Tämmönen helppo kysymys välillä. Ohjekirja sanoo Moottoriöljyn vaihtoväliksi 15000km. Voiko ajaa sen, vai kannattaako vaihtaa jo 10000km? Öljynä Mobil Rally Formula 5W-50.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Moottorin öljynvaihto
Collapse
X
-
-
öljynvaihtoväli
Hei
Vanhaan ( lue yli 10vuotias ) tekniikkaan nykyiset API SL luokan öljyt ovat parempia kuin moottoria ja vaihtoväliä suunnitellessa joten tuo 15tkm varmasti menee nykyöljyillä + suodattimilla ihan ok jos vuodessa tuo määrä tulee ajoa.
Esim. bensiinissä oli 90 luvun alussa rikkiä varmaan sata kertaa enemmän kuin nykyään ja öljyn neutraloivat ainesosat kuluivat tuon ajan bensoilla nopeammin. Nykyiset öljyt kestävät tämän vuoksi pitempään suojaominaisuuksiltaan hyvinä.
Asiassa on toki muitakin puolia, esim. tuo paljon lyhyttä kaupunkiajoa meinaa moottorin kannalta sitä että kondenssivesi ei ehdi öljyjen seasta kuivua pois vs. pitkä maantieajo jolloin öljyn seassa ei ole kondenssivettä.
Nämä on itselle muodostuneita käsityksiä matalaviritteisistä vaparikoneista 90 luvun alusta, turbot ja jo valmiiksi tiukemmille öljyluokituksille suunnitellut koneet varmasti eri asia.
Comment
-
-
-
Vaihdoin tossa 8k kohdalla ja aikamoista savea sieltä tuli ulos.
Taidan tästä lähtien vaihtaa 5k välein.
Ja sellanen juttu, että viimeksi oli tarvike suodatin nyt orkkis ja nopeemmiin käynnistyessä tulee öljynpaineet. Eli kannattaa hinta meinaan on sama.
Mutta mitä öljyä oikeen alkaisin laittamaan.
Kun se syö puoli litraa tonnilla.
Audi 80 2.0E 93 aj 190k.
Comment
-
Heksi: 5W-50. Lue linkki, sillä keskustelin aiheesta ammattilaisten kanssa viime viikolla ja kommentti oli saman oloinen kuin tuolla linkissä. Siitä ei varmasti ole haittaa nyky öljyillä.
Olkoon kone ja sen suositukset vaikka 20 vuotta vanhoja. Nyky öljyt toimivat alusta alkaen paremmin ja kuumana eivät ole samanlaista litkua kuin vanhemmat öljyt. Mitä paremmat öljyt ja usein vaihdettu = vähemmän ongelmia koneen kanssa. Kokemusta asiasta on , sanokoon muut mitä tykkää:)
http://www.mobil.com/Finland-Finnish...licationsTitle
Comment
-
Löysin tällaisen Nesteen perustieto-oppaan voiteluaineista pdf:nä: http://www.neste.fi/attachment.asp?path=791;1291;4798 SAE-luokituksetkin on näköjään vielä olemassa.
Ilmeisesti ihan asiallisia öljyjä olen käyttänyt. Vaihdot tehty syksyisin, eli n. 6000-7000 km välein.
"Riittävän usein tehty öljynvaihto on halvin tapa pidentää moottorin käyttöikää", kuten tuossa oppaassa sanotaan.
Comment
-
Mielenkiintoisia/keskustelua herättäviä ovat moottoriöljyt. Jokainen kehuu omaansa. Ei siinä mitään, koska nykyiset öljyt ovat todella hyviä pl marketeissa myytävät halvat täyssynteettiset ( esim Super/Hyper öil jne). Kallistuisin kuitenkin Tepon kannalle =10-40. Ystäväni ( ammattilainen autokorjaamo puolelta ) mersumies, suotakoon se hänelle anteeksi:), on todennut minulle useasti, että vanhaan koneeseen jossa on aikoinaan käytetty ns vanhan luokituksen mukaisia öljyjä on turha laittaa "hienoa". Hän perusteli asiaa sillä, että nykyaikainen öljy esim 0 tai 5- jne pesee koneen "puhtaaksi" aiheuttaen vuotoja esim tiivisteistä. Öljyn kulutuskin lisääntyy?
