Nelivedosta takaveto?

[sfk78]

Tuskin se keskitasaus pyörästö siitä itseensä ottaa, 016 taitaa vaan olla jo rajoillaan ihan jo muutenkin 500 hevosessa. Mutta dynossa jos ja kun kuormaa annetaan reilummin vasta isommilla vaihteilla ja täten suuremmilla pyörintä nopeuksilla niin luulisi kestävän.

[Maulah]

Juu, enköhän mä näillä tiedoilla sen uskalla viedä dynoon takavetosena. Tuskimpa sieltä sitä 500hp tulee mutta toivottavasti ees jotain.. Raportoin tänne jos räsähtää =)

[personaljesus]

Vetävän akselin lisäämiseen on mahdollista saada poikkeuslupa, mutta poistamiseen ei lupia ei edes harkita, eli ei ole mahdollista. Näin on aikanaan vuosituhannen alkupuolella AKEn edustajat esittäneet autoharrastajille suunnatussa tiedotustilaisuudessaan. Tuskin ovat sen jälkeen mieltään muuttaneet.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutis...u/201403652911

Pakko spoilata tää tänne nii tulee uutta faktaa tiskiin. Sen verran asioista omien projektejen osalta tiedustellut että poikkeus luvan hakeminen maksaa 380€ meni se sitten läpi tai ei. :)

[jipitkan]

Mikä tuossa jutussa oli se uusi fakta?

[personaljesus]

Vetotapamuutokset tulevat mahdollisiksi (myös poistaminen).

[matrikkel]

Vetäviä akseleita voisi siis lisätä, muttei poistaa. Mikähän tässä tapauksessa olisi esim. Audin ns. harrastejärjestö?

[jipitkan]

Minä vähän epäilen, että eu-tyyppihyväksytyn auton vetotavanmuutokset jää edelleen pelkäksi haaveeksi. Se voi olla himpun verran eri asia rakennella ja hakea muutoslupia johonkin 60-luvun jenkkeihin. Jotenkin tuo FHRA -yhteyskin haiskahtaa.

[Jaako]

Eikös Acs:ssä ollut joku sierra tai eskortti joka oli muutettu nelivedosta takavedoksi poikkeusluvalla.

[Mik4--]

Escortti varmaan. Rakennettu sierran pohjalevylle, ja sierraa saa taka- ja nelivetoisena.

Edit. Pistetään vielä että cossu esco on sillä muokatulla sierran pohjalevyllä. Ei muut.

[Jaako]

Niin tosiaan, kun sitä on saanut tehtaaltakin takavetona. Toisin kuin audia.

[pykiz]

Se voi onnistua suhteellisen helpostikkin jos on cosworth, samassa mallisarjassa nelikkoja ja takapotkuja.

Edit. Hidas

[hopsis]

Ei kai cosaescorttia koskaan saanut takavetona? Sierran muokattuun pohjalevyyn se perustuu mutta ovatko samaa mallisarjaa?

[Mik4--]

Joo cossuesco on aina nelikko. Tuohon vedoten ne on takavetoiseksi leimailtu, että kai ne samaan sarjaan luetaan.

[Silizium]

Ei tasan kuulu cossu esco ja sierra samaan mallisarjaan. Perustunee siihen että neliveto sierran ja takaveto sierran etuakselistot melkolailla samanlaisia joten muutoksessa pystytään käyttämään täysin alkuperäsiä osia ja akseliston rakennetta ei tarvitse muuttaa. Ja koska escossa on taas samat akselit kun sierrassa niin pätee myös escoon tuo muuttaminen.

[Thuppu]

Ei ymmärrä, miks pitää ostaa neliveto ja tehä siitä takaveto? Jos nelikko ei jaksa kulkea kylkimyyrää niin silloin siinä vain on liian vähä tehoa. :D Tosin pitäähän tota osata viedäkin... :/ Takavetodriftereiksi löytyy sit varmasti pätevämpiä aihioita muista merkeistä.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=tQmzibT7c9U[/ame]

[martta]

Idea on siinä,että tänään takaveto, huomenna nelari. Tehkääpä sama vaikka mossella (BMW).
Audissa moinen ei vaadi kummosia palikoita.
Omassa S2:ssa muutos 4/2wd verottaa noin pari tuntia(mukana tupakointi).
Tottahan se on että voimaa pitää olla nelarissa, jos meinaa kasia vääntää sladissa, mutta on se hieno fiilis kun 150km/h:n vauhdissa lyö kaasun pohjaan(2wd) ja pelit lähtee naapurin tontille.

