Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kiinnostusta C4 etupään camber/caster säätölautasille?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Ensimmäinen proto...



    Viimeksi muokannut Thuppu; 21.11.2014, 13:06.

    Comment


      #32
      Jees Pliis! Hyvältä näyttää :)

      Comment


        #33

        Comment


          #34
          Missä se tykkää ja tilaa painine on !?

          Comment


            #35
            Yks sarja on vielä vapaana jos koekaniiniksi haluaa ryhtyä. Hintaa on 220e + postit. Yrittäny hinnoittaa nää huomattavasti halvemmiksi mitä esim. 2Bennett:in lautaset. Toki näissä on se 20-25mm enemmän säätövaraakin, ja koko lautanen ottaa auton painon vastaan kun taas jenkkiversioissa paino on kolmen pultin varassa.

            Comment


            • #36
              Hyvän näköistä jälkeä! Mites kun alkuperäisissä ylälautasissa on jonkinlainen camber-säätö, niin tällä ilmeisesti voi toteuttaa halutessaan caster-säädön tai camber-säädön vai kuinka? Näyttäisi kuitenkin olevan säätö vain toiseen suuntaan. Mikäs muuten tuon kierrettävän lautasen funktio on, kun ei vielä itselleni auennut? Mielellään kuulisin käyttökokemuksia lautasista, casteria saisi kyllä C4:een saada selvästi lisää.

              Comment


                #37
                Tuolla kierrettävyydellä voi tosiaan hakea sopivan kompromissin camberin ja casterin välillä. Alkuperäisessä yläpäässä on ehkä joku 10-15mm caster säätövara. Näissä on 43mm joskin korista täytyy hieman hioa tavaraa pois et saa koko säädön. Huomion arvoista on kuitenkin että camberia voi säätää ainoastaan negatiivisen puolelle. Eli ensisijainen käyttö on tarkoitettu vauhdikasta ajoa, eikä linttamadallusta silmällä pitäen.

                Comment


                  #38
                  Tänään on koeajettu camberlautasia apulautasen ja isojen jousien kanssa. Hyvin pelas kaikin puolin. Säätövarat jäävät tottakai pienemmiksi mitä coiloverien kanssa, johtuen "vakiojousen" isosta halkaisijasta joka ottaa koriin kiinni. Camberia pystyy säätämään n. 20mm, yhdistetty camber/caster n. 25mm.





                  Comment


                  • #39
                    Huomasiko lautasten vaikutuksen ohjaukseen ajossa? (Lisää casteria, parempi palautus yms.) Casterin ollessa maksimissaan myös camberin suuruus kiinnostaisi.
                    Viimeksi muokannut Garageman; 6.1.2015, 23:17. Perustelu: Kirjoitus jäi ensin kesken

                    Comment


                      #40
                      En sen kummempaa tieteellistä analyysiä pystyny suorittamaan ku oli kiire takas purkaa tolpat ja jarrut pois. Oli haritusta ihan liikaa, kesärenkaat alla ja liukkaat tiet jne. Lähinnä siis testailin vain et palikat toimii yhteen, jousilautanen ei ota mihinkään, kääntyminen toimii ok eikä klonksu tai narsku mitenkään.

                      Comment


                        #41
                        Coilien kanssa kun casterin kääntää tappiin niin vaikutuksen huomaa satavarmasti rataolosuhteissa vähentyneenä puskemisena.

                        Comment


                          #42
                          Kiinnostaa jos näitä on vielä tulevaisuudessa saatavissa?

                          Comment


                            #43
                            \o/ Mikäli näitä vielä valmistat, niin mulle kanssa.

                            Comment


                            • #44
                              Minäkin tosiaan olisin näistä kiinnostunut.

                              Edit: Thupulle laitettu viestiä.
                              Viimeksi muokannut Rusty; 1.3.2015, 09:01.

                              Comment


                                #45
                                Onko kiinnostusta coiloverien kaveriksi vai normi jousille? Normi jousilla ei saa täyttä hyötyä näistä ja ne korottavat etupäätä n. 20mm. Suosittelen coilien kaveriksi ennemmin. Näitä varmasti tulee lähiaikoina pieni erä.

                                Comment


                                • #46
                                  Vois setin ottaa. mutta tuo ylälaakerin sisä halkaisia? kun olis tarkoitus bilsteinin iskarille ja siinä muistaakseni varsi yläpäässä 15mm. pitänee mitata niin palaan asiaan.

                                  Comment


                                    #47
                                    Kaikki C4 iskarit joita iteltä löytyy, Bilstein, Koni, TRW + joku tuntematon merkki, ovat kaikki 17mm yläpäällä, kierre tais olla 14mm. Laakerin reikä on 19mm ja soviteholkit tulee lautasten mukana.



                                    Comment


                                      #48
                                      Mulla on kanssa Bilstein B8.

                                      Comment


                                        #49


                                        Comment


                                        • #50
                                          Thuppu: Sinun foorumin posti on taynna. Ja juu otan sen satsin. Onkohan Thupulle puh.nroa tai muuta spostia?

                                          Edit: sarja tilattu ja maksettu.
                                          Viimeksi muokannut Rusty; 2.5.2015, 18:19.

                                          Comment


                                            #51
                                            Nyt mahtuu. :)

                                            Comment

                                            Working...
                                            X