Jarruvalokytkin B6

[ViperVS]

Tommosta vikakoodia herjaa kaapelilla luettaessa:

00526 - Brake Light Switch -F (Jarruvalokytkin) 03-00 No Signal

Jarruvalot kuitenkin toimii ok.

Tietääkö joku missä kyseinen kytkin sijaitsee?

[Puuhapete]

Ei mitään varmaa tietoa, mutta vois olla jarrupolkimen suunnalla.

Kokeile putsata vikakoodit, jos tulee takas heti pian niin voi ollakkin jotain vikaa.

[Pennivasara]

Ainakin C4:ssä jarruvalokytkin on mekaaninen vetokytkin joka on kiinni jarrupolkimessa aika ylhäällä polkimen varren ja rungon välissä. Käsiksi pääsee alakautta kun purkaa suojat ja kotelot ja muistaakseni ilmastointiputken pois ratin alta polkimen yläpuolelta. Näkyy taskulampulla. Säädettävissä.

Toinen juttu on että vika ei välttämättä ole siinä kytkimessä jos kerran jarruvalot toimii. Jarrukytkin lähettää signaleja mm. automaattivaihteen siirtimelle (se mistä valitaan P-R-D-1-2-3).

Liikkuuko vipu P:ltä ilman että jarru on päällä kun auto käy? ei saisi. Jos siirtyy niin se kytkin on sökö tai ei saa signalia.

Sinulla on joku tälläinen anturi rikki jossain joka tarvitsee jarrupoljin tietoa. Herjaa varmaan sitä. Mikä? en osaa valitettavasti auttaa kun ei ole Vag-com:a.

[A6tonen]

http://www.audiclub.fi/audifinns/vie...ighlight=brake

[ViperVS]

Tässä just hämää se, että silloin kun keltainen jarru valo syttyi kojetaulussa, en ollut kertaakaan vielä lukenut Vag-comilla tietoja autosta. Ja se häiriö tosiaan palaa kun auton käynnistää uudestaan, vaikka nollaan sen.

Cruise stoppaa jarrusta ja valot palaa myös ihan ok.

[djoh]

Jarruvalokytkin B6

Profiilin mukaisessa kulkineessa syttyy välillä keltainen jarrujen varoitusvalo ( vai oliko se ESP). Tuollaista koodia pukkaa:

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 8E0 614 517 A
Component and/or Version: ABS/ESP allrad 4529
Software Coding: 04475
Work Shop Code: WSC 06435
2 Faults Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-10 - - - Intermittent
00526 - Brake Light Switch-F
36-10 - Open Circuit - Intermittent

Ensimmäinen johtunee varmaankin siitä että vaihdoin akun autoon, nollaisin eikä ole enää tullut takaisin.

Löysin ohjeen tuon anturin vaihtamiseen mutta en kyllä oikein ymmärtänyt mikä siinä anturin vaihdossa on se riskikohta, eli jos joku on vaihtanut kyseisen osan niin ottaisin mielellään ohjeita vastaan.
Tässä linkki DIY artikkeliin: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1158315

Osa ei ole kallis eli maksaa marmorilla sen 20,50 euroo.

[MR]

Ei ole kyllä tuon näköinen tuo osa luultavasti sinullakaan. Minulla B5:ssa tuo osa oli valkoinen mokkula, jossa melko pitkä kierteellinen varsi. Vaihto: ratin alapuolelta muovi pois, selälleen jalkatilaan makaamaan ja lampulla osoitellen etsimään jarrupolkimen edestä tuo katkaisija. Johtoliitin irti, ruuvaa vanha katkaisija pois ja uusi tilalle. Tarkista säätö, eli jarrupoljin ylhäällä nappi täysin pohjassa, mutta ei juuri kierreholkin jousen varassa. Jarrua painettaessa valon pitäisi syttyä heti. Voit varmistaa tämän myös vastusmittauksella.

[sv]

Itellä on täysin identtiset vikakoodit. Mahtaakohan olla hajua mitä vaihtamalla pääse eroon vai pitääkö lähtee halvimmasta eli tuosta jarruvalokytkimestä.

[MR]

Toimiiko vakionopeussäädin/jarruvalot? Jos jompikumpi ei toimi tai on jotain häikkää välillä, on syyllinen luultavasti jarruvalokytkin. Lopulta oirii myös niin että ABS- ja ESP-valot räpsähtävät mittaristoon palamaan.

[sv]

Semmosen huomasin tuossa säätäessä että kun ESP valo paloi ja yhdessä vaihessa jarrutin niin juuri silloin se sammui taas. No ei oo paha rasti tuo kytkin kyllä. ETKA näyttäs n. 10 euron hintaa sille.

