Öljyvuoto? A4 B6 1.8tq (-03) BFB

[Nikke2010]

Hei, kirjoitan foorumille ensimmäistä kertaa, joten elkää suuttuko, jos en osaa heti kertoa kaikkea oleellista..

Kysymyksessä on siis em avant malli (163000km), jonka vein huoltoon eräs aamu merkkiliikkeeseen pk-seudulle, koska jäähdytinnestettä valui tonttiin käynnistettäessä aina, kun pakkasmittari näytti -10 tai alle. Parin tunnin päästä saan soiton, josta kerrotaan, että jäähdytinnestettä vuotaa termostaattikotelosta. Lisäksi ovat havainneet runsaasti öljyvuotoja:
- venttiilikopan tiiviste
- kampiakselin stefa etummainen
- nokka-akselin ketjunkiristimen tiiviste

Hintaa työlle tulisi arvion mukaan n 1700e.

Tästä ällistyneenä kerroin hakevani auton pois samoin tein ja ilman korjauksia kiitos. Iltasella töistä päästyäni tutkiskelin autoa yhtä ihmeissäni ja öljytikussa ei ole vajoamista, maahan ei tule öljyläikkää, mutta jäähdytinnestettä edelleen tiputtaa (vikaahan ei siis lähdetty korjailemaan). Voiko autossani todella olla öljyvuodot tätä luokkaa, vaikka mittatikun mukaan hävikkiä ei ole?

Itse en ihan hirveästi autojen tekniikasta tiedä, mutta epäilin jo sellaistakin, josko viime kesäinen huohottimen venttiilin rikkoontuminen olisi öljynnyt ko paikkoja? Tuolloin lisäsin kertaalleen öljyä (3dl), koska sitä katosi, kunnes vika löytyi. Öljy ei ole väriltään maitomaista, jäähdytinnestesäiliö ei kupli käynnissä, pakokaasuissa ei valkoista savua, katsastus meni heittämällä läpi kuukausi takaperin. Kulutuskin on normaali talvikeleille ja taajama-ajolle hieman yli 10l/100km. Auto toimii täysin moitteettomasti.

Pitääkö tässä nyt alkaa painamaan ylityötunteja?

Kiitos mielipiteistänne!

[turbokiisseli]

Venttiilikopan ja jakoketjun tiivisteiden vaihto on n. 1,5h homma kun huolella tekee. Kampiakselin stefan vaihto taas vaatii jo jakopään purkamisen.

Kannattaa aluksi pestä / pesettää moottori huolellisesti ja katsoa ilmaantuuko vuotoja lisää.

[porkkis]

Huohottimen tukkeutuminen voi hyvin pullautella erinäisiä tiivisteitä moottorista sieltä täältä, joten noilla asioilla todennäköisesti on yhteys. Huonompi puoli esim kampuran etustefan kohdalla on että se öljyää jakohihnan ja se öljy ei tee oikein hyvää sille hihnalle.

Jäähynestevuoto melko varmasti ns J-tulppa tai J-plugi.
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ghlight=J-plu*

[Nikke2010]

Kiitos nopeista vastauksista ja vinkeistä, olisin vielä kiinnostunut pitäisikö öljyvuodon näkyä myös mittatikussa?

- Pesu -teetetään
- jäähynestevuoto -teetetään:)

[andre_]

Eipä se juurikaan näy tikussa jos se öljy tihkuu vaan pikkasen. Ja pieni määrä öljyä riittää likaamaan sen moottorin aika tehokkaasti. Mulla oli venttiilikopan tiiviste kolmesta tai neljästä kohtaa katki, joten sen vaihtaminen vähensi merkittävästi öljynkulutusta. Helppo homma osaavalle :) Ainoa triviaali homma tossa oli laittaa tiivistettä tiivisteliimalla vähän kiinni sieltä takaosastaan siellä nokkaketjun luona. Mut jos työkalut pysyy kädessä niin kannattaa vaikka tosta alottaa.

