Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ajoneston ohitus/uudellen koodaus.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Ajoneston ohitus/uudellen koodaus.

    Audi (S2 -94) teki tänä aamuna sen mitä olen pelännyt. Eli käynnistykseneston viimeinenkin avain sanoi sopimuksen irti. Autossa alkuperäinen erillisellä "avaimella" oleva käynnistyksenesto. Onko vinkkejä miten/missä tuon saa uudelleen koodattua/ohitettua. Stokkalla eivät ymmärrä tuon päälle mitään. Eikä kyllä oikeen missään muuallakaan. Vastata voi myös pikaviestillä/sähköpostilla, että ei mene tieto varkaille asti. Ja hommalla olisi vähän kiire, kun autolle olisi käyttöä..

    #2
    käynnistyksenesto

    Onnistuu esim VAG-comilla, joskus LMS:n Rolle neuvoi minulle miten se tapahtui. Enpä vaan muista suoralta kädeltä, olisiko adaptation nollattu tai jotain.

    Luulisi stockan osaavan...

    Comment


    • #3
      Tarkoitus olisi nyt päästä eroon tuosta alkuperäisestä käynnistyksenestosta. (Kun autossa kuitenkin on riittävät hälyttimet ja toinen käynnistyksenesto+muuta kivaa varkaiden varalle)

      Tänään jo edistyi siihen pisteeseen, että sain startin pyörimään. Eli enää ilmeisesti puuttuu tieto moottorin nopeustunnistimelta? Kertokaa vinkkejä jos jollain vaan on.

      Comment


        #4
        Jani: ei sitä käynnistyksenestoa voi poistaa, sun autossa se oli vaan aktivoitunu, ja näin se voitiin poistaa. Kuulemma jossain puolassa löytyy henkilöitä, jotka osaavat tuon ajonestolaitteen cräkkäämisen, mutta sen enempää en asiasta tiedä.

        Comment


        • #5
          Kertokaa vaan jos jollain on vinkkejä mitä piuhoja pitää yhdistää, jotta tuon saa ohitettua. Alkaa hermot mennä, kun auto seisoo ja kukaan ei osaa asialle mitään. En edes omaa Puolalaisia ystäviä..

          Comment


            #6
            Valitettavasti se ei piuhoja yhdistelemällä onnistu.
            Joudut hankkimaan toimivan avaimen.

            Comment


              #7
              Kuulemma autolukkoihin erikoistuneet lukkosepät pystyy tekemään kopioita myös noista ajonestolla varustettujen autojen avaimista ja koodaamaan ne asiaankuuluvalla tavalla.

              Comment


              • #8
                Rolle
                Juha-Pekka Matikainen:

                Valitettavasti se ei piuhoja yhdistelemällä onnistu.
                Joudut hankkimaan toimivan avaimen.
                Kaverilta on poistettu samanlaisesta auto joskus kyseinen systeemi, joten kyllä sen pitäisi onnistua. Siis poistettu kaikkine osineen.

                Mulla on kyllä uusi avain, mutta miten sen koodaus onnistuu, kun ei ole yhtään vanhaa ehjää jäljellä?

                Comment


                  #9
                  boxin vaihdolla?

                  Hei Rolle,

                  joo enpä tajunnut että koko systeemiä oltiin poistamassa...

                  20vt -koneitahan on useammalla eri boxityypillä, sopisikohan siihen S2:een "ei-käynnistyksenestoa"-boxi/lastu?

                  Kyseessä ns. vaativampi harrastuneisuus, professori Arnberg voisi varmaan kommentoida.

                  Itsellä orkkisajonesto toiminut moitteetta.

                  Comment


                    #10
                    Niin, eikös siitä mun poistetusta johtosarjasta nyt näe helposti
                    minkä väriset johdot pitää "yhdistää" eli se ajonesto on ihan normaali
                    johtosarja mutta kaksi 4neliön paksua piuhaa on katkastu, musta/valkea
                    tai valkea/musta, näin muistelen, eli ne on varmaan bensapumpun johdot
                    koska mullakin kyllä starttia pyöritti muttei edes luvannut jos avain
                    ei ollut pesässä. Johtosarja on Tommyllä..

                    Comment


                    • #11
                      Ajonestoa

                      Kun varaosa-avain ohjelmoidaan vanhaan ympäristöön, tarvitaan ns. Conlog master key avuksi + käyttöohjeet.

                      Suomessa ei taida missään olla semmosta avainta diilereillä ???

                      Eli pikimmin poistettava ko vanha systeemi käytöstä ja laitettava tilalle DEFA, Cobra yms.

                      Testataan tänään Waltterin kanssa laittamalla toimivan vara-avaimen aivot (boxit) vanhaan ympäristöön kiinni. Luulen, että ne aivot on ollut liian kauan happea vailla (pois 12v saatavuudesta) ja idea ehkä ei toimi siirrännäisillä...

                      Comment


                        #12
                        En nyt tiedä puhutaanko eri systeemistä mutta kun ostin oman -95 Audini niin mulla ei ollut kuin 1 toimiva avain. Muut avaimet kyllä pyörittivät mutta eivät käynnistäneet. Edes se orkkis "ohjelmointiavain" ei toiminut. Jotta en joutuisi tämän topicin kuvaamaan tilanteeseen otin yhteyttä Stockalle. Heidän kertomaa: "otamme yhteyttä Saksaan josta saamme koodin joka on 12 tuntia voimassa ja sen kanssa ohjelmoimme kaikki 3 avainta uudestaan, tarvitsemme tänne auton + kaikki avaimet". No, auto oli muutaman tunnin Stockalla ja sitten soittivat takas, että auto on valmis. Kyseessä Lauttasaaren Stockan Audi-huolto.

                        Kaikki avaimet saatiin toimimaan ja hintaa prokkikselle oli joku 30e.

                        Jos oli jostain muusta ongelmasta kyse niin sorry turhasta löpinästä.

                        Comment


                        • #13
                          Tässähän näyttääkin olevan potentiaalinen ongelma joka ei ainakaan itselleni ole tullut mieleen aikaisemmin. Eli jos on hankkimassa autoa missä on kyseinen systeemi pitää olla erityisen tarkkana, tai hommata jo Saksasta turkkilaisten "koodauspaketti" mukaan jos on autoa sieltä hakemassa.

                          Comment


                          • #14
                            Siis tässä mallissa on erillinen käynnistyksenestoavain, ei siis virta-avaimen yhteydessä. Mulle tuli auton mukana 3 avainta. Yksi oli jo tuolloin rikki ja toinen hajosi syksyllä lapinreissulta tullessa Vaasassa(tietenkään ei ollut vara-avainta mukana).

                            Stockan kautta sain hommattua uuden avaimen, mutta eivät osanneet koodata sitä. Nyt yksi aamu ei tuo viimeinenkään enää toiminut, joten tässä pisteessä ollaan. Omituista noissa hajoamisissa on se, että avain ei mitenkään varoita, vaan on kerrasta mykkä. Lisäksi viimeistä avainta suojelin niin hyvin, että ei ainakaan mekaanisesti rikki mennyt.

                            Comment


                            • #15
                              ohitusleikkaus onnistuu

                              hei,

                              kuka poistoohjetta tarvii, niin sen saa maililla
                              minulta pyytämällä. En takaa toimivuutta.
                              Viimeksi muokannut Tommy200rs; 26.7.2009, 11:13.

                              Comment


                              • #16
                                Varaosa-avaimen numero 1H0 953 251 (Golfissa ja Audissa sama varaosa)
                                Golfiin sopiva master key paikallistettu Suomessa.
                                Oletus, että sama master key käy Golfiin ja Audiin ohjelmointiin.

                                Golf Master Key:tä testataan piakkoin yo. varaosa-avaimen koodaamiseen Audin
                                ajonestopurkille. Vieläkun olisi tehtaan ohjelmointiohjeet...

