Tässä ovat maailman parhaat autot

[Heseka]

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous...=2009/07/24490

Japsit vieneet taas kärkisijat luotettavuudessa ja erityisesti uusi Audi A5:n saanut pyyhkeitä. Ilmeisesti joitain lastentauteja löytyy tuosta uudesta mallista, kun omistajista liki neljänneksellä ollut jonkinlaisia pulmia autonsa kanssa.

Ehkä japsit ovat luotettavia, mutta ajo-ominaisuuksiin ym. tutkimus ei otakaan kantaa...

[pasi_]

Audifinnsin perusteella jokaisella on ongelmia Audinsa kanssa. :)

[Murtsi]

Itse tein alkukuusta ratkaisun ja laitoin käyttöpeliksi pitkällisen ja useita erilaisia autoja sisältäneen harkinnan jälkeen juurikin Honda Accordin. Varustetaso ja ajo-ominaisuudet vs. hinta teki siitä parhaan vaihtoehdon. Huippulaatu, vaikkapa Audiin verrattuna, ei sekään merkityksetön ollut, haussa oli kuitenkin luotettava auto työajoon.

Audi Länsi-Saksasta pysyy kuitenkin harrasteena ;-)

[sv]

Daihatsu Sirion (2005-).....

Löytyykö tollasista edes ohjaustehostinta. Eikait siinä voi mikään mennä rikki ku varusteetkin puuttuu ;) Tuossahan ei taas ruostumiseen ole otettu ollenkaan kantaa. Minusta se on aika iso vika.

[Cronos]

Itsekin kiinnitin huomiota tuohon ruostumiseen. Ei voi väittää etteikö kyseiset autot olisi hyviä, mutta niistä ruostuu kori ympäriltä ennenkuin moottori hajoaa.

Onhan tuokin hyvä ominaisuus, mutta itse valitsin sen mukaan missä on hyvä ajettavuus, hyvä istua ja se ei ruostu aivan heti puhki.

En tiedä myös, että mitä on luettu viaksi.

[AnLe]

Ajattelet liikaa kuten suomalainen, taitaa aniharvassa paikassa autojen käyttöikä olla niin pitkä että ruoste tulee ongelmaksi saakka.

[Puuhapete]

Ei yllätä, että Toyota tai Japsit on korkeella.
Hinausfirman mukaan ne on myös vähiten hinattuja. Volvot, Volkkarit(Audit) ja mersut on pahimpien joukossa.

OT: Hondaa itsekkin katsellut ohimennen, mutta piru ku se tiputtaa hintaa nopeesti. Onko siihen joku isokin syy? Melkeen yhtä paha kuin Foortti menettään arvoa.

[PaSilba]

Entiset japsit ainakin sisustasta älyttömän rumia ja laaduttomia. Nykyään ilmeisesti ihan siistejä sisustoja, mutta laadun tunne puuttuu edelleen.

Halpaa ylläpitoa ja turvallisia kilometrejä toyotat tarjoaa, mutta jotenkin ei silti innosta ;)

[J-M Koopikka]

Itse tein alkukuusta ratkaisun ja laitoin käyttöpeliksi pitkällisen ja useita erilaisia autoja sisältäneen harkinnan jälkeen juurikin Honda Accordin.

Onko liisari vai ihan oma auto?

Meinaan kiroat omaa autoa parin vuoden päästä kuin yks entinen työkaveri (edellinen korimalli ja aivan kaikilla herkuilla), meinaan accordit maksaa uutena viittä vaille vitusti, mutta parin vuoden päästä et saa vaihdossa siitä latiakaan. Mikäs siinä jos on heittää parikytdonaa arvonalenemiseen.

[Murtsi]

Jos arvo alenee luokkaa 20ke niin sitten ei oo enää penninjeniä jäljellä ;-) Oma on, 2006 vuotinen joten klassiset 3 vuotta käytetty (ja 20 000 egee vedetty vessasta alas), ja dieselpeliksi aika kohtuulliset kilometrit 70 000. Uuteen vastaavaan oli edellinen omistaja vaihtanut, joskin bensamalliin.