[Nikke2010]

No niin, pistellääs tännekin uutta eli käytin autoa pesussa ja lopulta huollossa pikkupajalla helmikuun alussa, jolloin vaihdettiin öljyvuotojen osalta em osat ja jakopää vesipumppuineen meni uusiksi. Nyt kun taasen olin auton alla kattelemassa niin kappas vaan on öljyssä koko vänkärin puolen alaosa.. Tunnistan alhaalta bypassin ja se motikka oli öljyssä. Voisiko tässä kohtaa ajatella vuotojen liittyvän jotenkin turbon öljyletkuihin vai mitäs nyt pitäisi tehdä? Kiitos taas etukäteen vastaajille.

[JarnoN]

Onko varma ettei nuo öljyt tulleet sen venttiilikopan tiivisteen vuodon aikana, turbon öljyletkut tuskin pääsevät bypassille öljyä tuuppaamaan, mutta tuo venttiilikopan tiiviste voisi hyvinkin.

[Nikke2010]

No eipä nyt tietysti ole täyttä varmuutta, alakerta pestiin pari viikkoa ennen huoltoa. Sitä vaan näytti olevan vähän niinkuin kaikkialla.

[jannes]

Kannattaa pestä uudelleen ja seurata sitten tilannetta.

[Nikke2010]

Terve,

Tänään käväsin taas auton alla ihmettelemässä ja öljyä on matkustajan puolen vähän kaikkialla. Pesu teetettiin n. kuukausi sitten. Öljyssä on etummaisen moottorin tukikumin pidike, bypassilta lähtevät letkut ja muutenkin, osia en osaa nimetä.

Otin asiakseni perehtyä asiaan ja irroittelin tänään välijäähdyttimen putket, josta alemmasta kaadoin n. desin verran öljyä pois. Öljyä oli myös kaasarikotelossa. Huomenna käyn huohotin järjestelmän kimppuun ja katson mitä löytyy. Mietin tässä, a) onko vuoto mahdollisesti edelleen venttiilikopan tiivisteestä ja b) onko turbon kuntoa mahdollista tarkistaa jotenkin irroittamatta sitä?/öljyvuodon mahdollinen syy?

[sv]

Coolerin putkissa sitä öljyä aina välillä on jos ei ole puhdistettu aikoihin.
Ei liittyne öljyvuotoon mitenkään.

Eikä kyllä turbon kuntokaan. Jos turbo fuskaa öljyä niin se lentää kyllä pakoputkesta savuna ilmaan.

[okkim]

Kyllä öljy pääsee myös kompurapuolelle turbosta, jos se sinne on vuotaakseen.

[timop75]

Öljyvuoto

Morjensta

Mikä tuon huohottimen oikein tukkii? Korjaantuuko jos tilaa "Tepon" nettikaupasta sen huohottimen korjaus-sarjan/tms joka siellä oli myynnissä muistaakseni? Se ei ollut pahanhintainen, jonka takia ei jaksaisi alkaa noita vanhoja letkuja hinkkailla..

[Nikke2010]

Moro moro, eilettäin sain huohotinjumpan tehtyä ja voin kertoa näin ensikertalaisena, että ei ollut kauhean yksinkertaista. Aikaa meni vielä lisää, kun yritin vaihtaa j-plugia samalla. Yritykseksi jäi. En tiedä tosta sun vuosimallin koneesta, miten eroaa, mutta käytännössä omassa (-03) oli, että imusarja irti ja osia (pari venttiliä ja putkea) vaihtamaan. Jäähynesteet tulee valuttaa.

