Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Loggaus eri työkaluilla, VCDS, ECUX, ME7Logger

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Loggaus eri työkaluilla, VCDS, ECUX, ME7Logger

    Tehdäänpä tällainen aihe, kun tästä ei erikseen ole kummoistakaan juttua.

    Olen tässä tutustunut vähän paremmin logittamiseen, ja VCDS:n vauhti ei siihen kunnolla riitä. ECUx on ollut jo kauan, mutta se on maksullinen ja sen toiminnassa on ilmeisesti monenlaisia ongelmia, eikä sille ole tukeakaan.

    Nyt on joku tehnyt ilmaisen loggaussoftan nimeltä ME7logger, joka logittaa erittäin nopeasti ja on helppo käynnistää heti tarvittaessa. Tuo toimii command promptissa, mutta myös GUI on tehty. Sillä voi logata muistaakseni 127 arvoa kerrallaan jopa 50 näytettä sekunnissa. Aikalailla riittävästi. Tuonne pitää loggautua että voi ladata tiedoston. Tuo toimii Ross-Techin USB-kaapelilla, ilmeisesti tavallisella tyhmällä VAG-COM/VCDS sarja- ja USB-kaapelilla.

    Tuon tekemiä logeja voi katsoa erittäin näppärästi ECUxPlotterilla, zoomauskin onnistuu hienosti ettei tarvitse välttämättä pätkiä logitiedostoa. On myös excel-file johon nuo datat voi importata, silläkin näkee kivasti tapahtumat käyrinä. Voi olla että optioista pitää ottaa "filter data" pois päältä.

    Käyttöönotto ei välttämättä ole ihan helpoin, mutta tuurilla ei tarvitse tehdä juuri mitään. Ihan pakosti tuota oman ecun binääriä ei aloitukseen tarvitse, mutta niitäkin löytyy Nefariusmotorsportin forumilta. Laitan toisaalta kopsatut ohjeet tähän:

    Things you will need:
    Laptop Computer
    Car with a motronic 7 ECU. (b5s4 is one example of such)
    Dumb Mode serial to OBDII cable or USB FTDI OBDII cable.
    Windows computer (for this guide anyway)
    binary for ECU software version. Does not need to match your exact version, does need to match the box, you can use a stock BIN on a modded car.

    Steps:
    1. Download and extract ME7 logger. Extract where ever you want, I did the the C:\ root directory.

    2. Place your ecu image (binary file) into the "bin" directory of the ME7 folder. Your ecu image will be assumed to be "mybin.bin"

    3. Open up a command propt by going to start ment, run and typing in CMD and clicking "OK". (If you are using windows vista or windows 7 use the file browser and navigate to the folder ME7Logger/bin folder. Where the file path shows at the top of the page, type in CMD and click return. This should bring up a command propt already in the correct directory)

    If you need to get the command prompt fo the correct directory, start typing the following: "cd C:\" then enter the next letter of the directory you want and hit return until the correct one appears. Keep doing this process until you get the "bin" directory you placed the binary in earlier.

    4. At the command prompt type the following command: ME7Info.exe -o mybin.ecu mybin.bin

    This will hunt your binary for the correct address locations for the variables. This step replaces the "properties" files in APR's ECUX. This also creates a basic example logging configuation file.

    5. Determine what COM port (or USB) your cable uses. Mine uses COM3.

    6. Make a windows batch file. Examples of this are all over the internet. Easiest way is to right click on the desktop and select "new" then "new text document". In this text document you put the command to run the logging application.

    Here is the command I use for the configuration called: me7logger.cfg and COM3.

    %SystemRoot%\system32\cmd.exe /K C:\ME7Logger_DIST_29072011_v1.06\bin\ME7Logger.exe -p COM3 me7logger.cfg (Huom jos käytät USB-kaapelia niin parametriksi tulee vain -f -p COM3 tilalle)

    save the text doc with the extention .bat to let windows know to execute the commands. Save this somehwere easy to remember and double double click on it to run the logging.

    If everything goes well it will start logging. Use ecuXplot to graph the data.
    Attached Files

    #2
    Tämä sopinee parhaiten kysymykseeni.