                                Perusperiaatteena todennäköisesti:
                                - 1 vanha avain olemassa boksin herättelyyn
                                - master keyllä aktivoidaan opetusmoodi ajonestopurkkiin
                                - opetetaan uusi varaosaavain ajonestopurkille
                                - maksimissaan 4 avainta voi yhdelle purkille ohjelmoida (muistipaikat loppuu)
                                - poistutaan ohjelmointimoodista

                                Comment


                                  #17
                                  Saattaa poiketa vähän aiheesta, mutta osin sivuaakin. Eli olisi 1 toimiva ehjä avain, mutta toinen varalle tarvisi saada teetettyä. Jyväskylän audilla ottivat asian hoitaakseen, mutta soittivat tunnin päästä perään, että tarvivatkin jonkin (olikohan viisi numeroisen) koodin, että osaavat Ruotsissa jyrsiä avaimen käypäseksi virtalukkoon. Eihän sitä koodia siitä toimivasta avaimesta tietenkään löytyny. Kuulemma voisi olla virtalukossa, purettu ja haeskeltu, eipä näkynyt. Ajonesto purkin kyljessä harmaa tarra missä kirjain lyhenteet IND FKW LNR ja niiden alapuolella numerot. LNR:n alla oleva oli tosin nelinumeroinen. Voisikohan niistä olla hyötyä, tuntui olevan vähän tietämättömyyttä Jyväskylän päässä, kun varsinainen lukkomies oli kesälomalla. Mistähän kyseisen koodin voisi muualta löytää vai olisko joku muu vaihtoehto? Itse avaimen koodaamista eivät pitäneet minään vaikeutena? Ei nyt toisen avaimen teettämien toimivasta vanhasta luulisi olevan kummoinenkaan juttu.

                                  Comment


                                    #18
                                    Japseissa avaimen numero löytyy jomman kumman etuoven lukkopesästä, ovipahvin takaa. En tiedä onko yleisempi käytäntö...

                                    Comment


                                      #19
                                      Lainataan nyt tätä threadia.

                                      Itsellä on yksi ainoa avain (ties mihinkä ovat kadonneet aikojen saatossa). Ja tuossa omassa koslassa pitäisi olla ajonesto. Pitäisi teettää emännälle oma avain.

                                      Siis onko tarviiko tähän jonku erikois avaimen vai voiko teettää uuden tavallisella lukkosepällä? Vai ilmeisesti tuossa avaimessa on joku tunnistesiru? Huoltokirjan välissä on teipattuna muovinpala jossa joku koodi kirjailtuna, ilmeisesti se on joku avaimien numerosarja? Vag tiskiltä tuon ilmeisesti onnistuu tilamaan? Vai???

                                      Comment


                                      • #20
                                        Omaan A6:een tilattiin uusi avain auton valmistenumeron avulla. Pajalla koodattiin käynnistyksen estot ja hälyn ohjaukset toimintakuntoon

                                        Comment


                                          #21
                                          Sattuipas jännä juttu. En vielä ole ehtinyt teettää lisäavainta, mutta ei se mitään. Lähes puolitoista vuotta sen jälkeen kun tämän auton ostin, niin liikkeestä tulee pieni paketti, joka sisältää vara-avaimen. Auto ostettu Seinäjoelta, ja paketti tuli saman ketjun Helsingin liikkeestä. Mukana oli viesti: Siivosimme avainkaappiamme ja löytyi vara-avain teidän ostamaan autoo... Parempi myöhään kuin ei milloinkaan. =D

                                          Comment


                                            #22
                                            Mulla ei ollut kuin yksi "ykkösoikeudellinen" avain autooni ostettaessa, sitten lisäksi se huoltoavain. Kävin sitten suutarilta hakemassa kopion tuosta, ja ajoneston koodin hän kopioi sinne uuteen, maksoi 50e, minulla on myös se koodi kotona paperilla, just in case.

