Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

ABK moottorin ilmamäärämittari

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • ABK moottorin ilmamäärämittari

    Alkaa audin ilmamäärämittari vetellä viimesiään, ja ei oikein olisi halukkuutta ostaa kallista vaihto-osaa... bosch car servicellä maksaa vaihto-osana sen 350 egee... Onko olemassa kyseiselle boschin pöntölle vastaavaa ilmamäärämittaria, tai paikkaa mistä saisi varmasti toimivan halvemmalla kun 350 eurolla.? pöntön varaosanumero on 0280202130

    #2
    Tuo on siis Bosch-koodi. Boschin katalogin mukaan korvattu ilmeisesti numerolla 0986280010. VAG varaosana ETKAn mukaan näyttäisi olevan 037906301C.

    Kerhon varaosakanavan kautta saisi ~250e.

    Comment


      #3
      Miten totesit, että on risa? En ole katsonut, mutta epäilisin, että on lähes ikuinen läppämallin MAF, hinta ainakin viittaa siihen, joka ei ole ensimmäiseksi vikaantuvia osia.

      Comment


      • #4
        Alkuperäinen kirjoittaja jasso Näytä viesti
        Tuo on siis Bosch-koodi. Boschin katalogin mukaan korvattu ilmeisesti numerolla 0986280010. VAG varaosana ETKAn mukaan näyttäisi olevan 037906301C.

        Kerhon varaosakanavan kautta saisi ~250e.
        Eli Boschin vastaava nykyisin olisi siis 0986280010?

        Mites tuon kerhon varaosakanavan kautta pystyy tilaamaan, meinaan pitääkö liittyä kerhoon ennen kun voin tilata?

        Itse mitä olen noihin läppämallisiin törmänny, niin kyllä ne tahtoo rueta häröilemään ennemmin tai myöhemmin. tahtoo mennä se vastuspinta siitä levystä puhki tai kulua niin että vastus karkaa liian korkeaksi. tähän asti on riittänyt, joko puhdistus elektroniikkapuhdistussuihkeella tai neulan/levyn siirto niin että neula ottaa "puhtaaseen" kohtaan, mutta nyt on ongelmana huono joutokäynti tai ongelmat tasakaasulla ajettaessa. eli "kalibrointi" ei enää onnistu.
        Viimeksi muokannut jasso; 8.3.2009, 21:01. Perustelu: Muokkaa mieluummin vanhaa, jos ei uusia viestejä ole.

        Comment


        • #5
          Miksi kummassa toiset puhuu ilmamäärämittarista (VAF) ja toiset ilmamassamittarista (MAF) kuin ne olisivat sama asia?
          Eivät muuten ole...
          http://www.autowiki.fi/index.php/Ilm...r%C3%A4mittari

          Comment


            #6
            Mittaustapa ja periaate eri, mitattava asia sama, eli kuinka paljon ilmaa moottori saa.

            Comment


              #7
              vink:
              http://acf.demoefekti.net/?q=037906301C

              Comment


                #8
                Mittaustapa ja periaate eri, mitattava asia sama, eli kuinka paljon ilmaa moottori saa.
                Sillä erotuksella että massamittari kertoo paljonko ilmaa moottori saa ja määrämittari kertoo jotain vähän sinne päin, johon sitten lämpötilatieto yhdistämällä ecu voi arvailla paljonkohan sitä sunnilleen menee :)

                Comment


                  #9
                  Käsittääkseni MAFikaan ei ole absoluuttisen tarkka anturi, vaan sen tieto vedetään rakennekohtaisten sovitustaulukkojen läpi, jotta saadaan selville mitä sinne "oikeasti" tuli sisään.

                  Comment


                    #10
                    No eihän mikään mittalaite ole tarkka. :) MAF lienee kuitenkin läppämallia jonkin verran tarkempi.

                    Comment


                      #11
                      Niin tarkka ja tarkka....
                      MAF outputti on logaritmi/eksponenttifunktion (kummin päin tahtoo ajatella) sukuinen eli pienemmillä ilmamassoilla se on tarkempi.

                      Comment


                        #12
                        Alkuperäinen kirjoittaja porkkis
                        Sillä erotuksella että massamittari kertoo paljonko ilmaa moottori saa ja määrämittari kertoo jotain vähän sinne päin, johon sitten lämpötilatieto yhdistämällä ecu voi arvailla paljonkohan sitä sunnilleen menee :)
                        Tarvitseehan MAF vielä ilmankosteudesta tiedon, sen lämpötilan lisäksi.. Tarkkuuteen en ota kantaa, kun en ole noiden kanssa sen tarkemmin pelannut.

                        Lopunpitäenhän palamisen kannalta tärkeintä lienee kuitenkin se, kuinka monta moolia ilmaa koneeseen työnnetään. Tätä voi laskea ilman massan perusteella, joskin siihenkin vaikuttaa jo muutama asia. Jos ketä niin paljon asia kiinnostaa, etsiköön ihannekaasun tilayhtälön (seköhän se oli).

                        Point being, molemmat mittaustavat tutkivat samaa asiaa, joskin lopputulokseen päästään himppasen eri menetelmin. Se on ihan tosi, ettei niistä pitäisi puhua samalla nimellä. VAF- ja MAF-mittaukset on periaatteessa eri tekniikoita.

                        Comment


                          #13
                          Pystyykö tuon abk-moottorin maffin toimintaa mittaamaan ihan virtamittarilla? Eli mittari kiinni oikeisiin liittimen pinneihin vastuksen mittaus päälle ja liikuttaa läppää.
                          Mitkä pitäis olla min ja max arvot ja mitkä pinnit?

                          Comment


                            #14
                            Ei ole maf vaan vaf.

                            Pinnien 2 ja 4 väliltä jännitemittaus käynnissä ollessaan ja töpseli paikoillaan.

                            Tyhjäkäynnillä 0,5-1,5 V
                            Täyskaasulla n. 4,5 V

                            Eikä saisi olla katkoksia tai piikkejä.

                            Comment


                              #15
                              Aivan mittaa siis tilavuutta ei massaa. Mutta kiitos näistä pitää huomenna koettaa kaverin autosta mitata

                              Comment

                              Working...
                              X