Bensapumppu polttaa sulakettaan (B5, 1.8t)

[Anonyymi]

Ostin auton heinä/elokuun vaihteessa, jolloin bensapumppu poltteli sulaketta.
Myyjäliike oli virittänyt johdon päähän 20A sulakkeen tuon 15A tilalle ja vaihtanut sitten pumpun kun ei lopettanut. Ongelma siis ilmeni vasta ostettuani auton.
Kustansivat sitten käytön autosähköihin erikoistuneeseen liikkeeseen, jossa poistivat tuon 20A sulakeviritelmän, jonka jälkeen vikaa ei esiintynyt. Oli huollossa siis joskus elokuussa.
Mutta viime lauantaina ilman mitään ennakkovaroituksia paloi sulake jälleen, sekä tänään aamulla töihin tullessa.
Mitään tiettyä kaavaa tuossa ei ole, milloin palaa. 1. kerran paloi elokuussa ohituksen jälkeen, toisen kerran motarilla tasaisessa 120km/h vauhdissa. Nyt toinen jarrutuksessa liikennevaloihin tullessa, ja tänään aamulla tasaisessa 50km/h nopeudessa.
Myyjäliike epäili, että tankin sisällä menevät johdot aiheuttaisi tuon, mutta kun niillekään ei tuossa välissä mitään tehty ja hyvin toimi sentään yli 3kk.
Neuvoja kaivataan, ennen kuin saan auton huoltoon. Menee siihenkin varmaan pari viikkoa, ennen kuin aikaa löytyy.

[pasi_]

Vaikuttaisi vähän sille, että jostain pääsee nyt johto oikosulkuun. Se voi olla missä vaan ja tuo täydellinen satunnaisuus viittaisi siihen kanssa. Kannattaa varmaan lähteä liikkeelle siitä, että tutkii edestä taakse pumpun johdot. Samalla voi tietysti mitata pumpun virran. Uusi pumppu voi olla rikki myös, mutta aika harvoin moista tapahtuu.

[okkim]

Ei muuta kuin isompi sulake (=rautanaula) vaan tilalle niin alkaa syyllinen löytymään! ;)

Sori, oli ihan pakko :)

Voihan tuo olla oikeasti aika hankala etsiä, sitä johtoa kun on tuohonkin piiloitettu metrikaupalla...

[arttu]

vika voi olla myös paineenrajoitinventiilissä jumiutuu ajoittain.tai jokin muu tukos.

[Anonyymi]

Kyselin hiukan vielä myyjältä tuosta. On kuulemma jo kaksi kertaa vaihdettu pumppu, joka ei ole poistanut siis vikaa. Eli pumpun voi sulkea pois laskuista.
Meneekö tankin sisällä johtoja, jotka voisi tuon aiheuttaa? Se oikeastaan on enää vaihtoehto.
Kuulostaapa hyvältä, tankin sisällä oikkari...

[Lindroos]

Itsellä teki Audi vastaavaa muutama viikko sitten, tasaisesta 80km/h nopeudesta moottorijarrutuksella kuului pieni napsaus ja mittaristonvaroitusvalot syttyvät. Pienen tutkimisen jälkeen huomasin että polttoainepumpun 15A sulake oli palanut. Tankki oli tapahtuneen aikana aika vajaa mutta polttoainevalo ei kuitenkaan vielä palanut. Vika ei ole uusiutunut parin viikon aikana vaikka tullu useampi tuhat kilometriä ajeltua.

Kävin selvittämässä vikaa huollossa ja jokin sähköpuolen mekaanikko kuunteli pumppua ja kertoi pumpun ääntelevän hieman epänormaalisti. Uusi pumppu 270? mutta vaihtoaikeita ei ole jollei vika uusiudu. Huomasin myöhemmin että "epänormaali" ääni pumpun suunnilta loppuu kun tankinkorkin avaa eli ääni on sellainen imuäänen tapainen ja tankkiin kertyy alipainetta satunnaisesti jolloin ääni kuuluu. Viikonlopun aikaan pitäs purkaa tuo aktiivihiilipönttö vänkärin etulokasuojan sisällä ja suorittaa sille perusteellinen putsaus sekä tarkistaa tuon magneettiventtiilin toiminta mikä sijaitsee ilmanputsarin läheisyydessä.