    Onkos kellään tiedossa helppoa (asenna ja käytä, ilman suurempia säätämisiä) softaa suorituskyky-loggauksiin? Ainakin kiinnostaisi 0-100 km/h arvot sekä muuta mahdolliset suorituskykyyn viittaavat arvot. Käytössä on Ross-Techin HEX-COM kaapeli, eli sitä pystyy käyttämään hyväksi luultavasti.

    Tuota Mikon löytämää softaa en ole vielä viritellyt. Lähinnä nyt siis jotain helpompaa hakusessa, mutta kaikki ehdotukset otetaan vastaan.

    Löytyy myös android-puhelin, mutta luottamusta sen gps-tarkkuuteen tämän asian suhteen en luota.

    Comment


      #3
      Mulla on joku monta vuotta vanha G-Techin kiihtyvyysmittari hyllyssä, ei voi käyttää kun oon hukannut siitä jalan johonkin. Aikanaan oli ainakin superhyvä standalone ratkaisu. Maksaa kymppejä eikä tarvi mitään muita laitteita tai softia.

      Perustuu sisäisiin kiihtyvyysantureihin. Jos osaa syöttää auton painon tarpeeksi tarkasti niin kertoo kiihtyvyyden perusteella aika tarkasti tehotkin.

      Yksinkertainen ratkaisu tosin on monesti parempi kuin pussillinen monimutkaisia. Kamera kuvaamaan nopeusmittaria josta on tietenkin gps:llä taarattu todellinen satanen. Sit nauhalta tsekkaa että kauanko siinä kiihdytyksessä todellisuudessa meni.

      Comment


        #4
        Ei tuo ME7logger ole vaikea ottaa käyttöön. Kannattaa kokeilla, koska sillä tehtyjä logeja voi sitten avata tuolla ECUxPlotterilla. Se osaa piirtää käyriä vaikka mistä, ja laskee tehotkin. En tosin tiedä miten tarkasti, mutta ainakin saa verrattuja eroja jos ei muuta.

        Windows 7:ssa ME7logger kannattaa käynnistää administraattorin oikeuksilla ja Win XP yhteensopivuusmoodissa.

        Comment


          #5
          Mistähän mahtaisi johtua, että tuo ME7 Logger lopettaa toimintansa, kun auton käynnistää? Auto sammuksissa ohjelma vaikuttaisi toimivan, mutta heti käynnistettäessä kaikki toiminta lakkaa. Jos ohjelman yrittää käynnistää auto valmiiksi käynnissä, ohjelma jökkää tuohon kohtaan:

          Here's the output:
          Logged data size is xxx bytes.
          Start connecting to ECU at xxx
          try connect slow(11)
          Tämän jälkeen ei tapahdu mitään, vaikka kuinka odottelisi.
          Piuha on tavallinen VAG KKL -piuha, joka kyllä toimii normaalisti VCDS Liten kanssa.

          Comment


            #6
            Kuulostaa kyllä hieman erikoiselta. Voi olla että sinun pitäisi vetää ECUlle oma K-linja, itse ainakin jouduin sen tekemään. Silloin väylässä ei ole muita purkkeja sotkemassa kommunikaatiota.

            Laitas vielä mitä se tulostaa kun auto ei ole käynnissä? (onhan virrat kuitenkin päällä?)

            Comment


              #7
              Joo ei toimi ilman suoraa K-linjaa ainakaan mulla, se meinaan tuon nopeudenkin tuo mukanaan.

              Comment


                #8
                Minulla on sellainen mielikuva, että aikaisemmin tuo ohjelma toimi vain silloin, kun virrat olivat kokonaan pois päältä. En nyt pysty todentamaan asiaa mitenkään, koska uudemman kerran kokeiltuna en saanut yhteyttä muodostettua lainkaan. Erona perjantaiseen oli se, että epähuomiossa käynnistin auton ennen kuin laitoin ohjelman päälle. Ajelin sitten jonkin matkaa, sammutin virrat ja kokeilin sen jälkeen, yhdistääkö. Ei yhdistänyt ilman virtoja, virrat päällä eikä käynnissä.

                Kokeilin kahta eri yhteysvaihtoehtoa, FTDI:tä ja ennalta määritettyä COM-porttia. Erona noissa oli, että ensin mainitulla ohjelma jumahtaa "Try connect slow (11)" -kohtaan ja jälkimmäisellä tulee timeouttia sekä ilmoitus, että ei voida yhdistää ECUun.

