lisätään korjaamolta saatu tietoa...
--------
Takapää heräsi kun auto oli yön hallissa -> lienee kostetutta hapettumaa jossain? Se siis antoi arvot kohdalleen, viat sai nollattua ja perä on nyt ylhäällä
Pelkään että johtosarja/boxi vika, sillä anturiein vaihto edessä ei antanut appari puolelle silloinkaan järkeä.
Tässä asiasta maalimalta.. eli jos anturi on oikarissa, se voi aiheuttaa ohjausyksikön hajoamisen... Eli nyt on kaivettava boxi esiin ja katsottava mitä infoa sille tulee... Anturi saa 0 ja 5 kyllä, eli sillä on mahdollisuudet toimia.
Luultavasti oikea etu anturi on kipeä ja se ei anna oikeaa signaalia/on oikarissa..
"Eli 01769 oikea edessä oleva tasonkorkeus sensori ei toimi G289. Todennäköinen vika liittimessä , jonne on päässyt vettä ja se on hapettunut. Ko. vika(oikosulku) voi aiheuttaa ohjausyksikön hajoamisen , ainakin manuaalin mukaan.
65535 on juuri ohjausyksikön J197 vikakoodi.
Kannattaa ensin irrottaa korkeussäätimen liitin ja puhdistaa se kunnolla .
Mielestäni vikakoodeja ei tarvitse nollata erikseen toiminnan palauttamiseksi, virtojen poiskääntö riittää. Vikakoodeja voi silti jäädä näkyviin.
Lisätään, kosteutta on ollut myös ohjausyksikön puolella , tällöin sieltä on liitin hapettunut/ mennyt oikosulkuun. Mistä kosteus sinne pääsee... ehkä , jos kattokaiteet vuotavat. Ohjausyksikkö on kuskin puolella, auton takana, painesäiliön etupuolella, ei kovin hyvin näkyvissä."
------
Eli nähtävästi on olemassa vielä oma ohjainyksikkö. Onko siis mahdollinen että se saa kosteutta ja/tai hajoa kun joku korkeudensäätö antureista on mennyt oikkariin...
Ajatuksia/kokemuksia??
--------
Takapää heräsi kun auto oli yön hallissa -> lienee kostetutta hapettumaa jossain? Se siis antoi arvot kohdalleen, viat sai nollattua ja perä on nyt ylhäällä
Pelkään että johtosarja/boxi vika, sillä anturiein vaihto edessä ei antanut appari puolelle silloinkaan järkeä.
Tässä asiasta maalimalta.. eli jos anturi on oikarissa, se voi aiheuttaa ohjausyksikön hajoamisen... Eli nyt on kaivettava boxi esiin ja katsottava mitä infoa sille tulee... Anturi saa 0 ja 5 kyllä, eli sillä on mahdollisuudet toimia.
Luultavasti oikea etu anturi on kipeä ja se ei anna oikeaa signaalia/on oikarissa..
"Eli 01769 oikea edessä oleva tasonkorkeus sensori ei toimi G289. Todennäköinen vika liittimessä , jonne on päässyt vettä ja se on hapettunut. Ko. vika(oikosulku) voi aiheuttaa ohjausyksikön hajoamisen , ainakin manuaalin mukaan.
65535 on juuri ohjausyksikön J197 vikakoodi.
Kannattaa ensin irrottaa korkeussäätimen liitin ja puhdistaa se kunnolla .
Mielestäni vikakoodeja ei tarvitse nollata erikseen toiminnan palauttamiseksi, virtojen poiskääntö riittää. Vikakoodeja voi silti jäädä näkyviin.
Lisätään, kosteutta on ollut myös ohjausyksikön puolella , tällöin sieltä on liitin hapettunut/ mennyt oikosulkuun. Mistä kosteus sinne pääsee... ehkä , jos kattokaiteet vuotavat. Ohjausyksikkö on kuskin puolella, auton takana, painesäiliön etupuolella, ei kovin hyvin näkyvissä."
------
Eli nähtävästi on olemassa vielä oma ohjainyksikkö. Onko siis mahdollinen että se saa kosteutta ja/tai hajoa kun joku korkeudensäätö antureista on mennyt oikkariin...
Ajatuksia/kokemuksia??
Comment