Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Moottorikelkkaa hankkimassa!

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    laitan tuon enduron sen huoltohistorian ja myyjän takia kun on lynx asiantuntija joka työkseen huoltanu 8v lynejä.. täytyy sitte ihmetellä ku on pihassa ja sit enempi ku lumet maassa.

    Comment


    • #32
      http://www.nettimoto.com/lynx/rave/1491398
      Tuota kävin tsekkaamassa, hyvältä vaikutti ja puristukset molemmista pytyistä 10bar..

      onko tuo 9000tkm iha liikaa..?

      Comment


        #33
        Mäntien vaihdolla ja laakerien tarkastuksella/vaihdolla aivan soiva peli.
        Sdi koneessa ei puristukset niinkään kerro mitään. Lähtee helmat ensimmäisenä murtumaan, eikä se näy puristuksissa.

        Vedä nyt kuitenkin vähän happea välissä. Talveen on vielä matkaa.

        Comment


        • #34
          Itse voin lämpimästi suositella noita ski-doon mxz 03-> kelkkoja. Itse ajelin kolme talvea kyseisellä kelkalla ilman ainuttakaan vikaa. Perushuolloilla selvisi hyvin, koneena oli siis 600 vesijäähy. Itse unohtaisin suosiolla nuo vanhan mallin kelkat ja 500 perus ilmakoneet, jos yhtään enemmän meinasit ajaa. Onhan se 500 kevyt viedä, mutta auttamatta on pirun laiska. Uudempien kelkkojen ajoergonomia huomattavasti parempi ja mukavampi ajaa. Omien kokemuksien mukaan ski-doossa toimii ainenkin hyvin nuo slp:n slt sukset, jos jossain katsomassasi kelkassa jo valmiina olisi.

          Comment


          • #35
            Ei lämmittäny ku kävin katsomassa, muuten ok mut mittarilukema ei lämmittäny ku sitte o pelko peräaukossa. Saimpa istuttua muutamia kelkkoja ja parhaalta tuntu tuo lyne ja vanhempi polle..

            En malta nyt hengähtää ennen ku kelkka on tallis, ja tuon 04 huolletun enduron haen.

            Comment


            • #36
              500 vesipyssy vs 600 vesipyssy...onko siinä toisessa n 100-105hv ? ja toisessa 115-125hv ?...riippuen vähän minkä aikakauden laite on kyseessä? 600 painaa muutaman kilon enemmän. Teho ero on oikeasti tuolla reitillä ihan merkityksetön kun vedetään 150-200km päivä, kuski (ja tietenkin alusta/ajettavuus) ratkaisee ja vauhtia/viihdykettä on ihan varmasti. Jos puhutaan 500-550 fööneistä niin niissä on jo sitten selkeesti eroa ja ehkä se tietty "viihdemomentti" vähän hiipuu, vaikkakin varmasti on mukavaa touhua ja kelkkailun perusteet oppii.

              Comment


                #37
                600:nenkin tuntuu hyvin pian vaativan lisähepoja :) Riippuu toki millaista reittiä ajaa, että tuleeko sellaisia pätkiä, missä moinen tunne ehtii tulla. Sama kuin autoissa. Tehoa on aina liian vähän, mutta ei koskaan liikaa. Ja tehoillahan ei sitten ole loppujen lopuksi mitään tekemistä ajovauhdin kanssa.

                Iskarien huoltoväli riippuu paljolti iskarista ja eritoten ajosta. Ei niitä välttämättä joka vuosi tarvitse huollattaa, jos ajo ei sitä vaadi ja iskari on laatumerkkiä/-mallia.

                Nuo huoltovälit on vähän sellaisia tapaus-/kuskikohtaisia. Parasta hakien toki pitää välitä tihein väli, mutta se nyt ei aina tarkoita etteikö harvemmallakin välillä pärjäisi ihan hyvin. Toiset vaihtaa matonkin heti kun edes vähän on kulumaa ja toiset rullaa sillä käytetyllä vielä yhtä kovaa pari kautta.

                Ihan sama kuin esim. crossissa. Toiset vaihtaa mäntää todella tiheään ja renkaita joka toinen viikko, koska muuten ei kuulemma pysty mitenkään ajamaan. Toiset 5-10x harvemmin ja ajavat täysin tyytyväisinä ja monesti lähes yhtä kovaa. Kisamiehet toki erikseen.
                Viimeksi muokannut jasso; 12.8.2013, 14:52.

