Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B6 ESP-valo/ratinasentotunnistin.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #91
    Vika jatkuu, vaikka toimenpiteitä on tehty monenlaista. Ohjausyksikkö tarkistettiin, ei ollut vika siellä. Alkavaa vikaa kylläkin, joten sen huollosta suuri kiitos amalin:ille. ABS-anturi oikealta edestä vaihdettu, myöskään tällä ei ole vaikutusta. Edelleen myöskin puuttuu pyörintänopeus kyseiseltä pyörältä. Uutena oireena anturin vaihdon jälkeen palaa myös jarrupalan kuluneisuuden valo, joten taitaa olla aika ottaa johtosarja syyniin. Onko tuon reitistä tarkempaa tietoa kuin että se sukeltaa korin sisään pyöränkotelossa?

    Comment


      #92
      Mittailin tuon johtosarjan yksikön liittimestä ja kaikki muut anturit antoi vastukseksi sen himan yli 1kohm, paitsi tuo oikea etu anturi, joten vika siis anturi tai johtosarja. Jos anturi on nyt vaihdettu ja vika edelleen sama (open or shor to plus), niin jäljelle jää johtosarja.

      Jos tossa on samalla tavalla kuin muissakin räpeltämissäni audeissa, niin pyöräkotelon läpiviennin takana on liitin. Eli nykäsee sen läpiviennin irti ja vetää johtoa ulos, niin pääsee siihen liittimeen käsiks. Siitä voikin sitten varmistaa mittaamalla, että johto on poikkí anturin ja pyöräkotelon välillä.

      Comment


      • #93
        Juu, liitin läpiviennin takana. Koko pyöränkotelon pään johtohan tulee uutta ABS-anturin mukana, mukaanlukien tuo jarrupalojen johto. Pitäisikö siis olettaa että uusi johto on poikki?

        Comment


          #94
          Ai se oli tuota mallia, joissakin on liitin siinä anturissakin.

          Sit pitää mitata siitä liittimestä ohjainyksikölle. Pinninumerot 15 ja 16.

          Ja toimivan jarrupalavaroittimen pitäs olla ihan oikosulku, se on helppo mitata.

          Comment


          • #95
            Mittasin noista pinneistä, ei antanut mitään tulosta. Millä numeroilla muut anturit on, jotta voin tarkistaa että ylipäätään mittari on kunnossa?

            Comment


              #96
              Bosch 5.7 neliveto:

              Vasen etu: 28, 12
              Oikea etu: 15, 16
              vasen taka: 29, 14
              oikea taka: 30, 31

              Voit vaikka laittaa oikosulkupalan sinne pyöräkoteloliittimeen anturin tilalle ja mitata ohjainyksikön liittimeltä resistanssia/piippausasennolla.

              Ja uuden anturin varmistat myös mittaamalla sieltä pyöräkotelosta anturiinpäin. Pitäs olla se hiemen päälle 1kohm.
              vanhakin anturi kannattaa mitata irrallisena, ihan selvyyden vuoksi, se saattaa olla kunnossa.

              Comment


              • #97
                Uusi anturi kunnossa, vanha rikki. Kun rupesin tekemään hyppylankaa pyöränkotelon liittimeen, kiinnitin huomiota uuden liittimen pinnijärjestykseen. Ei hemmetti, tämä uusihan on väärin kytketty ja muutenkin jotenkin väärinpäin. Liittimessä siis viisi pinniä, joista käytössä 4. Uusi liitin on kytketty väärästä suunnasta, jolloin yksi menee tyhjään pinniin auton johtosarjassa. Ohessa kuva joka hahmottaa tilanteen. Vasemmalla siis uuden anturin liitin. Noista kun onnistun pinnit siirtämään, niin uskon vahvasti vian häviävän :D
                Attached Files

                Comment


                  #98
                  Peilikuvana kytketty. Oliko tarvikeanturi?

                  Tuo liitin näyttäs olevan suht helposti purettavissa. ja pikkuruuvarilla saa pinnien haitat vapautettua.

                  Comment


                    #99
                    Saattaa joo hiukan haitata toimintaa tuollainen kytkentä.