Huohotus kait tarkoittaa jotain kaasujen ja höyryjen uudelleen kierrätystä palotilaan. Asiantuntijat osaavat varmasti selventää paremmin, mutta sen moskan määrää olen aikaisemmin nähnyt vain elokuvissa, että omalta kohdalta ainakin kannatti. Löpöllä putsailin putkia. Tepolta tilasin osat ja nopeasti sain asiantuntevat vastaukset kysymyksiin ja varaosiin. "Setti" taisi olla johonkin tiettyyn moottorimalliin, joten kannattaa s-postilla Tepolta asiaa omaasi tiedustella. N75:n ja suuttimien o-renkaat vaihdoin samalla vaivalla. Yhdessä suuttimista ei ollut ylempää o-rengasta ollenkaan ja kahdesta puuttui alempien o-renkaiden jälkeiset muovipidikkeet.. Missähän lienevät:) No testi lenkillä ainakin tuntui hiukka pirteämmin vastaavan kaasuun ja käynnistäessäkin jotenkin tuntui terveemmältä. Tiedä sitten mikä liittyy mihinkin. Onnea kuitenkin projektiin, jos sen päätät toteuttaa. Oma lähtee vielä huoltoon, jossa toivottavasti saavat öljyvuodot korjattua nyt lopullisesti.

[meitsiii]

mistäs tämän topikin moottoreihi ootte hankkinu venakopan tiivisteen tarvikkeena? ja sattusko kellää olemaan OE numeroa osale? kiittiii

[Sound]

058 198 025 A on numero ja kyllä noita luulisi löytyvän useista eri varaosapuljuista.

[meitsiii]

058 198 025 A on numero ja kyllä noita luulisi löytyvän useista eri varaosapuljuista.

juuh voisi uskoa fixus liikkeestä sain yhden mutta ei ollut sopiva

[jta]

juuh voisi uskoa fixus liikkeestä sain yhden mutta ei ollut sopiva

Outoa, yleensä niillä sellainen softa joka runkonumeron perusteella löytää/ehdottaa oikeat osat.

Jos ei luottoa varaosaliikkeisiin, niin sitten merkkiliikkeeseen tai vaikka speedautoteilestä.

[Sound]

Outoa kyllä. Eikö tuo sama tiiviste käy todella laajaan skaalaan 1.8T:itä. Millä tavalla ei ollut sopiva?

[DeeJiii]

Lainataan tätä.
Auton, koneen tyyppi sama ja tuntuu, että uusien postauksien laittaminen on "kielettyä". Hakua on käytetty...

Oma menossa tuossa venttiilikopan tiivisteiden vaihtoon (koko setti + puolikuut). Samalla TT mallin bypass kun sakkaa ahtimelle.

Mutta asiaan:

Vaihdoin tulpat nykimisen takia kuukausi sitten ja tulppien koloissa oli jonkin verran öljyä + venttiilikopan tiiviste vuotaa vähän, sotkien venakopan etupäästä apparin puolelle. Pesty ja näin tuli ilmi tuo kohta.

Tulppien vaihdon yhteydessä putsasin öljyiset puolat jarru kleenirillä ja pieni nykiminen hävisi. Se on nyt tullut takaisin. Näin sähkärinä ajattelen, että lyökö öljyiset puolat maihin?

VCDS luettu ja ei vikakoodeja tai misfireja, mutta voiko tosiaan lyödä öljyisenä maihin, että aiheuttaa nykimistä?

Imuvuodot, ja huohotin tarkastettu. Hyppäsi heti vain mieleen, kun vika hävisi puolat putsaamalla ja tulpan kolot puhistamalla. Vika tuli toki hetkenpäästä takaisin. (toki jos tiivisteet vuotaa öljyä tulpille/puolille)?

Onko puolat nyt vaihto kunnossa vai riittääkö taas puhdistus? Kun uudet tiivisteet asennetaan. Ei pauku tai muuten häiritse ajoa. Huoltokirjassa 40tkm sitten vaihdettu alkuperäiset uusiin bossilaisiin.

