Uretaani (powerflex/strongflex) vai VAG puslat?

[settari]

Jatketaas vanhaa juttua

Nyt olisi aika tiputtaa omasta s2:sta apurungot alas.
En millään osaa päättää laittaisinkö apurunkoihin superflexin uretaanipuslat vai samantien alumiini valmisteet? Autossa KW v1 alustana ja tukivarsista jo löytyy powerflex uretaanit. Eli "kovaan" alustaan on jo totuttu :D

Kumpaako arvon raati suosittelee, typ89 apurunkoihin?

[Mr.Crossfire]

Jos et käy sillä aktiivisesti radalla, niin silloin alumiinisista ei ole merkittävää hyötyä.

[settari]

Radalla nyt muutaman kerran käynyt ja tarkoitus olis tulevaisuudessa enemmänkin käydä. Enemmän kyllä silti noihin uretaanisiin päin olisin kääntymässä. Jossain vain ollut puhetta, kun nuo alkuperäisetkin puslat sisältävät alumiinia että onko uretaaniset jopa pehmeämmät?

[Mr.Crossfire]

Ei ne kyllä ole. Sen verran pehmoista on orkkispuslien kumi.

[settari]

No siinä tapauksessa superflexit lähtee tilaukseen. Onkos tuosta 034 motorsportin takaperän puslasta kokemuksia? Näyttäis saavan trackdensity kovuudella ja kumia kumminkin on. Uretaaninen ilmeisesti pahentaa vain kolahtelua.

[nomoreford]

Ovatkos Strongflex puslat kestäneet miten?

[kille666]

Powerflex pusla vaihtaminen

Kysymys kuuluu: Jos ei omista prässiä niin pystyykö ilman prässiä ottamaan vanhoja puslia pois, kun taas powerflex puslat taitaa saada ilman prässäystä paikalleen?

[okkim]

Kyllä ne vanhat lähtee ilman prässiä, ei niitä oikein prässillä saakaan koska niissä on ne reunat tukivarren päällä (taka-tukivarsissa).

[Jesse87]

Ainut mikä on vähä hankala ottaa pois nii alatukivarren takimmainen (iso) pusla, Rautasahalla lähtee..

[kille666]

Vaihdoin ylätukivarsiin puslat, mutta huomasin nyt mihin tuo iskarin alapää kiinnittyy on puslassa pienehkö halkeama no kuitenkin auto läjään ja rattia kääntäessä paukahdus vähän sama ääni, kun jousi olisi mennyt poikki.

nyt epätasaisella tiellä tuntuu, kun ei olis iskaria ollenkaa kolahtaa? nopealla silmäilyllä kaikki oli kiinni toistaseksi. tuli mieleen johtuuko tuosta puslasta missä on se halkeama?

[Jonne]

Audi 80 B4, etuapurunko, powerflex-pulma

En löytänyt aiheesta viestejä, mutta uskoisin, että asia on tullut vastaan joillekin:

saatuani tämän etuapurungon otsakkeen mukaiseen autoon, totesin apurungon kumipuslat vanhentuneiksi.
Tilasin Powerflexit ehkä siksikin, että kaikki muutkin ripustusten puslat ovat nyt vastaavia.
Ovat ainakin helppo asentaa.

Alkuperäisissä kumipuslissa on teräksinen sisäputki joka leviää uritetuksi vastinpinnaksi koria vasten muodostaen lujan liikkumattoman liitoksen koska apurungon asento on säädettävissä.

Powerflex-puslista nämä uritetut sisäputkien levitykset puuttuvat.

Tiedustelen, minkälaisia ratkaisuja ehkä on käytetty koska suoraan pulttaaminen koriin upottaa puslan putken säätöreiän koloon eikä homma toimi niinkuin säädön kannalta on ajateltu.

Ehdotuksia:
iso prikka väliin, jolloin kuorma jakautuu, mutta ehkä riittävää kitkaa kiinnityksen paikoillaanpysymiseen ei löydy vai sitten jopa järeän prikan hitsaaminen kiinnin powerflex-puslan putkeen kiinni jotta vastinpintaa löytyy?

https://drive.google.com/file/d/0Bwk...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0Bwk...ew?usp=sharing

[jta]

Sinne vaan ilman mitään virityksiä.

