Kuulutus

**Blodshed** · 18.7.2009, 10:49

Alkuperäinen kirjoittaja jasso Näytä viesti

Eli valaiskaahan nyt arvon herrat mikä on se suuri ajatus noissa Audin hinnoissa? Tai korjatkaa, jos olen väärässä.

Keskon maksimaalinen voiton tavoittelu ihan kaikessa.

**LauriJT** · 18.7.2009, 11:18

Et ole tainnut käydä katsomassa esimerkiksi nissanin, cryslerin, volvon osien hintoja. Audin osat alkaa tuntua melkein ilmaisilta niihin verrattuna. Sitten erikoisuutena on skoda. Käyttää tismalleen samoja osia mitä vw ja audi, mutta jos valitsee helkama-auton maahantuoman osan, hinta onkin tuplat siitä mitä vw autolla vai keskolla. Kumpi niitä nyt toikaan suomeen.

**jasso** · 18.7.2009, 11:22

Volvon osista tiedän kyllä. Pikkuinen sisustan valaistuksen lasinen perushehkulankapolttimo muovikannalla á 8e/kpl.

Mutta kuten sanottua, voin siis olla väärässäkin. Ehkä kysymys siis pitäisikin olla, miksi BMW ei riistohinnoittele :) BMW on nyt esimerkkinä siksi, että siitä on kokemuksia ja niitä hintoja vertaillessa mieliala vaihtelee raivon ja epätoivon partaalla.

**LauriJT** · 18.7.2009, 11:50

Et Jasso ainakaan väärässä ole. Olen kyllä siis ihan samaa mieltä siitä että kyllä nuo audinkin osat saisivat paljon halvempia olla, äkkiä tulee kalliksi jos joku suodatinta tai tulppaa erikoisempi härveli hajoaa. ja pahinta on ettei edullisia korjaussarjoja ole juuri tarjolla, vaan pitää aina hankkia joku iso osakokonaisuus sikamaisella hinnalla, vaikka pääsisi helpolla ja halvalla tiivisteen vaihdolla jos niitä vaan olisi! Itseäni vaan lohduttaa noissa se tieto että onneksi on kalliimpiakin merkkejä olemassa.

Jassolla on kyllä iso pointti tuossa kysymyksessä, että miksi bmw ei riistä. Voiko vaan olla että niillä on vähemmän välikäsiä nostamassa hintaa vai onko osat jo alun alkaenkin halvempia. Saako sitten halvalla hyvää laatua, siitä en itse tiedä koska en ole bemaria ikinä omistanut saati ollut niiden kanssa juuri tekemisissäkään. En edes muista että olisin sellaista ikinä ajanutkaan. Hajoaa ne kalliimmat audinkin osat kyllä usein vähän turhan nopeasti, joten jo sen puolesta en kuitenkaan laatua hinnan puolesta itse pysty kyseenalaistamaan.

**audiq** · 18.7.2009, 14:21

Alkuperäinen kirjoittaja LauriJT Näytä viesti

Saako sitten halvalla hyvää laatua, siitä en itse tiedä koska en ole bemaria ikinä omistanut saati ollut niiden kanssa juuri tekemisissäkään.

Audin tehostinpumppu maksoi hunajaa ja alkoi vuotamaan jo takuuaikana. En siitä niin stressiä jaksanut ottaa ja vähän takuuajan jälkeen kysyin muuta osaa hakiessani, että saisikos siihen yhden tulpan takuuseen. Kauhea vinkuna, että kun on jo takuu ummessa ja woe woe, wiki wiki...
Olisinhan toki siihen osaan ollut oikeutettu, mutta ajattelin, että pidetään asia mielessä ja haetaan tarvikkeena sitten sopiva O-rengas ja aletaan suosimaan muutenkin tarvikeosia enemmän.

