Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

webasto-ongelmaa

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • webasto-ongelmaa

    juuh, eli omassa audissa (urs4 vm-94) on vissiinkin alkuperänen webasto. painaa liekkiä niin inisee muttei syty päälle- flektikin alaka puhaltaa mutta sammuu noin minuutin jälkee... huoltoa vaatis, mutta mikähän vois olla sökönä ja paljonko maksaa moisen huolto?

  • #2
    alkaako nakuttamaan polttoainepumppu? jos hiljaa tarkista liitokset...
    hehkutulppa aikas yleinen vika myös. eli liekkitunnistin ei saa tietoa palamisesta niin sammuttaa itsensä....
    malli/tyyppi niin tietäis mikä lämpövahti on, et onko painettava nollille vai onko vahamalli mikä tarttee vaihtaa enneko toimii...
    rahaa palaa semmoisen 30-100e

    Comment


    • #3
      Löytyiskö tuosta ketjusta apuja:
      http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...hlight=webasto

      Comment


      • #4
        Lainataanpa tätä topikkia... Aikaisemmat topikit on myös luettu.

        Eli alkuperäisasenteinen Webasto (DBW46) on mykkä minullakin. Toimi vielä kesäkuussa. Nyt liekki-napista ja ajastimilla lähtee vain sisätilapuhallin päälle. Aikaisemmin selkeästi kuulunutta polttoainepumpun napsetta ei enää kuulu.
        Huomenna meinasin alkaa ihmettelemään laitosta. Ensi viikolle on sitten varattu aika paikalliseen huoltoliikkeeseen.

        Tietääkö joku mistä laitteen keskusyksikkö mahtaa löytyä? Onko Thermo Test diagnostiikkapistoke keskusyksikön ohessa?

        Tunteeko joku palstalaisista laitteen toimintaa tarkemmin eli mitä tarkalleen ottaen tapahtuu ja missä järjestyksessä kun painan liekki-napista?

        Comment


        • #5
          tuosta linkistä löytyy osien kuvia on näköjänsä myynnissä
          http://www.hood.de/auction/31126460/...-geprueft-.htm

          eli aivoboksi tuo vasemmalla oleva kiiltävä ... kuiva paikka yleensä voi olla sisällä apukuljettajan eressä

          Toiminnan järjestys taitaa olla aikaslailla sama kaikissa elikkäs
          1.palopuhallin päälle osateholle ja tuo nestekiertomoottori voi lähtiä jo tässä kierrättämään nestettä
          2.tämän jälkeen hehkutulppa
          3.polttoainepumppu nakuttaa p-ainetta höyrystimeen
          4.höyrystynyt p-aine syttyy
          5 liekkivahti tunnistaa liekin ja nostaa palopuhaltimen nopeutta täysteholle
          6. p-ainepumppu nakuttaa nopiampaa , yleensä vaatii nesteen jonniin verran lämpiämistä ennenkuin lämmityslaitteen puhallin lähtee päälle. Tosin vanhemmat laitteet taitaa laittaa samantein l-puhaltimen pyöriin..
          7. nesteen lämmettyä osateho päälle ja alarajan saavutettua nousee taas täysteholle

          Vanhemmissa laitteissa muistettava lämmönsäädin laittaa täysin auki asentoon , koska jos kiinni voi polttaa/laukaista lämpöreleen, jolloin laite sammuu jäährytyskäytön jälkeen. Ei sitten muuten lähre enää käymään mitään osiota ennenkuin nappi tai vahasulake vaihrettu uuteen..

          Korjatkaa jos olen kertonut väärin ;)).

          Pahus näyttäis olevan se perhanaan vahamalli tuossa kuvassa ainakin tuo parin johron kanssa oikealla palokammion päällä. =((

          http://www.fmso.de/forum/messages/384528.htm

          aj tuossa olisi näköjänsä testilaite kyseiseen värkkiin ja tarkkaan ko kahtoo niin laitteen ylälairas näkyy käyntiin lähtö järjestyskin =)).

          https://www.hood.de/auction/31126480...bw46.htm?sec=1
          Viimeksi muokannut A6tonen; 28.8.2008, 22:23. Perustelu: viestit yhdistetty, editoi mieluummin vanhaa mikäli kukaan ei ole vastannut viestiisi

          Comment


          • #6
            jatketaan sitten tänne ku tuntuu muillakin olevan ongelmia webaston kaa..