[okkim]

Kyllä minä laittaisin jonkin prikan sinne, jos kerran Powerflexin holkki menee muuten puslasta läpi.

[Ugemi]

Käykö tuo vanhan sisäholkki semmoisenaan tuonne, jos purkaa kumit ympäriltä pois?

[Jonne]

Tätä olen miettinyt ja vähän mittaillut...
Katsomalla vaikuttaa kuin vanha sisäholkki olisi aavistuksen ohuempi, mutta täytyy ottaa yksi ulos ja mitata.

Nythän tilanne on se, että Powerflexin holkki pureutuu kiristettäessä sattumanvaraisesti säätöreiän sisälle, sivuun tai muuten epäkelvosti.

Eipä tullut tämäkään mieleen ennen kuin näin nämä pu-puslat.

[jta]

Pulttiinhan kuuluu melkoisen iso prikka ulkopuolelle (niin kuin orkkispuslassakin on). Aika vääntäjä saa olla, että saa tuollaisen puslan niin piukkaan, että se holkki sieltä ulos tulee ja työntyy runkoon (ja vielä ei ole kerrottu holkin ulkopaksuutta verrattuna rungon liikuntavaraankaan, katsojan silmä kun helposti erehtyy). Mutta jos haluaa, niin hitsaa sitten aluslaatan (vaikka serratun) siihen holkkiin myös rungon puolelle.

[Jonne]

Tuota vähän ajattelin.
Jos pitää apurunkoa suunnata -siihen löytyy säätövaraa- tapahtuu se juohevammin kun siinä on laatat kuten alkup. puslissakin.
Hitsaan laatat holkkien päihin.
Tosin on mulla eräs tuttu joka voisi sorvatakin... ;)


Kokeilin ja totesin, että sopivasti kohdalleen osuessaan holkki saattaa upota rungon kierteeseen saakka.
Tosin, eihän se siitä sitten mihinkään enää liiku.

[Jonne]

No niin, homma on hoidettu.
Sahasin vanhoista puslista koria vasten tulevat kitkalaipat irti ja hitsasin ne powerflexien mukana tulleisiin rst-putkiin rst-puikolla. Äkkiä tehty vanhalta hitsarilta.
Lyhensin samalla putkien kokonaispituuden alkuperäisen mittaiseksi.
Uretaanipusla litistyy juuri sopivasti väliin.
Lopputulos on hyvä.
Apurunko on nyt jykevästi paikallaan n. 100Nm:n kiristyksillä, mutta se on helposti liikuteltavissa, jos suuntauksessa pitää niin tehdä.

Tällaista se on kun perfektionismi lyö päälle...



https://drive.google.com/file/d/0Bwk...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0Bwk...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0Bwk...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0Bwk...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0Bwk...ew?usp=sharing

[nomoreford]

Onkos kenellekkään kertynyt kokemusta Strongflexin puslista?

[kook00]

Minulla ollut nyt kahdessa omassa autossa (S4 B5 pelkkä etupää, A6 bit kaikki puslat, molemmat jäykemmillä puslila) ja lisäksi olen asentanut pariin kaverin autoonkin. Laatu on minun mielestäni markkinoiden parasta hintaan peilaten. Asiakaspalvelukin pelittää vallan mainiosti esim. tekivät pyynnöstä paksummalle takavakaajalle puslat normipuslien hinnalla.

Aluksi B5/C5 etutukivarsien yläpään puslissa oli suunnitteluvirhe ja niitä piti puukottaa hieman, mutta tuokin on nykyversioissa korjattu. Muuten asennukset menneet ongelmitta eikä ole toleranssien kanssa ollut ongelmia.

Tuossa A6 lisääntyi jonkin verran resonanssit, mutta ei mitenkään häiritsevästi. Alustan käytös muuttui paljon jämäkämmäksi ja vetelyt katosivat.

Lyhyesti: Suosittelen.

