banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit
Audiclub.fi etusivulle forum

Audi-projektit Tallissa tapahtuu. Täällä voit jakaa rakentamisen ilot ja kysyä mielipiteitä aikaansaannoksistasi.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1  
Vanha 08.11.2009, 14:08 UrS4 Harrastepeli

Taas yksi uusi Urssi projekti tänne muiden sekaan. Olen jo pidempään katsellut jotain kätevää harrastepeliä, mutta sellaista joka ei vaadi ihan älyttömiä satsauksia. Muutaman RS2:n kävin katsomassa mutta ne olisivat vaatineet jo liikaa töitä/rahaa. No laitoin kuitenkin ilmoituksen että voisin vaihtaa tuon Hondan johonkin VAG kulkineeseen ja se poikikin ilmoituksia ja eräs Rovaniemeläisen vastaus alkoi kiinnostamaan sen verran että aloin miettimään vaihtoa ja eilen autot vaihtoivat omistajaa.

Auto on siis ehta Urssi. AAN koneella ja 6-vaihteisella manuaaliaskilla. Auto onkin jo osalle palstalaisille tuttu sillä edellinen omistaja vaikuttaa täälläkin. Auto on kohtuullisessa kunnossa mutta vaatii pientä viilaamista, että saadaan täyteen iskuun. Autossa on perimän mukaan 280Hv, 400Nm lastu. Boxissa lukeen ainoastaan "Tuning" joten mitään faktaa tuosta on vaikea saada irti =) Hyvin tuo kuitenkin kulki ja jaksoi ohittaa nätisti 6:llakin

Kävin tosiaan hakemassa auton eilen Rovaniemeltä. Pientä jännitystä oli ilmassa, sillä edellisenä päivänä autosta oli haljennut jarruletku ja auto ei muutoinkaan ollut itselle tuttu. Tarkoituksena oli kuitenkin ajaa tuo 900km kotiin kertalaakista. Täytyy myöntää, että illan pimeinä tunteina Jyväskylästä Lahteen välillä tuli mieleen että mitä jos esim. puola sanoo irtisopimuksensa. Auto kuitenkin toimi moitteettomasti koko matkan. Keskikulutus oli maltillinen 8,3l/100km (suksiboxi katolla).

Matkalla tuli huomattua muutama asia. Tuulilasi on vaihdettava välittömästi, sää oli hurja sillä räntää yms. oli tie täynnä ja vastaantulijoiden valot aiheuttivat mielenkiintoisia haloilmiöitä vanhassa lasissa. Muutamaan kertaa ei nähnyt tietä ollenkaan. Toinen seikka on valot...niitä ei tuossa autossa ole. Huonoimmat valot ikinä missään autossa. Sain reletyssarjan mukaan, jota täytyy nyt alkaa virittelemään paikoilleen, lisäksi harkinnassa on xenonit.

Autossa on myös joku omituinen "tuoksu". Paikallistin sen lähteen tuonne taakse, jossa sijaitsevat subbari ja vahvistimet. Auto on kärsinyt melkoisesti kosteudesta. Tästä kertoo sekin, että auton Alpine 6:n levyn DVD vaihtaja on hapettunut piloille ja sitä ei saatu korjattua. Onneksi Ebay pelasti tässäkin tapauksessa ja sieltä sain hommattua samanlaisen uuden kohtuuhintaan. Pitää käyttää auto otsonoinnissa ja täydellisessä sisäpesussa. Nahkoihin jo ostin Leathermasterin värikitin...

Popeista. Autossa on tosiaan aikoinaan panostettu noihin laitteisiin. Autossa on Alpinen flippinäyttö edessä, 6:n levyn dvd jukeboxi ja takana kattonäyttö. Takakontissa on 2kpl vahvistimia, toinen ohjaa 15" subia ja toinen ovien kaiuttimia. Autosta oli käytetty sähköt pois ja matkalla nuo äänet ei olleet kovinkaan vakuuttavia, mutta tänään autoa siivotessa sain asetukset jo jollain lailla kohdilleen ja subikin jytisee...

