Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Tuontiauton myynti suomessa...

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Tuontiauton myynti suomessa...

    En keksinyt fiksumpaakaan otsikkoa tähän hätään. Tässä naamakirjassa jutustelin niin sanotun kaverini kanssa äsken. Kyseli minulta että miten käytännössä saisi myytyä Audinsa täällä Suomessa.
    Kyseessä on siis koulukaverin ex-poikaystävä jonka kanssa istuttiin iltaa kun hän vielä Suomessa oli. Hän on jenkkiläinen (muistaakseni kaksoiskansalainen, USA ja Italia) pikajuoksija, joka opiskelee, kilpailee ja asuu suurimmaksi osaksi Italiassa. Hän osti Audin jenkeistä, ja rahtasi sen sitten muuttonsa yhteydessä Italiaan. Auto on siis Italiassa, jenkkikilvillä. Kyseessä on Audi A4 -06 s-line, automaattivaihteinen, 70tkm ajettu ja luonnollisesti jenkkivarustein. Hän sanoi että on tehty EU-muutokset, ainakin siis Italiaan lailliseksi. Suomen lain tuntienhan saattaa joitain muutoksia vielä sitten vaatia, en tiedä, mutta mainitsin hänelle tästä :)
    Jäi nyt vielä tuo kone kysymättä, mutta olettaisin olevan 1.8T. Varmistan vielä.
    Hän on suunnitellut tulevansa loppukesästä Audin kanssa Suomeen, kun on muutamat kilpailut joihin hän tulee juoksemaan. Auto siis on fyysisesti suomessa (vasta) tuolloin. Hän kyseli miten nopeasti täällä autoja menee kaupaksi, johon totesin että parasta ainakin laittaa hyvissä ajoin ilmoitus nettiautoon, ja todeta että auto tulee Suomeen silloin ja silloin.

    Lupasin hieman kysellä vinkkejä Teiltä :) Suomi-apua jenkkiystävälleni ;) Onko ideoita asian suhteen? Minkähänlaista hintaa tuollaisesta voisi pyytää niin että tosiaan saisi sitten myytyäkin. Ja onko tuossa nyt hirveästi käytännön juttuja, kun autokin kerran Suomessa myytäisiin? Ei tarvitse siirtokilpiä tms. murehtia ostajankaan.

    Comments? :) Tosiaan tuon koneen vielä selvitän.

    EDIT: Kyseessä siis Audi A4 -06 2.0TFSI 147kw, S-line, multitronic, nahkasisusta ja kasitoistaset 5-puolaset alla.
    Viimeksi muokannut JS1984; 18.5.2010, 08:05. Perustelu: Speksit

  • #2
    No jos ei yleisellä hintatasolla yritä myydä, niin eiköhän mene aika noileasti kaupaksi.

    Comment


    • #3
      Itsellä vähän samanlaisilla spekseillä (2.0 TFSI Quattro -06 70tkm tiptronic exclusive-line) auto ollut nyt 2.5kk myynnissä ja kukaan ei ole edes käynyt vielä autoa katsomassa. Suomi-auto tosin.

      Puhelin soittoja on tullut muutama, mutta rahoituksista lähinnä kyselleet tai tarjonneet jotain vaihdossa. Hinta on tällä hetkellä halvimmasta päästä tai jopa halvin "vastaava" eli 26400?. Kunto lähes virheetön ja varusteetkin kattavat.

      Mikään kiire ei itselleni onneks ole autoa myydä, mutta tuntuu yksityisenä olevan vaikea myydä "kallista" autoa. Liikkeissä kauppa käy kun pystyvät tarjoamaan takuun ja "edullisen" rahoituksen.

      Avautumisen jälkeen voin vastata vielä kysymykseenkin. USA auto on varmasti hankalampi myydä kuin Saksa auto. Hinnan kun laittaa tarpeeksi alas (selvästi alle hintatason) niin varmasti auton saa nopeastikkin myytyä eteenpäin. Mutta muuten saa kyllä varautua parinkin kuukauden myyntiaikaan.