[Vieras]

Kannattaa marmorilta ostaa/tilata niin että tulee varmasti uusin versio, noista on noin n versiota joissa vanhemmissa voi asennus vaatia tietyt jipot ettei osa hajoa. Uusimman mallinen vain painetaan paikalleen (jarrupolkimeen koskematta), ja sitten käännetään niin tiukkaan kunnes kuuluu "naks" ja kytkin lukittuu paikoilleen. Hankalin homma on kuskin jalkatilan verhouksen irrottaminen, eikä sekään kovin paha rasti.

[sv]

Juu toki pikku osat ja tollaset halvat kytkimet marmorilta haetaanki. Pitää vaan toivoa, että tuo vika tuolla häviää. Jonnin verran hajottaa jos joutuu tuon sensorin uusimaan. Marmorilla 500e mut onneks sentään tepolla vaan 280e.

Mutta kuussataa tuntia googlea tuntus osoittavan, että vika voi olla myös tosiaan tuossa kytkimessä tai sitten jopa jarruvalopolttimossa. Kuulemma sekin saa aikaan tuota Angle Sensorin vikakoodia.

[jupe]

Minulla oli kanssa A4 audista tämä jarruvalo kytkin rikki. Jarruvalot jäivät päälle tai syttyivät itsestään palamaan vaikka poljin ei ottanut kytkimeen kiinni.

Seuraavaa vikakoodia antoi:
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Kytkimen malli on tosiaan päivittynyt ja on erinäköinen, kun tossa vwortexin ohjeessa. Niinkun MR sanoi on kytkin erittäin helppo vaihtaa eikä maksa paljon.

[Kisu]

Hep.

Itellä on esiintyny TALVELLA/kosteissa oloissa seuraavaa: auto sammuu itsekseen ja BRAKE FAULT / ESP FAULT -herjat pärähtävät näyttöön. Muutaman kerran joutuu vääntämään virtoja päälle ja pois ennenkuin auton saa käyntiin mutta erittäin ärsyttävää se on plus että sammumiset saattaa tapahtua myös vauhdista. Pahimmillaan 90 km/h täysin varoittamatta mistään?? Vehje on automaatilootalla.

Olisko sama vaiva kyseessä? Lukijalla on huollossa etsitty vikaa muttei tuollaista aiemmissa viesteissä kuvattua vikakoodiviidakkoa ole tullu vastaan. Ainoastaan "1766 jarrujen ohjasyksikön säätöero", ja nollaamisella ei tuntunut olevan mitään merkitystä.

Any help? =)

[Vieras]

Ainakaan B6:ssa jarruvalokytkimen hajoaminen tai edes poistaminen paikaltaan ei sammuta autoa tai aiheuta tuollaista herjaa. Tuollaiset suomenkieliset, vajaavaiset, muut kuin VCDS:n tuottamat vikakoodit ovat valitettavasti täyttä hepreaa.

Oli syy mikä tahansa, tuollaisten vikojen kanssa ei kannata pelleillä, huollossa varmasti osaavat koodien lukemisen lisäksi korjata vian.

[sv]

Nii infoa vaan että mun ongelman vika hävis vaihtamalla tuo kytkin. Enää ei valita tuo Steering Angle Sensorikaan.

[viinikka]

Taisin saada marmorilta valmiiksi rikkinäisen kytkimen, kun ei pelannu uusikaan!
Tarvii mennä takaisin ja kokeilla toista siinä paikanpäällä.
On se kumma, että tuollaistakaan osaa ei saada tehtyä paremmaksi!

[sv]

Tai sitten hajotit sen asennettaessa. Ovat melko herkkiä hajoilemaan. Tuolla DIY artikkelissa oli hyvät ohjeet siihen miten sen saa laitettua oikein. On muuten hinta noussu tuolle kytkimelle. Jotain 30e luokkaa taitaa olla nykyään yllättäen kun tietäävät että tyyppivika on.

[Vieras]

Netti on täynnä ohjeita, joista merkittävä osa väärin / vanhoille versioille. Nykyisten kytkimien asennus ei kaipaa mitään kikkoja, niillä vain varrmistaa homman menevän pieleen. Ylempänä kuvaamani asennusohje on marmoritiskiltä saatu uusimmalle kytkinversiolle, ja toimivaksi testattu.

Itse uskallan veikata, että et asentanut sitä oikein, mutta osa ei välttämättä ole rikki. Esim. jos et painanut ja kääntänyt osaa perille (naks!) niin että asennuksenaikainen säätömekanismi lukittuu käyttöasentoon, kytkin ei toimi.

Enkä nyt tiedä onko kyseessä nyt niinkään tyyppivika. Tuollaisen jatkuvasti käytettävän kytkimen kosketuspinnat nyt vain tuppaavat kulumaan/hapettumaan. Oikein asennettu kytkin kyllä kestää aika pitkään.