En tiedä voiko tankissa syntyvä alipaine aiheuttaa pumpulle niin suuren kuorman että polttaisi sulakkeen? Tai voiko tukossa oleva aktiivisäiliö aiheuttaa vastaavaa? Yhdellä puolitutulla on myös vm.98 1.8T:ssä sama vika ja huollossa asiaa on tutkittu useamminkin mutta tähän mennessä ainut "korjaus" on ollut 20A sulake tilalle jolla ongelma hävisi. Itse en kyllä laittais yhtään isompaa sulaketta koska 15A pitäs piisata hyvin. Sama sulakkeen takana ei ole muuta ainakaan AEB-moottorilla varustetussa A4:ssa.

[pasi_]

Yhdellä puolitutulla on myös vm.98 1.8T:ssä sama vika ja huollossa asiaa on tutkittu useamminkin mutta tähän mennessä ainut "korjaus" on ollut 20A sulake tilalle jolla ongelma hävisi.

Hohhoijaa, kuulostaa kyllä liikaa merkkihuollon toiminnalta... Olisivatkohan vaihtaneet suuremman sulakepesän, jos ei 30A:n sulake olisi riittäny. :)

[Teukka]

Noissahan on kuulema ollut just ongelmia ton tankinkorkin kanssa.Jos sinne tulee alipaine on huohotinletku tukossa tai tankin korkki liian tiivis jos se ottaa korvaavan ilman sitä kautta.Se on selvä että jos kuuluu imuääni kun korkin irroittaa ei tankki saa korvausilmaa. Eli siksi pumppukin pitää ääntä koska alipaine vetää tankkia kasaan ja mahdollisesti tukkii pumpun imuputken tms. ja koska kamaa ei saa, ottaa ylivirtaa ja nalli lähtee.Tämä on mun mielipide mutta toivottavasti on jollekin jotain apua.

[Mezza9]

Kävin hiljattain katsomassa yhtä myynnissä ollutta vm95 1.8 A4:sta, jossa tankin täyttöaukko suhisteli koko ajan auton käydessä. Ilmeisesti sama vika kyseessä? Auto kyllä koeajolla kulki ihan nätisti, huomasin äänen vasta kun palasin liikkeen pihaan ja katselin autoa ulkopuolelta tarkemmin. Minkälainen homma tuo on korjata (siis liikehän se pitää saada tekemään)?

OT: Muita fiboja mitä huomasin oli vedenlämmöt, jotka puolen tunnin lenkin aikana nousi vajaaseen 70 asteeseen eli termari/anturi? Sekä käynnistyksen jälkeen pari minuuttia palanut airbag-valo, mistä kertoo?

[msippala]

Onko tankista oikeasti huohotinletku ulkoilmaan? Minnehän se päättyy auton ulkopuolella. Itellä on kanssa aivan älytön alipaine tankissa kun avaa korkin.

[Anonyymi]

OT: Muita fiboja mitä huomasin oli vedenlämmöt, jotka puolen tunnin lenkin aikana nousi vajaaseen 70 asteeseen eli termari/anturi?

Mulla tekee tuota. Kävin ostamassa termostaatin, toivottavasti auttaa kun saa sen vaihdettua. Jäänyt nyt vähän, kun isompia murheita autossa :P
Lueskellu täältä, että jos olisi anturi, enemminkin seilaisi lämmöt ajossa.

Onko tankista oikeasti huohotinletku ulkoilmaan? Minnehän se päättyy auton ulkopuolella. Itellä on kanssa aivan älytön alipaine tankissa kun avaa korkin.

Eikös se juuri ole tuo, joka menee tuonne aktiivihiilisuodattimeen oikean puoleisen sisälokasuojan sisälle?