      Comment


      • #4
        Jos se on vielä jenkkikilvissä, niin se hemmo ei ole käynyt Italialaisella rekisteriviranomaisella hakemassa EU kilpiä ja maksamassa itseensä kipeeks. Samalla ei myöskään ole mahdollisia ALV ja veroasioita hoidettu. Nämä asiat pitäs olla hoidettuna, jotta edes viittis harkita auton myymistä. Ja jos ne on hoidettu, niin hommahan menee vallan samaan tyyliin kuin toisit minkä tahansa auton EU maasta Suomeen.

        Jotenkin nyt ei vaan mätsää, sillä jos muutokset USA-EU on tehty ja katsasteettu (onko?), pitäisi auton olla jo IT rekkareissa. Rekisteröintihinta on noin 700-800e luokkaa kun heppoja varmaan on yli 100. Mun 3.0 TDIn omistajan vaihdos makso 750e. Rekisteröinnit samaa luokkaa...

        Sit kandee huomioida, että omistajuuden vaihdos / rekisteristä poistokin maksaa tässä maassa. Tää kun on ns. byrokraattien paratiisi ja normikansalainen maksaa peräsuoli pitkällä jos mitä tahansa virallista pitää tehdä / saada leimaa paperiin jne.
        Viimeksi muokannut fjonga; 17.5.2010, 20:42. Perustelu: vähä virheitä

        Comment


        • #5
          Jos auto on kilvitettu EU:hun jollain kansallisella yksittäishyväksynnällä, niin sitä ei välttämättä silti saa Suomessa kilpiin, sillä täysi EU-vaatimuksenmukaisuus puuttuu. En tiedä, ollaanko tässä toisen valtion yksittäishyväksynnän tunnustamisessa joskus liikahtamassa eteenpäin. Jos joskus näin on, niin maahan alkaa virrata varmasti melko eksoottisiakin härveleitä :)

          Comment


          • #6
            Näitä asioita itsekin olen mietiskellyt. Eihän tuo missään nimessä kovin helppoa ole varmastikaan täällä myydä tuota autoa, mutta lupauduin kuitenkin tiedustelemaan asiaa. En kovin kauaa kerennyt juttelemaan hänen kanssaan eilen, kun oli mentävä, mutta kyllä se vain on edelleen jenkkikilvissä (californian, ellen väärin muista). En ole varma kuinka kauan Audi on hänellä ollut omistuksessa/Italiassa. Hän on silloin tällöin itse jenkeissäkin, mutta ymmärtääkseni Audi kuitenkin majailee Italiassa tämänkin ajan.
            Täytyypä kysyä häneltä noista "EU-muutoksista", eli onko Audille jotain muutoksia tehtykin, vai mistä on kyse.
            fjonga: Itse en nyt ymmärrä, joten taivutapa rautalangasta. Eli mikäli/kun hän ei ole EU-kilpiä tuohon hankkinut jne., niin miten tuo sitten vaikuttaa Suomalaiseen ostajaan joka Suomessa ostaisi tuon auton? Mitä käytännön eroa siis on, oli se sitten Italian rekisterissä, tai jenkkirekisterissä? Kuten Hezekiel sanoo, niin vaikka se olisi Italiaan "tyyppihyväksytty" niin eihän se sitä tarkoita että se sukkana menisi täällä meidän paratiisissakin rekisteriin. Ilman mahdollisia muutoksia siis.

            Kuinka paljon moiseen Audiin olisi odotettavissa veroa? Tuo auttaisi varmasti myös hieman hinnoittelussa.

            (Ensimmäiseen viestiin lisätty auton tiedot)

            Comment


            • #7
              Jos auto on USA rekisterissä niin Suomeen rekisteröidessä siitä pitää maksaa tulli+alv+autovero. Jos auto olisi rekisteröity Italiaan niin Suomeen rekisteröidessä tarvitsee maksaa vain autovero.

