Kuulutus

**henca** · 28.3.2006, 09:10

-sport paketti sisälti, -20mm alusta+ jäykemmät vakaimmet, sport penkit, ratti ja nuppi, alumiinilistat sisälle ja korinväriset alaosat, näin ainakin -03
-ajotietokone lisävaruste
-xenonit maksoi 1700e vuonna -03
- 01 oli puolissa ainakin ongelmaa joskin ne oli 110kw malleja
-esp oli käsittääkseni vakiona aina b6 malleissa joskin sata varma en siitä ole mutta näin muistelisin.
-6v loota tuli -03 142kw mallin mukana, joka tuli myyntiin -03 huhtikuu
-vauhtipyörä alkaa ravistaa lastulla jos oikein isolla vaihteellä "väännättää" mut ainakaan itsellä ei suuremmin ollut ongelmaa, oli karalan ohjelma ja downpipe, helpoin tapa päästä ongelmasta on TDI kytkin paketti.

**2.0TqA** · 28.3.2006, 09:16

Muistelisin että alkuvuodesta 2003 sport-paketin hinta oli n. 3000 eur. Kallis se oli joka tapauksessa. Mainitsemiesi varusteiden lisäksi siinä oli maalatut helmat.

Ajotietokone ei ollut vakiovaruste, eikä edes mukana ambiente/sport-paketeissa. Sama koskee muuten sähköikkunoita takana!

Xenonit eivät tuolloin mielestäni kuuluneet mihinkään pakettiin vaan olivat erillinen lisävaruste.

140kW malli tuli muistaakseni myyntiin keväällä 2003.

6-vaihteinen manuaali tuli 120kW quattroon syksyllä 2003. 140kWattisessa se oli muistaakseni alusta asti. Etuvetoiset 120kW B6:t taidettiin myydä loppuun asti 5-lovisella askilla.

EDIT: myöhästyin...

**Smooth** · 28.3.2006, 18:03

Ei muutakuin saksan/ruotsin tarjontaa seurailemaan, siellähän niitä varusteita riittää!

**pide** · 28.3.2006, 18:29

Itellä on -02 ollut kuukauden verran ja kauan tuli itsekin etsittyä, että löytyi sportti paketilla varustettu malli. -02 tosin ei ole helmat vielä korinväriset, eikä ole alumiinilistoja.
Lastu on ja vauhtipyörä todellakin ravistaa (kai se on vauhtipyörä joka ravistaa :).

Itse katselin tuota edellä mainittua saksan tarjontaa eikä sielläkään näyttänyt olevan kuin muutamissa autoissa aikaisemmin mainittuka varusteita, ainakaan -02-03 malleissa ja hintaa olisi kertynyt yhtä paljon kuin "Suomi" autollekin.

**mikmoila** · 29.3.2006, 11:39

B6 tuli -01 ja Avant malli -02. Avanttiin sai sport pakettia vasta -03 malleihin.

**pide** · 29.3.2006, 13:19

Kyllä mulla on sporttipaketti ja kyseessä on -02 malli.

**mikmoila** · 29.3.2006, 13:35

Taitaa sitten olla TDI koneisiin vain.

**SamRe** · 29.3.2006, 13:41

Itellä on -02 ollut kuukauden verran ja kauan tuli itsekin etsittyä, että löytyi sportti paketilla varustettu malli. -02 tosin ei ole helmat vielä korinväriset, eikä ole alumiinilistoja.
Lastu on ja vauhtipyörä todellakin ravistaa (kai se on vauhtipyörä joka ravistaa :).

Korinväriset helmat on kai kaikissa A4 -04 mallista alkaen.