[Noize]

Pari kymppiä ajettu Skodalla strongflexit keulalla ja en vaihtaisi enää takaisin. Ensimmäinen viikko meni totuttelussa kun resonanssit ja äänet hieman lisääntyivät mutta ei todellakaan mitenkään häiritsevästi. Jostain syystä moottorista rupesi kantautumaan noita resonansseja enemmän kuin tiestä. Taakse laitan vielä sarjan keväällä.

Pitäisi alkaa noihin pihalta löytyviin B5/6 malleihin näitä myös laitteleen mutta kuinkahan näissä on toteutettu etummaisten alatukivarsien iskarin kiinnityspusla? Noissa vanhemmissa iskarin alapään kiinnitysleveys on jotain 50mm luokkaa mutta B6 taisi olla alle 40mm. Kataloogi ei kuitenkaan erottele noita mitenkään vaan 95-04 tarjotaan samaa osaa.

[hoff4]

Löytyy vain leveämpää eli B5:een suoraan käyvää.

[Fromi]

Uretaanipuslat käyttöautoon

Meinaan keväällä laittaa nelkusta uusiks tukivarsien puslat, kallistuksenvakaajan puslat, koiranluut ja toivoa vaihdetta vaihtaessa, kytkimen ylösnostohetkellä kuuluvan väljämäisen pienen kolahduksen poistuvan. Ellei poistu, menee uusiks taka-akselin puslat, laatikon kannattimet ja moottorin tyynyt, ja kardaanin kuluvat osat.

Kysymys kuuluukin, muuttaa polyuretaanipuslat tukivarsissa auton niinkutsutuksi kivireeksi? Pieni jämäköityminen ei haittaa, mutta en halua pilata arjen ajonautintoa.

[haraldh]

Ei ollenkaan, suosittelen! Laitoin omaan B7:aan (tietenkin juuri ennen myyntiä) ja meni sen jälkeen kuin juna urissa, jarruttaessa ja kiihdyttäessä.

Jouset hoitaa joustamisen, puslat eivät sillä tavalla vaimenna töyssyjä muutenkaan.

[okkim]

Ei tule kivirekeä. Äänet saattaa tulla ”paremmin” läpi mutta ainakin minusta polyuretaanipuslilla on ihan hyvä ajaa mukavuuden kannalta ajateltuna.

[Jouni_K]

Samaa mieltä. Uretaanipuslat ja vakiojouset on omasta mielestäni paljon parempi vaihtoehto kuin madallusjouset ja vakiopuslat. Tulee napakampi ja tarkempi ohjaus mahdollisesti pienellä mukavuudenmenetyksellä (= äänekkyys).

[Fromi]

Homma siis selvä. Uretaanipuslat tukivarsiin, takakelkkaan ja vakaajiin, koneeseen ja laatikkoon org. kannattimet uudet. Lähtee väljyydet sitten pois. Mitäs kuluvia osia kardaanissa on, ristinivel? Päissähän on pelkät vaimennuskumit. Vetareissahan voi kanssa olla väljää, takana ei äännä pahemmin, mutta en ole kuullut että niitä koskaan menisi. Sisemmät etuvetarit kyllä melkein ääntäis kanssa. Uloimmat nyt huomaa tyhmäkin.

[horch]

Uretaanipuslista tuli mieleen että mitenkä pusla liikkuu jouston aikana. Normipuslahan antaa myöden kumiosasta. Liikkuuko uretaanisissa puslan sisällä oleva holkki vai antaako pusla samalla tavalla myöden kuin kuminen?

[Fromi]

Holkki sisällä ei joista mihinkään. Sen holkin ja tukivarren välissä oleva aines vaikuttaa joustoon. Uretaani ei kait paljon jousta.

[Killeri]

Ureetania löytyy eri kovuuksissa, sen takia on race, street, ultrahard, jne. Pehmeämmät joustaa enemmän kuin racetyyliset. Toki ei samalla tavalla kuin kumiset oem-tyyliset.

Vaihtoehtoja on nykyään aika lailla. 10-15 vuotta sitten powerfleksit varmasti olivat tunnettuimat. Nyt löytyy powerflexit, strongflexit, AK-Motorsportista jne.

Ketjua kannattaa lukea läpi.