Tässä listaa mitä autoon pitää ensimmäisenä tehdä:

- uusi tuulilasi (Done)
- valojen releytys/xenonit (Done)
- sisäpesu/otsonointi (Done)
- ostaa uusi vänkärin puoleinen peili (ei lämpene) (Done)
- korjata kuskin istuimen lämmitys (Done)
- vaihtaa muutama rikkinäinen sisustan muovi (Done, 95% vaihdettu kaikki)
- ruostesuojaus
- peräkoukun asennus (hiukan kinkkinen, sillä saattaa vaatia uuden puskurin ja tuon olemassa olevan putkiston modauksen) (Done)
- purkaa kuskin penkki, se on nyt mallia "nitkun/natku" eli väljä joka suuntaan. Täytyy yrittää saada tuohon lisää ryhtiä... (Done)
- hommata kaasupolkimen "poljin", nyt siitä näyttää se läpyskä puuttuvan (Done)
- laittaa vakionopeudensäädin (Done)
- vaihtaa "multivika-anturi", lämpömittari toimii milloin haluaa (kaikki muut toimii hyvin) (Done)

Kuhan auto on ensin saatu "käyttökuntoon" niin sitten aletaan ajan kanssa puuhastelemaan seuraavien hommien parissa:

- RS2 päivitys (turbo, pakosarja, suuttimet yms) Tarkoituksena on hommata kokonaan toinen moottori, jonka voin tehdä ihan rauhassa ja kun se on valmis heittää vain paikoilleen.

Jos jollakulla on nyt tarjolla autoon sopivaa peräkoukkua, mielelellään mallia irroitettava niin saa tarjota. Lisäksi olen kiinnostunut muistakin UrS4:n osista mm. sisustan paneeleista, koneen osista jne. Laittakaa mailia jos on tarjolla...

Tässä vielä muutama kuva autosta:

http://picasaweb.google.com/ikonen.j/UrS4#

Kiitokset vielä entiselle omistajalle. Taisin laittaa toistasataa mailia autosta ja kysellä melkoisesti kaikenlaista =) Toivottavasti Honda toimii luotettavasti ja pitkään. UrS4 on tarkoitus pitää pitkään ja laittaa viimeisenpäälle kuntoon...

Viimeksi muokannut Jari74 05.07.2010 13:29 Perustelu: Päivitetty mitä on jo tehty
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2  
Vanha 08.11.2009, 14:17

AAN koneella toivoakseni, ei AAH (2.8V6 12valve)...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #3  
Vanha 08.11.2009, 14:19

Aivan oikein...korjattu =)
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #4  
Vanha 08.11.2009, 14:32

Jatketaan nyt vielä, näyttää olevan varustepuutteita tuossa, ilmastointia ei näyttäis olevan? Tokihan se helpottaa esim välijäähyn survomisessa keulalle, mutta voi olla hiukan kuuma tuo musta nahkasisusta ilman sitä. Tämä toki hepun suusta joka on vuodesta -95 ajanut automaatti-ilmastoiduilla autoilla :D
quattro20v quattro20v ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #5  
Vanha 08.11.2009, 14:54

Valoista sen verran että taitaa olla lähivalon heijastimet ehtoo puolella tai sulaneet. Ei paljon releet auta. :)

Modaat tarvike A6:sen valot sinne tilalle.

Näin kävi kun pesasin omaa mattapinnan omaavaa heijastinta kraanaveden alla:



Vagcomilla vois nähdä ehkä jotain lastun alkuperään viittaavaa.
kawalate kawalate ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 08.11.2009, 15:08

En aio tänne spämmäillä enempää, mutta mielenkiinnolla seuraan projektia. Hyvä, että helmi on päässyt osaaviin ja ymmärtäviin käsiin. Kurkkaa oikean puolen takakontin poskeen, saattaa löytyä jotain hukassa olevaa... no Gedulle vielä, että kyllä mä jonkun nuhan tuollakin sain aikaan vaikka ei automaattisesti säätynytkään.
mandariini mandariini ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #7  
Vanha 08.11.2009, 22:18

Olen tätä peliä ihastellut paikkakunnalla jo vuosikausia. Etenkin väri on tosi nätti, ei liene alkuperäinen kun en muista tuon värisiä koskaan nähneeni? Toivottavasti BBS:t on vielä tallessa, passaavat tuohon kuin nenä päähän. Matkakertomuksestasi tuli ihan oma autonhakureissu mieleen, kun 800 kilsan päästä ajelin pimeässä kotio. Monen auton sumuvalotkin tuottavat enemmän valoa kuin nämä vanhat linssivalot. Umpioiden putsaus oli helppo ja halpa keino kirkastaa hieman valoja, edellyttäen tosiaan, että heijastinpinta on vielä kutakuinkin tallessa. Foorumilta löytyy mainiot ohjeet tähän toimenpiteeseen. Xenonsatsi vielä perään niin tulee aivan kelvolliset valot.
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #8  
Vanha 08.11.2009, 23:10

Koukun saa asenettua kyllä ilman että joutuu uutta puskuria hankkimaan.

