A4 V6 2,8 30V jakohihnan uusinta

[vV8m5]

Kyllä tuohon luulisi jostain moottorikoneistamolta löytyvän riittävän pitkä kierretappi. Saa kai siihen yhdellä koolla suuremman kierteen tehtyä?

[Dean]

onkos 2.6 nokka akseli sama kun 2.8:ssa?
jos ostan halkasijaltaan 10x1.0 kierretapin ja jatkovarren siihen, niin pitääkö se olla kierretapin olla kestävämpää kun mitä on noi kierretapit?
motonetistä meinasin sen katsoa, kun se on siitä alusta vaan menny ne kierteet.

[Jesse87]

Onko imu vai pakonokka kysessä? Eikö olisi helpompi vaan ostaa käytetty nokka tilalle?

[Dean]

Sain tehtyä kierteet sinne ja nyt kaikki toivon mukaan kunnossa.

[Dean]

A4 b5 2.8 quattro 97 venttiilit

Eli kyseinen auto, mistä vois johtua kun auto on seissyt esim. puolituntia ja sitten käynnistää niin kuulostaa siltä että venttiilit pitää kunnon ääntä hetken aikaa ja sitten loppuu ja kone pyörii normaalisti. Ja kun käynistää uudestaan mitään ääntä ei kuulu, käynistyy normaalisti ja mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu. Tämä tuli sen jälkeen kun vaihdettiin nokka akselin stefat ja jako pää. Otan videon huomenna siitä. Voisiko venttiilit ottaa mäntään kiinni jostain syystä?

[okkim]

Ei siellä venttiilit mäntiin osu. Jos osuisi, niin käynti loppuisi siihen.

Siellä menee nostimet tai ketjunkiristin tyhjäksi, ja ne pitää äänen kunnes täyttyvät. Sitä en osaa sanoa miksei ääntä tullut aiemmin.

[Dean]

Kauankos siinä yleensä menee ennen kun täyttyvät?

[okkim]

Pari sekuntia.

[Dean]

no kun käynnistää sillon hetken pitää ääntä ja sitten loppuu, mutta jos auton käynnistää vaikka puolentunnin päästä niin taas kuuluu se ääni, ja tosiaan ennen stefojen ja jakopään vaihtoa ei pitänyt mitään ääntä missään vaiheessa, sehän tässä nyt ihmetyttääkin, että hävittääkö se jonnekkin sitten ne paineet vai mikä on. Ja nokka ei ollut irti kokonaan vaan oli hiukan irti että sain vaihdettua stefat.

[loukku69]

löysäsitkö pakonokat ilman kiristin työkalua niin että nousi vähän kokomatkalta?siinä on voinu käydä niin että jomman kumman kannen ketjun kiristemen ylä tai ala laahaimesta on lähtenyt pala irti/lohjennut kun ruuvasit nokan takas paikoilleen ne on vanhuuttaan aika haperoita (jos ei ole uusittu missään vaiheessa)nyt sitten lohkes jostain pala jos aikaisemmin ei ole rälähtynyt ketjut käynnistyksessä kun seisonut jonkin aikaa,tyypillinen noissa on kun seisoo pitempään lohkossa olevat kansien takaisku venttiilit 2kpl on rikki ja valuu kannet tyhjäksi.nokkia ei tarvitse löysätä kun stefat vaihtaa riittää kun oikeesta kannesta ruuvaa pitkän nokkien välisen nokkapukin+imunokan anturi ja triigeri peltipyörä irti niin saa kaksi stefaa vaihdettua ja vasemmalta puolelta yksittäinen etummainen laakeri pukki.

[Dean]

Tuli kuntoon ei metelöi enään, jostain syystä kun mulla oli apiumiehenpuolella toi ilmanputrari irti ja siinä oleva johto myös, ja kun laitoin kiinni ne niin loppu rallatuskin.

[okkim]

Mikähän johto se oli, EVAPin liitin? Ei niiden pitäisi vaikuttaa mitenkään tuollaisiin ääniin koska se on mekaaninen juttu. Kokeilepas uudestaan sama liitin irti.