              Comment


              • #8
                Aivan joo, EU:n ulkopuolelta tuotava, tai EU:n sisältä tuotava. Nyt tajusin :)

                Comment


                • #9
                  Kyllä homma näyttää ja on varmasti vaikeaa jos EU kilvet puuttuu. 2007 selvittelin UAE:ssa rekisteröidyn TT:n (USA Export malli) Suomen tyyppihyväksyntää ja vaikeeta olis ollu: lasit vaihtoon koska E - hyväksyntä puuttui, Xenonit vaihtoon koska valokeila väärän mallinen, päästöt oli vain EU 2 - normin mukaiset, jopa tuvavyötkin olis pitänu vaihtaa koska E - merkki puuttui. Jäi se kottero sinne aavikolle ,vaikka halpa olis ollutkin.

                  Comment


                  • #10
                    käske kilvittää saksassa, siellä kun ei tunneta autoveroa. Sitten suomen kilpiin, ja ja nettiauton hinnoista 20-25% pois niin menee kaupaksi. Luultavasti ei tule voittoa, mutta saa myytyä.

                    Comment


                      #11
                      Eipä onnistu rekisteröinti Saksassa, jos ei asu siellä. Näin on tietääkseni joka maassa. Eli jos omistaja asuu Italiassa, niin Italiaan se auto pitää rekisteröidä.

                      Comment


                      • #12
                        Niinpä..ainakin vientirekisteriin saa. Ja siitä saa Eu-kilvet ja Eu-rekisteriotteen. Täytyypä selvittää saako normirekisteriin vaikka asuisi muualla. Tosin kilvet määräytyy asuinkaupungin mukaan saksassa..

                        Comment


                        • #13
                          Ei saa normirekisteriin Saksassa, kysyvät leimattua asuipaikkatodistusta konttorilla, jonka kautta määräytyy kilven alkuosa.

                          Comment


                          • #14
                            ...työkaveri hommas auton ameriikasta, rekisteröi sen Viroon (viron kilvet), on töissä Venäjällä ja on ainoastaan Suomen kansalainen...

                            ...niin ja eikös se mee niin[COLOR=black] et k[/COLOR][COLOR=black]yllähän kuka tahansa voi rekisteröidä auton mihin maahan haluaa, mutta Suomessa asuva suomalainen saa ajaa ulkomaan rekisterissä olevalla autolla missä tahansa muualla, paitsi Suomessa.[/COLOR]
                            [COLOR=black]Ulkomailla pysyvästi asuva henkilö (yli 183pvä/vuosi) saa ajaa Suomessakin ulkomaille rekisteröityä autoa.[/COLOR]

                            Comment


                              #15
                              Ai niin. Viro oli tässä asiassa poikkeuksellisen vapaamielinen. Tuosta oli juttua Tuulilasissa pari vuotta sitten. Muistaakseni toimittajat ostivat jonkin käytetyn auton Italiasta ja rekisteröivät sen Viroon. Viroon onnistuu rekisteröidä, jos on joku paikallinen asiamies auttamassa. Tuon jutun mukaan joku paikallinen "bulvaani" piti olla, muuten ei tuollainen onnistu Virossakaan.

                              Niinpä..ainakin vientirekisteriin saa. Ja siitä saa Eu-kilvet ja Eu-rekisteriotteen.
                              Saksan vientikilvet saa, jos auton ostaa uutena tai käytettynä Saksasta. Jos käytetty auto ei ole Saksan rekisterissä (kuten tämä Ameriikasta tuotu Audi), niin ei sieltä silloin mitään kilpiä saa.

                              Comment


                              • #16
                                no joo, voihan olla..kuulostaa ihan järkevältä. Niissä voi olla vielä osavaltiokohtaisiakin eroja.

                                Se täytyisi pyöräyttää jonkun siellä asuvan kautta leimaan ja sitten..niinkuin Virossakin ilmeisesti.

                                Comment


                                  #17
                                  Alkaapi kuulostaa siltä että jenkkikaverisi kannattaa laivata auto takasin sinne mistä on tullutkin... Tai no, voi sen varmaan joku täälläkin bensarahojen hinnalla lunastaa...