Voisi keskittyä pelkästään jenkkeihin, kun osat on halpoja ja autotkin ei tunnu muuta tarvitsevan kuin uusia öljyjä silloin tällöin. Nekin on hyllyn halvimmasta päästä, kun Audissa pitää lorotella jotain sikahintaisia erikoislitkua joka rasvanippaan...
Huolto-osat on kyllä Audissa aika edullisia, jos jotain hyvää hinnoista pitää löytää. Öljynsuodatinkin on monta euroa halvempi kuin vaikka Ladaan.
Tosin olen varmaan maksanut yli tuhat euroa Audi-lisää korjausosista ja säästänyt sitten 20 euroa huoltokuluissa.

**porkkis** · 18.7.2009, 15:05

BMW:llä on sellainen varaosapolitiikka, että vanhempien autojen varaosien hintaa lasketaan. Uusiin maksaa siis osat paljon ja vanhoihin ei.

Tietääkseni Laakkonen ei tuo Audia maahan...

**kalsket** · 18.7.2009, 16:08

Yksi suuri syyllinen kotimaan virallisen tiskin osien korkeisiin hintoihin on myös Ruotsin keskusvaraston hinnoittelussa, ottavat varsin hyvän katteen välistä suhteessa Saksan hintoihin.

Toisaalta yleisimmät huolto-osat (levyt, palat, suodattimet jne.) ovat täällä selvästi halvempia kuin Saksassa ja usein kilpailevat varsin hyvin myös tarvikehintojen kanssa.

**Ertzi** · 18.7.2009, 16:12

Ne TT 3.2 etujarrupalat olivat 250€ pari tuolta ruotsin varastosta Lehtosella. Tilasin sitten EBC punaset 110punnan hinnalla mikä oli hivenen kallis..

**jasso** · 18.7.2009, 19:42

BMW:llä todella on hintapolitiikassa käsite arvonlasku olemassa. Niillä on jokin prosentiaalinen vuosipudotus käsittääkseni osien hinnoille. Ja muutenkin kaikkien uusimpienkin osien hinta saattaa vaihdella parinkin viikon välein useampia prosentteja.

Toki sitten jossain vaiheessa ne hinnat kääntyvät myös sitten jonkin verran takaisin ylöspäin, kun jotain tiettyä osaa ei enää oikein tahdo mistään saada.

**quattro20v** · 18.7.2009, 20:38

Jep, turbon pakosarjan välisen pinnapultin mutteri. 15e kpl, ei helvetti voi olla todellista, M10 mutteri maksaa 100 mummonmarkkaa. Jäi tilaamatta......

**loponen** · 18.7.2009, 21:01

n. 4-5 vuotta takaperin -87 typ44:n n.50cm pitkä ja halk. n.16mm kumiletku, ISV:n ja k-jetin väliin 124? marmorilla.
-Etolasta 9?/ metri.
tota marmorin hintaa voisi edes jotenkin yrittää perustella, mikäli kyseessä olisi erikois-kulma-liitos-supistus-haaroitusletku, mutta kun siihen kävi ihan suora letkunpätkä.

**Kotzi** · 19.7.2009, 01:04

Just tossa yks pvä soitin marmorille ja kyselin TTQ mk1 1.8T etu+takapaloja niin eteen 84,20e ja taakse 62e, joka tekee yhteensä 146,2e. Melkeen olis mieli tehny sanoo suoraan, että pitääkää palanne. Tilasin EBC:n punaset ~158e ja varmaanki paljon paremmat kuin ne orkkispalat.

Ertzi, haha miten suolanen hinta pelkil etupaloil.

Rekkarivalojen umpiot laseineen, tiivisteineen ja polttimoineen ei maksanu kuin 13e/kpl, sitä pidin ihan kohtuu hintana. Odotin että ois voinu maksaa vaikka tuplasti. Toisaalta niitä taitaa mennä sen verran kaupaks kun menevät niin helposti rikki, edellinen omistaja oli toisen paskonut.