                En ehkä osaa kertoa oikeita asioita, kun tietotekniikka ei ole minun vahvuusaluettani. Osaamistasosta kertoo varmaan jo sekin, että minulle oli paljon jo sekin, että sain koko systeemin edes koneelle saakka. Josta päästäänkin siihen, että jotain on voinut mennä jo käyttöönottovaiheessa pieleen. Piti kokeilla kuitenkin ;)
                Click image for larger version

Name:	loggingfailed2.jpg
Views:	1
Size:	93,1 Kt
ID:	1605036
                Click image for larger version

Name:	loggingfailed3.jpg
Views:	1
Size:	132,4 Kt
ID:	1605037
                rpm.xlsx
                Attached Files

                Comment


                  #9
                  Unohtuipa aiemmin kysyä että onko johto USB-, vai sarjaporttiversio? Jos USB, niin vain tuo "-f" optio toimii.

                  Mikä on tarkka komento millä sitä yrität käynnistää?

                  Mitkä asetukset sinulla on VCDS:ssä? Muistaakseni sieltä pitää ottaa "intelligent mode" pois päältä.

                  Comment


                    #10
                    Ihan tavallinen tyhmä USB-kaapeli, aiemmin olen käyttänytkin pelkästään tuota FTDI:tä (-f). VCDS-litessä ei ilmeisesti ole ollenkaan Intelligent mode -asetusta, joten oletettavasti sekään ei aiheuta ongelmaa.

                    Minulla on toistaiseksi käytössä tuosta ohjelmasta tehty GUI, eli ohjelma luo komennot itse. Noissa mitattavissa muuttujissa minulla on periaatteessa voinut mennä jotain pieleen, mutta en usko että se vaikuttaa yhteysongelmiin. Olen kokeillut vähän eri määrillä noita muuttujia, vähimmillään niitä on ollut yksi ja enimmillään ehkä parisenkymmentä.

                    Täytyy vielä kokeilla yhteyttä eri nopeudella, muistaakseni VCDS:kin vaati asetusten muuttamista ennen kuin alkoi toimia.

                    Comment


                      #11
                      Tyhmä kysymys: Mistä/kuinka tuon ECU.bin filun saa luotua tai ladattua?

                      Comment


                        #12
                        Sen saa ladattua ECUsta vaikka Nefariousmotorsportin softalla. Jolla sen myös voi flashata takaisin.

                        http://nefariousmotorsports.com/foru...php?board=33.0

                        Taikka sitten jos löytyy jotain valmis binääri (vaikka tuolta forumilta), niin sitäkin voi käyttää. Sen ei tarvitse olla juurikin sama mikä on ECUssa, kunhan vaan se on samanlainen muuttujien osalta. Eli yksinkertaistettuna minkä tahansa 551 D purkin binääri käy jos sinulla on samanlainen omassa autossa.

                        Comment


                          #13
                          Pitääkös tuonne kirjautua että voi ladata, kun ei löydä linkkiä. Vai onko vain hetkittäin sokeus iskenyt?

                          Comment


                            #14
                            Vaatii rekisteröitymisen.

                            Comment


                              #15
                              Noniin.. helpotti huomattavasti tuota latausta :)

                              Comment


                                #16
                                Saitko Riikka toimimaan? Mulla herjaa meinaan samaa "try connecting slow..."

                                VCDS:stä poistin jo tuon intelligent moden. Kaapeli on HEX-COM ja usb-RS232 adapteri välissä. Myöskään tuolla Nefamotorsin flasheri ohjelmalla en ole onnistunut saamaan yhteyttä ecuun. Kaikki namiskuukkelit pysyy harmaina, että niitä ei voi klikata :/

                                Lisätään viellä että ei ole väliä onko auto käynnissä vai ain virrat päällä. Ja huomasin sen eron Riikan koodiin että mulla on suluissa 01 tuo ilmoituksen jälkeen: Try connecting slow (01)

                                Comment


                                  #17
                                  En saanut toimimaan, varmaankin pitäisi vetää tuolle suora K-linja. Vähän vain arveluttaa omin päin mennä tuollaisia sorkkimaan, joten en ole saanut aikaiseksi :(

                                  Tulkitsin jostain foorumitekstistä, että tuota yhteysongelmaa olisi jostain syystä ollut enemmän euro ECUissa. Minulle neuvottiin, että mittariston sulakkeen voisi vetää pois ja katsoa, onko sillä vaikutusta yhteyteen - tämä vain muistaakseni sytyttää jonkin häiriövalon, eikä kyseistä toimenpidettä kannata suorittaa jos ei ole välineitä, millä vikakoodin/valon pystyy nollaamaan.