[Lape]

Kaikki on suhteellista... Joku on ostanut tuon profiilini auton uutena ja maksanut 1,47 euroa per kilometri arvonalenemaa siitä viidessä vuodessa. Suuri kiitos siitä hänelle. =)

[jannes]

Niinhän se on: jollekulle tuokin summa on siitä ilosta ihan kohtuullinen.

[Lape]

Niinpä, jos joku ei maksaisi "älytöntä" arvonalenemaa, meillä köyhemmillä ei olisi varaa kuin niihin Daihatsuihin.

[Puuhapete]

Noh, noh. Ei köyhillä ole varaa ajaa V8 S4:lla ;)

Köyhät ajaa Volkkareilla.
Minä alan taipua siihen, että Toyota on se maailman paras auto luotettavuuden kantilta. Täysillä optioillakaan varustettu Avensis ei silti sytytä millään tavalla.
Kaverilla vaihdettiin kaikki jarrulevut ja palat viime vuoden malliin, koska ne kitisi jarruttaessa.
Mahtoko olla jokin tyyppivika tms, mutta eipä siitä rahaa tarvinnu maksaa. Toisen vai kolmannen kerran jo niitä tutkittiin ja kilsoja on 34tkm.

[PaSilba]

Köyhät ajaa Volkkareilla.
Minä alan taipua siihen, että Toyota on se maailman paras auto luotettavuuden kantilta. Täysillä optioillakaan varustettu Avensis ei silti sytytä millään tavalla.

Juurikin näin, jos ei autoa kohtaan ole mitään "fiilistä" niin toyotaa vaan alle. Kestää ja halpa korjata jos sitten jotain sattuu hajoamaan.

[Metsässä]

Mun mielipidehän noista testeitä sekä yleisesti autoista on tämä:
Toiset ajaa 1000€ romulla ja toiset 10,000€ romulla. (tai 100,000€)

Eli ei ole autoa jota ei tarvisi huoltaa taikka korjata. Pikku kirpuissa vähemmän korjailtavaa kuin esim s-mersuissa tai A8:ssa joissa on kaikki mahdollinen tilpehöörit.

[matrikkel]

Pitää koputtaa puuta, 380tkm ajettu lötkö, ei ole koskaan jättänyt vielä tielle (pihalle on). Suuri huolenaihe on korin korroosio ja tehtaan hiljallinen poistuminen tehtaan varaosaohjelmasta. :-D

Nop, laitetta on kyllä huollettu, alkuperäisiä kulutusosia ei juuri ole näkyvissä. Eli kuuluu sarjaan > 10,000€ romut, vaikkei hinta korreloikaan todellisen markkina-arvon kanssa.

[tonirah]

ja kuinkahan monet viat johtuu siinä ratin ja penkin välissä olevasta lihamöhkäleestä, toiset vain hyrryttelee autolla kun toiset taas polkevat kuin tulpatonta mopoa, eihän ne autot niin herkästi hajoille jos ei koskaan anna kenkää yli 3000 kiekan

[diffas]

Toisille viat on toiselle ominaisuuksia. :)

[kontio]

Tänään taas piti `98 avensiksella ajella, ei v***u mikä auto.tai siis kulkuneuvo. Huhhuh. Kilisee, kolisee ja vinkuu. ajoasento on kuin... noh...rattikelkassa ja ohjaus/jarrut pelottaa.
Ja ne oksennuksen värisellä kuviolla verhoillut sinertävät penkit...ja se muovinen sisusta, ratti ja vaihdekeppi... argh

B5 aivan huikea peli tuon rinnalla. Sanoisinko, että saksalaisten hyvyyden alkaa huomata 10 vuoden kohdalla: tuntumaa, fiilistä, menoa ja meininkiä riittää ja B5 on tunnetusti ajattoman tyylikäs =)

edit_ ei kyllä muakaan uusi 125hp? diesel avensis sytyttänyt, STO-göteborg ajoin keväällä, ihan kiva auto sinällään. suunnilleen samanlainen ajaa kuin isäpapan `98 3B.Passatissa on vaan tunnokkaampi ohjaus.
Jos maksaisin 30+k€ autosta, ostaisin mieluummin jonkun jossa on vähän tunnetta (A4 B7 3,0TdiQ =D ) , enkä vain kallista kulkuneuvoa..

