Todelliset ajetut kilometrit?

[Teemu M]

Tuontiauton huoltokirjaankaan ei ole välttämättä uskomista, osataanhan rahaakin väärentää.

Saksassa merkkiliikkeessä huolletun auton huoltomerkinnät pitäisi löytyä myös täältä merkkiliikkeen koneelta. Tai näin ainakin oli omassa ex-S3:ssa, jolla oli ajettu alle 10tkm/vuosi suomeen tuotaessa.

[jazz58]

TT;hän ei ole mikään mukava kaupunkiajettava auto, vai... joten suhtaudun edelleenkin hyvin skeptisesti saksa-autojen kilometrilukuihin täällä suomessa.
Eihän tuo kilometrilukema nyt minuakaan niin hirveästi haittaa kunhan ei joudu maksamaan turhasta. Jos taulussa on 200 tonnia ja sen tietää on hintakin sen mukainen.

[(HD)]

Saksassa merkkiliikkeessä huolletun auton huoltomerkinnät pitäisi löytyä myös täältä merkkiliikkeen koneelta. Tai näin ainakin oli omassa ex-S3:ssa, jolla oli ajettu alle 10tkm/vuosi suomeen tuotaessa.

Eri asia kuinka innokkaasti ja kuinka hirveällä hinnalla meidän merkkiliike asioita tutkii, ei tunnu tuontiautojen suuntaan sympatiaa heruvan. Onneksi Saksalaiset voivat myös auttaa, itse katsoin huoltokirjan merkinnöistä liikkeen missä oli huollettu, googletin sen ja lähetin sähköpostia ja kahdessa tunnissa lähettivät takaisin koko huoltohistorian joka nippeliä myöten.

[kontio]

hyvin skeptisesti saksa-autojen kilometrilukuihin täällä suomessa

Ihan rauhassa, mutta ei kannata julkisesti huudella ja yleistää liikaa,joku (kuten minä esimerkiksi) saattaa vetää kohta herneet nenään tästä vänkäämisestä.
Suomiauton mittaria voi ruuvata siinä missä saksasta haetunkin. Isäpapan 240 volvosta puuttui aikanaan ainakin 100 tonnia mittarista, kone laukesi alle 300tkm...

Huoltokirja jokseenkin kunnossa, katsastuslaput tallessa (merkkaavat euroopassa kilsalukemat niihin) ja auto kilometrejään vastaavassa kunnossa teknisesti,ulkoa ja sisältä (tai paremmassa) niin en näe mitään riskiä ostaa...

[liki]

Tuosta auton historiasta ... Taannoin tuli käytyä eräästä liikkeestä vilkaisemassa n. 10 vuoden ikäistä nelivetoista bemaria, ensimmäiseltä omistajalta. Omistaja oli tunnollisesti kerännyt koko ajalta talteen joka ikisen autoon liittyvän kuitin aina auton ja renkaiden pesuja myöten, kuitteja oli kertynyt n. 10cm paksun kansiollisen verran.

Tässä ei auton alkuperällä ole mitään merkitystä, mutta näin tarkat omistajat ovat todella harvassa.

[LauriJT]

joo minulla oli kanssa aika tajuton nivaska kuitteja hanskiksessa ja lisää tuli kun otti huoltokirjassa näkyneeseen firmaan yhteyttä sähköpostilla. ja elsaan naputeltu alustanumero toi vielä lisää tavaraa näkyviin. nyt löytyy kotoa mapillinen huoltohistoriaa autosta, näkyvissä kaikki vaihdetut osatkin. näin parhaaksi jatkaa perinnettä ja kerään kuitit nykyään samaan kansioon entisten kaveriksi.

[make80]

jazz58: Koita nyt jo avata silmäs sille että ruuvaamista tapahtuu täällä suomessa ihan yhtä paljon. Koin sen itse ku olin kattelemassa nykyistä kulkinetta vuosi sitten. Tuli vastaan monta ruuvattua "Suomiautoa". Parhaimmasta oli ruuvattu pois yli 300tkm!

[jazz58]

Kiinnostavaa, miten päädyit tuohon 300tkm?? Näkikö sen jostain.

[Puuhapete]

Sen voi saada selville esim soittamalla edelliselle omistajalle tai sitten katsastuslapuista.

[make80]

Petri tiesi oikean vastauksen... :)

[VilleK]

Omasta mielestäni auton yleiskunnolla on enemmän väliä kuin sillä mitä mittarissa lukee.. -Nimimerkillä 180 tkm ajettu 2004 malli-

[make80]

VilleK: Toki yleiskunnolla on merkitystä, mutta on silti törkeää että mittareita ruuvataan rahallisen hyödyn tavoitteluun. Kyseeseen tulee silloin petos.

Ruuvatuista oli kaksi ihan liikkeissä myynnissä. Muut yksityisillä.

[VilleK]

Näinhän se on! Viime Saksan reissulla yritettiin löytää kaverille asiallista TT Q:ta, kuusi autoa katsottiin eikä yhtään niistä ollut lähellekkään kelvollinen.. Paras oli ehkä asiallisen näköisessä liikkeessä myynnissä ollut 110 tkm "ajettu" huoltokirjallinen, josta löytyi kuitteja joissa kilometrilukema pari vuotta sitten oli ollut 190 tkm.. ;)

[matrikkel]

Olihan minullakin '87 Passatti josta uupui 350tkm mittarista, ostohetkellä siinä oli 298tkm. Jälkeenpäin selvisi että mittari oli vaihdettu vuonna 94 (ostin auton 99) ja auton vanha mittari löytyi siinä oli n. 350tkm taulussa. Oli nopeusmittari kajahtanut.

Myyjä ei vain tätä kertonut, väliäkö tuolla, 350tkm sinne tai tänne tuntunut missään kun auto oli toiminnassa kuitenkin vielä kuutisen vuotta ja ajoin sillä palttiarallaa 100tkm ennenkuin kori lähti kuusankoskelle.

Koneen otin talteen. :)

[mc22]

ei auton kilometreillä ole mitään merkitystä ,vaan sillä ,miten sitä on ennen huollettu ja pidetty...ex vanhuksen mittarissa oli 480 tkm ja mittari oli vaihdettu kahdesti ,pieneen ruutuvihkoon oli merkitty kaikki tapahtumat tankkauksesta lähtien ,eli päivämäärä ,ilmanlämpötila ,mistä tankattu ja paljonko oli diiseli maksanut kyseisellä asemalla.ja mittarin vaihdot oli myös merkattu .todelliset kilometrit oli melkein miljoonan verran..vanhus oli yhtä hyvä ajaa kuin tuo nykyinenkin, tohon nykyiseen kulkineeseen pitäis vielä vaihdella muutama pusla ,niin jospa siitäkin tulisi vielä audimainen ajettava..

[kontio]

mikä niissä mittareissa hajoaa?

[Benkku]

Kävin koeajamassa 1.8 20V nelikko Passattia merkkiliikkeessä.
96 tkm ajettu, suomi-auto yksi omistaja, ei kiveniskemää tai naarmuakaan maaleissa, sisusta uudenveroinen,ainoa puute oli sähköpeilin säätönamiska joka oli rikki. Hyvältä vaikutti.
Kävin koeajolla: iskarit sököt, etupyöränlaakeri ulisi , voimasiirrossa jo pirusti väljää-lisäksi kone kävi tosi karkeasti- jäi ostamatta.
Jotenkin en jaksa uskoa että torsen-nelikossa alle 100tkm antautuisi voimansiirto/pyöränlaakerit noin pahasti.
Omassa saksantuonti 300 tkm (+ ruuvaukset) ajetussa audissa noita nyt jo toki on.

[Kenda]

"mikä niissä mittareissa hajoaa?"

Muitten mittareista en osaa sanoa, mut omasta taudista hyytys matka- ja trippimittari jokin aika sitten. Tai ei ne ihan totaalisesti hyytyneet, välillä toimii ja välillä ei. Kai totakin on joku joskus ruuvannut tai jtn ku kerran hajosivat. Ei jaksa ottaa stressiä moisesta, korjaillaan kunhan on talvien sutimiset saatu ensin kompensoitua pois mittarilukemasta :)

[samppah]

Selvisi että 70 tkm ruuvattu pois

Elikkä jostakin eräs autokauppias muka onki audin sarjanumerolla tiedot kaikista suuremmista huolloista.
Ilmoitti että mittarissa on 70 tkm liian vähän....????
Huoltokirja on väärennetty ym...

Sai tingattua vaihtoväliä 2000 eur.

Onko tällainen paikka oikeasti olemassa, mistä tiedot saa.
Suomessakaan esim. kuopion laakkosella ei tiedetä että mitä samaan konderniin kuuluvaan autoon on tehty iisalmen laakkosella. Miten tiedot on mahdollista saada saksasta? Joku autorekisterikeskus vai?

Noh autoni kuitenkin oli myynnissä kyseisessä liikkeessä sitten mittarin osoittamilla kilometreillä, joten tässä kohtaa alkoi homma haiskahtaa...

Jouduinko sittenkin tuplavedätyksen uhriksi.

[pipo_esa]

Siis veit autosi vaihdossaa liikkeeseen ja kauppias sanoi että 70 tkm puuttuu mittarista?

Kai kauppakirjassa on merkattu että kauppias epäilee miitaria ruuvatun?

Kerros nyt liike ja auto, niin voi kysästä mitä mieltä on kilometresitä nykyään :d

[kontio]

Mulla on periaatteessa pari työkalua=softaa tuohon kilometrejen tarkistukseen, mutta kumpaakaan en ole toimimaan saanut.
Sanoisin, että ruuvaaminen on 100x helpompaa kuin tarkistaminen. Ruuvaaminen kirjoittaa eepromin tiedot yli ja mittaristo vain näyttää tiedon.

Vähän haiskahtaa,että sua on koijattu. Kai sulla lukee vaihtohyvityslapussa tiedot vanhasta autostasi niillä +70tkm kilsoilla?

[TH]

Tehdasyhteydellä varustetulla elsalla näkee saksan päässä olevan huoltohistorian, jos autoa on käytetty merkkiliikkeessä.

[kontio]

Juu,saksassa taitavat aika hyvin työntää noita huoltoja palvelimelle.Suomessa ei kai homma oikein toimi?

[jazz58]

Samppa,
älä nyt kaikkea usko mitä autokauppiaat keksii. Olisit pyytänyt jotain todisteita noiden huhujen taakse. Etkä sinä voi tietää mitä autolle on aiemmin tehty, noiden kilometrien suhteen, joten et myöskään ole niistä vastuussa.

[Quality]

Eiköhän Saksan-tuonteja koske aivan sama kuin Suomi-autojakin: löytyy niitä, jotka haluavat hyötymistarkoituksessa muuttaa mittarilukemia, mutta valtaosa myyjistä on rehellisiä, löytyy jopa tarkkoja ja huolellisia.

Sinänsä luotan saksalaisiin, ja kerran, kauan ennen käytettyjen autojen maahantuontiryntäyksen alkamista, olen ostanut Suomessa auton saksalaiselta, joka oli huolehtinut autosta ja siihen liittyvästä kirjanpidosta esimerkillisesti. Kaikki kuitit olivat kansiossa aikajärjestyksessä eikä voinut kuvitellakaan, että auton historiassa olisi ollut jotain häikkää.

Suomalaislta jobbareilta tai jopa merkkiliikkeestä (tosin ei VAG) olen taas onnistunut saamaan monenlaista tavaraa ...

[Paaki]

Sen enempää mittarien ruuvamisesta tietävänä, löytyy vag-comista instrument clusterista ajokilometrit, joka ei täsmännyt mittariston km-määrään.

Itsellä tuo heitti muistaakseni -5km versus mittaristo. Syytä en tiedä enkä sitä, onko tämä vag-comilla löytyvä luku joku ns. tarkistusluku tms.. Samaa niiden kuitenkin pitäisi näyttää näin maalaisjärjellä ajateltuna.

[kontio]

Se yleensä nollataan ennen asiakkaalle luovutusta, eli siis satamassa jne rullatut metrit nollataan. Muutamia kilometrejä yleensä, mutta siis näyttikö mittaristo enemmän kuin ecu?

[haraldh]

Nuo on jotenkin toisistaan eroavia laskureita, sitä en myöskään muista että synkataanko
ne jotenkin keskenään kun auto sammutetaan tjms. Palstalla oli tästä aikaisemmin juttua
mittariston vaihdon yhteydessä.

edit: Olisiko niin että mittariston laskee nopeusmittarin mukaan virheineen, mutta ecu
laskee matkan joidenkin muiden antureiden tuottamaa dataa käyttäen?

Voihan niitä kilometrejä näköjään korjailla: http://www.jmdiagnostics.co.uk/01/mileagecorrection.htm

editedit: VCDS/VAG-com manuaalista (PDF, 2,5Mt) löytyi tuo tieto miksi instrument clusterin ja matkamittarin
lukemat eroavat. Kts EDC-15 Mileage Checker toimintoa. Lyhyesti niin ECU:n lukema on saatu
aikaiseksi integroimalla auton nopeus, kun taas instrument clusterin arvo on normaali matkamittari.
Manuaalissa mainitaan että virhe voi olla jopa 5% luokkaa.

[amalin]

Oiskohan niin, että mittaristo päivittää ecuun vain 100km välein kilometrimäärän. Tommoseen päätelmään ite tulin, kun kattelin omasta autosta dataa. Ei mitenkään ihmeellistä. Turhaa päivittää jokaista kilometriä ohjainyksiköiden välillä, niin ei tule turhaa dataliikennettä ja muistinpäivitystä. Nuo on varmaan kuitenkin FLASH tai EEPROM muisteja, niin niissä on tietty kirjoitusmäärä mitä ne kestää.

[perrier]

Kilometrit mittarissa ja autossa, voivat heittää. Mutta oleellisin on missä kunnossa auto on. Varsinkin jos on perehtynyt hankittavan auton tyyppi vikoihin ja missä vaiheessa mikäkin iskee kilometrimäärän perusteella niin pääsee aika hyvin jäljille.. suuntaa antavasti tosin.

Itsellä siis Italiasta uitettu auto ja kyllä voisin sanoa että kilometrit täsmää auton kanssa. Tyyppi vikojen kohdalla on osuttu kyllä niin hyvin ajettujen kilometrien kanssa. Eli autoon on saanut vaihtaa osaa jo jonkin verran. Autolla siis nyt ajettu semmoiset ~197 000.