Audi A3 TDI lastutus

[paapero]

Ei viitsinyt aloittaa uutta aihetta, niin kysynkin onko täällä kenelläkään kokemusta 125kw diisseli A3:sen ohjelmoinnista vm.09? Kyllä tuolla nyttenkin kerkiää, mutta pikku piristys näin kevään kunniaksi ei olisi pahitteeksi.

Osaako joku suositella jotain tiettyä firmaa, findiesel varmasti yksi parhaista Suomessa?

[Vieras]

Siirsin oikealle osastolle.

Findieseliä saat minun kautta.
www.jt-carfix.fi

[splinky]

http://www.optimoiautosi.fi/

Suosittelen.

[tomhelenius]

Ed. mainittu optimoiautosi on puolet halvempi ku moni muu. Onko tossa nyt sitten tingitty jostain oleellisesta? Kiinnostaisi kuulla kokemuksia miten noilla on onnistunut 3.0 TDI laittamiset.

[splinky]

Itsellä ja usealla tuttavalla on optimoiautosi.fi:n softa ja ei valittamista.. minulla siis 3.0tdi. Kannattaa olla yhteydessä heihin ja kysyä, jos joku mietityttää.

[samza]

ihan mielenkiinnosta; mihin perustuu väittämä että tuo optimoiautosi olisi puolet halvempi mitä moni muu ? eikö nuo tuossa + - 500 pintaan ole ohjelmoinnit olleet kautta aikain..
itse voin lämpimästi suositella savonautotune.fi palveluita. Toki jos findieselin softaa saat helsingistä niin se ilmanmuuta :)

[turbokiisseli]

Findieselin softa 2.0tdi CR:ssä ollut nyt ~25tkm ja ei sen osalta ongelmia. Kytkin meni vaihtoon, mutta se oli toisaalta odotettavissa.

[Vieras]

Tosiaan kytkimen sippaaminen on aina mahdollista kun vääntöä tulee lisää. Vaikka ohjelmat tehdään niin, että vakio-osat kestää kasvaneet tehot/ väännön, on kaikki kytkimet yksilöitä ja jos historiassa on kytkintä käytetty väärin, ajaa uusi softa vian ulos nopeammin kuin vakio. Tosin vageissa 2-massavauhtipyörät on murheellisia jo vakiotehoilla.
Findieselin softiin on aina toki mahdollisuus rajata vääntöä, jos pelkää kytkimen tai vauhtipyörän puolesta.
Ja mikä parasta, tuki löytyy aina läheltä, jos ongelmia tulee. Langan päähän saadaan tarvittaessa suoraan ohjelman tekijä, jos ei jälleenmyyjä osaa ongelmaa ratkaista.

[Hatemii]

Tuohon pointtiin kannattaa kiinittää huomiota. Mahdollisissa ongelmatilanteissa bulkkilastun jälleenmyyjillä menee sormi suuhun jos ei tulos mielytäkkään. Jos tekijä on oikeasti tiedossa ja tavoitettavissa on myös mahdollista saada ohjelmaan haluamiaan muutoksia.

[paapero]

Tosiaan itseäni kanssa hiukan arvelluttaa tuo kytkimen kestävyys. Autolla ajettu nyt karvan alle 90tkm.

[Vieras]

Noilla kilometreillä ei tarvitse pelätä. Yleensä ongelmat alkaa vasta 150-200tkm kohdilla, siihen riittää vakiotehotkin. On ns. ominaisuus kaksimassavauhtipyörissä, kun paketti alkaa väsymään. Ja tosiaan aina on mahdollisuus rajata haluttua tehoa.

[kontio]

Finndieseliä mäkin suosittelen, pystyy säätämään auton spekseihin sopivaksi eikä tarvi tyytyä kompromissiin. Ja softanikkari oikeasti tietää mitä tekee. Mäkin pyysin vähän rajaamaan vääntöpiikkiä pois, 400Nm olis menny heittämällä mutta nyt on joku 380.
Sitä en tiedä miten Pullan kautta se dynocustomointi onnistuu, kun en tunne systeemiänne.
Eikä se finndiesel ole edes kallis, alle 500 tais olla.

Kyllä se hyvä tuki kannattaa huomioida, mulla jäi Viperin softaan pieni kaasuvasteen säätövirhe, piti käyttää ECUa Briteissä mutta siinä se. Tuki oli hyvä vaikka melko kaukana.

[Vieras]

Penkkiä ei ole, mutta uskoisin Artulla olevan jo tuo 2.0TDI sen verran hallussa, että ilman dynoakin osaa rajata vääntöä sopivasti.

[kontio]

Joo se lienee kyllä totta.

Senkin siinä oppi kun seurasi, että joka autossa turbo käyttäytyy kartan yläpäässä vähän eri tavalla.
Jotkut karkaa yli tosi helposti, mulla sai pari kertaa yrittää että lähti maksimihevosetkin nousemaan kohdilleen.

Just tuon takia valmiit bulkkisoftat ei oikein houkuta.