Harinen vs. AMW

[JM]

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=51486.0

Pikkusen on eroa..

[Vänni]

Onpas eroa.
"" Olosuhteet olivat molemmissa paikoissa hyvin samanlaiset, mutta Amw:llä imulämmöt olivat jonkin verran alhaisemmat kuin Harisella. ""

Luulisi jo tuon perusteella erojen olevan päinvastaiset.

[diffas]

Sopivasti eroa. Itellä oli vähän samanmoiset erot tosin harinen vs. motest. :)

[porkkis]

4% vs 15%...

[vayne]

Kyllähän noita eroja tulee joka penkissä, yleensä tivataan rengastehoja vertailun vuoksi mutta ainakin omien kokemuksien mukaan rengasteho ja sen suhde laskettuun konetehoon vaihtelee suuresti ero penkeissä, joten eipä niitä oikein voi samalle viivalle laittaa.

Sitten vielä kun selviäisi kenen rengasteho edes on oikea, niin voisi jotain päätellä. Nyt ei tiedä tosiaan kenen penkki näyttää "oikein" rengastehoa tai konetehoa, oli prosentit mitä oli. Toisella saattaa koneteho osua kohdalleen, kun taas rengasteho on väärä jne.

Säädön väline penkki on ja mielellään siis samassa penkissä eri säädöt aina tarkistetaan.

[VilleP]

No niin eiköhän sit pidetä penkki päivä harisella, niin saadaan isompia lukuja:)

[kessu74]

eroa oli myös harinen vs sporttiauto noin 10%

[vayne]

Joo sitä en kiellä, että Harisella on kyllä tullut mullakin positiivisimmat lukemat mutta mikä on se absoluutisen oikea tulos ;)

Olen käyttänyt vajaavetoisissa yhtä ja samaa penkkiä pitkään. Hyvä säätöjen kannalta ja liittyen tähän aiheeseen, antaa hiukan vähemmän rengastehoa kuin AW ja selkeästi vähemmän kuin Harinen. Yleensä nykyautot antaa siinä aika tarkalleen ilmoitettuja lukuja konetehoa eli siinä mielessä Harisen positiivisuus ihmetyttää.

Nämä kokemukset siis siinä vanhassa penkissä.

[diffas]

Onhan se helpompi myydä softaakin, kun tehoa on _enemmän_ ku muilla. :)

[KH]

Softien takia harisilla ilmoitetaan mitattu alkuperäinen teho sekä mitattu lastutuksen jälkeinen teho.

Ihmettelen kyllä tota eroa, harisilla lastutukseen tulleita uuden karheita autoja on mitattu ja penkin tulosta aina verrattu auton valmistajan antamaan tietoon. esim. audeja ~200hv sekä korkeampaan skaalaan uusia corvetteja yms. ja teho on ollut muutaman hv tarkuudella oikea.

Eihän tossa kyseisessä mittauksessa ole voinut käydä niin että Harisilla otettu rpm tieto auton alkuperäisestä mittarista ja amw:ssä otettu moottorin ohjauksen tiedosta?

Onko amw:llä hävikkitehon mittaus vai kysessä jokin prosentti vakio?

[nomoreford]

Kun käytin omani Valkeakoskella, niin ennen muutosta mittauksen aikana imulämpötila-anturi (jota käytetään korjauskertoimen laskentaan), oli raittiissa jäähdytys ilmassa. Jälkeen mittauksessa anturi oli "tipahtunut" jäähdyttimen taakse konehuoneeseen. Ulkoilman lämpötila ei mittausten välillä juurikaan muuttunut. Ekan mittauksessa ympäristönlämpötila oli 14°C ja jälkimmäisen 28°C. Korjauskertoimet ovat DIN 70020 standardin mukaan 0,9897 (14°C) ja 1,0136 (28°C). Mittausraporttiin ei (yllätys) jää mainintaa kertoimesta, eikä lämpötilasta.