Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A4 B8 2.0TFSi Öljynkulutus+käynti/sytytyshäiriöt

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi A4 B8 2.0TFSi Öljynkulutus+käynti/sytytyshäiriöt

    Audi A4 2.0TFSi Quattro 211hp -09 B8. Eli varmasti kaikilla tiedossa oleva öljynkulutus ongelma,ajettu noin 130tkm ja öljyä kuluu 0,5l/1000km. Käynti ongelmia myös,antaa jatkuvasti sytytyshäiriötä sylinterille 1 ja nyt syttyi siitä syystä ensimmäisen kerran merkkivalo,liittyykö tähän öljynkulutukseen tällainen oireilu?Auto käy varsinkin kylmänä rytkyttämällä(Nykyään myös lämpimänä,kierrokset ei kuitenkaan heittele kuin alle 100rpm) ja antaa sytyshäiriöitä kyseiselle sylinterille,ei muille.Puola ja tulpat vaihdettu,Sylinterin 1 puola oli musta öljyinen.Mitä on odotettavissa? Lähinnä nyt että liittyykö tämä käyntihäiriö nyt tuohon öljyhommaan.

  • #2
    Onko muut tulpat ja sylinterit kuivat tai suht puhtaat? Jos on, niin vahvasti vaikutta siltä et alakerta falskaa.

    Comment


    • #3
      Kyllä muut puolat ja tulpat on ihan Ok,ykkös sylinterin puola oli ainut joka oli musta/öljyinen.Tarkennan vielä että käyntihäiriöt vain tyhjäkäynnillä/alakierroksilla.Esim ajettaessa alle 1400rpm meinaa välillä pätkäistä/kakoa muttei isommilla kierroksilla.Ja tosiaan Autocomilla katsoessa vain ykkös pyttyyn tulee lisää sytytyskatkoja,muihin ei...Näyttää myös sytyskatkot koko ajalta mitä autolla on ajettu, muissa sylintereissä noin 2000katkosta per pytty,ykkösessä yksistään noin 50 000kpl...Nyt tosiaan ensimmäisen kerran syttyi moottorin merkkivalo katkoksista,jonka kuittasin,vielä ei ole takaisin tullut.

      Auto ollu minulla 1,5vuotta ja ostettaessa oli mittarissa 95tkm ja nyt on 135tkm.Aluksi öljyä kuluin noin 1l/4500km mutta on siitä lisääntynyt sen verran että tällä hetkellä noin 1l/2000km. Ennen pelkästään kylmänä saattoi joskus vain pikkaisen käydä sillä tavalla rytkyttämällä mutta nykyään aina lämpimänäkin. Lähinnä tosiaan nyt mietityttää mikä yhteys on että öljyä kuluu hieman enemmän ja käyntihäiriöt lisääntyneet huomattavasti?Ja onko muilla kokemuksia tämänlaisesta että mitä tuomiota on odotettavissa ja miten kannattaa nyt edetä?

      Comment


      • #4
        Itsellä oli A5ssa samanoloisia oireita pariin erilliseen kertaan. Syynä molemmissa viallinen polttoainesuutin. Ekalla kerralla vaan vilkutteli vikavaloa ja käynnistyminen oli vähän niin ja näin. Toisen suuttimen kohdalla sammui ajosta eikä pysynyt enää käynnissä. Molemmat vialliset suuttimet 1-sylinterissä, ensimmäinen tuli tiensä päähän 40tkm ja toinen 85tkm kohdalla

        Comment


        • #5
          Okei...hmm..Kävin vähän testailemassa,koodit oli palannu takaisin,merkkivaloa en ole nähnyt nyt kylläkään..Tähän asti olen pärjännyt näiden kanssa kun ei ole merkkivaloakaan näyttänyt aiemmin ja kylmänä yleensä aiemmin vain vähän tehnyt.Nyt on alkanut jo häiritsemään ja olisi kai se käytettävä jossakin huollossa,jos täältä saisi vähän vinkkejä vielä mistä vikaa lähteä purkamaan kun merkkihuoltoakaan ei ihan lähellä ole.Tässä muuten koodit:

          P030100- Sylinteri 1 sytyskatko havaittu -Pysyvä

          P030000-Satunnainen/moninkertainen sytyskatkos havaittu -Pysyvä

          Ps.Tyhjäkäynnillä (n.700rpm) antaa minuutissa noin 20 sytyskatkoa ykkös sylinterille.Kokeilin pitää kierroksia 1000rpm:ssä ja silloin meinasi kierrokset vispata enemmän eikä pysyä tasan 1000rpm:ssä sekä antoi ykkös sylinterille katkoja peräti 120kpl minuutissa,muille sylintereille ei yhtään.Noin 2000 rpm:ssä taasen ei katkoja ollenkaan.

          Comment


            #6
            Vaihda suuttimen paikkaa. Työtä se teettää mutta selviääpä onko vika suuttimessa. Tiivistesarjat tarvitset kun irroitat suuttimen.

            Comment


            • #7
              Auto tällä hetkellä Laakkosella koska alkoi näiden oireiden lisäksi kuulumaan konehuoneesta ylimääräistä ääntä.Tänään soittivat ja ainakin yksi venttiilinnostin on rikki.Vaihdatan kaikki samalla kun kerran on auki. Liittyneekö miten todennäköisesti näihin käyntihäiriöihin ja siihen että ykkösen tulppa ja puola on aina öljyinen?Vai onko näihin ongelmiin vielä etsittävä vikaa muualta...

              Comment


              • #8
                Eihän välikannen tiivistys vuoda? Oli tossa yks 1.8tfsi mäntärempassa jossa sytkähäiriöt johtuivat öljyisistä puolista -> välikansi falskas.

                Comment


                • #9
                  Mitä tarkotat tarkalleen välikannella? Niin luulisi että olisivat huomanneet kun sitäkin asiaa ovat tutkineet...Mut tiedä häntä,ens viikon aikaan kokoavat kasaan uusineen nostimineen ja tekevät forten käsittelyn.Jospa se korjaantuisi näillä.Öljynerotin oli muuten rikki kanssa kanssa,sen vaikutusta en ole vielä pystynyt toteamaan kun en ole ajanut autolla kun se ääni rupesi kuulumaan

                  Comment


                  • #10
                    Seagali - mikä oli tarkalleen vika audissa ja miten se korjattiin.? Miulla alko oireilla samanlainen audi oireilla ihan samalla tavalla. Millaiset oli korjauskustannukset.?

                    Comment

                    Working...
                    X