                    Comment


                    • Peilikuvana tosiaan kytketty ja motonetin tarvikeanturi kun ei eilen illalla muuta ollut tarjolla. Pinnien siirto onnistui helposti ja tämä vika on selätetty. Olipas mystinen muuttuja tämä liitinepisodi, onneksi huomasin puolivahingossa tuon. Kiitos kuitenkin tuhannesti avusta! Pitää laittaa rekkulaa motonetin suuntaan tuosta anturista.

                      Comment


                      • A4 B7 Renkaiden asentoanturissa "kosketusvika"

                        Moi!
                        Olisko kellään tietoa mikä vikana, kun vaihdoin moniurahihnan ja kiristinrullan niin alkoi herjaamaan ESP vikaa? Auto oli nosturilla ja käytin akun - piuhan ja laturin irti. ESP valo palaa, kun auton käynnistää, mutta sammuu 25-30km/h vauhdissa ja vilkahtelee satunnaisesti ajon aikana ja yleensä syttyy, kun pysähtyy. Vikakoodin antaa renkaiden asentoanturiin, mutta ajaessa toimii normaalisti?

                        Comment


                          Se on ratin asento tunnistin, ja se pitää sopeuttaa jos akku ollut irti. Auto käyntiin, käännä ratti laidasta laitaan ja aja min 20kmh. Jos nyt en väärin muista.

                          Comment


                          • Kiitos!
                            Käänsin kaikki vasemmalle ja ajoin 20km/h ja kaikki oikealle ja ajoin 20km/h ja sammutin auton niin nyt toimii!!!

                            Comment


                            • ESP- ongelma A4 -05 2,5 TDI

                              Moi.

                              Eli ESP vikaa täälläkin. Ensin luistonestovalo jäi palamaan satunnaisesti ja sammui, kun auton käynnisti uudestaan. Nyt on palanut koko ajan, paitsi tänään aamulla ei syttynyt, iltapäivällä taas paloi..

                              Ensin vikakoodi herjasi jarruvalokytkintä, jonka vaihtamisen jälkeen vikakoodi vaihtui ESP-yksikköön.(Tarkempaa vikakoodia ei ikävä kyllä ole)

                              Auto käytetty autosähkökorjaamolla, jossa eivät yksiköstä vikaa (sähköistä) löytäneet. Sanoivat, että hydraulipuolella jokin jäisi "jumiin"..

                              Voiko jarruvalokytkimen asentaa väärin niin, että jarruvalot silti toimivat?

                              Mikä tähän avuksi ja kuka näitä PK-alueella korjaa?

                              Comment


                                Voiko jarruvalokytkimen asentaa väärin niin, että jarruvalot silti toimivat?
                                Voi, ja helposti. Tarvitsisi sen vikakoodin.

                                Comment


                                • En ottanut niitä mihinkään talteen..

                                  Onko sinulla mielenkiintoa vilkaista korvausta vastaan?
                                  Viimeksi muokannut Killeri; 5.6.2017, 21:48. Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.

                                  Comment


                                    Mä oon noita ABS/ESP vianhakuja ja korjauksia tehnyt paljon. eleworks(at)outlook.com tavoittaa.

                                    Comment


                                    • Steering angle sensor

                                      Lainataas tätä ketjua.
                                      Elikkäs asentelin tuon navi soittimen jonkin aikaa sitten. Asennellessa soittelin auton akun tyhjäksi. Akun ladattuani iski sit ESP:n valon palamaan.
                                      Delphin DS150 lukija antoi koodiksi seuraavan: Steering angle sensor, +30 voltage - No sympton - Permanent. Eikä kuittaannu.

                                      Ketjua lueskelin niin pitää toki jarruvalot tarkastaa, jos sattuu olemaan pohjilla tuo jarrukytkin vika. Tuo permanent toki viittais pysyvää vikaa tuolle sensorille ja live datalla koetin katsoa muuttuuko kulma rattia käännettäessä, eikä muuttunut. Tuleeko kenelläkään äkiksellen mieleen oonko mankkaa asentaessa tökänny johonki väärään paikkaan vai onko tuo tullut akun tyhjenemisestä?
                                      Potilas on tuo B6 korinen aaneljä
                                      Viimeksi muokannut Killeri; 2.5.2018, 16:44.

