Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 ei käynnisty (2,6 abc)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 ei käynnisty (2,6 abc)

    Eli ongelma: aamulla kun yritin lähtee töihin auto ei käynnistynyt, startti pyörii hyvin. Ja kun kääntää virrat päälle ei kuulu sitä bensapumpun surinaa, sulakkeet on tarkastettu ja ne on kaikki ehjiä. mistä löytyis pumpun rele? eilen auto toimi vielä ku junanvessa... kaikki ehdotukset tervetulleita!

  • #2
    Pumpun rele ainakin 100-94 satkusta löytyy kun ottaa alasuojan ratin alta irti, A4 ei tietoa. Oletko katsonut konehuoneen puolelta onko siellä jossain releboxissa?

    Hall ja sytkäyksikkö kun hajoaa niin ohjausjärjestelmä ei ainakaan satkussa anna bensapumpulle lupaa pyöriä joten tarkista nekin. Meillä on menny molemmat ja pumppu ei pyörinyt ennenkuin sain vaihdettua osat. Kokeile niin nuo että otat yhden tulpanjohdon esille ja kun starttaa niin näet tuleeko kipinä. Jos kipinää ei tule on joku sähkövika mut ei bensapumppu. On ilmeisesti muitakin antureita jotka estävät kipinän mutta nuo hall ja sytkäyksikkö yleisimmin menevät.

    Tietysti myös bensapumppu voi olla myös syy. Oletko koettanut kolauttaa alakautta tankkiin pumpun kohdalta kun ei lähde? Jos pumppu viallinen niin saattaa lähteä silläkin vähän aikaa toimimaan. Jos saat käyntiin niin kaiva pumpun yläpuolelta suojat peräkontista auki ja kuuntele onko millainen ääni. Jos tasainen sirinä niin pitäisi olla ehjä, kolina, räminä, tai ujellus niin finaalissa.
    Viimeksi muokannut Kupari; 18.5.2009, 18:40.

    Comment


    • #3
      korkkasin sen takaluukun suojan (en avannut sitä tankkiin menevää korkkia) jo auki mut siellä ei näkyny mitää erikoista, täytyy mennä viel kolkuttelee sinne tankinpohjaan tässä kun ehtii. kun sahasin tota käyntiin ni ei bensa edes haissut..? eikös kuitenki pitäis jonkin näköinen haju tulla kun yritin sahata käyntiin sitä varmaan 5 kertaa? konehuoneesta en löytänyt mitään muuta relettä kuin sieltä tuulilasin alla olevasta moottorinohjaus boksista, mut se on varmaan sille..

      Comment


      • #4
        Jos sulla on kaveri niin katso tuo sähköpuoli myös tuolla tulpanjohdon kipinätestillä. Me meinattiin vaihtaa suoraan vuosi sitten bensapumppu mut onneksi tuli kuitenkin tutkittua tuo kipinäpuoli. Ensin meni sytkäyksikkö ja alkoi toimimaan vaihdon jälkeen ja pari kuukautta myöhemmin ei lähtenyt ja hall piti vuorostaan vaihtaa ja vuoden taas kulki ongelmitta.

        Nyt on täälläkin avon satkussa ongelma kun sammuu ajossa eikä lähde käyntiin välillä. Kun saan vian taas päälle katson myös nuo kipinät itsekin jos jonkun starttaamaan saan. Yksinään vähän hankalampaa nähdä : )

        Meillä on iso relerivi juuri tuon alasuojan alla kabiinissa.

        Comment


        • #5
          selvä homma, mitäs tuollaiset sitten kustantaa? hall ja tuo sytkäyksikkö?

          Comment


          • #6
            Vuosi sitten nämä hinnat
            - Sytkäyksikkö 95e tarvikeosana ad-varaosaliikkeestä
            - Hall-anturin pelkät sisäkalut ja johdot 54e autosähköliikkeestä, koko hall olisi ollut jotain vähän yli 130e marmoritiskillä.

            Nyt kun kysyin nämä:
            - pelkkä tarvikebensapumppu ilman tilpehöörejä 70e ad-varaosaliikkeessä ja motonet 133.50e, mutta sitten joutuu purkamaan ja kasaamaan anturin, sihdin, pannan ja muut vanhasta.
            - marmorilta tulee koko täydellinen paketti, jotain 250-300e arpoivat kun kysyin alustavasti.

            Jos sulla kipinät sinkoilee startatessa eikä lähde kun tarkistat niin bensapumppu todennäköinen syy sen jälkeen.

            Meillä kyllä taitaa nyt vuorostaan vahvasti mennä bensapuolen vikaan. Eli sihti likainen tai pumppu sökö.
            Viimeksi muokannut Kupari; 18.5.2009, 19:26.

            Comment


            • #7
              juu, ja viel yks juttu tuli mieleen. miten pahat nuo on vaihtaa?

              Comment


              • #8
                No satkussa sytkäyksikkö rintapellissä pelkääjänpuolella läpipultein ja muovikaukalon kun otti yläpuolelta edestä niin helppo homma.