[viinikka]

Mielestäni pistin kyllä sen oikein ja erittäin varovasti :)
Tänään siinä Laakkosen pihassa vaihdoin toisen, niin se pelasi!
On noita kuulemma asentajatkin rikkoneet asennettaessa, että onhan tuo vähän turhan herkkä palikka.
Ei tuo marmorilla maksanut kuin tippa päälle 15e, että ei onneksi sen kalliimpi!
Ja niin kuin dumo sanoi niin ei ole tyyppivika! Se on ominaisuus :D

[Vieras]

Itse sain käyttää jopa hieman voimaa että kytkin kääntyi lukitusasentoon asti. Muuten toki asetus varovasti paikalleen, mutta pitää tosiaan kääntää perille asti.

[moikari]

A3 SB -05. Jarruvalot paloivat jatkuvasti--> jarruvalokytkin viallinen.

Audilla ei ollut osaa vaan ohjasivat volkkarille...
Sieltä saatiin osa nro: 6Q0945511, jarruv.katk polo,golf,tou,cad P43K.

Jonkin verran eri näköinen osa kuin alkuperäinen, mm. tappi ei tule ulos vetämällä ja tappiosa paksumpi.
Ilmeisesti tällä on eliminoitu osan rikkoontuminen asennettaessa.
Paikalleen naks! ja toimii.
Hinta 16,80?

[AAQS]

Onkos se ratin alapuolella oleva muovi kiinni ruuveilla vai ihan klipseillä?

[juha-matti]

Se on kiinni ruuveilla ja klipseillä. Ensin otat sivusta sulakkeiden suojamuovin pois, sitten irrotat 3x 8mm ruuvit jonka jälkeen se on yläreunasta vielä klipseillä kiinni ratin molemmin puolin, lähtee vetämällä. Noista ruuveista 1 paljastuu sulakkeiden muovin takaa ja 2 näkyy kun meet selälleen jalkatilaan. Vähän hankalissa asennoissa joutuu toimimaan mutta kyllä se siitä.. Näin ainakin a4 b6 '04

[AAQS]

Milläs systeemillä tuo vanhan irroitus? Poljin alas ja kääntö vai?

[sv]

Tämän ohjeen mukaan, vastakkaisessa järjestyksessä :D

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1158315

Sitäpaitsi ei taida olla väliä vaikka vanha hajoaisi jos se kerta on jo valmiiksi rikki?

[AAQS]

Kävin vaihdattamassa Laakkos Autotalolla. Kytkin 17?, vaihto 17?. Olisin itse kuitenkin yhden kytkimen rikkonut.

[KimmoH]

nostellaas ketjua, eli koko kesän ajan vaivannut satunnainen ESP valon palaminen ja nyt viime aikoina jatkuvasti. auto sigussa eli 2004 1.8Tq.

alkutilanteessa antoi vikakoodia:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 8E0 909 518 AL HW: 8E0 909 018 A
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0003
Software Coding: 0011711
Work Shop Code: WSC 63351 000 00000
VCID: 7AFFF6DB4E1F
1 Fault Found:

16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Readiness: 0000 0000

Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl
Control Module Part Number: 8E0 614 517 A
Component and/or Version: ABS/ESP allrad 4529
Software Coding: 04475
Work Shop Code: WSC 06435
VCID: 2647F2ABEA27
3 Faults Found:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Faulty - Intermittent
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-10 - - - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Faulty - Intermittent

Vaihtelin jarruvalokytkimen ja nyt antaa enää tuon 01826 Sensor for steering Angle koodin. tuolla koodilla ross-techiä selasin ja siellä lukee huomautuksena että "When found in Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H): Brake Electronics, these are the most likely causes if the Basic Setting fails or the Fault comes back shortly after clearing. See TPI 0984403 for further details. " eli mitähän tämä mahtaa tarkoittaa esim. tuo TPI + numerosarja? ja tosiaan tuo vikakoodi tulee heti takaisin kun nollaa poikkeen.

ilmeisesti ratinasentotunnistinta voisi yrittää koodata/kalibroida jotenkin uudestaan, mitekähän se tehdään?

[jasso]

Aja peruskalibrointi ratin asennon tunnistimelle.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ics_(Bosch_5.7)
tai
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ngle_.28G85.29

[KimmoH]

jaahas otetaas vähän komentoa takaisinpäin, näyttäisi menneen jarruvalonkytkimen asennus keturalleen, kun kevyesti jarrua painaessa jarruvalot eivät syty ja samoin tein lävähtää ESP ja ABS valot palamaan mittaritauluun.. ilmeisesti se polkimen "koti" asento on nyt väärin tein asennuksen niin että painoin jarrua pohjaan ja sitten NAKS kytkinpaikalleen.