            Eli mulla ilmeisesti palopuhallin lähtee päälle ja vesipumppukin hurisee, p-ainepumppukin sykkii siihen malliin että yrittäs toimittaa bensaa, mutta 1-3min päästä koko laitos sammuu, merkkivalo vaan jää palamaan..
            Oisko hehkutulppa tullut tien päähän, eikä jaksa sytyttää bensaa?
            ja liekkivahti sammuttas vehkeen kun ei tunnista liekkiä?
            vinkkejä otan mieluusti vastaan :)

            Comment


            • #7
              Siltä se vaikuttais et hehku menny....kulutustavaraa ovat...tosin kannattaa tarkistaa samalla liekkivahrin puhtaus lyhykääsis käytöissä tuppaa nokeentumaan ja sitten tekee tuolla tavalla myös. =)

              Comment


              • #8
                Edit: komento takas, isäukon kanssa tutkittiin tänään lisää ja käytin hehkutulppaa irti ja annoin 12v, ja hyvin lämpes, eli ilmeisesti kunnossa?
                sitten koekäytin lisää:
                puhallin, kiertovesipumppu, ja bensapumppu lähtee käymään, hyvin pöhisee...mutta kohta sammuu, hiljasta on mutta kiertovesipumppu käy, sitten tulee muutama tups tups ja tups pakopuolelta savujen kanssa ja taas pöhisee :D
                Mutta miksi tämä sammuu välillä? Se liekki vahti?
                huomasin bensalinjassa kulkevan välillä ilmakuplia, häiritseekö toimintaa?
                Viimeksi muokannut Vesa_k1988; 29.8.2008, 18:58. Perustelu: tutkittu tarkemmin

                Comment


                • #9
                  ei lähde pumppu raksuttamaan. semmonen ininä/sirinä kuuluu noin minuutin ja sit sammuu... eli varmaan ei liekkiä nää niin sammuttaa. en osaa mallista sanoo, mut ilmeisesti alkuperäinen ja tehtaalla jo asennettu...

                  Comment


                  • #10
                    mahtaako linkissä olevassa kuvassa näkyä liekkivahtia? vai mistä päin lähen purkamaan?

                    http://i136.photobucket.com/albums/q...9082008077.jpg

                    Comment


                    • #11
                      TAitaa olla tuo Webasto BW46 .Vasemmassa päässä on ainakin tuon kumitulpan alla se lämpöreleen nasta eli pomppaa ylös jos lämmön takia lopettaa pelaamisen. Se liekkivahti ei tuossa muistaakseni näy kun on toisella sivulla eli tuossa kuvassa oleva mustan letkun vieressä...siinä missä sinistä jotain ainetta...
                      http://www.fmso.de/forum/messages/384528.htm

                      Net ilmakuplat tosiaan häirii toimintaa eli tarttis paikallistaa vuotokohta.

                      No niin tais muisti tehä tepposen tarkistas tuo piuhan päässä oleva anturi mikä näkyy tuossa lisäämässäni linkkikuvassa tuossa vasemmalla ristipää ruuvilla kiinni rungossa.

                      Comment


                      • #12
                        nii mikäs anturi se tuolla ristipäällä on kiinni?
                        tuli mieleen tuossa että polttoainepumppu piti joskus ihan kunnon napsetta, mut enää ei ääntä kuulu pumpusta, kädellä vaan tuntee että pyörii...että voisko niitä ilmakuplia syntyä jos pumppu sökö?

                        Comment


                        • #13
                          se liekkivahti se taitaa olla... no pitää se kuuluuvaa napsetta, jos toimii pumppu ja hiljenee kyl hieman napsunnan tiheys kun pudottaa osateholle. Ja jos pumppu on kunnossa niin se kyl pitää napsetta. Tarkastaisin kuitenkin sen liekkivahrin nokeentumisen ja nollaisin varmuureksi painamalla siintä kumitutin päältä sen lämpövahrin.

                          Comment


                          • #14
                            oukei :) kiitti tarkennuksesta.
                            minäpäs käytän sen liekkivahdin irti ja painelen sitä lämpövahtia...sit jos pätkii nii mää alan kallistua siihen bensapumppuun, koska ääntä siitä ei lähe enää niinkuin ennen... taitaaa vaa olla aika hyvän hintasia pumppuja?

                            Comment


                            • #15
                              niinhän net taitaa olla...en muista tarkkaa hintaa enään, hetki menny ko olen viimeksi uusinut niitä....

                              Comment


                              • #16
                                Onko lämmittimelle tulevalle polttoaineelle, minun tapauksessa diesel, suodatinta?

