Öljymäärän varoitus

[Kario]

Öljy "turpoaa" hieman lämmetessä ja näin tulos saattaa olla eri kylmällä vs lämmin öljy. Vaikuttaa tietysti öljypohjan-/-sisustan muoto kuinka paljon öljypinnan korkeuteen vaikuttaa. Huomasin kyseisen asian mp, aijemmin täytin öljyn ylämerkkiin. Mutta kun moottori oli kuuma öljy näytti olevan yli ylämerkin.
Lämmin öljy vaikuttaa 2-3mm korkeintaan öljyn tasoon.

[Breach]

Onko audi b7:ssa öljymäärän varoitusvaloa kun öljyt on minimissä? Vai pitääkö tuota tikulla vaan seurata? Ajotietokonetta autossa ei ole.

[jank]

On, mittaristoon tulee kannun kuva ja teksti min näkyviin

[Breach]

Pitäiskö tuo kannu min kuva tulla näkyviin, kun painaa ”check” nappia? Itsellä ei siis tule, kaikkia muita varoituskuvia kyllä tulee, jäähdytinneste, öljynpaine jarrut jne. mutta ei tuota öljyt minimissä kuvaa.

[apexi]

A4 B8 2009 2.0TFSI multitronic "switch off engine and check oil level"

Elikkäs auto antanut nyt parin päivän aikana kaksi kertaa kyseisen ilmoituksen mittaristoon. Hetken aikaa palanut ja kolme äänimerkkiä jonka jälkeen kadonnut eikä jäänyt aktiiviseksi.
Ajotietokoneesta katsoessa öljypalki 2/8, eli vajaa, mutta OK.


Molemmat kerrat merkki tullut lämpimällä koneella, kun pysähtynyt ja kytkenyt pakin päälle aikeina peruuttaa parkkiruutuun.


Öljyt vaihdettu n.10kk sitten ja parin kuukauden sisään tarkoitus vaihtaa öljyt.


Osaisiko joku auttaa mistä lähteä vikaa etsimään?

[Killeri]

Keskustelua moottoriöljyn taso/lämpötilananturista löytyy tästä.

[apexi]

Kun ei herjaa kuitenkaan mitään sensorivikaa.
Asiaa netistä tutkittua luin, että punainen öljykannun kuva tarkoittaisi öljynpainevikaa ja keltainen öljymäärää? Öljymäärä kuitenkin ajotietokoneen mukaan katsottuna ok.


Eli seuraavanlainen ilmoitus itsellä:

http://www.vagarena.fi/index.php?PHP...ach=5992;image






Ja tämä kuva jonka netistä löysin ei taas täsmää lukemaani, koska keltainen öljykannu ja herjaa paineista.



https://static.cargurus.com/images/s...1600x1200.jpeg

[Killeri]

Kuvasi ei näy ja jos ymmärsin oikein tuo toinen kuva poimit netistä ja ei ole tullut ilmoitusta alhaisesta öljynpaineesta.

EDIT: Keskustelua öljynpaineesta löytyy tästä.

[apexi]

Juu ilmoitus samankaltainen, kun toisessa kuvassa sillä erotuksella, että teksti oli switch off engine and check oil level, ja ilmoituksen yläpuolella oleva öljykannu oli punainen.



Hämää vain, kun lukenut, että juuri tuo punainen öljyvalo merkki, että ei enää metriäkään autolla ja keltainen ns. "lievempi" varoitus, mutta se ei mene ihan yksiin mitä minulle tuli tuo teksti ja puaninen öljykannu, kun öljynmäärästä pitäisi tulla keltainen.




Öljy muistaakseni valvoline synpower 5w-30.

25% öljyä mmi:n mukaan jäljellä asteikossa.


Mietityttää uskaltookahan tuolla ajaa vielä, jos kokeilee lisätä sen 0.5l öljyä ja katsoa vieläkö herjaa.

[jesasd]

Onko kellään tietoa saako vcds koodattua a4/a5 b8:sta öljyn merkkivaroitukset pois? Ja miten, en äkkisiltään löytänyt kohtaa.

[villho]

Mitä tarkoitat ”öljyn merkkivaroituksilla”?

[jesasd]

Siis että ei mittaristoon enää ilmoittasi keltasta/punasta öljykannua. Vaidoin just a5 moottorin ja samassa sähköt, herjaa punasella kannulla lisäämään öljyä vaikka on maksimissaan. Kokeillu kahdella eri anturillakin.

[aakman]

ECU:sta tai mittaristosta joku tuon varmaan puukottamalla ottaa pois, mutta vähän jopparitemppu jota varmasti seuraava omistaja kiittelee kun oikeasti öljy menee vähiin tai paineet häviää.

[hopsis]

Punainen on öljynpaineen varoitus. Keltainen oljymäärän. Niille on kai eri anturit tuossakin moottorissa.

[Killeri]

Keskustelua asiasta myös tässä.

[villho]

Jos autoon vaihtui samalla moottorikoodilla "uusi" moottori, niin ihmettelisin, jos siellä hälytysraja mihinkään vaihtuisi. Tarkoitan siis sitä, että moottorissa pitää olla saman verran öljyä oli se sitten A5:ssä tai A4:ssä kiinni.

