A8 D2 vakionopeudensäädin pimeni (toimii välillä)

[-Timi-]

Morjens!

Uusi käyttäjä palstalla kaipaisi pientä foorumilaisten apua.. Elikä muutama viikko sitten ostin -95:n Audi A8:n, 4.2 Quattro.. Ja vakionopeudensäädin takkuaa.. Välillä se menee päälle niinkuin pitääkin, välillä taas ei.. Ja joskus jos sen saa päälle, niin saattaa itsestään hypätä pois päältä...
Vaikea selittää, toivottavasti joku ymmärtää ja osaa auttaa? :)

[pptalo]

Vakkarin boxissa kylmäjuotoksia.
Jarrupolkimen kytkin vähän liian kaukana.

[-Timi-]

No mutta, tuo jarrupolkimen kytkin vois olla varteenotettava vaihtoehto, kun välillä se vakkari hyppää itsestää pois päältä.... :) Täytyypi perehtyä.. :)

[Pearl]

A8 D2 vakionopeudensäädin pimeni (toimii välillä)

Eli A8 D2 -98 vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta. Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään? Onko viiksen nappuloissa ollut vikoja? Antaako säädin yleensä vikakoodin?

[jasca_83]

alipaine vuoto, polkimien anturit tai mitä suurimmalla todennäköisyydellä ohjainlaite vika. Oon nuota ohjainlaitteita korjaillut jo aika monta..

[Pearl]

Minkäslainen homma tuo ohjainlaitteen korjaus on?

[amalin]

Juotosten läpikäynti kolvilla.

[Pearl]

Mistä löytyy ohjainlaite näissä A8 ja Pääseekö helposti käsiksi?

[jasca_83]

juotosten läpikäynti voi olla hyvä ensiapu mutta piirilevyssä olevien komponettien vaihto uusiin on paras keino korjata vika.

[amalin]

Juu, ainakin konkathan saattaa olla ton ikäsessä jo kuivahtanut, mutta ne muutama tapaus mitä itelle on tullut vastaan on tullut kuntoon ihan vaan vilauttamalla kolvia.

[Hartsi]

Ohjausyksikön liittimien juotokset on noissa murtunut.Yksikkö sijaitsee konehuoneenpuolella missä muutkin suuremmat ohjausyksiköt.

[Pearl]

Parin päivän hiljaiselon jälkeen vakkari heräsi henkiin, mutta ei kuitenkaan aina toimi. Jos vika on ohjainyksikössä niin luulisi sen olevan pysyvästi pimeänä? Omat veikkaukset menevät viiksen suuntaan...

[amalin]

Jos vika on ohjainyksikössä niin luulisi sen olevan pysyvästi pimeänä?

Otitko huomioon lämpölaajenemisen murtuneissa juotoksissa, yhtä todennäköistä kuin viiksen hajoaminen. Joten en tuon perusteella tekis mitään johtopäätöksiä.

[Hartsi]

Komppaan Akia.Tärinät ja lämpö vaikuttaa juotoksiin.
Kannattaako ensin ostaa uusi viiksi ja kokeilla vai käydä juotokset läpi ohjausyksiköstä,joka on helpompi ja ilmainen kokeilu?
Käytännössä jokaisesta yksiköstä ne jossakin vaiheessa ovat murtuneet tai murtuvat..

[ziree]

Tämä ohjausyksikkö löytyy nimenomaan mekaanisen kaasun omaavasta laitteesta?

[amalin]

Kyllä.

[ziree]

Sitä metsästämään siis.

http://forums.quattroworld.com/a8/threads/2596.phtml

[Vesa_k1988]

Jatketaas tähän.
Mites jos auto on -98 A8 4.2 tiptronicilla, mutta ei ole vakionopeudensäädintä. Onko jälkikäteen laitettavissa? En kyllä ymmärrä miks sitä ei ole tehtaalla jo laitettu! :/

[elexter]

On kyllä jälkikäteen asennettavissa, mutta ei ihan yhtä helposti kuin uudemmissa. -98 on vielä vaijerikaasulla (ainakin oma S8) ja vakkari on alipainetoiminen.

Tarvitset jälkiasentamiseen viiksen lisäksi alipainepumpun, ohjausyksikön, jarrupolkimen katkaisijan, alipainepalkeen sekä letku ja sähköt näiden välille. Itsellä juuri vakkarin asennus käynnissä, suurin homma on vetää johdot ja alipaineletkut järkevästi sisältä konehuoneeseen. Muilta osin melko yksinkertainen homma.

[pasi_orava]

http://www.quattro-zentrale.com/shop/

Tuolta tilasin itelle vakkarin osia, vielä vähän vaiheessa kun ei ole aikaa aloittaa.