Tuo vauhtipyörän ravistus kiinnostaa, koska itsekin ajattelin hankkia lisää vääntöä. Täytyy pyytää triali ensin, jotta ilmiön häiritsevyys vähän selviää. Esiintyykö tuota myös 4 vaihteella ja kuinka häiritsevä ilmiö käytännössä on? 6 lovisessa kai puheiden perusteella lähinnä 5 ja 6. No, pitää varmaan väännätellä kaikilla vaihteilla oikein urakalla, mutten tiedä pääseekö ilmiöön käsiksi muutamassa tunnissa kunnolla.

**leecher** · 29.3.2006, 15:34

uo vauhtipyörän ravistus kiinnostaa, koska itsekin ajattelin hankkia lisää vääntöä. Täytyy pyytää triali ensin, jotta ilmiön häiritsevyys vähän selviää. Esiintyykö tuota myös 4 vaihteella ja kuinka häiritsevä ilmiö käytännössä on? 6 lovisessa kai puheiden perusteella lähinnä 5 ja 6. No, pitää varmaan väännätellä kaikilla vaihteilla oikein urakalla, mutten tiedä pääseekö ilmiöön käsiksi muutamassa tunnissa kunnolla.

Tuohan siis ilmenee kaikissa 1.8T koneissa lastutuksen jälkeen. Syy on tosiaan kasvaneissa väännöissä, jolloin kaksoismassa vauhtipyörä "pohjaa" kasvaneen väännön seurauksena.
Ilmiö tulee esille esim. jos 5 vaihteella painaa kaasua reilusti 80 vauhdissa. Ajotyyliä muuttamalla tästä ilmiöstä pääsee melkein eroon. Värinä tai "jurina" ei siis johdu minkään luistamisesta vaan kaksoismassa vauhtipyörästä tulee "yhtä rautaa" liian suuren väännön takia. Tämän seurauksena voimansiirron värinät tuntuvat kabiinissa. Näin olen ainakin itselleni antanut ymmärtää.

**henca** · 29.3.2006, 16:32

Kyllä sen ravistamisen kanssa aika hyvin pärjää kun nimenomaan vähän katsoo miten ajaa, itseä se ei suuremmin lopulta häirinnyt kun tottui elämään asian kanssa :) tulee oikeastaan esiin eniten kun lähtee ohittamaan tms. suurella vaihteella mut sen asian kiertää helposti lähtemällä kiihdytykseen vähän pienemmällä vaihteella ja helppo ongelmasta on irti päästä jos rupeaa suuremmin ärsyttämään.

**jaripetteri** · 19.12.2006, 15:50

Mitens A4 B6:ssa menee noiden 1.8T koneiden erot? malleja on käsittääkseni 150, 163 ja 190hv ja ilmeisesti muutakin eroa keskenään kuin ohjelma. Onko kellään tarkempaa tietoa mitä?

Onko kaikkia tehoversioita ollut saatavilla sekä Quattrona ja ilman?

Yllättäen kiinnostaisi eniten tuo 190hv Q mutta mitäs kaikkea häviän jos löytyykin mukava 163hv?

**^juuh^** · 19.12.2006, 17:56

itselläni on tuo 120 kw tai entinen 120 kw :P ja kun koeajoin ostovaiheessa sekä 120kw että 140kw niin eipä tuota eroa kyllä huomannut. Vääntö kun on molemmissa melkeen sama, eikä kiihtyvyydessäkään ollut eroja. Tuohon 120kw :hen kun laitoin BSR PPC steg 1 softan niin kyllä meno muuttui kun tuli sitä vääntöä semmonen 300 Nm mitä tuossa 140 kw mallissa oli vain 230Nm.

**jaripetteri** · 19.12.2006, 18:47

joo tuossa GTi:ssä on myös lastu ja sellainen tulee seuraavaankin hyvin suurella todennäköisyydellä mutta kovasti olisin kiinnostunut niistä mekaanisista eroista tuolla pellin alla siihen 140kw:hen kun saa lastun kanssa... =)

Kävin tuolta BSR:n sivuilta katsomassa niin 150 ja 163 hv malleihin (eli 110kw ja 120kw) on sama teholupaus (196hv) joka viittaa vahvasti siihen että tehtaalta lähtee sama moottori eri softalla mutta 190hv:n (140kw) luvataan 230hv eli jotain eroja tuolla on.

Tästä voisi tulla siihen loppu tulokseen että onkin vain kaksi vaihtoehtoa joko 150/163hv tai 190hv...

**8866** · 19.12.2006, 19:05

Katso Jari tuosta, ei ole kirjoittamaani, joten todellisuudesta ei ole 100% faktaa.

http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=4628

Ensimmäiset b6:set oli 150hv, sen jälkeen 163/190hv. Itse kyllä huomasin koeajolla 163/190hv eron.
Käy katsomassa tuota mun kinneriä, jos kiinnostaa-->ei myytävänä, muuten vaan.

**jarik** · 19.12.2006, 21:49

Vakiona BFB (120 kW) ja BEX (140 kW) koneiden ero on marginaalinen. Olin itse hankkimassa autoa jokunen viikko sitten ja koeajoin 140 kW sedan-mallin A4 1.8 TQ:n ja 120 kW Q Avantin, molemmat vakioita ja vuosimallia 04. Kellotin 120 kW-koneiselle hiukan parempia 80-120 kiihtyvyyksiä 3 ja 4 vaihteilla kuin 140 kW versiolle. 5. ja 6. vaihteilla sain samoja arvoja kummallekin. Huomioiden Avantin suuremman painon, tulin siihen tulokseen, että tuo BFB taitaa olla aika pirteä tehoisekseen tai sitten olosuhteet vaikuttavat enemmän kuin koneiden ero. Lastutettuna tilanne varmaan kääntyy, koska BEX:ssa on eri ahdin ja 2 välijäähdytintä. Ahtimen ero löytyy perhealbumista ja välijäähyt tuli todettua ihan omin silmin. Eli, jos on tarkoitus viritellä, BEX on parempi lähtökohta.

**jaripetteri** · 20.12.2006, 09:06

Tätä tietoa hain eli ahdin on eri ja toinen välijäähykin lisätty.

Toisaalta jos ahdin menee vaihtoon niin yks ja sama mitä siellä on aiemmin ollut... no toinen välijäähy on äkkiä tarpeen jos ei sitäkin väihda isompaan. Ja sitten ollaankin ikuisuus kysymyksessä mikä sitten riittää.

Nykyinen on jo siis tuollainen 150hv ja jos se vaihtuu A4 B6:n niin painoa tulee senverran lisää että potkuakin pitää saada lisää muuten joutuu kyseenalaistamaan voittiko vaihdossa mitään... =)

Tuolla 190hv:lla varmaan pärjäisi hetken pidempään ennen kun tarvii muutoksia miettiä sen vahvemmin.

Kiitos näistä, alan potemaan kuumetta...

**mikmoila** · 20.12.2006, 09:44

Jaripetteri: Perhealbumistahan näkee hyvin nuo koneiden erot, jos vain viitsii uhrata hieman aikaa. Veikkaan että välijäähyjen lisäksi eroja on kannen pulteissa, männissä yms. kun yleensä tehtaalla on kestävyys ylimitoitettu vakiotehoihin nähden.

**LilJon** · 1.2.2016, 13:13

Mitä mahtaa olla takana ovipahveissa olevat reiät? Ovipahvin päällä ikkunan vieressä ikkunan etu ja taka reunassa? Kiinnikkeet jollekin verholle? -04 vuotinen farkku b6 kyseessä.

**LilJon** · 2.2.2016, 18:04

Eli siis noita ikkunan molemmin puolin olevia reikiä kyselin?

Attached Files

**albanzo** · 2.2.2016, 18:07

Jep, takaovien ikkunaverhotelineen reiät.

Kuulutus

Audi A4 B6 varusteet

Audi A4 B6 varusteet

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment