Uber kimppakyytipalvelu

[jaeger]

En nyt suoraan löytänyt omaa ketjua tälle, mutta aihe on kiinnostanut jo pidempään.

Onko täällä uber-kuskeja tai käyttääkö joku säännöllisesti tätä palvelua? Ajatuksia palvelun ideasta ja toimivuudesta yms? :)

[trallalaalaakso]

Mua kiinnostaa, kuinka monella kuljettajalla on ammattiajolupa, taksiliitteeksikin? kutsuttu. Eipä ole tullut vastaan moista tietoa.

[QHad]

En nyt suoraan löytänyt omaa ketjua tälle, mutta aihe on kiinnostanut jo pidempään.

Onko täällä uber-kuskeja tai käyttääkö joku säännöllisesti tätä palvelua? Ajatuksia palvelun ideasta ja toimivuudesta yms? :)

Pari kertaa on tullut käytettyä, eteenkin Pietarissa tuntuu olevan hinta/laatusuhde kohdallaan. Viimeksi ajeltiin Manchesterissä. Mun mielestä toimii parhaiten niissä maissa, jossa on ollut pitkä kusettamisen trendi noissa matkahinnoitteluissa. Käytännössä Uber ohjaa näissä tapauksissa tuota hinnoittelua ja voi olla varma, että maksaa "oikean hinnan" ja yleensä vielä pirun matalan sellaisen - ja lisäksi saa lisäluottoa siihen, että homma hoituu muutenkin "rehellisesti".

[welloo]

Minä olen hyvinkin kiinnostunut näistä Uber-kuljettajista ja mahdollisesti myös heidän ajoneuvon tiedoista, jolla he kyseistä palvelua tarjoavat. Rohkeasti vaan ilmoittautukaa!

[jaeger]

Toveri on nyt reilu kuukauden ajellut omalla A3:lla melkeinpä täyspäiväisesti (koska "työtön"), ja positiivista sanottavaa vain tullut häneltä. Ihan reilut rahatkin kuuluu netonneen.

Tämä sai vähän ajattelemaan asiaa uudemman kerran taasen, itse kun en ole ikinä kokeillutkaan palvelua, vielä. :)

[gedu]

Tähän sanon vain sen, että kysehän on lain mukaan luvanvaraisesta liikenteestä, jossa kuljettajalla pitää olla ammattiajolupa ja ajoneuvon pitää olla luvanvaraiseen liikenteeseen rekisteröity. Arvatkaapa kuinka Liikennevakuutuskeskus riemastuu kun Uber kuskille sattuu vahinko jossa matkustaja loukkaantuu :>

[TeroPee]

Liikennevakuutuskeskus tai vakuutusyhtiö ei riemastu yhtään. Ei vaikutuksia korvauksiin.

[Merza]

Mielestäni koko Uber on erittäin harmaalla aluella tapahtuvaa toimintaa. Mielenkiinnolla kuitenkin seuraan miten tämä tulee Suomessa tai muualla jatkumaan.

Itse taksikurssin aikanaan käyneenä -mutta en päivääkään pirssiä ajaneena, olen ehkä hieman koko systeemiä vastaan. Mielestäni ammattiajolupa pitäisi olla ehdottomasti vaatimuksena tämmöisessä toiminnassa.

[gedu]

Teropee, eihän se uhriin vaikuta varmasti mitään. Vaan onko Vakuutusyhtiö valmis hyväksymään lainvastaisin toiminnan, kun ajoneuvoa ei ole vakuutettu tarkoituksenmukaisesti?

[TeroPee]

Lainvastaisuuteen en ota mitään kantaa eikä se korvauksia maksavaa tahoa kiinnosta pätkän vertaa.

Liikennevakuutus on täsmälleen samanlainen olipa kyseessä sitten yksityiskäytössä oleva henkilöauto tai luvanvaraisessa käytössä oleva henkilöauto. Eikä se liikennevakuutus eroa edes mopon linja-autonkaan välillä yhtään korvauspiiriltään. Hinnoissa on toki eroa koska riski on erilainen. Uber-kyydityskäytössä olevan auton riski lienee jossain yksityiskäyttöisen ja luvanvaraisen välissä. Toistaiseksi hinnoittelu menee Trafista saatavan käyttötiedon perusteella ja Uber-käyttöä (tai yhteiskäyttöä) ei ole virallisissa rekistereissä.

