Itselläni on ollut sivuprojektina -95 A4:n käyttökunnostus. Moottori oli rikki ja vaihdoin sen samanikäisestä autosta. Koneeseen piti vaihtaa kampiakselin tiivisteet molempiin päihin sekä nokkien ja öljypumpun akselin stefat. Nyt kun autoa yrittää startata tuntuu että sytytys ei olisi kohdallaan. Pyörittää moottoria hyvin startilla kunnes potkaisee takaisin. Kone yrittää lähteä huonosti käyntiin ennen tätä. Jako on kohdallaan merkkien mukaan. Ilman tulppia moottori pyörii kevyesti käsin tai startilla. Tuleeko sytytystieto kampiakselin- vai nokan asentoanturilta?
Molemmat autot olivat purkaessa käynti ja ajokuntoisia. Autona on tullut rassattua satunnaisesti viime joululta asti. Eilen purin jakopään näkyville ja tarkistin vielä sen uudelleen. Nokan asentoanturissa on hahlon kohdalla hieman ennen 1-sylinterin yläkuolokohtaa. Kampiakselin asentotunnistinta en vielä irrottanut. VCDS ei antanut vikakoodejakaan moottorille.
Molemmat autot olivat purkaessa käynti ja ajokuntoisia. Autona on tullut rassattua satunnaisesti viime joululta asti. Eilen purin jakopään näkyville ja tarkistin vielä sen uudelleen. Nokan asentoanturissa on hahlon kohdalla hieman ennen 1-sylinterin yläkuolokohtaa. Kampiakselin asentotunnistinta en vielä irrottanut. VCDS ei antanut vikakoodejakaan moottorille.
Comment