                                  Ei tuu menemään kaupaksi ilman suomikilpiä täällä, ainakaan kelleen tätä foorumia lukeneelle.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Jos käytetty auto ei ole Saksan rekisterissä (kuten tämä Ameriikasta tuotu Audi), niin ei sieltä silloin mitään kilpiä saa.
                                    Omani ostin Saksasta Luxemburgin papereilla. Keltapäisten kilpien hankinnassa ei mitään ongelmaa, punapäisiä varten auto olisi pitänyt ensin rekisteröidä Saksaan.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Alkaapi kuulostaa siltä että jenkkikaverisi kannattaa laivata auto takasin sinne mistä on tullutkin... Tai no, voi sen varmaan joku täälläkin bensarahojen hinnalla lunastaa...

                                      Ei tuu menemään kaupaksi ilman suomikilpiä täällä, ainakaan kelleen tätä foorumia lukeneelle.
                                      Alkaa vaikuttamaan siltä :) Täytyy jutella hänelle seuraavan kerran kun yhteydessä olen. Ellei hän sitten jaksa vaivautua vähintään Italian kilpiin sitä laittamaan... No, eipä ole minun murheeni onneksi ;) Kiitos kovasti näistä monista vastauksista ja kommenteista! Asia alkaa olemaan melko selkeällä mallilla. Vielä kun koitan kääntää tämän kaiken englanniksi selittäessäni hänelle... Huoh!

                                      Comment


                                      • #20
                                        Ei tuu menemään kaupaksi ilman suomikilpiä täällä, ainakaan kelleen tätä foorumia lukeneelle.
                                        Ei se ihan noinkaan välttämättä ole, kyllä minä voisin auton ostaa jos hinta on sopiva. Jos kuitenkin Suomeen aikoo auton tuoda ja täällä yrittää myyntiä niin ehdottomasti kannattaa rekisteröidä ensin siellä Italiassa (tai muualla EU-alueella, jos vaan onnistuu), vaikka se maksaisikin jotain. Suomessa tulli+alv on hyvin todennäköisesti isompi summa kuin se rekisteröintimaksu toisessa EU-maassa.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Suomessa tulli+alv on hyvin todennäköisesti isompi summa
                                          Italian ALV 20%, tulli lienee sama, koska EU:ssahan nämä pitäisi olla yhteneväiset. Hirvittävää eroa ei siis tule.

                                          Italiassa rekisteröinti: Tässä pitää muistaa vielä se, että autolla pitää sitten olla se paikallinen liikennevakuutus, enkä vielä ole löytänyt tomistoa, joka myöntäisi sen vakuutuksen esim. 7pv ajaksi. Pelkkä puolen vuoden liikennevakuutus tolle Audille tulee olemaan lähemmäs tonnia.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Omani ostin Saksasta Luxemburgin papereilla. Keltapäisten kilpien hankinnassa ei mitään ongelmaa, punapäisiä varten auto olisi pitänyt ensin rekisteröidä Saksaan.
                                            Onkos ne keltapäiset sellaset millä ei saa ajaa ulkomailla, vähän kuin siirtolaput täällä Suomessa..?

                                            Comment


                                            • #23
                                              Keltapäisillä Saksankilvillä saa ainakin ajaa Euroopan sisällä, kunhan ottaa EU:n kattavan vakuutuksen.

                                              Comment


                                                #24
                                                Mikähän keltapäisillä saksankilvillä on maksimi voimassaoloaika? Ei varmaan kovin pitkä. Itselläni oli Saksan punapäiset vientikilvet: ne saa oman valinnan mukaan 1...12 kk voimassaoloajalla.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Alkuperäinen kirjoittaja rissaspena Näytä viesti
                                                  Alkaapi kuulostaa siltä että jenkkikaverisi kannattaa laivata auto takasin sinne mistä on tullutkin... Tai no, voi sen varmaan joku täälläkin bensarahojen hinnalla lunastaa...

                                                  Ei tuu menemään kaupaksi ilman suomikilpiä täällä, ainakaan kelleen tätä foorumia lukeneelle.
                                                  Onhan tuossa tuo Venäjä aika lähellä, auton vois kaupata sinne. Sinne ei tarttee olla niin tarkasti EU-säädösten mukainen. Ongelma on vaan löytää Igori jolla on juuri oikealle hetkellä oikea määrä euroja.

                                                  Comment

                                                  Working...
                                                  X