Kytkimen luistamisen oireet

[Avant]

Kytkimen luistaminen, miten oireilee ja miten saa testattua helposti luistaako? Ja sama homma/kysymys kun puhutaan että kytkin ei irrota, miten siinä oireilu/testaaminen??? Kiitos kun viitsitte auttaa!

-- Korjattu kirjoittajan puolesta. Jatkossa sitten itse.

[Tykki]

Isolla vaihteella lusikka pohjaan pienillä kierroksilla, ja kyllä varmasti huomaat jos luistaa. Jos taas kytkin lattiassa auto edelleen liikkuu, ei kytkin irrota.

Otsikkoa vois hivenen korjata selkeämmäksi, tämä ei taida olla mikään suomi24.

[AciX]

Voikos pieni "nypytys" vedossa(eli ei päästä kokonaan luistamaan) tulla kytkimen luistamisesta?, huomaa varsinkin 5. ku kaasu pohjassa alkaa vääntämään 2krmp jälkeen, ennenki oli havaittavissa ylämäessä mutta nyt ohjelmoinnin jälkeen iha tasasellakin. Ei se kyllä ajon jälkeen haise, kerran päästi savut ku tuli lähdettyä rivakkaasti paikaltaan 2. silmässä. Vääntöä ei ole edes hirveästi 285nm, karala epäili että moottorin kumityynyt? Ei pitäisi muka kytkimen vielä luistaa noissa väännöissä, 180tkm ajettu.

[rehto]

Enpä usko että ilmenisi nypytyksenä. Pikemminkin käy niin että kun irtoaa niin pito katoaa yleensä kokonaan ja ottaa kiinni vasta kun kaasun höllää. Itselläni tosin tekee niin että pito katoaa vain vääntöhuipun ajaksi, kierrokset kun nousevat ~500rpm niin pito taas palaa. Kytkimen lämpiäminen voi rentouttaa asetelman jonka uskon itselleni käyneen.

[japee91]

Audi a4 b5 1.6 '00vm oireena liikkeelle lähteminen.
Ensimmäisenä asian kytkin ottaa todella ylhäältä.
Etenkin lämpimällä koneella liikkeelle lähteminen on tuonut tuskaa. Joudun antamaan kaasua todella paljon, jotta saan koslan liikkeelle tai muuten "pitämään" kytkintä vielä hieman alhaalla jotta pääsen liikkeelle
Jos lähden "väärin" liikkeelle, niin auto lipuu hitaasti eikä aluksi reagoi kaasuun mitenkään, kierrokset ei kuitenkaan nouse. Sitten jossain vaiheessa se lähteekin ns. Normaalisti liikkeelle.
Varsinkin ylämäissä ongelma korostuu.

Kumoaako jo nämä seikat ettei vika olisikaan kytkimessä..?
En oikeen osaa kuvailla tätä paremmin, mutta jotain on vialla. Eli tuntuu ettei alakierroksilla ole vääntöä yhtään.
Mainittakoon vielä, että esim pientä venettä vedettäessä ylämäessä ei tahdo jaksaa vääntää. Kaveri sanoi jossai vaiheessa ajoa, että kytkimen katku tuli sisään.

Eihän toi 100hv mikään raketti ole, mutta luulisi vähän paremmin vääntävän ja lähtisi edes kunnolla liikkeelle.
Tosiaan kylmällä koneella auto toimii huomattavasti paremmin.

[okkim]

Ei kuulosta kytkimen luistamiselta. Jos nopeus ei muutu, mutta moottorin kierrokset kyllä, niin silloin kytkin luistaa. Kunhan siis kytkin on ylhäällä. Se on helppo todeta.

[japee91]

Ok. Ei liity enää tähän aiheeseen, mutta osaisitko näin äkkiseltään sanoa mistä kyseistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Ei vikakoodeja.
Mm. lambda, ilmamassamittari, tulpat, tulpanjohdot, suodattimet vaihdettu hiljattain.

[Ugemi]

Onko tuossa millainen ilmanotto, voiko olla ilmamassamittarin jälkeen imuvuoto?

[japee91]

Läheltä liippaa! Imuvuotoja en oo havainnut, mut kokeilin huvikseen ottaa ilmamassamittarin johdon pois, niin paremminhan se mäestä lähti ku vertailin.
Tosiaan ilmamassamittari uusittu pari tuhatta kilsaa sit, nii tullu mieleenkään et vika vois olla siinä. Ilmamassamittarin merkki on Stark, onko edes alkuperäistä vastaavaa. Varmaa täytyy sit se alkuperäinen hommata. Olisi kiva tietää että onko jotain seikkoja mitkä noita mittareita hajottaa?

[horch]

Siitä OEM massamittari. Audi käyttänyt tuossa moottorissa Hitachia, ei Boschia. Marmorilla reilut 300€.

[japee91]

Ok! Onkohan tuo 4-pin

[horch]

On. 3-pinnisessä on neliömäinen liitin, myös Hitachin numero on eri.