Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 1.8 ADR sytytyksestä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 1.8 ADR sytytyksestä

    Itselläni on ollut sivuprojektina -95 A4:n käyttökunnostus. Moottori oli rikki ja vaihdoin sen samanikäisestä autosta. Koneeseen piti vaihtaa kampiakselin tiivisteet molempiin päihin sekä nokkien ja öljypumpun akselin stefat. Nyt kun autoa yrittää startata tuntuu että sytytys ei olisi kohdallaan. Pyörittää moottoria hyvin startilla kunnes potkaisee takaisin. Kone yrittää lähteä huonosti käyntiin ennen tätä. Jako on kohdallaan merkkien mukaan. Ilman tulppia moottori pyörii kevyesti käsin tai startilla. Tuleeko sytytystieto kampiakselin- vai nokan asentoanturilta?



    Molemmat autot olivat purkaessa käynti ja ajokuntoisia. Autona on tullut rassattua satunnaisesti viime joululta asti. Eilen purin jakopään näkyville ja tarkistin vielä sen uudelleen. Nokan asentoanturissa on hahlon kohdalla hieman ennen 1-sylinterin yläkuolokohtaa. Kampiakselin asentotunnistinta en vielä irrottanut. VCDS ei antanut vikakoodejakaan moottorille.
    Viimeksi muokannut Debil; 5.7.2018, 13:54.

  • #2
    Sytytystieto tulee kampiakselilta. Pitäisi muistaakseni lähteä käyntiin myös ilman nokan anturia. Tuleeko mittaristoon kierrosluku kun starttaat, tai näkyykö kierrosluku VCDS:llä startatessa? Ehkä kampuran anturin voisi kokeilla vaihtaa varmuudeksi. Oliko kampuran hihnapyörän kiila ehjä kun vaihdoit stefan?

    Comment


    • #3
      Kiekkamittaria tässä ei ole mutta voisin katsoa VCDS:llä mitä sanoo. Kiila oli ehjä enkä huomannut mitään vaurioita. 1 sylinterin mäntä on yläkuolokohdassa kun ajoitusmerkit ovat kohdallaan. Tarkistin irrottamalla sytytystulpan.

      Comment


        #4
        Kiekkamittaria tässä ei ole
        Tä? Onko semmosiakin ollut?

        Comment


        • #5
          Taidan vain muistaa väärin, ei ole tälläkään yli puoleen vuoteen tullut ajettua
          Viimeksi muokannut okkim; 5.7.2018, 14:32. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

          Comment


          • #6
            Onko sulla tulpanjohdot oikein. Jos ei muista ja ymmärrä auton sytytysjärjestystä niin ne menevät helpolla väärin. Nelosen puolasta ykköseen ja kolmosen puolasta kakkoseen.

            http://www.conrod.co.uk/pics/coilnew2.jpg

            Comment


            • #7
              Olipas amatöörimainen vika. 1 ja 2 pytyn johdot ristissä. 1 tulpanjohto piti venyttää paikalleen. Ei näköjään saisi pitää muutaman kuukauden taukoja remontin välissä.
              Viimeksi muokannut Killeri; 6.7.2018, 15:26. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

              Comment


                #8
                Ei ainakaan ilman että ottaa kuvat kaikesta mikä on fyysisesti mahdollista saada väärin

                Comment

                Working...
                X