                                      Comment


                                        Koita ajaa muutama sata metriä?

                                        Comment


                                        • joo en eilen ehtiny tänne kertomaan, että sillä se hävisi

                                          Comment


                                            Kävin koeajamassa -02 A4 1.8 TQ:ta ja siinä syttyi esp valo kolmosen täyskiihdytyksessä. Paloi hetken ja sammui sitten. Kakkosella täyskaasukiihdytyksessä ei vastaavaa esiintynyt. Olisiko näkemyksiä ongelman aiheuttajasta? Koeajotilanne tuli niin äkkiä, ettei ollut kaapelia mukana, eli mahdollista vikakoodia ei ole tiedossa.

                                            Comment


                                            • Jos kerran kiihdytyksessä tuli niin ESP valon voi sytyttää myös se että moottorin vääntötiedon saamisessa järjestelmälle ongelmia eli ilmamassatiedoissa jotain häikkää, mittari rikki tai tiedoissa ristiriitaa...
                                              Vikakoodithan lukemalla taas homma kannnattaisi aloittaa, mutta noista ketjuista voi lukea minunkin tapauksesta:

                                              http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=141780
                                              http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...63#post1033863

                                              Comment


                                              • A4 B6 esp valon nollaus akun irroituksen jälkeen

                                                Moro!

                                                Muistaako kukaan täällä, miten ton ESP valon sai nollattua, kun käyttää akun irti?

                                                Tohon kärryyn vaihdettiin viime talvena akku ja akkukauppiaalla oli sellainen printattu paperi, jossa oli ohje tuon nollaukseen. Tyyliin avaa ilkuna, käännä rattia ja aja samalla.

                                                En vaan muista kirveelläkään miten se koko setti meni ja se valo nollaantui.

                                                Koitin googlella kaivella, mutta maailmaltakaan ei näytä tuota tietoa löytyvän

                                                Comment


                                                  Ei sille ole mitään universaalia nollausohjetta, vaan vikakoodi pitää lukea sopivalla lukijalla (vcds) ja toimia sen mukaan.

                                                  Todennäköisesti kyseessä on kuitenkin ratin ohjauskulma-anturi, joka täytyy kalibroida. Vcds:llä tuokin onnistuu.

                                                  Basic Setting

                                                  Steering Angle Sensor (G85) Calibration

                                                  Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.

                                                  [Meas. Blocks - 08]
                                                  Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
                                                  Specification: 0.0 °
                                                  Tolerance (when straight): ±5.0 °
                                                  [Done, Go Back]

                                                  [Login - 11]
                                                  Enter 40168
                                                  [Do It!]

                                                  [Basic Settings - 04]
                                                  Group 001
                                                  [Go!]
                                                  [Done, Go Back]

                                                  [Fault Codes - 02]
                                                  All fault codes should have disappeared.
                                                  [Done, Go Back]

                                                  Comment


                                                  • Eikö ESP:n valo sammu ajamalla? En ainakaan itse ole sen ihmeemmin tehnyt mitään, vaan ainakin 3C Passatissa ja B6:ssa valo on sammunut akun irrotuksen jälkeen muutaman kymmenen metriä ajamalla.

                                                    Comment


                                                    • Sitä mä tässä ihmettelen, kun joka paikassa puhutaan koodeista ja koodin lukemisesta, mutta kun viimeksi olin itse puikoissa sitä nollaamassa, niin ennihan heti allekirjoita koodien lukua ja nollausta kaapeleiden kanssa.

                                                      Se ei ole nyt ajossakaan nollaantunut, vaikka monen eri lähteen mukaan sen pitäisi näin tehdä.

                                                      Ennen tuota akun irroitusta tuo ei palanut vaan kaikki oli normaalia
                                                      Viimeksi muokannut Killeri; 6.1.2019, 12:24. Perustelu: Sotkut siivottu.

                                                      Comment


                                                      • Ei akun irroituksen takia pitäisi mitään kalibrointeja tai testereitä tarvita.

