Tein viikonloppuna 60 tkm:n huollon otsion mukaiseen autooni eli vaihdoin raitisilmasuodattimen, moottorin ilmansuodattimen sekä polttoainesuodattimen. Lisäksi yritin vaihtaa lämpötila-anturia (G62), mutta siitä luovuin, koska en ollut ihan varma missä se sijaitsee. Jossain vaiheessa riuhdoin irti jonkun anturin liittimen, mikä oli naftafiltterin takana. Tuossa anturissa oli vihreä rinkula ympärillä ja aluksi luulinkin, että tuo olisi G62 anturi, mutta jos oikein katsoin niin tuo letku meni naftafiltteriin eli taisi olla hieman väärä anturi... No, tämä on tällä hetkellä pienin onglema.
1) Näiden toimenpiteiden jälkeen lähdin testiajamaan ja meinasin saada sydänhalvauksen kun tulin ekaan risteykseen ja jarrut ei toiminut niinkuin pitäisi. Eli kun painaa kerran tai pari jarrua ne toimii ihan ok, mutta jos jarrua pumppaa eli joutuu jarraamaan monta kertaa, menee poljin kovaksi eli tehostin kait on jostain syystä poissa pelistä. Tuleeko mieleen, mikä letku konehuoneessa on saattanut löystyä tai hieman murtua kun tehostimen paineet ei toimi tarpeeksi nopeasti? Jarrut toimii taas normaalisti jos on jarrutuksen jälkeen ajanut esim. 1 min. aja eli ne kyllä palautuu ns. normaaliksi kunnes taas muutaman painalluksen jälkeen menee kovaksi.
2) Unohdin polttoainesuodatinta vaihdettaessa täyttää sitä dieselillä (jossain neuvottiin näin tekemään) ja en tiedä voiko tässä olla vika, mutta tehoista on häipynyt joku 40% näiden mun huoltotoimien jälkeen. Tuntuu kuin ahdin ei olisi leikissä mukana lainkaan eli kone ei lähde kiihtymään normaalisti, vaan kiihtyyä kuin 80-luvun diesel mersu. Muuten käy ihan normaalisti. Vaihdoin tosiaan tuon moottorin ilmansuodattimen myös ja siitä kotelon päältä otin pois hetkeksi sen liittimen, jotta sain ilmansuodattimen suojakannen pois. Mikähän tuo liitin oli? Jos siitä on piuhat mennyt poikki, vaikuttaako se ahtimen toimintaan jotenkin? Jos jollain on ajatuksia mitä pitäisi lähteä konehuoneesta tarkistelemaan niin heittäkää ajatuksia.
Vielä sellainen kysymys, että kuuluuko tuon 1,9 tdi awx koneen naftafiltterin pohjassa olla joku muovisuojus? Pitäiskö se ottaa pois vai mitkä sen tehtävä tuossa on? Mietin vaan sainko motonetistä oikean osan... Viimeksi vaihdoin kyllä samanmoisen paikalleen ja on toiminut hyvin, mutta mietin vaan olisiko ollut sattumaa.
1) Näiden toimenpiteiden jälkeen lähdin testiajamaan ja meinasin saada sydänhalvauksen kun tulin ekaan risteykseen ja jarrut ei toiminut niinkuin pitäisi. Eli kun painaa kerran tai pari jarrua ne toimii ihan ok, mutta jos jarrua pumppaa eli joutuu jarraamaan monta kertaa, menee poljin kovaksi eli tehostin kait on jostain syystä poissa pelistä. Tuleeko mieleen, mikä letku konehuoneessa on saattanut löystyä tai hieman murtua kun tehostimen paineet ei toimi tarpeeksi nopeasti? Jarrut toimii taas normaalisti jos on jarrutuksen jälkeen ajanut esim. 1 min. aja eli ne kyllä palautuu ns. normaaliksi kunnes taas muutaman painalluksen jälkeen menee kovaksi.
2) Unohdin polttoainesuodatinta vaihdettaessa täyttää sitä dieselillä (jossain neuvottiin näin tekemään) ja en tiedä voiko tässä olla vika, mutta tehoista on häipynyt joku 40% näiden mun huoltotoimien jälkeen. Tuntuu kuin ahdin ei olisi leikissä mukana lainkaan eli kone ei lähde kiihtymään normaalisti, vaan kiihtyyä kuin 80-luvun diesel mersu. Muuten käy ihan normaalisti. Vaihdoin tosiaan tuon moottorin ilmansuodattimen myös ja siitä kotelon päältä otin pois hetkeksi sen liittimen, jotta sain ilmansuodattimen suojakannen pois. Mikähän tuo liitin oli? Jos siitä on piuhat mennyt poikki, vaikuttaako se ahtimen toimintaan jotenkin? Jos jollain on ajatuksia mitä pitäisi lähteä konehuoneesta tarkistelemaan niin heittäkää ajatuksia.
Vielä sellainen kysymys, että kuuluuko tuon 1,9 tdi awx koneen naftafiltterin pohjassa olla joku muovisuojus? Pitäiskö se ottaa pois vai mitkä sen tehtävä tuossa on? Mietin vaan sainko motonetistä oikean osan... Viimeksi vaihdoin kyllä samanmoisen paikalleen ja on toiminut hyvin, mutta mietin vaan olisiko ollut sattumaa.
Comment