Comment
-
Audi A6 C5 2.4 V6 moottorin öljynvaihto kyssäriä
Eli kulkine joshon öljynvaihto-operaatio on tarkoitus tässä vähän ajan päästä suorittaa on A6 avant 2001 vuosimalli ja kone V6 2.4L bensa. Yritin etsiä oikeaa momenttia öljypropun sulkemiseksi mutten löytänyt, olisiko jollain tietoa tästä ettei mene liian tiukkaan tai jää turhan löysälle. Myöskin miten tuo öljynsuodatin on kyseisessä koneessa aseteltu, onko se perinteisesti ylösalaisin että voisi etukäteen sen täyttää öljyllä ettei jättäisi käynnistettäessä öljynpaineen vikakoodia? Auton alle en ole vielä päässyt tuota öljynsuodatinta etsimään mutta tässä lähiaikoina olisi tarkoitus tuo suodatin käydä etsimässä autosta kunhan saan aikaiseksi sen nostettua ylös.
Comment
-
Googlella löytyi tämä, 2.4 kone on noilta osin vastaava:
http://www.blauparts.com/audi-oil-ch...4-oil-27t.html
Kiristysmomentti on 30 Nm.
Comment
-
Kiitoksia, näyttäisi öljynsuodatin olevan kyljellään joten sitä ei oikein taida pystyä täyttämään etukäteen. Pitää sitten käydä nollaamassa vikakoodi jonkun laitteella. Tuo öljyn varoitusvalohan ei jää palamaan jos öljynpaineet palaa kun suodatin on täyttynyt vai olenko väärässä?
Comment
-
Comment
-
ja on muuten pirun tiukassa tuossa C5 2.4 koneessa öljynsuodatin jos edellinen on sen onnistunut vetämään liian tiukkaan. Siinä oli muistaakseni jokin peltikotelo jossa taisi peräti kiertää jokin öljynlauhduttimen putkisto. Eli kantsii varata kunnon työkalut myös suodattimen irroitukseen!
Comment
-
Kyllä pystyy. Itse täytän aina sen noin senttiä vajaa täyteen, ja sitten nopealla ranneliikkeellä kierrän kiinni. Öljyä ei valu ulos juuri yhtään.Kiitoksia, näyttäisi öljynsuodatin olevan kyljellään joten sitä ei oikein taida pystyä täyttämään etukäteen
Comment
-
Ahaa, pitääkin katsoa miten itseltä taipuu tuo homma. Olisi sinne suotimeen kiva kyllä saada ainakin vähän esitäyttöä.
Comment
-
Öljyt valutettu pois, uusi suodatin laitettu ja sain suodattimeen noin puoliväliin asti esitäyttöä, öljyksi tuonne meni nyt se 5L hyllystä löytynyttä 10W-40 ölppää ja lisäksi alle litra mobilin 0W-40 tasoittamaan kylmäviskositeettia kun tuo 5L ei ihan riitä öljynvaihtoon uuden suodattimen takia. Kyllä ainakin tuo 10W-40 öljy suht hyvin tuntui siellä suodattimessa pysyvän kun nopeasti sain jengalle suotimen, vähän sieltä ehti valua kylläkin.
Comment
-
Vieras
Ei ole järkevää sotkea eri viskositeetteja. Niissä on yleensä eri lisäaineita keskenään, jotka ei aina toimi yhteen tai oikein.
Myöskin 10w on turhan paksua ko.koneeseen. Se 5w30 on ihan soivaa ainetta.
Comment
-
No sellaiset sopat sinne nyt tällä erää meni, tuohon laitteeseen kun saa sitä öljyä lisäillä 3tkm välein sen vähän alle litran niin eiköhän noilla pärjäillä kesään asti.
Comment
Comment