                Hall ahtaassa paikassa kuskinpuolen huohotinputken lähellä kannen takapäässä, meillä kun automaatti niin mittatikunputki siinä vieressä pienentää tilaa.

                Bensapumppu lähtenee suht helposti mutta tankissa pitäisi olla alle 1/4 osaa bensaa.

                Kunhan testailet ensin niin voi eliminoida vian aluetta paremmin.

                Sääli kun näissä ei jää vanhoja vikatietoja talteen. Olisi helpompaa kun piuhaan laittaa vaikka toimisikin juuri silloin (kun näkyisi kuitenkin muistista esim. low fuel pressure jne.) ettei tarvitsisi aina arpoa ja arvuutella.

                Ps. jostain autosähköliikkeestä kannattaa myös kysyä hallia ja bensapumppua asennettuna, vaikka bosch-merkkikorjaamolta.

                Comment


                • #9
                  juu pitää kysellä. kiitos vinkeistä! ongelmana on vain se et pitäis pyytää autosähköliike meidän parkkipaikalle tai sit soittaa joku hinaamaan toi sinne. :)

                  Comment


                  • #10
                    Meilläpäin on autosähköliikkeitä joista tulevat myös päivälläkin katsomaan työtilanteen salliessa tarvittaessa jos ei autoa muuten saa sinne.

                    Meillä kun automaatti niin normaali hinaus ei onnistu, sulla kai manuaali.

                    Toivottavasti edes jotain apuja on eliminoinnissa näistä vinkeistä mikä kaikki voi estää käynnistymisen, tosin tietohan aina lisää tuskaa :)

                    No lähdettävä tutkimaan tuota meidän satkua taas kerran. Huono homma mulla on se kun omankin auton (masai bf 323) nykyistä konetta pitäisi hienosäädellä ja toista konettakin sivussa rakentaa tulevaan sleeperprojektiin ja aika rajallista.

                    Comment


                    • #11
                      Ei pääse tosiaan........

                      Vielä jos itse tarkistat tai liikkeeseen viet niin sen bensareleen pohjan kunto että se on myös ehjä eikä hapettumaa. Rele ettei palanut eikä piikeissä karstaa. Rele on muistaakseni jotain vähän yli 10e joten se ei ole kallis kokeilu.
                      Meinaan itsekin hommata kuitenkin uuden sellaisenkin kun on alkuperäinen kiinni ja boxissa samalla rivillä myös löytyy tihkun rele joka meillä hajalla. Saa samalla avauksella molemmat vaihdettua.

                      Comment


                      • #12
                        Lisään tähän ketjuun vähän kuvia ja kokemuksia. Satku ei enää päivän päätteeksi käynnistynytkään ja lyhyen ihmettelyn jälkeen hall-anturi olikin jo tilauksessa. Bensapumppu pyörähti kyllä virrat päälle käännettäessä eikä ajoneston valo tai muukaan merkki viitannut muuhun vikaan. Tänään vaihdoin nokka-akselin päässä olevan hall-anturin, 170e tingittynä JNS laakkoselta. Nyt on muutamat startit jo toiminut hyvin.
                        SSP 150 on loistava doku abc-moottoriin. Jos ei saksankieli taivu niin sitten tietysti on hieman hankalampi juttu.
                        http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_150.PDF
                        Kuva hall-anturista (G40):




                        EDIT: Bensapumpun, puolapaketin ja suuttimien rele sisältä (joka toimii kierrosnopeusanturin G28 signaalista ECU:n kautta):



                        Viimeksi muokannut oh4hlo; 23.4.2012, 17:33.

                        Comment


                          #13
                          Taitaa lisäksi antaa sähköt muuten puolapaketillekin.

                          Omassa C4 kopassa on tuon bensapumpun releen kanta päässyt löystymään ja saattaa sammahtaa koko kone ajosta, kun sopiva töyssy tulee.

                          Comment


                          • #14
                            A4 Avant -97 ei käynnisty

                            Kokeillaanpas kysyä apua ongelmaan. Auto siis 2.6 abc-koneella ja automaatti.

                            Kun avaimesta kääntää sytytysvirran päälle alkaa bensapumpun rele naksuttaa eikä auto käynnisty. Satunnaisesti tilanne on sellainen että virrat laitettaessa päälle ei naksutakaan, tällöin ecuun saa yhteyden eikä vikakoodeja löydy (lukija Autel Maxi Mot Pro). Startatessa naksutus alkaa ja yhteys ecuun katkeaa. Tämän jälkeen taas pitää ottaa akun navat irti pidemmäksi aikaa ennenkuin releen naksutuksen saa loppumaan käännettäessä virrat päälle.
                            Hämmennystä aiheuttaa se että kaksi kertaa auto on suostunut käynnistymään. Ensimmäisellä kerralla kävi minuutin ja sammui itsekseen. Toisella kerralla kävi normaalilämpöiseksi ja sammutettiin avaimesta. Tuolloin toimi normaalisti. Seuraava käynnistys ei sitten onnistunutkaan.
                            Toimenpiteitä on tehty jos jonkinlaisia:
                            Lambdat vaihdettu
                            Nopeusanturi g28 vaihdettu
                            Sulakkeet tarkistettu, ok
                            Maadoitukset tarkistettu moottorista ja rungosta
                            Virtalukon pohja vaihdettu
                            Kokeiltu toista ecua, ei vaikutusta
                            Bensapumpun liitin otettu irti, ei vaikutusta naksutukseen
                            Rele 372 tarkistettu, vetää hyvin ja kärjet ok
                            Vaihdelaatikon rele tarkistettu, ok
                            Ajoneston merkkivalo sammuu n 3sek