[Styroks]

Kyllähän siinä jotain nettoaa jos jättää verot maksamatta ja tähtää ajotunnit vuorokauden parhaisiin, muuten Uberkaan ei mikään kultakaivos ole. Pk-seudulla voi kyllä toisaalta menestyäkin, virallisen taksin tasosta on kuullut monenlaista tarinaa.

[Vieras]

Ei taida edelleenkään olla minkään tuomioistuimen päätöstä tästä aiheesta, että onko laiton vai ei. Taksareilla toki on oma näkemys aiheesta, se kun syö heidän leipää.

[jaeger]

Joo odotellut kanssa mielenkiinnolla tuota laittomuuden toteamista, paljon porua kyllä ollut asiasta. Ja sitä odotellessa että verottaja kiinnostuu enemmän penkomaan tähän liittyen. Kuuleman mukaan ei verottajalle puoletkaan tilitä saataviaan.

[PJKK]

Tapahtui mitä tahansa, niin avoin kilpailu tervetullut. Monopoli(t) ei ole tätä päivää, oli kyse sitten alkomaholin, raideliikenteen, apteekkitoiminan taikka "ammatti"kuljettajien luvista.

[Moukka'Bloukka]

Ei ihme että suomi on byrokratian ja säännösten luvattu maa kun omat kansalaisetkin on jo heristämässä sormea. Ei saatana... Ei yhtäkään topickkia etteikö joku porukasta ala lukemaan lakia.

[jaeger]

Mun mielestä idea Uberin takana on aivan mainio. Ja sietääkin Suomen taksimafia saada sormilleen jo vähän, kuten PJKK totesi; avoin kilpailu enemmän kuin tervetullut. :)

[amalin]

Kun kattoo noita PE LA yön taksijonoja stadissa, niin parille lisäautolle ois tarvetta, tavalla tai toisella.

[QHad]

Maissa jossa tuo toimii hyvin ja on tarjontaa, niin siinähän voi valita myös, millaisella autolla noin suunnilleen kyyditystä haluaa. Tänä vuonna Pietarissa kaveri valitsi "paremman" ja uudehko GL-mese tuli hakemaan :) Kyyti keskustassa maksoi muutaman euron - ja olisko ollut luokka 25% enemmän kuin perus Octavialla :D

[jaeger]

Joo Suomessakin on tuloillaan toi auton valinta kaiketi, kun toi nykyinen mallihan on tuo Uber Pop, jonka rinnalle sitten tulee kaiketi Uber Black mikä on sitten vähän "tasokkaampi".

[Puuhapete]

Avoin kilpailu Ruotsin malliin ei ole kyllä toivottavaa. Nyt sentään tietää aina mitä matka tulee maksaan, eikä tule yllätyksiä.

En tiedä onko taksiluvissa mikä "työaika" mutta olisi se hanurista, jos taksin saanti ei ole taattua 24/7 siksi, kun ei ole enään velvollisuutta seistä tolpalla odottamassa.

[rehto]

Onko se joku arvo itsessään että aina on taksi tolpalla seisomassa? Luulempa että hiljaisina aikoina se taksin tilaus vaikka uberilla on paljon kätevämpää ja ruuhka-aikana kyllä kyydin antajia löytyy. Mennään näköjään taas ihan perinteen mukaan: kilpailu pahasta, muutos pahasta, suomi-taksi, vakuutus ei korvaa ja kaikki muutkin tekosyyt on käytössä kun säännöstelytalouden järjestelmiä aletaan avaamaan.

[Puuhapete]

Ei vaan pelisäännöt pitää olla selvät eri osapuolille.
Saahan niitä pimeitä kyytejäkin.

Jos on laki olemassa taksipalveluista niin eikös niitä kaikkien pidä noudattaa niin kauan kun se on voimassa.
Mulle sinänsä ei ole väliä kunhan kyyti tulee kun sen haluan ja hintakin on suunnilleen arvattavissa.

[touko]

Ai tämä palvelu on jo rantautunut Suomeen?

[Styroks]

Pk-seudulla toimii pääasiassa, joitain autoja voi olla Tampereella ja Turussa.
Onko tätä joku käyttänyt pikkujouluviikonloppuina? Olisi mielenkiintoista kuulla hinnasta, halvempihan tämä on hiljaiseen aikaan, ruuhkahetkenä Uber varmasti osaa myös nostaa hinnan kohdilleen.
Entä millainen tarjonta Uberilla on viikolla iltaisin?