Cruisen kamat tuollaiseen multa löytyy lähes kaikki hyllystä, aivo-purkki tosin on pätkivää laatua (ebay auttaa) ja poljinkatkaisijat puuttuu.

Umpioille elvytyshoito ja laittomat xenonit sisälle niin näkee edes jotakin, ei sittenkään mitkään erinomaiset ole.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #9  
Vanha 09.11.2009, 09:48

Noista valojen elvyttämisestä. Elikäs mitenkäs olette noita tehneet? Jostain uutta sisuskalua jne?
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #10  
Vanha 09.11.2009, 11:48

Ei noihin taida saada erikseen kuin laseja. Jos heijastimen hopeointi vaan on ehjä, eikä heijastin ole sulanut, parantaa jo pelkkä lasien ja linssien pesu tilannetta kivasti. Siihen vielä releet ja taas on vähän parempi. Xenon-kitti helpottaa entisestään ja omasta kokemuksesta kehtaan suositella. Oli meinaan Kutosen lamput öljylyhty-luokkaa hankittaessa.

E-Bay'stä löytyy kohtuu hintaan uusia lamppujakin, jos vanhat alkaa olla valmiit.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 09.11.2009, 13:29

C4 kutosen umpioistahan saa tehtyä satkun konepeltiin istuvat umpiot kun käyttää kromikehyksen ja lasit satkusta. Projektoriumpion laseja saa sen ~50€/kpl, A6 tarvikeumpiot on sen alle 200€ iibeistä.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #12  
Vanha 09.11.2009, 14:11

Ok, ei auta kuin purkaa nuo umpiot ja tarkastaa vahingot...

Kävin tilaamassa jo irroitettavan vetokoukun eli sellaista ei kannata enää tarjota. Olipahan hintaa tuolla mötikällä, mutta pitäis olla laatukamaa (Brink) Samalla tulee autokohtainen johtosarja. Tuota koukkua ei oikein joutanut etsimään enempää, sillä tarve on välitön...

Auto on tosiaan ollut aikoinaan ns. hinnat alkaen malli, ei ole vakkaria, hälytintä, automaattista ilmastointia jne. Nyt noita puutteita on korjailtu jälkikäteen mm. Defan hälytin kauko-ohjauksella. Manuaalinen ilmastointi autosta kyllä löytyy...tuohon on nyt tottuminen ellei oikein innostu ja tee konversiota manuaalista automaattiseen. Tuo jo vaatii luovuttaja-auton, että saa taatusti kaikki osat kasaan...

Vakkarin osia jo Tepolta kysyin. Oishan tuo alkuperäinen aina "alkuperäinen" mutta kuikuilin jo tätäkin:

http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=42

Sais 3 muistipaikkaa, kellään kokemuksia?

Auton väri on tosiaan hiukan erikoinen. Kopioitu Suzukin moottoripyörä mallistosta. Auto olikin juuri paikkamaalattavana Rovaniemellä ja kuvista kun tarkasti katsoo huomaa kyllä mikä on uutta ja mikä vanhaa. Nuo BBS vanteet tuli mukana, niistä ei vielä olekaan kuvaa tarjolla. Pitää lisätä tuonne Picasaan muutama vanha...
migis migis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #13  
Vanha 09.11.2009, 17:22

Mulla on tuo Gold Cruise vaimon kulkineessa, ollut käytössä reilut 2 vuotta. Erittäin kätevät nuo muistipaikat, ohjelmoidaan pitämällä pari-kolme sekuntia nappia pohjassa, tasanopeudella ajaen. Vaihtaa nopeuden nappia kerran painamalla. Ei ollenkaan huono laite.

Asennuksen suoritti http://www.decatec.com
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #14  
Vanha 09.11.2009, 18:49

Tuo Gold cruise kuulostaa ainakin oikein kätevältä. Pitää zoomailla noita vaihtoehtoja vielä.

Noista valoista vielä. Käsitinkö oikein, että jos tuosta on nyt ne pinnoitteet lähteneet autuaimmille valaisumaille, niin ostamalla uudemman A6:n umpiot ja noita 2:ta yhdistelemällä saisi kohtuu vaivalla ehdat pelit? Motonet myy noita umpioita hintaan:

AUDI A6 1995 H1+H1+H3-umpio Audi-A6 -97, 139 euroa/puoli. Ainakin kuvia katsomalla tuon vuosimallin umpio näyttää hämäävän samankaltaiselta kuin tuon S4:n...