                Comment


                • #38
                  Lynxin G-type 454 tuntuu tarpeeksi tehokkaalta, kun on mutkaa ja nopeudet kohtuullisia. Sitten kun aukeaa suora, järvi tai suo, niin kaverit kaikkoaa horisonttiin siinä vaiheessa, kun nopeudet ylittävät sallitun. Siinä mielessä olen samaa mieltä, kun kommentoineet, että uudempien mallien ajoergonomia on parempi, sitä tuossa itsekin hiukan harmittelen. Mutta ostin kun halvalla sain vähän ajetun.

                  Itsellä kilometrejä kelkalla hiukan reilu 4000 (97-malli), mutta bensaletkut ja muut kumiosat alkaa olla vaihtokunnossa. Tekniikka muuten on iskussa.

                  Comment


                  • #39
                    Tuon -04 Enduro on varmasti hyvä ensi kelkaksi. Itsellä oli vastaava 700cc ja sillä ajelin pari-kolme talvea. Sen jälkeen vaihdoin -08 Lynx 600 Raveen, kun ei enää oikeasti jaksanu/viitsinyt vetää tuolla endurolla patikkoa, jota suurin osa reiteistä kuitenkin on. Täytyy sanoa, että onhan se niin paljon mukavampi ajaa juurikin tuon ajoasennon ja pitkän jouston takia, että ei voi puhua edes samana päivänä.

                    Serkulla on juuri samanlainen Enduro, kun linkitit ja kun hän koitti tuota minun kelkaa, niin saman tien hän oli "kunpa saisi tuollaiseen vaihdettua", pääasiassa juurikin ajoasennon ja (patikossa)ajettavuuden takia.

                    Tässä vain meidän mielipiteitä noiden kelkkojen erosta, mutta kuten sanottu, onhan tuo edullisempi ja kyllä itsekkin tuollaisella aloittelin. Ja ps. niin kuin jo mainittu, kannattaa sitten olla tarkkana niiden wisecojen kanssa, tai sit on koneremppa hyvin herkässä.

                    Comment


                    • #40
                      linkin enduro ostettu, kotiin menos..

                      olisipa kaikki myyjät tuollasia, kädestä pitäen käytiin nippelit läpi ja kun lynx huoltaja nii lupas jelpata jos tarvis.. pirun hyvä kuntone mitä tuo yks mitä kävin samalla kylällä kattoon.. huomas kumpaa pidetty hyvin.

                      lynx modular2 tulee potaksi.

                      Comment


                      • #41
                        Kyllä 3k hintaluokassa bombardierin vehkeet kuulostaa paremmalta. Kilsojakaan en kyttäis vaan sitä montako omistajaa ja minkälainen yleiskunto. Mxz tai rave olis minun valinta, 600cc sdi on pomminvarmaa tekniikkaa.

                        Comment


                        • #42
                          600sdi, kestä sen kauaempaa ku muutkaa.. liian monella netissä luetulla sekä nyt 6 henkilöä työmailla joilla sdi ollu tai on niin 10000km ja sdi kone lyöny jumiin.. kuinka pidetty ei ole hajua..

                          Tuo enduro oli mielestäni parasvaihtoehto katsoen omistajia ja varsinki viimiseen omistajaan viitaten niin huippu kelkka.. päälle päin paljo parempi ku pari uudempaa lyneä, ja huollettukki on paremmin.

                          Hinta oli oli edullinen, kestävyydestä ei voi sanoa mitään mutta mun köröttelyllä luulisi olevan pitkäikäinen kelkka.

                          Comment


                          • #43
                            Kuuleppa ku se mäntien vaihto on moottorikelkoissa ihan huoltotoimi ja se joka sen jättää 10000km tienoille ansaitsee jäädäkin metsään kiinnileikanneen kelkkansa kanssa.. :)

                            Kyllä se 600sdi vaan on huollettuna luottopeli noin niinku muuten tekniikkansa ansiosta. Rajavartiolaitos käyttää niitä commandereissaan ja niitähän ei sielä käytössä säästellä ja vieläpä iso taakka koneella.