**Pende** · 19.7.2009, 07:55

Niin, nuo hinnat on mitä on, Saksan hinnastossa näkyi olevan 84€ ja 90€ toisella nummerolla etupalat, en tiedä onko sielläkin "marmoria".
Itse en osta punasia enkä muunkaan värisiä, marmorilta ostin etupalat viime kesänä ja 70€ pintaa tuo antoi. Vajaa 5 tuhatta ajoin siinä välissä niillä värillisillä ja se riitti...

Olen näätsen saanut tarpeeksi niistä muunvärisistä, orkkikset jarruttaa niin kuin preemiumin kuuluukin, eli ei tarvii lyijypainovyötä että saisi painettua seisoksiin, riittää kun laittaa hieman jalkaa pedalille niin oikein vetää itse loput.

**Metsässä** · 19.7.2009, 08:31

Kilpailun puute pitää hinnat korkealla. Ei ole oikein muuta paikkaa mistä saa audin rikuloilla varustettuja palikkoja.

**ommiK** · 19.7.2009, 10:32

Itse muunmerkkisistä tulleena taas olen sanonut että Audin osat on halpoja kilpailun vuoksi. Perspektiivistä riippuu siis taas mielipide =)

Vrt. öljynsuodin Audi 12,- vs. Saab 40,-. Pyyhkijänsulat 46,-/pari, Saab 70,-.

Vanteissakin oli huimia eroja, Audin 16" 156 - 250,-, Saab 16" 300 - 520,-. 17" Saabin vanteet oli 500 - 750,-....

Se mikä tuossa kutosessa on kallista on sen korjauksen tekeminen, termostaatin vaihto 450,- kun itse termostaatti maksoi vain 80,-. Joutuu purkamaan aina puoli konetta että voi tehdä jotain huoltoa...

**Pende** · 19.7.2009, 12:28

Meikäläisen kinnerissä oli tuo termarinvaihto hieman halvempi, 90€ koko pieti, tosin ei merkkiliikkeessä, kun kysyin taksaa sieltä alkoi arvailemaan hieman päälle 200 menevän, 2 tuntia kuulemma tärvääntyy aikaakin, puolessa tunnissa tekaisi amattimies sen kuumaksi käyttämisineen...
Samainen paja vaihtoi nokkahihnan 425€ kustannuksilla vesipumppuineen...

**ommiK** · 19.7.2009, 18:31

Vanhemmissa kutosissa jakopää on onneksi koneen etupuolella, toisin kuin näissä uusissa koneissa. Se maksaa..

**Shakal** · 19.7.2009, 19:15

Taas päästään tosiaankin siihen, että kaikki on suhteellista.

Hyvänä esimerkkinä: Tuttavalla on talvikäyttiksenä -91 1.3 Corolla. Tähän kyseiseen autoon maksoi raitisilmasuodatin 32 euroa. Katsokaapa vaikka mitä B4 tai B5 suodatin maksaa.

Välillä varaosat noihin japanilaisiinkin tuntuu aivan tähtitieteellisiltä. Tulevat ne tietty japanista asti, mutta silti.

**Kenda** · 19.7.2009, 20:08

Joo, yhellä tutulla oli Subben GT-Legacy(200hp urpo). Lähes jokainen osa siihen maksoi maltaita, ja osien tulemista joutui odottelemaan kuukausikaupalla(tulivat tilauksena japanista, hyllytavarana ei löytynyt). Perusmalleihin osia löytys mut ei tähän "erikoismalliin". Oli helvetin halpa auto ylläpitää...

**okkim** · 19.7.2009, 21:17

RS4 puskurin valonpesureiden kannet täällä ~170€ (kpl!), saksasta 35€ kipale. Kallistako?

sv · 20.7.2009, 09:18

Tutun B5 avantista jokunen vuosi sitten meni penkinlämmittimen kytkimestä valo rikki. Laakkosella sanoivat että ei voi korjata, uusi kytkin 95e. Paikallisessa elektroniikkapuljussa laittoivat kytkimeen uuden valon 2.5 euroa sisältäen työt :D

**Mr.Crossfire** · 20.7.2009, 09:43

Jep, hinnoittelu se on mikä noissa maksaa. Onhan se logistisesti paljon helpompaa, kun ei tarvi myydä niin paljoa osia. :) Liekö maahantuojan penninpyöristysosasto laskenut optimikatteen millä päästään maksimaalisiin voittoihin minimaalisilla logistiikka/asiakaspalvelukustannuksilla. Jälkimarkkinointi on iso bisnes kuitenkin, onneksi meillä on vaihtoehtoja noitten osien suhteen.

