2,5TDi:n vikoja

[Jakelfin]

Varmaan kuitenki 2052v.
Uuden semmoisen saa kun tilaa uuden ahtimen.
Ellei sit halua itse rakentaa moistaa hienoa systeemia.

Niin seku vain kyselen aikani kuluksi. Tottakai uuden saa kun tilaa uuden ahtimen... Miksi tämmönen foorumi on olemassa?

[diffas]

No eiköhän se ole olemassa sitä varten, et jengi voi ajan kuluksi kysellä täällä.

Mene ja tiedä sitten.

Ehkä sille on syitä miksi noihin ahtimiin ei saa osia tai niitä ei saa korjata. Omalla
vastuullahan voi toki ostaa jonku käytetyn ja purkaa siitä osia tms. Mul lojuis täs
heti yksi eteisessä. ;)

[Jakelfin]

No, kai artikulointi heittää sen verran etten saanu sanottua että semmosesta ahtimesta tarvisin sen kellon, jos kerran semmonen nurkissa on. Luulisin että nuita on joillakin nurkissa koska niitä ei virallisesti voi korjata ja osia myydään vain kokonaisen turbon muodossa. Kellohan on irroitettava osa ja sen voi vaihtaa eli jos semmoinen ehjällä kalvolla oleva on ja semmoisen viitsii johonkin rahaan myydä niin ostaisin pois kuleksimasta. Tuskinpa se turbo siitä särkyy jos siihen ehjäkalvoisen kellon vaihtaa...

[Puuhapete]

Jos ja kun kellon löytään niin eikös ton vnt:n säätämisessä ollu oma ongelmansa?

[jamietti]

Toki mutta varsin lähelle pääsee ihan manuaalisesti mittaamalla alkuperäisestä tärkeät mitat. Loput voi logitella ja katsoa miten ahtaa matka-ajossa ja piikittää. Jos ei mene vikatilaan ahdoista ja muuten toimii on sekin etiäpäin.

Veikkaisin, että kellot aika samat useimmissa Garreteissa, kun mekanismi sen takana vaatii suunnilleen samansuuruista voimaa. FFP-foorumille kannattaa laittaa ostoilmo, jos tämä ei pelaa. Varmasti saat kympillä tai kahdella korkeintaan kellon, niitä löytyy!

[TIM100]

Garretilta ei taija saara varaosana muutakuin ahtimen yhteyressä=(. Paska homma sinänsä ko tuntuu et nuita kellon kalvoja menee....