Pitää katsoa ETKA:sta tuolle osanumero ja katsoa mihin hintaan Teppo tarjoaa tuota...

EDIT: No täältähän löytyi hyvin infoa:

http://audiclub.fi/audifinns/showthr...ght=urs4+valot

Viimeksi muokannut Jari74 09.11.2009 18:57
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 09.11.2009, 19:00

Tuon goldcruisen hinnalla saat useamman täydellisen vakkarisetin orkkisosilla. Ei toki uutena.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #16  
Vanha 09.11.2009, 20:13

C4 A6 umpio on kromikehystä ja lasia lukuunottamatta sama.
quattro20v quattro20v ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #17  
Vanha 09.11.2009, 20:25

Korjataan gedua sen verran että sähköliittimissä on eroa. ;)
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 09.11.2009, 20:32

Ah, sori, jotain aina unohtuu :(
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #19  
Vanha 10.11.2009, 17:48

No niin, projekti on kai virallisesti aloitettu. Auto on parhaillaan tuulilasin vaihdossa ja sisäpesu/otsonointi käsittelyssä.

Tarvikeliikekin muisti soitolla ja koukku piti hakea:

Koukku

Pitää vissiin hommata jäykemmät jouset sillä tuo koukku painaa kuin synti...

Ja postissa tuli 2x2 adapteri tuohon VagCom:iin:

Vag2x2

Kai sitä on tullut laiskaksi, kun ei jaksanut moista adapteria enää itse tehdä, tosin hintakin oli niin edullinen, ettei edes kannata...

Lisäksi tilasin Piritek:ltä uudet umpiot ja samaan syssyyn uudet vilkut (etu ja sivu).

Tuolla moottori osastolla onkin ollut puhetta Short shifteristä...moinen tekis kyllä paljon asiaa, sillä nykyään tuon kepin liikerata on melkoinen.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #20  
Vanha 12.11.2009, 09:57

No niin, tämä projekti saikin sitten ihan uuden käänteen. Tuulilasin vaihdon yhteydessä selvisi, että uusi lasi mahdukaan paikoilleen. No hirveä paniikki päälle että miksi ei mahdu ja selvisihän se. Auto on tosiaan kolaroitu jo suhkot uutena. Tietoa sitä, että miten, ei ole, mutta lasiliike veikkasi, että auto on pyörinyt ympäri, sillä kattoon on tehty muutoksia.

Eli katto kapenee yläosastaan noin 4mm liikaa molemmilta puolilta. Lasia pitää jollain lailla kaventaa tuon verran. Tuolla kori osiossa kysyinkin onko kenelläkään vinkkiä paikasta joka homman voi hoitaa.

Menee nyt suunnitelmat uusiksi. Ilmiselvää on, että tuo auto nyt taatusti jää talliin (ei tuota enää saa myytyä vaikka haluaisi), mutta pitää selvittää mahdolliset muut vauriot. Kannattaako tuota yksilöä enää rakentaa sen enempää vaan käyttää sitä niin kauan kuin se vain kestää. Hyvällä tuurilla auto on aikoinaan korjattu asiallisesti, mutta miksi tuo katon oikominen on jäänyt hiukan puolitiehen...
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #21  
Vanha 12.11.2009, 10:24

Enpä tuosta suurta ressiä ottaisi, ikävä tietysti että joutuu lasin teettämään. Mutta tosiasia on kuitenkin se, että urssien hinnat alkavat parin vuoden päästä olla sillä tasolla että kolaroimattomistakaan ei saa muutamaa tonnia enempää. Jos joskus autoon kyllästyy, niin lihoiksi vaan ja osat myyntiin.
CED CED ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #22  
Vanha 12.11.2009, 10:35

Eipä se auto siitä nyt yht´äkkiä yön aikana romuraudaksi muutu jos on joskus muinoin kolaroitu ja ilmeisen hyvin kuitenkin korjattu kun ei tätä ennen ole entinenkään omistaja mitään moittinut ja jos auto muuten toimii ja on mukava.
Ennemmin ajattelisin että nyt aukesi mahdollisuus viimeistään päästää mopo karkaamaan ja tehdä Audille kaikki mieltä kiehtovat temput, jos/kun UrS4 kerta harrastepeliksi alunperinkin tuli hommattua.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 12.11.2009, 10:35

Joo, stressi/harmitus meni ohi saunalla ja muutamalla oluella =)