[Mehtala]

Tätä vaihtoehtoa ei vielä kukaan ollut heittänyt tänne, niin minäpä heitän.
Mitäs jos torsenista ottaa keskeltä sen rattaan jolla välitetään voima laatikosta etuperään ja sorvataan siitä boorit pois. Sen jälkeen torsen kasaan ja rattaat hitsataan jumiin. Eikös tällöin etuperästä ole veto pois ja vetarit saa jättää paikalleen, mutta auto olisi silti vain takaveto? Nelivedoksi muuttaminen vaatisi sitten vain tuon torsenin vaihdon taas ehjään.
Näyttäisi tuossa 01E torsenissa olevan neulalaakeri sille etuperään menevälle akselille, joten en näe mitään haittaa tässä mikä saattaisi vaihteiston sellaiseen kuntoon että jotain tuhoutuu?

[wayne]

Lue viesti 47

Onnistuu se

[Mehtala]

Sen siitä saa kun pikaisesti hyppii ketjun läpi ja sitten kyselee... Nyt olisi torsen modattu viestin 47 mukaiseksi.

[T.Hell]

Vähän OT, mutta voiko torsenista kääntää nuo taakse ja eteen voimaa välittävät rattaat päikseen? Itsellä sattuu olemaan rikkinäinen torsen, jossa tuo taakse voimaa välittävä ratas lyö tyhjää, mutta eteen toimii. Eli olisiko tuossa vielä potentiaalia tommoseen modaukseen?

[Mehtala]

Pystyy kääntää.

[Tanehau]

Onko kukaan vielä muutoskatsastanu audiansa takavetoiseksi? Kävin tänään katsastuskonttorilla niin tuumas vaan, että vaatii poikkeusluvan. Pitääkö se paikkansa, tietääkö joku tarkemmin? En halua uskoa katsastuskonttoria :D

[Jultsu_]

Vetotavan muutos vaatii sellaisen aina. Vetävien pyörien lisäys onnistunee turvallisuusnäkökulmasta perusteltuna, mutta vähennykseen ei tule äkkiseltään mieleen mitään muuta järkevää perustetta kuin CO2 -päästöjen pienennys. Vähän kallis lottoarpa vaan.

[Mik4--]

Eikö tuohon pitänyt tulla muutos tuossa syksyllä tulleessa trafin muutoshommassa?

[Tanehau]

No niin mullekkin antoi joku ymmärtää, että nyt sen pitäisi onnistua... Mistä tähän saisi nyt vastauksen. Epäilen, että katsastuskonttorillekkin oli annettu vastaus vain vanhasta muistista.

[T.Hell]

Itsekin olin siinä luulossa, että nyt tuommoiset onnistuisi helpommin, kun noita uudistuksia trafin suunnalta tuli. Kyllä siellä joku maininta muistaakseni vetotavan muutoksen helpotuksesta oli. Mahdollista tosin tietenkin on, että se on joku niin ympäripyöreä helpotus, että tosielämässä siitä ei ole mitään iloa.

Lähtisin varmaan enemmän kyselemään konttoreilta, jos vaikka löytyisi joku oikeasti paremmin tietävä inssi, ja olisi suopeampi tuommoiseen muutokseen. Näitä heti kielteisiä inssejä taitaa kuitenkin piisata...

[Jultsu_]

http://www.trafi.fi/filebank/a/14434...13_maarays.pdf

Tuolla ei mitään mainintaa vetotavan muutoksesta, vanhoilla pykälillä siis mennään?

[Tanehau]

Soittelin vielä toiselle katsarille ja hän selvitteli kans asian perinpohjin niinkuin edellinenkin oli. Asia on vaan näin, että vaatii se vielä poikkeusluvan ja niinkuin toinen katsastajista totesi; Syyksi ei kelpaa sitten, että voimansiirrosta on etuperä tai jostakin vastaavaa hajalla. Jos itse poikkeuslupaa viitsisin anoa laittaisin varmaan syyksi CO2 -päästöjen pienennys.

[T.Hell]

Tuskin se mitään syytä tarvii, niinkuin ei tuo minun swappikaan. Mutta selkeä selostus kuinka se tehdään, on tärkeämpi. Itse hommanahan se ei taida olla mitenkään ihmeellinen, mutta sitä on vaikea sanoa, mitä trafissa tykätään hitsatuista torseneista sun muista.

[JM]

Voihan se torsenin sisukset korvata pätkällä akselia, niin ei kuullosta niin kotikutoiselta ;) "Sovite", joka asennetaan tasauspyörästön tilalle ;) Se mitä siellä sitten on, tuskin koskaan selviää katsastusmiehelle :D