                            Voisiko tuo ajonesto aiheuttaa ongelman. Akun navat olleet myös irti useita päiviä.

                            Comment


                            • #15
                              Voisiko tuo ajonesto aiheuttaa ongelman.
                              Ajonesto blokkaa joka kerta noin 2 sekunnin käynnin jälkeen, eli ei. Jos rele satunnaisesti naksuttaa, lähtisin etsimään vikaa releestä ja sen ohjauksesta. Mikään ohjaava laite ei naksuttele relettä vaan se on joko päällä tai pois.
                              Onko akkujännite ok ? Akun navat tarkistettu ? Onko kuljettajan jalkatilassa päävirtakaapelit kunnolla kiinni jne.

                              Comment


                              • #16
                                Mikäli luin tuota sähkökuvaa oikein niin releen ohjaus tulee suoraan eculta. +12v tulee suoraan ja ecu kytkee -. Nastat 30 ja 15 näyttää 12,5v ja samoin akun navat. Kokeilin jopa toisen auton akulla ja samat tulokset.

                                Kokeilin eri toimilaitteiden pistokkeita nyppiä irti tuosta moottorin takaa rintapellistä mutta muilla ei ollut vaikutusta paitsi aktiivihiilisuodattimen venttiilillä. Sen liittimen kun ottaa irti niin naksutus loppuu mutta ecuun ei saa edelleenkään yhteyttä. Liittimestä mittaamalla saa 10,5 v ohjausjännitettä. Mittasin tuon venttiilin kelan vastuksen ja näytti 22 ohm ja suoraan 12v syöttämällä toimii. Tämä venttiili on pitänyt jo pitkään naputusta kylmäkäynnistyksessä ja hiljentynyt koneen lämmettyä.


                                Hämmästystä aiheuttaa se että jos akun navat on pidempään irti niin virrat päällelaitettaessa rele on ok ja ecuun saa yhteyden mutta kun starttaa niin vika tulee päälle.????

                                Comment


                                  #17
                                  Tuo aktiivihiilisäiliön venttiili kuuluukin nakuttaa jos se toimii. Paljos sillä on ajettu ja onko bensapumppua vaihdettu ?

                                  Comment


                                  • #18
                                    Pumpun vaihdosta ei mitään hajua kun auto ollu talossa vasta viime syksystä. Sen verran kokeilin että otin pumpulta liittimen irti mutta sillä ei ollut vaikutusta releen ohjaukseen. Releen vetäessä kuuluu kuin pumppu pyörisi. Kuinkahan tuosta muuten bensanpaine mitataan...?

                                    Ai niin ja km on 325t.

                                    No niin. Nyt auto taas kunnossa. Onnettomien sattumusten ja huolimattomuuden seurauksena melkoinen hässäkkä.
                                    Edellinen remontti oli tehty viime talvena, jossa imusarja oli irti autosta. Sen seurauksena olivat sitten kaasuläppäkotelon viereen tulevat maadoitusjohdot jääneet irtonaisina imusarja alle nojaamaan sitä vasten. Käsittämättömästi auto oli toiminut tähän asti kunnes lamda-anturien vaihdon yhteydessä johtosarjaa liikuteltaessa maadoitus alkoi pätkiä... Lisäksi akku oli tullut tiensä päähän. Klassinen tapaus siis...
                                    Viimeksi muokannut kariloi; 25.7.2018, 10:01. Perustelu: Viestit yhdistetty. Älä tee heti uutta viestiä perään, vaan muokkaa vanhaa.

                                    Comment


                                      #19
                                      Kyllä noilla kilometreillä vaihtaisin bensapumpun.Ei ole kallis ja jos meinaa autoa pitää ni ei se hukkaan mene vaikka vika ei oliskaan siinä.Mulla ne pumput on hajonneet aina siten että pumppu kyllä pyörii mutta paine ei ole riittänyt käynnistymiseeen.

                                      Comment


                                      • #20
                                        alkaa bensapumpun rele naksuttaa eikä auto käynnisty.
                                        Tähän ei pumpun vaihto auta. Kurkkaa ecuun sisälle, arvaan että on vaihtokunnossa.

                                        Comment

                                        Working...
                                        X