Ainoa ongelma on nyt se, että auto makaa liikkeessä ja ei mitään tietoa kuinka kauan. Yrittävät kuitenkin koko ajan hoitaa hommaa...
janneyliranta janneyliranta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #24  
Vanha 13.11.2009, 21:21

Oletko löytäny hitsauskohtaa tuosta katosta, ettei vain lasissa olisi valmistusvirhe?
Jukka Majava Jukka Majava ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #25  
Vanha 13.11.2009, 21:37

Parhaassa tapauksessahan kyse voi olla ihan vaan hirvikolarista, eikä itse kori kattoa lukuun ottamatta ole isompaa damagea saanut.
Välttämättä en ainakaan itse koko autoa vielä teuraaksi pistäisi, jos muuten mieleinen yksilö.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #26  
Vanha 14.11.2009, 12:42

No niin, autossa on tosiaan taas tuulilasi, melkoinen operaation tuon saaminen olikin.

Aloitin peräkoukun asentamisen, mutta se tyrehtyi heti alkuunsa. Autossa on joskus ollut Kovil:n koukku, jopa johtosarja löytyy autosta valmiina (katkaistu tökerösti puskurin alta. Tässä jopa Kovilin käyttöohje:

Koukku

Uutta koukkua autoon ei saa tuon putkiston takia, se pitää nyt siis poistaa...melkoinen viritys tuo näyttää muutenkin olevan =) Onko kenelläkään tallissa alkuperäistä ja ehjää putkiston takaosaa tuohon Urssiin, kuvittelisin että noita saattaa lojua kun nuo putki viritykset on niin yleisiä. Olisin kiinnostunut ja laitan tuonne osto osastollekin ilmon.

Lisäksi asensin tuon 034:n vaihteenlyhentimen, meinas usko loppua kuinka paljon voimaa tuon takaisinlaitto oikein vaatii. Pois kyllä vanhat osat lähti helposti, mutta uudet ja pienivälyksiset olikin sitten kiven alla, mutta oli tuo vaivan arvoinen...nyt tuo on kuin uusi ja todellakin lyhytliikkeinen vaikka säädöt on minimissään. Suosittelen kaikille...

Lisäksi huomasin, että kuskin peilin säätö ei toimi kuin toiseen suuntaan. Se kyllä toimi vielä pari päivää sitten joten otin lasin pois. No akselihan siellä oli poikki, kokeilin liimata mutta ei se kestä:

Akseli

No tarjota saa siis tuota koneistoakin...ei mitään väliä onko ehjä vai rikki, tarvitsen vain tuon yhden akselin joka peiliä liikuttaa.

Kenelläkään muuten vinkkiä, miten tuota takapuskuria kannattaa lähteä irroittelemaan? En ottanut nyt tuota edes irti, sillä totesin heti kun näin mihin tuo koukku pitäisi asentaa, että se ei sinne mahdu.

Niin tuosta kolarista vielä, auton historia on nyt melkolailla selvä. Vielä on muutamia avoimia kysymyksiä ja kuhan ne selviää niin laitan tänne sepustuksen mitä tuolle autolle on oikein käynyt...
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #27  
Vanha 14.11.2009, 16:54

Puskurin irrotuksesta:

Takakontin pohjassa pitäisi olla parit pultinpäät molemmilla puolilla maton alla, olikohan 10mm pultit (eli 17-kanta). Puskurin runkoaisat on niillä kiinni. Muistaakseni niissä runkoaisoissa (tai auton pohjassa) oli hitsatut vastamutterit joten alapuolelta ei tarvii pitää vastaan.

Sen jälkeen onkin enää sivukiinnikkeet pitämässä puskuria paikallaan. Puskuri liikkuu vähän vetämällä taaksepäin, mutta ei pääse lähtemään pois koska puskurin pääty menee lokarin reunan "taakse". Joten siihen irrotukseen on toinen konsti: puskuria pitää runtata alaspäin ja samalla nykäistä ulospäin siitä lokarin vierestä (ks. kuva alla).

Jos autossa on "neitseellinen" puskuri, eli ei ennen ole irrotettu, niin voimaa joutuu käyttämään ihan niin paljon että taas usko loppuu. Jos on ennenkin irrotettu niin voi lähteä helpostikin. Tossa toisessa kuvassa näkyy se kiinnikkeen periaate, eli autossa on tollaset kynnet ja puskurissa on tuota peltilätkää vastaavat kiskot. Eli tällä "voimakeinolla" tuo ylempi puskurin kisko "muljautetaan" pois tuolta kynnen alta.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	puksuri.jpg‎
Views:	1356
Size:	124,5 Kt
ID:	4119   Click image for larger version

Name:	puskuri2.jpg‎
Views:	1090
Size:	95,8 Kt
ID:	4123  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #28  
Vanha 15.11.2009, 14:54

Kiitoksia tuon puskurin irroitus vinkeistä...erinomaiset ohjeet. Mulla ongelmana aiheuttaa nuo massiiviset äänentoistolaitteet takakontissa. Kaikki pitää poistaa, no se olikin jo suunnitelmissa (tarkastaa mitä noiden vahvistimien/subien yms. alta oikein löytyy...