[SR]

Eikös nykyautoissa tankin pidäkkin olla vähän alipainenen ajon aikana? Moottorinohjaus sitten napsuttelee sitä solenoidiaan ja imee niitä bensahöyryjä imusarjaan. Itse olen ainakin antanut itselleni ymmärtää että pieni suhaus tankin korkista on normaalia. Jos se käden meinaa tankkiin imasta niin sitten on jo jotain häikkää...:)
Aktiivihiilikanisteri kerää niitä höyryjä joita sitten poltetaan moottorissa. Missään vaiheessa tankki ei käsittääkseni tuuletu suoralla yhteydellä ulkoilmaan. Jossain on oltava kuitenkin joku alipaineventtiili minkä kautta korvausilmaa otetaan ja tämä pitää jonkun (ali)paine-eron tankin ja ulkoilman välillä. Omassa kuuluu joskus kesällä "huokailua" kun auton sammuttelee ja uskon tuon kuuluvan juuri kyseisestä venttiilistä yms. Eli pitääpä lukea ssp:t tarkemmin...

[msippala]

Tuo venttiili se sitten minullakin huutaa. Saattaa alkaa ujeltamaan vaikka vartin päästä kun auton on pysäyttänyt. Mistähän se löytyisi?

[Mezza9]

Kyllä se tankki suhauttaa tuossa omassakin kärrissä kun korkkia aukoo, ja se kai on ihan asiaankuuluvaa kun se on muuten hiljaa. Siinä kokeilemassani A4:ssa suhina oli jatkuvaa, ja melko kovaakin.

[SR]

Tämä kova jatkuva suhina viittais siihen että kierrätysventtiili on juminut auki tai on muuten rikki. Se voi jättää vikakoodin tai ei. C4sissa venttiili on virrattomana kiinni, eli siitä voisi lähteä että ottaa venttiipistikkeen irti ja katsoo muuttuiko suhina tilanne. Pistokkeen irroittaminen antaa vikakoodin 99% varmuudella että vag-com olisi hyvä olla lähellä. Venttiiliä ohjataan lambdan, kierrosluvun, moottorinlämmön, kuun asennon yms mukaan PWM pulssisuhteella 0-100%

Tankin korvausilmanreitti ei vieläkään tosin ole selvinnyt. Hiilipönikässä on kyllä "Belüftung"-linja, mutta en usko että tankkiin asti siitä ilma menee, varsinkin kun samaa linjaa pitkin imetään kokoajan niitä höyryjä moottoriin. Mutta jostain se "vaikerrus" kuuluu, paikallistamaan sitä ei äänestä pysty ainakaan helpolla.

[Teukka]

Nyt siis joudun perustelemaan aiempaa postausta nimittäin omistin joskus ikävä kyllä `90 mallin e-kadetin ja siinä veti tankin lommolle ja alkoi bensapumppu ulvoa.Tästä meinasin että jos pumppu polttaisi sulakkeen jos se menee tukkoon. Autossa oli kyllä linja jossa oli tuo aktiivihiilisuodatin mutta tuo linja ei ollut tukossa kun paineilmalla puhalsin.Löysin kyllä tällä tavalla letkun jossa oli joku kuula jumissa täyttöaukon lähellä.Se kun alkoi kilistä loppui vaivatkin.Ajoin pitkään ilman korkin tiivistettäkin kun en lääkettä aikaisemmin löytänyt.Merkkiliikkeessä olivat sitä mieltä että ainoa vaihtoehto tuohon oli että aktiivihiilisuodatin on tukossa koska tankki on täytetty "piripintaan".Totesin että vika ei ole siitä ja sanoin että tutkin itse ja olin oikeassa.
Eli paineilmalla jos puhaltelisis noita letku vois ehkä jotain löytyä.
Tämähän on siis puhdasta arvailua...
Autoissahan ei ole muuta yhteistä kuin käyttövoima,onneksi!

[Anonyymi]

Piti tällä viikolla avata tuon aktiivihiilipönttö, mutta ehti käydä sitä ennen näin:
Klik!
Tuli kiva savu takaluukusta :)

[okkim]

Eli tuo oli sulakeen palamisen syy?

Eikös tuo ole tankin päältä tuo kuva? Huh huh, jos siellä olisi ollut tarpeeksi bensahöyryä...

