laittaa päälipuolelle aukon eteen L-profiililistan lisäämään alipainetta aukon päälle.

[ittnah]

Itsehän reijitin paikat rs focuksen ilmanpoisto aukoille konepeltiin melkolailla samoille paikoille b5:seen. Ei ollu kalliit (13€) ja omaan silmään hyvännäköset. Että jos foordin osien sotkeminen audiin ei hirvitä niin varteen otettava vaihtoehto.

[T.Hell]

Noihan onkin siistit. Eikä varmaan pomppaa silmille jos vetää korinväriin. Melkein voisin noista ottaa kopin tuohon omaan vehkeeseen, jos kesällä alkaa kasin lämmöt ahdistaa...

[holkeri]

Auto käytetty pari viikkoa sitten katsastuksessa ja sen jälkeen ajeltu parisataa kilometriä. Takajouset eivät ole omaan makuun liian jäykät enkä huomannut mitään pomputusta vaikka tuli laitettua jäykempi vakaajakin lisäksi.
Talvella tilasin pelkät takajouset niin laittoivat vahingossa tulemaan samaan hintaan koko kierroksen, no piti kokeilla minkälainen keulasta tulee noilla jousilla. Ovat ehkä yhtä jäykät mutta tuntuisi keulivan vähän enemmän edellisiin verrattuna, niissäkään ei ollut muuta vikaa kuin olivat sen verran lyhyet että jäi sentin rako ylälautaseen kun oli pyörä ilmassa. Joten joutui aina vaihtamaan vakio tolpat tilalle katsastusta varten. Jäykempää vakaajaa varten tuli näpräiltyä lisätuet alkuviikosta ja samalla laittelin pakopainemitarin. Testiajolla sainkin sitten kahden baarin lukemia yläkierroksilla, joten ei taida kärsiä paljon ahtoja nostella.

[holkeri]

Alastarolla tuli käytyä ajelemassa rinkiä ja poltettua 80 litraa E85:sta.
Auto toimi hyvin tosin ahtoletku irtosi kaksi kertaa ja jarrut rupesi häviämään kymmenen kierroksen jälkeen. Voi olla että tuli jarrutettua liian aikaisin sekä liian pehmeästi.
Alustakin on omaan makuun tarpeeksi hyvä nyt kun takapäähän tuli uusia osia. Renkaissa oli kyllä todella hyvä pito, kuskin kantti loppui enemmin kuin rupesi luistamaan.

[Carbin]

Näytti meno siltä että lentoon lähtis, keula sen verran ylläällä. Hyvin kyllä sykki suorilla.

[holkeri]

Perjantaina säädin edestä iskarien ulosjouston maksimiin mikä vähän rauhoitti keulimista. Joustitus on vielä maantiellä kohtuu mukava ajettava mutta jos siitä haluaa luopua ja parantaa radalle, niin onko sitten muuta vaihtoehtoa kuin kynäjouset tai KW-alusta tai vastaava.

[Carbin]

Onkos tuossa s2 kanssa miten liki tolpat? Bc:ltä saa nykysin siihen alustaa.

[Vieras]

Jos tahdot nimenomaan radalle, niin unohda ekana kaikki twintube iskareilla varustetut sarjat. Säätöjäkään ei tarvitse hirveästi olla kun selvität nurkkapainot ja konsultoit jotain alustantekijää jousien jäykkyyksistä.

[holkeri]

S2 alusta käy kyllä heittämällä paikoilleen.
Radalla tulee käytyä pari kertaa kesässä, joten suurin osa on normi ajelua ja jäälläkin pitäisi päästä ajelemaan ilman palikoitten vaihtelua.

[porkkis]

Paljonko imulämmöt nousee nyt yli ambientin mörkökuulerilla?

[ola]

ja miten coolant temp pysy rajoissa?

[holkeri]

Jäi imulämmöt kokonaan mittaamatta kun kaverin tulo meni niin myöhään, oishan jollain paikalla olijalla varmaan ollut läppäri mukana. Pitää käydä logittamassa lämpöjä tiellä, ahvenistolla tai maililla.
Öljy/nesteen lämmöt pysyi kokoajan 90asteessa tosin ulkolämpö ei ollut kuin 15astetta.