Tänään sitten keskityin noiden ovien ihmettelemiseen. Pääsyy tuohon oli kuskinpuoleisen oven toimimattomuus sisältäpäin (ei siis auennut). No vika oli helppo, tuon avaajan vaijeri ei ollut paikoillaan. Vaijeri kiinni ja kauhea ähellys, että sain pahvin takaisin paikoilleen.

Ennen kuin laittelin romut paikoilleen tuli kuikittua oven rakennetta. Ovet saa säädettyä tarkalleen linjoillensa. Ovet on tehty 2:sta osasta eli koko yläkarmin saa pois. Auto on edellisen maalauksen yhteydessä näköjään purettu ihan atomeihin (ovet on maalattu myös sisäpuolelta). Kokoamisvaihe onkin sitten näköjään ollut kiireen kanssa tehtyä eli säädöt ihan perseellään.

Muutoinkin ovien purku on tehty kaverin toimesta joka ei tunne rakennetta yhtään. Valitettavasti melkein kaikki pahvin kiinnikkeet on murtuneet/poikki. Onneksi palasia oli tallella jonkin verran kotelossa, joten ei muuta kuin kuumaliimaa kehiin ja nyt tuo pahvi pysyy hiukan paremmina paikoillaan. Samalla liimasin tuon diskantin takaisin sillä se roikkui johtojensa varassa, tässä hiukan kuvaa:

Paneeli

Eli nyt on hakusessa myös kaikki oven paneelit (mustana) tässä malli kuva:

Malli

Ilmeisesti juuri tuo paneeli oli ollut "harjoittelun" kohteena, sillä muut oli melko lailla ehjiä, mutta kaikista oli joku nipsu poikki. Jos löytyy ylimääräisenä täydellisen ehjä setti niin taas voi tarjota...

Nyt ovi rokkaa täydellisesti. Ilmeisesti tuo ovi ei ole koskaan toiminut kahvasta käsin sillä se tosiaan oli irti vaijeristaan...

Sähköistä hiukan, autossa on tosiaan joka ovessa Pioneerin erillisetti. Joka oveen on vedetty uudet piuhat. Valitettavasti vanhat oli vain revitty irti ja siellä kotelon pohjalla ne makas päät paljaana. Todellista "ammattilaisen" työtä siis =( Samalla tuli ihmeteltyä noita sähköikkunoita ja voideltua saranoita jne.

Autossa siis toimii kaikki ikkunat, mutta ongelmana on että ne toimii aina. Vaikka autossa ei ole virtoja tai edes avaimia paikoillaan niin ikkunat toimii. Jossain on siis vikaa...mitään ajatuksia kenelläkään? Takaikkunat saa kuitenkin "disabloitua" kuskin ovesta eli se toimii. Tarkemmin asiasta tuolla sähköt osiossa...
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #29  
Vanha 16.11.2009, 09:18

Mikäs oli tie autuuteen tuulilasin kanssa?
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #30  
Vanha 16.11.2009, 11:30

Tuulilasi on nyt paikoillaan ja istuu kuin valettu =) No onhan se nyt teetettykin tuon auton mittojen mukaan. Lasista hiottiin molemmista yläkulmistaan noin 4mm pois. Otin heti lasivakuutuksen tuohon autoon, sillä lasille tuli kohtuullisesti hintaa. Nyt suunnitelmissa on uusia takalasikin, melkoisen naarmuinen tuo nykyinen, hintaa tolle on kuvaston mukaan 350 euroa. Tosin siinä kai ei ole tuota quattro tekstiä, ainakaan lasiliikkeen kaveri ei osannut sanoa...siksi vielä mietinnän asteella, sillä ei tuo lasi niin huono vielä ole.