[jounirak03a]

Eiköhän tuo nykiminen aika lailla siitä johdu jos on öljyä tulpan reijissä vuotavan venttilikopan tiivisteiden takia. Omassa 98vuosimallim a6 2.4 oli joka kuudessa reijässä öljyä puoleen väliin asti, no ei tuo sillon käyntiinkään lähtenyt. Imin öljyn pesin ja kuivasin tulpat ja samantien lähti käyntiin. Pikkuhiljaahan se öljy sinne reikiin kerääntyy kunnes on niin täynnä ettei edes lupaa käyntiin lähteä.

kyllähän sen käynnissä ollessa huomaa jos joku puolista on rikki. Vaikka vetämällä yksi kerrallaan pois ja kuuntelemalla että muuttuuko käynti.

[DeeJiii]

Keskiviikkona vaihdettu venttiilikopan tiivisteet kaikkineensa ja puolat putsattu öljystä kliinerillä.

Omani siis hieman alkoi nykimään ja tulppien vaihdon aikana huomasin, että tulpankoloissa öljyä. Ei nyt senttejä, mutta puolan päät märkänä kuitenkin.

Nykimiseen kun on noita ongelman aiheuttajia vaikka millä mitalla kun täältä lukenut, Maf, Lambda, imuvuodot, yms. Mutta minulla nämä lähti kaikki pois tällä!
Että jatkossa kannattaa porukan tutkailla myös tuotakin kohtaa. Eli puolat lyöneet öljyisinä osan kipinästä kanteen maihin. Eikä mitään vikakoodia antanut.

Omalla tuli juuri 213tkm. Täyteen, joten aion kyllä orkkis lambdan uusia, sekä maf anturin. Ehkä myös N75. Nämä voi olla syynä, kun täältä lukenut, että auto vielä isoimmilla kieroksilla hieman miettii tai lähtee "laiskasti". Ei enää siis sellaista nykimistä vaan enemmänkin pehmeästi pohtii meniskö vaiko ei...

Uusi 710P "TT" bypass vaihtui samalla ja sakkaus äänet hävisi. Nyt nätisti vain kerran "tsuh" kuuluu vaihtaessa. Liekkö tuolla rikkinäisellä bypassillakin ollut osaa nykimiseen saati ei... Ahto mittari käyttäytyy ainakin nyt tosi terävästi eikä värähtele vaihdoissa kuten rikkinäisellä bypassilla.

No nyt niitä q kelejä odottelemaan. Mukava taas ajella, kun auto toimii kuten uusi. Toisaalta ei mulla tuo nykiminen mitään rajua ollut, kun kaveri ei sitä huomannut ajaessaan... itse aina jotenkin kriittinen ollut miten laite toimii.

[foursquare]

Minulla vuotaa nyt B7 BFB jostain pakosarjan kohdilta. Siinä yläpuolella on peukalonpaksuinen letku ja se on ihan öljyssä. En saa räjäytyskuvista selvää mikä letku se on, mahdollisesti huohotus?

Välillä ajon jälkeen kun avaa pellin niin nousee ihan pientä savua/höyryä kun öljyä on siinä pakosarjan päällä.

[oopee]

Samainen moottori joskus teki semmosen tempun että nokkien välinen ketju puhkaisi venakoppaan reiän ja öljy valui sieltä pakosarjan päälle. Sihti tukossa eikä yläkerrassa painetta että olisi hydr. kiristin toiminut kunnolla.

[horch]

Ettei nyt vain vuotaisi pelkkä venttiilikopan tiiviste?

[Olavi 62]

Öljyvuoto

Minulla on audi a4 avant 1.8t vm 2005 automaattiv., alkanut tiputtaan punertavaa öljyä öljypohjan pinnalle, ohjaustehostimen putket lähellä, mutta tutkittuani eivät näyttäisi vuotavan, enkä huomannut vaihdelaatikonkaan vuotavan, maahan tulee ajoittain läikkiä mutta massiivista vuotoa ei näy. Mutta jostain sitä tuonne kuitenkin tippuu, kellään vastaavaa ollut?

[Teukka]

Oiskohan letkulämmitin kuitenkin joka vuotaa?