                            En toki tullut moittimaan tänne tuota sinun valintaasi, itseasiassa en edes huomannut viimeistä viestiä lukea että olet jo kelkan ostanut. Meillä on samalla koneella ranger ollut monta vuotta, leikannut kerran kiinnikin ja ei muutaku öljyä tulpanreiästä ja narusta käyntiin uudestaan :) .. Kotia päästiin ja kone auki ja tarkistus ja kone takaisin nippuun ja hyvin pelaa edelleen.

                            Comment


                            • #44
                              Saattaahan se toimia kiinnileikkauksen jälkeenkin, mutta ei taida olla ihan kaikki vedot tallella? Ja kuinkahan pitkään se tuon jälkeen pelaa?

                              Juuri em. juttujen takia yrittäisin selvitellä kelkan historian hyvin ja mielellään maksaisin karvan extraa jonkun tutun kelkasta.....

                              Comment


                              • #45
                                Tuon enduron ostin sen takia koska edellinen omistaja työskentelee suomen suurimman kelkkoja myyvän firman huoltoukkona.. ja oli kaikki käyny läpi ja 2000km sitte mottiin vaihdettu uudet osat ja brp osia ainoastaan käyttäen.

                                mielummin tuo kuin sdi kone jolla ajettu 10000km ja pelkät männät vaihdettu, moni sanonu et kovinkaan kauaa tuollaisen ns. myynti rempan jälkee ei nuo koneet kestä..

                                mut eihän mikään ole ikuista.

                                Comment


                                • #46
                                  Nimenomaan sellainen kelkka joka takuulla on huollettu kannattee ostaa. Harvassa ovat ja hyvä jos löytynyt.

                                  Onkohan jopa neljäs talvi joka lähtee kiinnileikkauksen jälkeen. Sieltä ei tosin sillon ollut mitään mennyt. Ei sillä toki suurempia reissuja ole tehty eikä tehdä. Varaosat ostettu jo. Nii ja toimii ihan normaalisti, ei tehot hukassa.

                                  Comment


                                    #47
                                    Pakko todeta, että kiinnileipominen ja koneremontit ovat enemmän Rotaxien juttuja. Polariksen patoihin ei ole tapana koskea vielä siinä vaiheessa, kun Rotaxit pitää jo avata.

                                    En tiedä tuleeko se suoraan siitä huuhtelun määrästä vai mistä, mutta selvä suunnitteluero niissä kuitenkin on.

                                    Comment


                                    • #48
                                      Minä seurasin kavereiden polaris värkkäämistä aikani ja alko jo ärsyttää itselläkin :) tämä joskus 2003-2009. Vaihdettiin konetta ja boksia mitä milloinkin. Nyt taas pollella tuntuu menevän paremmin kun bompalla ainakin kehityksen suhteen :) kelpais uusi rmk assault jos vain olisi niin tyhmä että halua riittäis laittaa 15ke kelkkaan jossa arvo tippuu 6ke ekalla kaudella.

                                      Comment


                                      • #49
                                        Lainaanpa ketjua itsellenikin. 600RR on ollut itsellä kiikarissa mutta joku sanoi että se on kankea ja painava. Onko näin vrt. esim. mxz xrs (rev)?

                                        Comment


                                          #50
                                          Levin baanoillekko RR:ää suunnittelit?

                                          Comment


                                            #51
                                            Voisko tuota "Nyt taas pollella tuntuu menevän paremmin kun bompalla ainakin kehityksen suhteen :)" hieman täsmentää.

                                            Comment


                                            • #52
                                              Jep levin baanoille mut kyllä jatketulla matolla ja kunnon räpylällä pitää olla. Sekä reitille että sen ulkopuolelle. Käsittääkseni parempi alusta kuin perus switchbackeissa ja assault menee sit hinnassa aika rajusti ylös. En tiiä sit meneekö pilalle jos vähän mattoa rr:ään pidentäis.

                                              No siltä tuo nyt tuntuu että esim uuet assaultit on niinku eri planeetalta kun vertaa xp korisiin skiidoihin jotka on jo nähty. Oliko freeridessa muuta mullistavaa ku alusta joka myötäilee sivuille? Perusmalleista en osaa sanoa. Rushikin toi markkinoille jotain todella uutta ja ilmeisesti toimivaa.
                                              Viimeksi muokannut AnttiJuhani; 16.8.2013, 23:33.