Tämän päivän projekti onkin sitten lukot/hälytinjärjestelmä. Ainoa lukko joka toimi noilla entisillä avaimilla oli kuskinovi. Kävin aamusella teettämässä uudet avaimet ja nyt rokkaa kaikki ovet/luukut. Tosin pienen herkistelyn jälkeen alkoi nuo luukut toimia vanhoillakin avaimilla, mutta ne on jo huomattavan kuluneet, eli uusiminen oli aiheellista. Helppo homma, vaikka autossa on myös alkuperäinen häläri niin ajonestoa ei ole (ei chippi yms kikkailua)

Autolla on aika Defan huollolle iltapäivällä. Syynä on tuo häläri, se alkoi toimimaan pienten fixien jälkeen (johtojen selvittelyä yms), mutta toinen kaukosäädin on mykkä. No soitto Defalle ja sieltä saa uuden kaukosäätimen, mutta sitä ei voida koodata ilman Pin-koodia ja arvatkaa onko sitä tallessa. No eipä hätää vaan huollossa pin-koodataan uudelleen sarjanumeron perusteella (tai kaiketi selvitetään) ja lisäksi tuo ohjainboxi päivitetään uusimpaan versioon ja uudet kaket ohjelmoidaan.
Tolkkju Tolkkju ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #31  
Vanha 16.11.2009, 15:08

Tuommoiseen törmäsin, kun netissä seikkailin:
http://cgi.ebay.de/Tuerverkleidung-s...item48384601d6
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #32  
Vanha 16.11.2009, 21:18

Kiitoksia vinkistä =)
repsa repsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #33  
Vanha 17.11.2009, 07:37

lasihommiin ;

http://www.ids.fi/mk2_partimages.htm#GlassPolishing

itse meinasin tuota tököttiä jonain päivänä tilailla ja kokeilla kiilloitella sivulasit (vähän naarmuja kun on hiekkaisissa olosuhteissa hinkattua alas-ylös) sekä ajovalon laseihin.

hinta ei ainakaan noilla tuotteilla päätä huimaa.
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #34  
Vanha 17.11.2009, 14:10

Osta Jari multa takalasi quattro-langoilla. Mukana saat vanhan takaluukunkin.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #35  
Vanha 17.11.2009, 14:49

Johan mä olen puoli autoa varaosia jo ostanut, joten miksipä ei =) Onko takaluukku täydellinen (kaikki sähkö-, muovi- yms. osat edelleen kiinni)

Niin ja missä kunnossa se lasi on =) Laita kuvia ikonen.j@gmail.com
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #36  
Vanha 21.11.2009, 20:20

Projekti on ollut nyt hetken aikaa hiljaisella liekillä. Lähinnä sen takia, että olen odotellut noita uusia ja käytettyjä osia. Jotain pientä on sentään tapahtunut...

Sain vaihdettua autoon uuden kaasupolkimen, lisäksi auton sähköt on nyt käyty läpi ja kaikki toimii kuten pitääkin. Suurimman ongelman tuotti niin kuin yksinkertainen asia kuin takakontin valo. Sinne ei tullut jännitettä ja koko piuha keulasta perään piti käydä läpi. No vika oli kuskinpenkin alla...piuha poikki siitä kohtaa...

Tuli samalla siivottua auto kunnolla penkkien yms alta ja löytyihän sitä uusia yllätyksiäkin. Noita piuhoja tutkiessa jouduin ottamaan mattoa aikalailla irti ja sehän on melkoisen märkä sieltä alhaalta. No se tarkoittaa, että koko matto irti pitää irroittaa ja laittaa kuivumaan. Samalla sitten tuleekin tarkastettua tuo pohja ja suojata se uudelleen (siis sisäpuolelta).

Seuraavaksi onkin tiedossa taas tuon takapuskurin purku. Kuhan saan tuon takapöntön niin otan puskurin pois ja puran nuo tuplaputki viritelmät pois. Saan vihdoinkin tuon koukun alle.

Ai niin, lisäksi olis uuri ylläri, että autossa on tai on ollut Eberi:

Eber

Voi olla että tuo on revitty autosta pois, mutta jos tuo edelleen on olemassa niin mistä sitä voisi kuikuilla? ja miten tuota käytetään, pitäisikö tuossa olla jonkinlainen ohjain yms?

Viimeksi muokannut Jari74 21.11.2009 20:34
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #37  
Vanha 21.11.2009, 20:33

tehtaan paikka polttoainelämmittimelle on ilmanputsarikotelon alla. Eiköhän siellä ohjainkin pitäisi olla jos siellä mitään on jäljellä siitä.

