Pientä nykimistä havaittavissa

[Antsa]

Olen huomannut että joitakin kertoja (ei joka päivä) matka-ajossa audi nykäisee tai pikemminkin puutuu. Tuntuu kuin yksi pytty tippuisi pelistä pois. Puutuminen kestää 1-2 sekuntia ja lähtee sitten toimimaan normaalisti. Jos vedättää normaalisti tai reilummin toimii aivan niin kuin pitää, vika tulee vain tasaista vauhtia ajettaessa.
Vika-koodit on luettu ja mitään ei ollut edes muistissa. Joten on siirryttävä kait bensa-puolelle. Suodatin on kuukausi sitten vaihdettu.
Sitten suuttimet. Voisikohan suuttimessa olla roska joka silloin tällöin pienellä kulutuksella alkaisi ahistamaan? Kattelin yhtiä vanhoja suuttimia ja niissä oli sellaiset pienet siivilät (besakiskon puolella). Onko kukaan vaihdellut niitä? Ja saakohan niitä vara-osina?
Kyselin jo mikkelistä suuttimien testaus paikkaa mutta ei taida olla yhtään.
Olen kysellyt emännältä että onko vika ilmentynyt hänen ajellessa autolla ja ei kuulema mitään ihmeellistä. Onkohan sitä tulossa höperöksi kun kaikki pienet nitinät ja nykimiset laittaa mietityttämään!
Auto on s4 2.2 20 vt

[Jarkko Kalsi]

Luithan http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=6600 ?

[porkkis]

Nosta puolapaketti ylös ja tsekkaa "tulpanjohtojen" kunto sekä se, että tulppapoteroissa ei ole öljyä.

[Antsa]

Joo tuon tarinan ainaskin olin lukenut ja tais löytyyä pari muutakin. Kynttilät on vaihettu alle 1000km sitten kansiremontin yhteydessä. Kaikki tiivisteet tuli vaihdettua silloin uusiin. Pari nykäisyä tapahtui jo ennen tuota remonttia.
Noi suuttimet ei siis ole kovin toden näköinen kunnostamis kohde. Autoon tuli just 260tkm mittariin.
Lambda kyllä saattaa olla alkuperäinen. Jos lambdalla elämä lopussa niin ei kerro testerissä mitään sekavaa, pakokaasu/vikatesterissä vai?
Tekeekö tarvike lambdoilla mitään? Kerkesin jo kysymään tarvikkeena n.55e.

[kalsket]

Kyllä tarvikkeellakin hienosti pärjää, kunhan ei osta sitä "merkitöntä" tai biltemaa.

[Antsa]

Merkitöntä?

[kalsket]

Merkitön = halvinta kuraa jonka valmistaja - jos sellaista paketista edes löytyy - on tuntematon suuruus.

[Antsa]

Vaihdoin uudet tulpan johdot ja käynti ainaskin tasani huomattavasti. Pienen ajelun jälkeen toimi hyvin, tosin eipähän vika ollut jokapäiväinen. Soitin LMS:lle ja sieltä kerrottiin että lammas ei kovin helposti kyseisen laista ongelmaa tee (lammas menee vaihtoon seuraavaksi jos jotain vielä ilmenee).
PS. Aika kiitettävää toimintaa tuolla LMS:llä. Soitin eilen (to) sinne kahden aikaan päivällä ja mulla oli uudet hatut paikallaan tänään (pe) aamulla kymmenen aikaan. Matkaa on vain noin 400km.

[Antsa]

Vika tuli esille taas eilen joten etsintä jatkuu. Lisä havaintona huomasin että vika ilmenee yleensä pienillä kierroksilla, 1000-2500rpm. Otin tulpat nykimisen jälkeen irti ja kaikki oli saman väriset ei karstaiset.
Kävin eilen kurvailemassa jääradalla ja toimi moitteettomasti kun antoi vähän enemmän hanaa. Mutta kun lähti kotiin päin ajelemaan yleisiä teitä niin tiputti yhden sylinterin pariksi sekunniksi pois päältä (tuntui ainakin siltä). Lähti toimimaan taas normaalisti ja 100km matka ajoa nykimättä kotiin.
Olen lueskellut illan täällä topicceja, löysin paljon mietittävää ja tutkittavaa.
Ensiksi heti aamulla sytkän vahvarit irti, hapettumat pois ja kunnon pöpperöt väliin. Niillä ei kait ollut merkitystä kumpi on kummalla puolella, vai?
Huomasin myös että pakosarjassa on hiushalkeama (ainakin yksi) 20-30cm päässä lambdalta. Voisiko tuo halkeama sekoittaa lamban välillä, tietysti voi mutta tekisiköhän se joskus ei aina? Kannattaako lambdaa ottaa irti tarkasteltavaksi ennen kuin on uusi valmiina? Lambda näyttä aika hyvän näköiseltä, mutta ei nää kuin vanha se on. Siinähän pitäisi olla kk/vv (audin logo on ainakin).

[Tommy200rs]

Tutki lambdan tuotantoviikko / valmistusvuosi. Jos ruosteinen hapettunut L päältä niin se oli varmaan siinä. Teknisesti se L toimii ok ja päästötkin menee pienellä rundijumpalla läpi, mutta se reagointi on liian hidasta. Jos sarja ei räksytä käynnin aikana, niin ei ongelmaa L-säädölle. Vaihda L.