[Jarno]

Ja missähän päin se vakkarin "aivolaatikko" mahtaa sijaita..? Entä toi jarrupolkimen kytkin, millasta nippeliä täytys alkaa ettimään? Nyt lakkas toi vakionopeudensäädin pelaamasta..

[pasi_orava]

Aivot on konepellin alla. Vasemmalla puolella mustan muovilaatikon sisällä. Ja jarrupolkimen kytkin on polkimen varressa. Kun painaa poljinta alaspäin, kytkin aukeaa. Kysy jostain osanumerot niin alkaa löytymään osat netistä.

[Hartsi]

Aivot on konepellin alla. Vasemmalla puolella mustan muovilaatikon sisällä. Ja jarrupolkimen kytkin on polkimen varressa. Kun painaa poljinta alaspäin, kytkin aukeaa. Kysy jostain osanumerot niin alkaa löytymään osat netistä.

Oikealta puolelta siis mustan muovilaatikon sisältä.Boksi on alumiininen reilun tupakkiaskin kokoinen.

[pasi_orava]

Riippuu mistä katsoo ;)

[Jarno]

Kiitokset! Löytyhän sitä joku ohjekin, pistän tähän jälkipolville. Ilmeisesti yleinen vaiva noi juotokset.. Täytyy toivoa et pääsis noinkin vähällä.

http://forums.quattroworld.com/a8/th...96.phtml#19665

Jokos ny toimis..

[pasi_orava]

Ei pelaa tuo siun linkki.

[Ihmemies]

A8/S8 D2 sähkökaasu cruise ei pelaa

Täältä löytyi kyllä vanhanmallisen vaijerikaasun cruiseongelmista juttua, mutta en haulla löytänyt sähkökaasun ongelmista mitään juttua

Jotenkin kaiken muun ohella en hiffannut sitä, että cruise ei autossa tomi. Eli kun vetää ulospäin, pitäisi käsittääkseni mennä pääle. Päässä olevasta napista vauhtia pois, off sitten kun vetää iteenpäin. Sama kuin A6 C5:ssa siis.

Pitäisikö suosiolla kokeilla uutta viikseä, onko täällä kokemusta tuon sähkökaasun cruisen vioista? VCDS ei anna mitään vikakoodia, joka mun mielestä voisi vaikuttaa tohon. Ellei sitten xenonien tasonsäätö tai jarrupalojen kuluneisuusanturin häikät voi aiheuttaa tollasta...

[hopsis]

VCDS measuring blockeista näkee cruisen viiksen kytkimien asennot. Yleensä siellä on vaan pölyä ja paskaa niin paljon kontaktipinnoilla ettei toimi. Hyvä uutinen on että se viiksi on helppo irrottaa ja purkaa/puhdistaa. Joskus voi olla johdotkin murentuneet poikki viiksen sisällä, nekin saa yleismittarilla piipattua.

[Ihmemies]

Eli vika todennäköisimmin on viiksessä? Eikä esim. käyttäjässä. Onneksi on nyt tuo VCDS, täytyy kotopuolella perehtyä sen käyttöön paremmim. Elsan ohjeilla varmaan saa viiksen irti, ja isopropanolilla tms. kunnon putsaukset ja piuhojen mittailu.

Fiilis on Mikko vähän sama kun sun italian tuonnin S6:n kanssa. Aika lailla kaikkea muutakin löytyi. Joku tukivarsi tms. kolisee oikealla edessä, auto viettää vähän oikealle ehkä sen vuoksi. Xenonien tasonsäätöanturit rengaskoteloissa antavat oikosulku tms. virhettä, vas. edessä jarrupalojen johto on hapantunut auton puolelta, pissapoika ei toimi, sisäilman flekti rohisee, tuning-ledejä asentaessa hanskalokeron valokupu on näemmä hajonnut.. Niin ja lootan öljypohja vuotaa tiivisteestä, kun edellinen omistaja ei ollut saanut sitä kokonaan irti - pari ruuvia liian jumissa.

Takaperä oikealle vetarille on joskus vuotanut. Kuivaa, mustaa öljylikaa. Venakopat edestä samanlaiset, ja moottorin ja etuperän välillä kanssa. Täytyy koko pohja ja moottori pestä, tilkitä vaihdelaatikko ja katsoa vuotaako jostain oikeasti jotain :D

[hopsis]

Tuolla on C4 cruisen korjausohjeet, täsmää 99% siihen D2 koriseenkin.

Mitä noihin muihin asioihin tulee... Business as usual, kannattaa avata projektiketju heti ekana päivänä :)