Tuon hälytysrajan voi tsekata moottorilta Advanced measuring values:ista; siellä on joku "Oil threshold..." ja sitä sitten verrata "Oil leveliin". Vaihtaa sitä ei tietystikään pysty, vaan ECUn puukottamiseksi tuo mennee, jos "vika" on tosiaan tuossa.

[jesasd]

Elikkä siis moottorin vaihdon jälkeen mittaristo herjaa jatkuvasti punaisella öljykannulla lisäämään öljyä ja tarkastamaan öljypinnan.
Tikusta katottuna öljyt maksimissaan.
Kokeillut nyt kahdella eri anturilla/ toinen ainakin varmasti toimiva.
Vikakoodia ei anna, paitsikun otin öljypohjan anturista piuhan irti niin antaa öljynlämpötila anturista koodia.

Mistähän tätä vikaa nyt sit etsis, moottorin sähköt vaihtu myös toisesta autosta, onnistusko olla anturin piuharikko.
Ecua en vaihtanut, se on auton alkuperäinen.

[seepra]

S8, jossa AQH -kone kitisee tuota keltaista kannun kuvaa saatesanalla "sensor". Voiko tuon sensorin kuntoa testata mitenkään päin esim yleismittarilla? Olisi kiva kokeilla ennen kuin ostaa uuden sensorin.

[Mynthon]

Eikös se valo pysy sammuneena jotain 200 km ku konepelli on ollu aukastuna. Ohjainlaite tulkittee silloin että öljyt on tarkistettu.

Löysin tällasen vanhan topicin, kun itellä just sitä vikaa, että Öljyn min keltainen -varoitusvalo palaa vaikka öljyä on koneessa ja konepellin avaaminen ja sulkeminen ei muuta mitään. Eikä muuten näytä edes kojelaudassa, että olisi konepelti auki. Auto on B7 A4 2.0 bensakoneella. Voisiko siis konepellin ohjailaite olla rikki ja valo palaa siksi? Tai siis myös öljynpinnan anturi rikki lisäksi?

[jaeger]

Aika todennäköisesti sit sulla on konepellin katkasin särki, joka kertoo sähkökeskukselle että konari on auki. Ei muutaku johdot syyniin ja jos ehjät niin katkasin vaihtoon niin sen jälkeen vasta ihmettelisin sitä öljyntasoanturia

[harri81]

Miulla tuossa a6 c5 1.8t koneessa vilkutteli satunnaisesti öljyvaloa. Auto seis ja öljyn tarkistus, sitä oli riittävästi. Auto käyntiin ja valo ei syttynyt. Meni pitkät ajat ja ei mitään. Pitempi pohosen reissu tällä vara-autolla ja muutaman kerran taas sytty, 1000-1700rpm alueella. No sit ajeli niin että kierrokset pysytteli tuon alueen ulkopuolella. Jäykemmät öljyt ei auttanu, öljyä oli kokoajan tikun yläreunalla.
Nyt kun taas tuli käyttöä niin vaihdoin öljypaine-anturin ja laitoin vielä mittarinkin seuraamaan.

Viikon päästä taas pohjosen reissulle joutuu tällä lähtemään ni katotaan miten äijän käy.
Kone siis vaijerikaasu 1.8t ja 350tkm mittarissa.

[hopsis]

Keltaista vai punaista? Punainen on öljynpaineen varoitus, keltainen öljymäärän. Jälkimmäisen anturihan on varsin tyypillinen vikakohde tuon aikakauden moottoreissa.

[Mynthon]

Aika todennäköisesti sit sulla on konepellin katkasin särki, joka kertoo sähkökeskukselle että konari on auki. Ei muutaku johdot syyniin ja jos ehjät niin katkasin vaihtoon niin sen jälkeen vasta ihmettelisin sitä öljyntasoanturia

Mistähän sen katkaisimen mahtaa löytää?

[Killeri]

Jos jaksat lukea, vastaus löytyy tästä ketjusta.

[harri81]

Punainen valo mikä vilkahteli. Tuossa ei taida määrän anturia olla ku on muistaakseni -98 vuosimallia.

[hopsis]

Jaa se määräanturi taisi tosiaan tulla vasta sähkökaasullisiin.

[Killeri]

Ei mitään tekemistä sähkö/vaijerikaasun kanssa. Onko FIS vai ei on se oikea kysymys, omassa ei ollut joten ei ollut tasoanturiakaan. Harrilla pre-fl C5 melko varmasti AEB jos vaijerikaasulla ja 110kW. Onko sinulla harri81 FIS (ajotietokone)?

[hopsis]

Vaihtuuhan siinä motronicin versio vaijeri-/sähkökaasun välissä ja sitä myöten aika monta muutakin asiaa. En kyllä tiiä tekeekö ecu öljynpaineella tai lämpötilalla tai määrällä mitään vai meneekö se tieto vain mittaristolle.

[harri81]

Joo, löytyy tuo ajotietokone.

[Killeri]

Sitten keltainen öljykannu on määrähälytys ja punainen öljynpainehälytys.