**jounii** · 20.7.2009, 09:50

Ilmastoinnin kuristin/suodatin on kanssa ihan hurjissa hinnoissa "marmorilla"... Ruotsista nuo osat marmorille tulee, Teppo tuossa siitä jo mainitsi. Tuntuu, että kaikki osat ainakin Jyväskylässä on tilaustavaraa. Liekkö hinnoissa myös toimituskulu ja käsittely/varastointi lisää (Saksa->Ruotsi->Suomi).

Onko joku kysynyt tarkemmin Slamitin varaosahinnoista? Ymmärsin, että heillä on omaa tuontia Saksasta, joten hinnat saattaisi olla ihan kohdillaan?

**alpi** · 20.7.2009, 09:53

Katalysaattori A4 B5 1.8T (alkup.osanr. 4B0254200JX):

Marmorilla 636?
Tarvikkeena ~450?
Netistä tilattuna 170?+lähetyskulut (www.rengas-online.com)

Miksi?

**Ilkka L** · 20.7.2009, 13:33

Tuntuu, että kaikki osat ainakin Jyväskylässä on tilaustavaraa.

Niin ne on täällä pk-seudullakin. Mikä vaan pikkiasenkin erikoisempi osa (=lähes kaikki S2:sen osat pl. öljynsuodatin), niin tilaukseen menee. Onneksi ruotsin keskusvarastosta osa saapuu Kiitoradantielle vuorokaudessa. Nopeasta toimituksesta pisteet ruotsin varastolle ja koko logistiselle ketjulle.

Mielestäni Audin kulutusosat on ihan järkihintaisia, mutta jotkin erikoisemmat osat taas on ihan mauttomissa hinnoissa, esim. ilmastoinnin letkuja ostaessa kannattaa ottaa tukea marmorin reunasta hintaa tiedustellessa, ettei tarvitse ottaa lukua lattialla :-/

Eiköhän Keskolla ole sormensa pelissä korkeiden varaosahintojen kanssa, eivätkä edes anna Pirkkapisteitä Audin varaosia hankittaessa.

**jounii** · 20.7.2009, 13:43

Alkuperäinen kirjoittaja Ilkka L Näytä viesti

Onneksi ruotsin keskusvarastosta osa saapuu Kiitoradantielle vuorokaudessa. Nopeasta toimituksesta pisteet ruotsin varastolle ja koko logistiselle ketjulle.

Harmi vaan, että Jyväskylään tilatessa menee 2-3pv.

**jasso** · 20.7.2009, 17:56

Lötkön alatukivarsi marmorilla rapiat päälle 400e. Saksassa vähän alle. Lemförder tarvikkeena 140e.

En nyt mene takuuseen, että oliko orkkiksetkin Lemförderit, mutta jos on, niin kallista on leiman raaputus metallista :)

**RS2** · 20.7.2009, 18:59

Audi RS2:n vaihtosähkögeneraattori 1400 euroa ilman vaihtolaitetta. Tosin takapyöränlaakerit 130 euroa pari marmorilta.

**Metsässä** · 20.7.2009, 19:04

Tosin takapyöränlaakerit 130 euroa pari marmorilta.

Motonet: orggista vastaava 47,90 ja tarvike 29,90 (per puoli)eli ilmaa noissa laakereissa..

Kuulutus

Mikä Audin alkuperäisosissa oikein maksaa?

Mikä Audin alkuperäisosissa oikein maksaa?

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment