Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A4 Quattro 2.0 TFSI 2007, käynnistyksen jälkeinen käynti

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi A4 Quattro 2.0 TFSI 2007, käynnistyksen jälkeinen käynti

    Käynnistyminen vaikeutuu, mitä pitempää auto seisoo. Starttauksen jälkeen auto röpröttää ja pomppii n. 5-15 sekuntia, ennen kuin käynti tasaantuu, kiihdytyksissä ja ajossa ei pätki, ei vikakoodeja (käytetty liikkeessä). Jokunen kerta on täytynyt antaa hieman kaasua, et auto on lähtenyt käyntiin ja voi sitä perässä näkyvää harmaata pöllähdystä. Akun varaus seisonnan jälkeen ennen starttausta 12.4v eli ei varmaankaan ole akun jännitteestä johtuvaa. Missä vika vois olla? bensan esipaineistus? venttiilin vuoto?
    Viimeksi muokannut Jukkis; 12.8.2014, 08:15. Perustelu: tarkennus

  • #2
    Tuon harmaan pöllähdyksen perusteella johonkin sylinteriin pääsee jäähdytysnestettä. Voi siis olla kannentiivistevika tai pahimmassa tapauksessa särö/säröjä sylinterikannessa, kannattaa vianselvityksessä varmaankin lähteä poissulkemaan tämä vaihtoehto. Oletko huomannut häviääkö jäähdytysnestettä? Sitä ei välttämättä tarvitse paljoa hävitä, kun aiheuttaa käynnistyksessa pölläyksen. Vastaavasti em. viat aiheuttaa ylimääräistä painetta jäähdytysjärjestelmään, sen huomaa kun puristaa esim. jäähdyttimen/moottorin välisiä jäähdytysvesiletkuja normaalilämpöisen moottorin käydessä, letkut tuntuu tuolloin kovilta (normaalisti ne joustaa puristettaessa melko helposti). Varmin tapa todeta, onko kannentiivisteessä tai kannessa vuotoa, on paineistaa sylinteri kerrallaan ja katsoa alkaako paisuntasäiliössä nesteen pinta nousta/kuplia. Tähän testiin tosin tarvii joko ohivuotomittaria sopivine letkuineen tai vanhasta sytystulpasta sisukset pois ja siihen hitsaamalla tai juottamalla metallinen jatkoputki + putken päähän kiinnitetty sopiva paineilmaliitin, paineilmaletkua ja kompura. Sitten vaan adapteri kiinni tutkittavaan sylinteriin, mäntä tarkasti sytytysyläkuolokohtaan ja paineet sylinteriin. Kannattaa kuitenkin olla varovainen ennenkuin painaa paineilmaliittimen ihan pohjaan, jos mäntä ei olekaan ihan prikulleen ykk:ssa, niin moottori pyörähtää tosi vihaisesti.

    Comment


    • #3
      Helpoin varmaa kun auto on seissy yön yli, niin ottaa tulpat ylös ja kattoo onko männän päälliset kuivat jos on, niin sit kannattaa mittaa pitääkö bensapaineet linjoissa.

      Comment

      Working...
      X