                                  Comment


                                    #18
                                    Kiitoksia infosta, eipä kauheasti rohkaissut :/

                                    No täytynee koittaa vielä saada jotenkin toimimaan, jahka on taas aikaa ihmetellä tuota.

                                    Comment


                                      #19
                                      Juu suoran K-linjan vaatinee. Ei siinä muuta kuin PINnin 43 piuhasta ecun läheltä ryöstöllä piuhaa obd-liittimelle. Ei sen vaikeampi operaatio.

                                      Comment


                                        #20
                                        Sama juttu täällä, yhteys pelaa vain silloin kun moottori ei ole käynnissä.

                                        Comment


                                          #21
                                          Jos menee noin vaikeeks, ni taitaa jäädä tekemättä täälläkin.

                                          Comment


                                            #22
                                            Ei se ole vaikeaa. En ottaisi ryöstämällä ecun johdosta sitä, vaan avaisin liittimen ja tinaisin sen suoraan sinne pinniin kiinni (ja niin teinkin). Ryöstäjällä kun sen johdon saattaa saada poikki ajan mittaan.
                                            Attached Files
                                            Viimeksi muokannut okkim; 6.1.2013, 19:40. Perustelu: Pientä ajatusten korjailua...

                                            Comment


                                              #23
                                              Käyhän se noinkin :) mä kolvasin ihan johdon kylkeen suoraan piuhan.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Heräsi uteliaisuus tähän ohjelmaan jos tuo kerta toimii noilla "halppiskaapeleilla", tosin sitten ymmärrys loppuu siinä vaiheessa, kun nuo k-linjat sunmuut astuu kehiin.

                                                Eli voisiko joku selittää tiedonjanoiselle, että mikä on tuo k-linja ja mistä noita saa ja mihin väliin nuo pitää asentaa tuohon eculle? Entä mikä on tuo ecun binääri ja mistä sellaisen mahtaa saada? Entä mitä tarkoittaa tuo flashaaminen?

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Selaahan tämä topic ajatuksella vielä läpi. Vayne tuossa pari viestiä ylempänä selitti k-linjan vetämisen ja okkim neuvoi binin lataamisesta ecusta myös.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Hmph mitenhän missasin tuon vaynen viestin tuosta. Noh selvishän sekin asia tai ainakin luulen niin eli siis tuo pinni 43 on joku ECU:n liittimistä ja siltä otetaan hyppyjohdoilla tuolle diagnostiikka kaapelille informaatio ,tosin siis välissä on joku liitin mihin tuo kaapeli käy.

                                                    Ymmärsinkö oikein?

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Lisäystä, selvennystä

                                                      Eli ECUlta vedetään oma johto K-linjasta suoraan OBD-liittimeen, koska normaalisti samassa linjassa on muitakin laitteita jotka voivat sotkea liikennettä. Kannattaa laittaa kytkimen taakse alkuperäinen K-linja, ja uusi, että tarvittaessa voi lukea vikakoodit muiltakin laitteita.

                                                      Johdon voi haaroittaa myös ruskeasta liittimestä T10, pinni 1, ei tarvitse avata ECUn liitintä. Siitä se vedetään OBD-liittimen pinniin seitsemän. OBD-liittimellä pitää olla vaihtokytkin, jos halutaan lukea muista laitteista vikakoodeja yms. Eli kytkimellä valitaan joko alkuperänen K-linja, tai sitten tuo uusi suoraan ECUlle menevä.
                                                      Attached Files
                                                      Viimeksi muokannut okkim; 6.1.2013, 20:09.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Onko Riikka tai joku muu saanu tuon Me7loggerin toimimaan? Itsellä tässä tämä homma menossa mutta herjaa myös tuota ettei saa yhteyttä ecuun. Ohjelma kyllä lähtee käyntiin auto käynnissä. Eli pitääkö tässä alkaa jotain K-linjoja vetelemään..

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Kyllä, K-linjan vetoon.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Ite vetelin K-linjan ja ohjelmatkin laitoin mutta en ole saanut aikaiseksi edes kokeilla :D

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X