                                                        Yleensä on riittänyt kun paikallaan veivaa ratin molempiin laitoihin ja pitää varuiksi pienen hetken stopparia vasten. Sitten vaan ajamaan ja valo sammuu kohta.

                                                        Comment


                                                        • Ei tunnu nollaantuvan kyllä millään. Pitäis varmaan tästä vantaalta etsiä joku velho sitten kaapelin kera. On nää vaan hienoja vehkeitä. Ei nyt uskois, että tän ikäistä hylsyä joutuu Audille raahaamaan akun irroituksen takia

                                                          Comment


                                                            Tuntuu olevan yleisiä nuo G85 viat ainakin B6.

                                                            Itsellä ABS / ESP valot palaneet satunnaisesti parin kuukauden ajan. Tuntuu olevan ihan päivästä kiinni tuleeko vikakoodia vai ei. Välillä on ESP valo syttynyt, kun on käynnistyksen jälkeen rattiin koskenut. Jarrut ovat muuten tikissä. Mutta nuo viat pitää ratkaista, jotta autolle saa leiman katsastuksesta ja muutenkin onhan nuo ABS ja ESP hyvä laittaa kuntoon.

                                                            Koodeja luettu ja nollattu muutaman kerran. Kalibrointia kokeiltu ajamalla välillä auttanut ja välillä ei. Tuskin johtuu tuo vika mistään raidetangon /aurauskulmien säädöistä. Ratti on kuitenkin suorassa silmämääräisesti, joten mitään isoja heittoja ei tuossa voi olla.

                                                            Tuntuu maksavan tosiaan hunajaa uutena nuo G85 sensorit. Ja muutama tähänkin ketjuun kirjoittanut että ei pelkästään uudella sensorilla viat poistu. Varmaan kannattaa kokeilla seuraavaksi ohjelmalla(VCDS) kalibroida tuota sensoria? Jos ei auta sitten varmaan purkaamolta/netistä varaosanumerolla uutta sensoria etsimään. Viimeisenä uusi sensori marmorilta...

                                                            Kaikki vinkit tervetulleita.

                                                            Vikakoodeja VCDS luettuna:

                                                            18036 - Powertrain Data Bus
                                                            P1628 - 008 - Missing Message from Steering Angle Sensor - Intermittent

                                                            18107 - Powertrain Data Bus
                                                            P1699 - 008 - Missing Message from Steering Wheel Electronics - Intermittent

                                                            18058 - Powertrain Data Bus
                                                            P1650 - 004 - Missing Message from Instrument Cluster - Intermittent
                                                            Readiness: 0000 0000

                                                            Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
                                                            Part No: 8E0 614 517 A
                                                            Component: ABS/ESP allrad D1320
                                                            Coding: 04275

                                                            3 Faults Found
                                                            01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
                                                            35-00 - -
                                                            00778 - Steering Angle Sensor (G85)
                                                            37-10 - Faulty - Intermittent
                                                            00778 - Steering Angle Sensor (G85)
                                                            37-00 - Faulty

                                                            Clear all DTCs, jälkeen jäi:

                                                            1 Fault Found
                                                            01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
                                                            35-00 - -

                                                            Comment


                                                              Vika korjattu.

                                                              Kyseessä oli hajonnut G85 sensori joka ei antanut minkäänlaista inputtia ratinasennosta.

                                                              Kuten jo aikaisemmin mainittu uusi G85 sensori maksaa marmorilta todella paljon. Marmorilta hintaa olisi osalle tullut 647€. Tuon perusteella sitten tulikin selattua Ebay läpi varaosanumerolla ja sensori löytyi Briteistä käytettynä hintaan 20?.

                                                              Tallilla sitten hieman purkutöitä ja "uusi" sensori vanhan tilalle. Jonka jälkeen VCDS kalibrointi. Kalibroinnista ja muusta avusta iso kiitos Akille (Amalin).

                                                              Nyt pelittää ABS ja ESPit kuten pitää ja leimakin tuli autoon.

                                                              Näitä G85 antureita on sitten ainakin kolmea eri mallia (B6) joten kannattaa varmistaa yhteensopivuus.
                                                              Varaosanumero omaan kulkupeliin oli: 8E0953541C. Muissa malleissa erikirjain numerosarjan perässä.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X