Audi 80 B4 kytkin ja moottori kyssäri...

[jsalok]

Ostin juuri ABK koneella olevan -93 80:en Avantin.
Muuten tuntuu ihan hyvältä mutta...
1. Kytkin tuntuu olevan kohta vaihtokunnossa. Minkälainen homma on kytkimen vaihto?
2. Tuo konehan on vähän nuhainen. Minkälainen homma olisi laittaa 2.3 litrainen 5-pyttyinen nokalle? Pitääkö vaihtaa laatikko vai kävisikö se sama laatikko 5-pyttyisen koneen kanssa?
3. Mikä oikeasti olisi paras vaihtoehto tehokkaamalle koneelle?

Kiitän vastauksista jo etukäteen...

Ja sitten sähköpuolelle laittamaan lisää kysymyksiä... ;)

- Jsalok -

[porkkis]

Ei mikään mahoton juttu kytkimen vaihto, mutta onhan siinä oma hommansa. Vetarit, vaihteensiirto, johdot jne irti ja nippelitietona että raidetangot kannattaa irroittaa ohjausvaihteen kärjestä (se koko klunssi). Noin mahtuu aski paremmin pois.

Lisää tehoa? Tuotanoin miksi ostit ABK:n, jos haluat kiihkeämmän? Myy pois ja osta kiihkeämpi. Millään muulla vaihtoehdolla ei ole oikein taloudellista järkeä.

[jsalok]

Taloudellisista syistä laitoin tuollaisen... Ei siitä sen enempää.
Toiseksi se olisi mukava harrastus rakennella vähän...

//ei allekirjoituksia, moderoitu

[taski]

Siihen kytkinremppaan saa kyllä varata eka kerralla aikaa varmuuden vuoksi. Täkäläisen tarvikeliikkeen paja (ihan kokeneen oloisia kavereita) teki puolitoista päivää töitä oman ABK:n kytkinremppaan: eivät kuulemma meinanneet millään saada laatikkoa irti. (Oisko liittyny esim. noihin porkkiksen mainitsemiin raidetangon päihin, mene tiedä...)