                                            Comment


                                              #23
                                              A4 2001 b6 vain yksi avain.

                                              Lainaan tätä threadia, otsikko kaiken kertoo eli pystyykö Tampereella joku avainsuutari tekemään kopioavaimen kaukosäätöineen, vai olenko marmoritiskin uhri?.

                                              Euromarketin avainsuutarilla oli jokin laite, mutta ei pystynyt auttamaan asiassa sanoi vain että on niin "uusi" että ei pysty kuin maahantuoja tekemään uuden vara-avaimen, onko todella näin?

                                              ja autohan oli A4 B6 -2001

                                              Comment


                                              • #24
                                                a4 tdi -97
                                                ongelmana teppuileva ajonesto....(avaimen lukuongelmia)
                                                onko ohjeita miten ohittaa koko ajonesto?

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Eipä ole sähköohjatussa oikein muuta vaihtoehtoa kuin panna kuntoon.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Vaikka olisi mahdollistakin, ei kovin järkevää jakaa ohjeita. Koskaan ei tiedä kenen käsiin joutuvat ja mihin käytetään vaikka jakaisikin henk.koht. vain tietyille oman auton kanssa painiville henkilöille.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Lainaan tätä viestiketjua... ongelma pähkinänkuoressa:

                                                      Autossa vain 1kpl virta-avain (sis. kesk.l.kaukos.), joten vara-avainta pikaisesti teettämään.

                                                      Marmoritiskiltä auton valmistenumeroilla tilattu avain tuli väärin jyrsittynä (liekö lukot uusittu joskus?), joten oikeat koneistusparametrit piti selvittää (mikkelissä pätevä lukkoseppä) ja toimittaa ko arvot ruotsiin josta saatiin vihdoin viimein oikein koneistettu avain.

                                                      Seuraava vaihe oli tämän uuden avaimen (tässä ei keskusl.kaukos.) koodaus jottei ajonesto lyö kapuloita rattaisiin. Vaan kuinka ollakaan, tämä ei onnistunut, avainta ei saatu sopeutettua (kuten papereissa lukee).
                                                      Nyt tarvittaisiin mielipiteitä ja apua foorumin viisailta miten tän homman saisi klaarattua. Ko. Audi-huollossa ei osattu opastaa.?!

                                                      edit: Tämähän oli loppujenlopuksi helppo case asiansa osaavan suutarin käsissä. Ko ongelmat hoituvat tunnissa mm. Raision Myllyssä olevalla suutarilla.
                                                      Viimeksi muokannut Jibro; 6.4.2009, 12:11. Perustelu: ongelma selvisi

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Hommahan menee niin, että virta-avaimen sopeutukseen tarvitaan ajonestolaitteen PIN-koodi. Sen saaminen virallista reittiä vaatii audi-merkkihuollon ja sieltä linjayhteyden tehtaalle.
                                                        Testeri siis lukee (tai sille kerrotaan) auton runkonumeron sekä ajonestolaitteen numeron. Nämä se lähettää tehtaalle, josta paluupostissa paukahtaa PIN-koodi, jolla sopeutus voidaan käynnistää. Nykyään PIN-koodia ei missään vaiheessa näytetä, vaan toiminto rullaa automaattisesti loppuun.
                                                        Tehdasyhteys tökkää joskus monenlaisiin asioihin, muun muassa siihen että joku osa on ilmoitettu ulkomailla varastetuksi.

                                                        Pin-koodi on mahdollista kaivaa autostakin, vaatii vaan erinäisiä laitteita ja ohjelmistoja.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          A4 vuodelta 94 tai 95. Taitaa olla siinä sama homma kuin vm 97, eli ei mahdollista ohittaa ajonestoa?

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Ajonestoa ei voi ihan kotikonstein ohittaa vaan immon boksiin pitää vaihtaa prommi uudelleen ohjelmoituun jossa ei lueta avainta.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X