                                              Comment


                                                #53
                                                Eihän freeridessä ollut sitä myötäilyä, vaan summitissa tmotion muistaakseni. Freeridessä on vissiinkin alusta säädettävissä lähes lennosta ja vakaajat saa edestä pois myös. Tai näin ainakin itse olen semmoisen käsityksen saanut. Joku tietäväisempi korjatkoon.
                                                Itse olen myös miettinyt kelkkaa. Ostais jonkun 2000 euron kelkan pohjoiseen odottamaan. Talvella kotipaikalla käydessä sais loputki rahat käytettyä bensaan, jos niitä ei jostain syystä tuo ässä ole vieny.

                                                Comment


                                                • #54
                                                  Niin olikin. Muistin väärin. Ei tässä enää voi ässää syyttää jos ei ole kelkkaa rahaa tankata. :) osta pois nii lähemmä kiurun mökille ajamaan saunan jälkee munasillaa karvalakit päässä.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Antti: Jos bensabudjetti vain kestää, niin luvassa on hauskoja hetkiä 600RRllä :D toisaalta, ei nuo BRPn REV-vehkeet hassumpia ole. Paras taitaisi olla jos pääsisit koeajamaan noita, siinähän se selviäisi. Ainakin omasta mielestä ajotuntuma kelkoissa on jokaisella niin omasta tuntumasta kiinni, että en lähde huutelemaan merkkisotakommentteja :D

                                                    Kaikki kelkat tuntuu keveiltä sen jälkeen, kun on ajanut Venture Multipurposella crossirataa ympäri.

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Mie ajan ässällä 40tkm vuodessa nii tuskin yks rr siinä enää kulutuksellaan kirpasee. Luulen että ehdin muutaman tankillisen vain kaudessa ajamaan kun on lapsi ja työ. Mxz on tuttu vehje, niin xp renegade kuin xrs. Pistäny silmään nuo halvat hinnat rr polleissa. Siksi kiinnostuin.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Kun köyhä ostaa käytetyn vanhan kelkan niin löysin sille oivan siirtely kapistuksenki 230e rekisterissä olevan diy kärryn joka ajaa asian hienosti, mutta ku ei ole kippiä nii minkäslaisen rampin tuolle kelkalle vois tehdä? ajattelin ns.kiinteä sen alkup. takalevyn tilalle..?

                                                        Jollain jotain ideaa?

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          Kaveri väkersi alumiiniset kiskot jotka vähän reilun suksen levyiset. Ne saa sit saa nostettua kärryn kyytiin kelkan sivuille. kätevästi sillä se homma käytti. Jos liian iso levy niin ei se mukana oikein kulje ja kulkeakseen se pitäis kelkan alle survoa. En oikein muuta itse keksi tähän hätään. Alumiini ei tosin ollut ilmaista, mutta hinta jäi kuitenki reiluun sataan euroon osilla.

                                                          Isäntä kerran minun ex skidoon ajeli kippikärrylle ja voi pojat ku ohjausraudat nappas kiinni perälevyyn niin siinähän oli koko kärryn runko solmussa ja isäntä ite sielä kärryn päällä :) .. perälevy paino molemmat takavalot paskaksi tietysti. Siinä sitte ilta oiottiin ja vedettiin uusia sähköjä.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Mie ajan ässällä 40tkm vuodessa nii tuskin yks rr siinä enää kulutuksellaan kirpasee. Luulen että ehdin muutaman tankillisen vain kaudessa ajamaan kun on lapsi ja työ. Mxz on tuttu vehje, niin xp renegade kuin xrs. Pistäny silmään nuo halvat hinnat rr polleissa. Siksi kiinnostuin.
                                                            Nuo olosuhteet huomioiden ala vääntämään kauppoja RRstä ;)

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Eipä niitä enää halvalla näy olevankaan netissä. Pitää käydä katsomassa paikallisesta kelkkaliikkeestä vieläkö sielä on ne muutama rr mitkä oli viime keväänä ja ei ne kalliita ollut ja alennuksiakin kuulemma heruu herkästi. Haluttais tosin ensin testata että miltä ne tuntuu ja nyt on lumi aika vähän jopa lapissakin :)

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X