[+RISU]

On tullut kaytettya Uberia seka San Diegossa, etta Seattlessa. Ei mitaan valittamisen aihetta, kuskit on ystavallisia ja taksat on jarkiaan halvemmat kuin "virallisilla" takseilla. Todellakin toivon, etta rantautuu kunnolla Suomeenkin tama palvelu ja taksimonopoli tapetaan pois ihmisia kiusaamasta.

[welloo]

Mahtaakohan mitenkään löytyä selitystä palvelun edullisuudelle? Voinette hyvin tutustua taksin kulurakenteeseen ja miettä asiaa tarkemmin tämän jälkeen. Voin minäkin tehdä kaiken pimeänä, myös valelääkärinä voin pitää vastaanottoa. Kaikki on juuri niin helppoa kun unohdetaan perusasiat. Samalla voinen valtuuttaa itse itseni tekemään viralliset lopputarkastukset kaikkiin Suomeen rakennettaviin uudiskohteisiin vailla minkäänlaista dokumenttia pätevyydestä. Sähköasennuksetkin onnistuvat varsin mainiosti. Mihin niitä lupia ja pätevyyksiä tarviikaan enää......

[Weskuu]

Kyllä mä olen, ainakin satunnaisena taksinkäyttäjänä , todellakin tyytyväinen suomessa olevaan taksi systeemiin. Luotettavan kyydin saa aina tilatessa , ei tarvii jokakerta ihmetellä mitähän tää reissu maksaa. Ei tarvii kysellä: " mikä on hyvä firma ja mikä ei"...

[Lampinen]

Olen istunut viralliseen helsinkiläiseen taksiin rautatientorilla ja opastanut kuljettajan käännös käännökseltä kallioon, joten en ihan puhtaasti usko pätevyyksiinkään. Taksin kulurakenne on vieras, mutta kuulisin mielelläni lisää siitä. Mistä kulut muodostuu 80k€ mersun ja käyttökustannuksien lisäksi?

En sitä sano, etteikö suomen taksi pääsääntöisesti toimisi hyvin, kyydin hinnan suunnilleen tietää ja harvoin joutuu kusetetuksi, mutta esim auton saapumisaika olisi vuonna 2015 varmaan tiedotettavissa muutoinkin kuin, "ei pitäisi olla ruuhkaa".

[amalin]

Se taksimafia luo ihan itse raskaan kulurakenteensa. Jonkinlainen käsitys hommasta on kun omalla tallilla takseja pyörii. Vanhat muutosvastarinta taksi-isännät on varmasti kaikkea tämmöstä vastaan. Maksaahan se taksilupakin ihan tähtitieteellisiä summia ja mistä siinä oikeastaan maksetaan?

Mitä nyt muutaman rengin kanssa joudun useasti viikossa tekemisiin, niin ei kovin kummosta pätevyyttä näytä vaativan. Joukkoon mahtuu hyvää ja huonoa materiaalia.

Mitä muuta taksikuskilta tarvitaan, kuin kyky kulkea paikasta A paikkaan B liikennesääntöjä noudattaen ja navigaattoria käyttäen?

Joku uberin ja nykyisen taksisysteemin välimuoto olisi se ideaalisin.

Ruotsin taksivapaus kusee, koska siinä ei voi antaa samanlaista palautetta kuin uberilla.

[gedu]

Itse taksialalla työskentelevänä (jos ei jo käynyt ilmi ekasta viestistä), olen sitä mieltä, että nykyisten taksikeskuksien pitäisi kaivaa ne pölyttyneet munat kaapista, ja ottaa uusi tulokas tervetulleeksi. Ennemmin lähtisivät kyselemään, että voisiko yyyberiin saada mahdollisuuden puhelinkeskukseen jne avuksi.

Ajelisin ihan mielelläni hiljaiseen aikaan enemmän kyytejä vaikka halvemmalla hinnalla, jos niitä tosiaan olisi. Samoin mobiilimaksu olisi erittäin toivottava ominaisuus nykyiseen järjestelmään. Samalla toki sitten yyberiin mahdollisuus maksaa kyyti myös autossa.