Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Käyntiongelma pintakaasulla

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Käyntiongelma pintakaasulla

    Ongelma tuossa satkussa KU-koneella. N. 1100 kierroksen kohdalla ei ota kierroksia pienellä pintakaasulla vaan alkaa kierrosten veivaamisen ylös-alas. Kun sitten painaa kaasua kunnolla niin käy ihan tasaisesti. Tyhjäkäynti on melko hyvä muttei ihan tasainen. Pientä huojumista muttei pysty sitä kyllä lukemaan mittarista, niin vähäistä. Ei ole väliä onko kone kylmä vai lämmin, käyttäytyy aina samalla tavalla.

    Yritin etsiä olisiko jollain ollut vastaavaa muttei ihan samoja oireita oikein sattunut löytymään. Tähän mennessä olen tehnyt seuraavaa:
    • Vuodot tutkittu, eikä löytynyt
    • Warm-up valve mitattu ja todettu toimivaksi
    • Cold start valve todettu toimivaksi
    • ISV putsattu ja todettu toimivaksi

      Ja tietysti lisäksi:
    • Tulpat tutkittu
    • Sytytys johdot
    • Virranjakaja
    Mikä piru tuossa voisi olla vikana?
    Viimeksi muokannut lahdepe; 26.12.2009, 13:35.

    #2
    Apua?!

    Comment


    • #3
      Oletko kokeillut ISV:een töpseli irti, että veivaako silloin?

      Comment


        #4
        Kun ottaa ISV:n töpselin irti veivaus katoaa mutta tyhjäkäyntiä ei ole tietenkään lainkaan. Onko tuolla ISV:llä joku "äly"? Mistä se mahtaa löytyä? Mistä tietää onko ISV hajonnut vai onko vika sitä ohjaavassa laitteessa?
        Viimeksi muokannut lahdepe; 28.12.2009, 19:52.

        Comment


          #5
          Vaihdoin ISV:n lämpötila-anturin ja nyt näyttää toimivan seuraavasti:
          • Kylmänä toimii kaikinpuolin OK. Tyhjäkäynti on tasainen ja reagoi kaasuun hyvin. Pienellä tasaisella kaasulla käynti pysyy tasaisena.
          • Lämpösenä tyhjäkäynti hyvä ja tasainen mutta kun nostaa kierrokset tuohon 1400:n kieppeille tasaisella kaasulla niin alkaa veivaaminen ylös alas. Jos painaa kaasua oikein kunnolla niin otta hyvin kierroksia ja käy tasaisesti kovemmilla kierroksilla
          Eli tuolla anturin vaihdolla korjaantui vika kylmänä mutta vika jäi vielä lämpöisellä koneella.

          Vinkkejä kaivattaisiin!!!!

          Ai niin ja nyt jos ottaa ISV:n töpselin irti niin veivaus ei enää katoakaan mihinkään.

          Comment


            #6
            Taisi vika olla siinä mikrokytkimessä läppärungossa. Ainakin toimi autotallissa putsauksen jälkeen.

            Comment


            • #7
              Nämä ovat välillä hieman mystisiä vehkeitä. Veljen kanssa vaihdettiin Audeista ISV:t ristiin, niin molempien autot alkoivat toimimaan. Aiemmin oli veljen Audi hummannut kierroksia tasaisessa maantieajossa.

              Se mikrokytkin oli hyvä käydä läpi. Ilmeisesti ovat aiheuttaneet vastaavanlaisia oireita.

              Heijausta oli ilmeisesti myös auheuttanut se, että oli rasvattu ISV, ei voideltu. CRC/WD-40 kun taitaa olla paksuinta, mitä sille kannattaa tarjota.

              Laihalla käyvä K-jet heijailee myös herkästi. Ohjauspaineensäätimen kalvo kannattaa ensimmäisenä tarkistaa. Minä olen sen alipaineletkun vain tukkinut, niin ei vedä ilmaa sieltä.
              Viimeksi muokannut audiq; 31.12.2009, 10:30.

              Comment


                #8
                Veljen kanssa vaihdettiin Audeista ISV:t ristiin, niin molempien autot alkoivat toimimaan. Aiemmin oli veljen Audi hummannut kierroksia tasaisessa maantieajossa.
                Sama käynyt itsellänikin. 100:ssa hummaava ISV ja 200:sen toimiva ISV vaihtoon päittäin ja molemmat pelittivät.

                Comment

                Working...
                X