Mutta nuo testithän on tehty miten on, ei meidän Audi-ihmisten niistä tarvitse välittää. Se on vaan kumma juttu, että vuodesta toiseen audimiehet ja naiset on niitä "juppeja" joilla on hieno auto ;-) kertoo osaltaan jotain merkin haluttavuudesta. Miksei sitä avensista ihailla? miksi jotain epäluotettavia Audeja katsellaan ylöspäin? =)

edit2_ niin juu, 70k€ A5:n ostanut varmaan valittaa aika herkästi vaikkapa vakkarin muistin toimimattomuudesta, isossa osassa listan autoja tuskin moista onkaan =D ja vaikka oliskin, oltaisiin tyytyväisiä että vakkarin manuaaliasetus toimii kuten diffas sanoikin ;-)

[RS2]

Taidan olla jotenkin hölmö..mutta kyllä omaan kulkupeliin istuutuminen tuntuu joka kerta aika mukavalta. Se fiilis, mikä on luotu aikoinaan, sytyttää edelleenkin tässä teknistyvässä maailmassa.

[Petri Tuomas]

Koska pakattu data tunnetusti pitää purkaa ennen kuin se on käyttökelpoista, niin tässä sama purettuna:

"Korkeaa levikkiä tavoitteleva paperinen media kysyin käsin poimitulta joukolta uudehkojen autojen brittiläisiltä omistajilta lyhyen aikavälin subjektiivista näkemystä autonsa epämielyttävista ominaisuuksista."

Esim. Mazda 3 on täysin ansaitsemattomasti listan sijalla 10, jos puhutaan laadusta. Toisaalta tuon omistavat eivät varmaan odota mitään ihmeellistä autolta, jonka hinta on kuitenkin halpa. Ominaisuuksia ko mallin 2litraisessa bensassa on mm:

-Nykii tasakaasulla moottoritie-nopeuksissa. Tätä ei satunnainen ajaja huomaa eikä kaikki varmasti edes usko
-Vastatuuliherkkä jopa siinä määrin että autossa pitäisi olla painavampi vauhtipyörä
-Iso bensamittari pienitankkisessa, paljonkuluttavassa pikkuautossa liikkuu silmin havaittavasti, saa olla jatkuvasti tankkaamassa. Eikä hyödy E98:sta mitään
-205 leveillä renkailla pito-ongelmia, jos on vähänkin kostea keli, vaikka samankokoiset nakit pitävät Audin kiinni tiessä helposti
-Alusta jyrisee ja sisämelun taso tekee ajamisesta rasittavaa
-Kytkin luistaa, jopa siinä määrin että käsijarru on parkissa aina päällä
-Talvella vain kuskin lasin saa auki, muina vuodenaikoina myös pelkääjän. Kaikkien toiminta vaatii optimaalisia oloja ;)
-Keskikonsolin toiminta voi vaatia "bootin", koska on herkkä kosteudelle
-Liian pieni tuulilasinpesunestesäiliö, huonolla kelillä ihan turha vaivautua pidemmälle matkalle, jos haluaa nähdä eteensä
-Idioottimaiset pienet puutteet: tupakinsyttimestä virta katkeaa virtojen sammutukseen, mutta lukuvalon voi vahingossa jättää päälle ja akku on tyhjä parissa päivässä
-Radion käyttölogiikka on integroiduista huonoimpia ja äänetkin ovat jopa minun makuun liioitellun bassovoittoisia
-lattiamatot eivät pysy paikollaan ja niiden ensimmäisenä rikkoutuva kiinnityskin on joku aivopieru

Löytyisi vielä lisääkin, mutta itsesensuuri iski. Jos tuolla joutuu vaikka ajamaan, niin turha masentaa itseään enempää. Onhan tuossa autossa toki hyviäkin puolia, mutta nekin ovat sitä vain saman hintaluokan autoihin verratessa.