                                Edit:ihmettelin vaan sitä, kun kattelin Vagcatin kuvaa polttoainesuodattimesta http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A6Q...83/49/2206518/ ja siinä lukee että "for fuel pre-heater", että toimiiko tuo suodattimena myös lämmittimelle.
                                Viimeksi muokannut Rusty; 6.9.2008, 10:34.

                                Comment


                                • #17
                                  ei ainakaan minun bensaversiossa oo, kyllähän ne pikku roskat palaa siellä bensan mukana :)

                                  Comment


                                  • #18
                                    tuossa olis yksi linkki pumppuliikkeeseen
                                    http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=168

                                    Comment


                                    • #19
                                      Rusty---- yleensä webasto/eberi laitteissa on omassa pa-linjassa suodatin, jos ovat jatkuva käyttöisiä ja ottavat pa:n tankista omasta linjastaan. Syy tähän et ottavat omasta linjastaan on vikaherkkyys ilmakuplille eli putkiston linjauksissa pitää olla tarkkana.

                                      On tullut vastaan laitteita varsinkin bensiini puolella et auton käynnin aikana lataavat pienen tankin lämmittimen yhteyressä auton pa-linjasta ja lämmityskäytön aikana käyttävät tätä tankissaan olevaa ainetta.

                                      Vesa---- laite on aikas herkkä myös roskille, johtuen siintä suuttimesta joka pa:n suihkuttaa hyörystimeen =).

                                      Comment


                                      • #20
                                        Timo: Ok :)

                                        Pikaisen testauksen perusteella oma lähti toimimaan uudella hehkulla ja liekkivahdin puhdistuksella...
                                        nyt saiskin jo talvi tulla :)

                                        Comment


                                        • #21
                                          Hyvä homma et alkos toimiin.. =) On meinaan oikeen käytettynä sitten kohren pätevä laite =)

                                          Comment


                                          • #22
                                            Minun tapauksessa viat olivat: tulppa palanut ja palopesän palohuopa karstainen. Tulppa on nyt uusi (44,51e) ja palopesä (palohuopa) puhdistettu. Töitä veloitettu 3 tuntia (63€/h). Kertoivat irroittaneensa koko laitteen irti autosta. Laskussa kokonaissumma 233,51€. En ehtinyt vielä itse kokeilla toimiiko...

                                            Comment


                                              #23
                                              Lainataan valmista aihetta..

                                              Webasto toimi vielä tuossa pari viikkoa sitten mallikkaasti, tosin sammuttaessa pöläytti aavistuksen savua, mutta käynnistyessä ja päällä ollessaan ei ollenkaan.

                                              Nyt tuossa pariviikkoa sitten siivottiin auto sisältä, ja huomasin, että kohta 3v pojannassikka oli minikellolla painellen webastoa päälle ja pois useaan kertaan. Huomasin vasta, kun kuulin että pa-pumppu alkoi naputtamaan.

                                              No, tuon jälkeen ei Webasto ole enää päälle lähtenyt, tekee ilmeisesti nuo seuraavat vaiheet, mutta sitten lopettaa, palopuhallin käy vielä kerran kierroksilla mutta sitten hiljenee kokonaan, samoin pumpun nakutus loppuu. Minikelloon jää aika juoksemaan. Nämä toimet mun mielestä menee kuitenkin, tuosta hehkutulpasta ei tietenkään osaa nyt sanoa, mutta ilmeisesti ei lämpene:

                                              1.palopuhallin päälle osateholle ja tuo nestekiertomoottori voi lähtiä jo tässä kierrättämään nestettä
                                              2.tämän jälkeen hehkutulppa
                                              3.polttoainepumppu nakuttaa p-ainetta höyrystimeen

                                              Diesel haisee, joten ilmeisesti höyrystimeen polttoainetta menee. Kastelee samoin webaston alta jonkin verran pohjapanssaria dieseliin.

                                              Onko nyt niin sattumien summa, että hehkutulppa olisi tullut tiensä päähän vai menikö webasto jotenkin lukkoon?

                                              Comment


                                                #24
                                                Webasto menee lukkoon ainoastaan ylikuumenemisen seurauksena ja silloin se ei yrittäisi käynnistyä ollenkaan.