[Anonyymi]

Jeps, bensatankin päältä tuo kuva on, bensapumppu tuossa alla. Nuo johdothan menevät bensapumpulle.
Tultiin kaupasta, ja takaisin tullessa paloi melkein kaupan parkkiksella sulake, ja kilsan päässä siitä alkoi meno takkuamaan.
Vaihdoin siis tietty sulakkeen, kun se paloi. Käytössä oli ihan tavallinen, bensapumpulle kuuluva 15A sulake.
Sulake ei ollut palanut, mutta auto ei oikein tuntunut saavan bensaa.
Piti lähteä jatkamaan matkaa tien reunasta bussipysäkiltä, mutta kun katsoin sivupeiliin, ajoinkin äkkiä pikkutien laitaan.
Auto sammuksiin ja me hetkeksi vähän matkan päähän autosta :)
Kun ei mitään tapahtunut, aukaisin takaluukun. Tuli tosiaan mukava savupilvi.
Ja tuollainenhan sieltä tosiaan paljastui...

[pasi_]

...Kannattaa varmaan lähteä liikkeelle siitä, että tutkii edestä taakse pumpun johdot...

Melkein tekis mieli sanoa että mitäminäsanoin... ;)

Mutta jos merkkihuolto korjaa vian suuremmalla sulakkeella, niin tuloksena voi olla oikein hieno palanut auto.

[make80]

Ei enää ollu tuo kuva näkyvillä, joten jää hieman epäselväksi mistä oli johtunut sulakkeen palaminen. Itellä nyt kaksi kertaa polttanut bensapumpun sulakkeen. Voiko piripintaan tankkaaminen tukkia jotain ilmaletkuja tai aktiivihiilisuodattimen? Tietysti piuhojen tarkistaminen on edessä, mutta mistä muualta vois vikaa etsiä. Pumppu ei liene automaattisesti rikki vaikka sulakkeen polttaakin, koska muuten pelaa kyllä mainiosti.

[MR]

Meillä poltti satunnaisesti sulaketta, ja korjaantui kerrasta kun vaihtoi pumpun. Aktiivihiilisäiliö kyllä taitaa olla tukossa kun kuuluu imuääni tankin suunnalta auton käydessä...

[Jarna]

A4b5 1.8t bensapumpun sulake

Terve, olisiko jollain kuvaa a4b5 1.8t ajl koneisen -98 vuosimallin sulakekartasta ja vielä tietoa mikä sulake on bensapumpun?

[Japi]

http://farm1.static.flickr.com/119/2...9394ccb3_b.jpg

[Jarna]

Kiitos. Sulake oli ehjä. Mistähän sitten etsisi vikaa? Vaihdettu viimekesänä Bosch044 pumppu. Tiistaina ajoin talliin, toimi moitteetta. Eilen yritin käyntiin niin ei edes lupaa. Bensapumpun ääntä ei kuulu kun virrat kytkee päälle.

[amalin]

Bensapumppu ei aina käynnisty virtojen laittamisen jälkeen. ECUssa on jokin logiikka, jolla se olettaa, että linjassa on painetta ja käynnistää vasta, kun kone pyörii. Joten älä oleta pumppua vaikka se ei virtoja päälle laittaessa surahda.

[teemuval]

En tiedä onko täst apua, mutta kerron kuitenkin oman episodini kyseiseen vikaan...

Edellinen -98 b5 1.8 alko polttaa bensapumpun sulaketta. No läjällä sulakkeita sain sen ajettua kotia ja uusi pumppu kiinni. Sit taas pelitti normaalisti, kunnes 30 tkm jälkeen alkoi sama homma. Kokeilin 20a sulaketta ja se alkoi sulamaan, joten

[Jarna]

No, nyt on tilattu uusi bensapumpun rele. Keskiviikkona nähdään oliko vika siinä.

[Killeri]

A4 B5 bensapumpun rele rikki?

[Jarna]

On se tähänasti aina pyörinyt hetken jos ei olla startattu. Paine silloin linjassa alhainen ja pumppu pyörii jonkin aikaa.