                                                Käy luetuttamassa vikakoodit tai mittaa hehkun resistanssi, olikohan tuo 0,5 ohmin luokkaa huonelämpöisenä.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Ok, täytyy testata ensin tuo hehku.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Minäkin lainaan valmista aihetta:
                                                    Missä vika, kun Webasto ei lykkää sisälle lämmintä, paitsi jos automaatti-ilmastoinnin lämpötilan näpyttelee high:lle ja puhallus on manuaalilla? Nuo näpyttelyt kun käy tekemässä niin lämmintä kyllä pukkaa niin jotta kohta on kabiinissa saunomislämmöt. Ja liikkeelle lähdettäessä lämmintä kyllä piisaa pienemmälläkin lämpötila-asetuksella. Eikös kaiken pitäis kuitenkin pelata ihan automatiik ettei climaa tarttis käydä aamukohmeessa säätämässä?

                                                    Webaston käynnistäessä automaatti-ilmastoinnin se on aina auto:lla 22 asteessa ja kolme pykälää puhallusta, vaikka ennen edellistä virtojen sammuttamista näpyttelisi mitä. Voiko tälle tehdä mitään?

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Mikko---- melkeimpä on se hehkutulppa menny...

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Auto kävi eilen "Webaston" eli tässä tapauksessa kuitenkin Eberin huollossa. Vikakoodeja ei ollut, mutta olivat purkaneet ja komponentti kerrallaan testanneet. Hehkuhan se oli sökö. Lisäksi oli "erittäin karstainen ja täynnä dieseliä". Ilmeisesti epäonnistuneet käynnistämiset oli keränneet polttoainetta. Vaihdettiin siis uus hehku ja tiivisteitä. Lisäksi jotain pakoputken lemmareita ja muuta pikkuosaa. Nyt töhisee kuten pitääkin. Täytyy muistaa vaan pitää aina se 20 - 30 minuuttia vähintään päällä niin ei karstoitu jatkossa noin pahasti.
                                                        266? oli lasku osista ja 2.5 tunnin työstä. Mieluusti maksoin, ompahan nyt toivottavasti huoleton muutaman vuoden.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Pitäisi päästä katsomaan liikuttaako kiertovesipumppu nestettä....

                                                          Onkos kukaan irrottanut DBW46-mallista kiertovesipumppua? Kiertovesipumpun "toiseen päähän" tulee letku ja toinen on suoraan kiinni lämmittimessä. Päällepäin ei näy minkään ruuveja tms. Onko se lämmittimen sisältäpäin kiinni vain vaan ahdistuliitoksella tms ? Esimerkki kuva netistä http://www.hood.de/img/full/1891/18918850.jpg (Ei aivan samanlainen)

                                                          Alkuperäinen kiertovesipumppu maksaa 150-200e ja tarvikkeena hieman erilaisia saa huomattavasti halvemmalla. Onko kokemuksia mikä olisi hyvä&edullinen. MTT-Trading ehdotti http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=335

                                                          Edit: Kuvien mukaan siellä on tiivisteenä vain O-rengas.
                                                          Edit: Kiertovesipumppu irroitettu ja ei näköjään propelli pyöri. Sähkömoottori kyllä pyörii, ei välity liike propellille. Propellin muoviosa halki ja magneetti sutii tyhjää. Jos jollakulla on jonkinlaista, varsinkin tuollaista DBW:n u4844 -mallista, kv-pumppua ylimääräisenä josta olisi vaikkapa sähkömoottori rikki, niin saataisin olla kiiinnostunut sen siipipyöräpuolesta. Mahdollisesti ehjästäkin.
                                                          Edit: Tuossa olisi kyllä tuollainen laipantynkäkin, mutta ei kierteita/reikiä. Pitäisiköhän tuo mitata, teetättää laippa ja pätkä putkea. Saisi sitten letkujen väliin minkä tahansa kv-pumpun. Vai joko joku on sellaisen toteuttanut?
                                                          Attached Files
                                                          Viimeksi muokannut Rusty; 11.9.2010, 16:10.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Osaako joku neuvoa mitä materiaalia o-renkaiden tulee olla? Pitäisi kestää lämpötilan vaihteluja, jäähdytysnestettä jne. Vuotaa pikkusen tuo pumpun puolen o-rengas. Kiertovesipumpun ja lämmittimen välinen o-rengas laitettiin tilaukseen paikallisen lämmittimiä huoltavan liikkeen kautta KAHAlta. Pumpun puolen o-rengasta ei ollut saatavilla.
                                                            Edit: Etran myyjän kanssa valittiin o-rengas EPDM-materiaalista.
                                                            edit: Ja tuohon on saatavissa Webaston konversiokitti jotta saa letkujen väliin tarvike kiertovesipumpun.
                                                            Viimeksi muokannut Rusty; 15.9.2010, 17:33.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X