Tehtaan järjestelmä on webaston toimittama, kello kuljettajan ovipahvissa.
STP STP ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #38  
Vanha 21.11.2009, 20:41

Mulla on jälkiasennus Eberi autossa. Kabiinissa on näkösällä vain yksi painonappi (on/off merkkivalolla) ja lämpötila-anturi tuolle. Muu keskustelu hoidetaan kaukosäätimen välityksellä.

Jos autossa on vielä jotain lämmittimestä jäljellä pitäisi ainakin "pakoputki" eli sellainen tuumainen metallinen kurttuputki näkyä jostain päin alustaa. Mullakin lämmitin on tuolla jossain ilmanputsarikotelon alla ja pakoputki näkyvillä pohjamuoveista pelkääjän puolen eturenkaan etupuolella.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #39  
Vanha 21.11.2009, 20:45

Tuli purettua tuo kojelauta tänään melko hyvin ja minkäänlaisia jälkiä en löytänyt kello-ohjaimesta. Tuo B5WS ei ole edes kovin vanha joten olisikohan ollut jopa radio-ohjauksella...nooh huomenna menee tuon tutkimiseksi.

Sen verran ehdin jo katsoa niin tankista lähtee "ylimääräinen" polttoaine putki keulaan. Jäi harmittavasti hommat hiukan kesken kun tuli vieraita...hiukan syyhyttäis palata tallille =)

Olisikohan tuo jotenkin "semiautomaattinen", auto nimittäin lämpiää erittäin nopeasti aamuisin...ei tarvitse ajaa kuin 200 metriä niin auto on sisältä jo lämmin...
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #40  
Vanha 22.11.2009, 12:15

Lohkon takapäästä lähtevän letkun ja lämmityslaitteen kennon välissä sen pitäisi olla vesikierrollisesti.
Eberin saa käynnistymään automaattisesti, mutta 200 metrissä se ei ole kyllä vielä edes tulilla.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #41  
Vanha 22.11.2009, 13:07

Nooh ehkä tuo 200m oli hivenen liioittelua. Tosin mulla on auto aina lämpimässä tallissa ja tuolla on varmaan osansa siihen että auto tuntuu lämpimältä nopeasti.

Tuosta maton alla olevasta kosteudesta tulikin mieleen, että missäs tässä mallissa on ilmastoinnin vedenpoisto? Ettei vain ne vedet päädy jostain auton sisään, kuten esim mun ex A8:ssa kävi.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #42  
Vanha 22.11.2009, 13:34

Voivat päätyä, itselläni tullut kertaalleen kondesiovedet nilkoille :D

Laatikon vierestä putkiston lämpösuojien alla on pää letkulle.
Ipsi Ipsi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #43  
Vanha 23.11.2009, 11:57

Vedet päätyy helpoimmin sisälle jos tulipellin edessä olevan vesikaukalon poistoreiät on ummessa. Ja ne on sitä helposti. Siellä ilmastoinnin hilppeitten alla on tulppa ja se peittyy kaikenmaailman moskalla (lehtiä, neulasia ja muuta töhkää) ihan tuosta vaan. Itse otin sen kumitulpan puoliksi auki, niin vedet ja oravaa pienemmät esineet pääsee valumaan pois kaukalosta.

Siellä kun on kunnolla vettä, niin tuuletin pitää vinkeää ääntä kun melkein puolet pyörivästä osasta on veden alla ...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #44  
Vanha 23.11.2009, 18:38

Pitääpä katsella nuo kaikki reiät yms. läpi, kiitoksia vinkeistä...

Tänään olikin "joulu" =) Iso määrä tilaamaani tavaraa tuli postiin, paljon kiitoksia kaikille myyjille, kaikki tavara on ollut sitä mistä on ollut puhe...

Emännällä on tänään treenipäivä, joten en pääse itse auton kimppuun. Tuli sitten harjoiteltua noiden peilin osien purkua. Tässä on pelin kääntömoottori purettuna atomeihin, tarvitsen vain yhden akselin tuosta:

Peili1

Kuvassa oleva osa on siis jo valmiiksi rikki (kehä rikki), mutta akselit ehjät. Piti vielä testata saako tuota koskaan enää kasaan ja onnistuihan sekin:

Peili2

Kuvassa on irrallaan tuo akseli, jonka laittelen tuohon auton omaan systeemiin kiinni.

Tepolta tuli uusi multivika anturi, kuskin penkin lämmitysmatto, apukuskin puoleinen peili (vanha ei lämpene) ja takalasin pyyhkijän moottori. Kevyttä ehostusta siis tiedossa. Takalasin pyyhkimen moottoria vaihtaessa pitää vaihtaa myös pissapojan letku, vanha tuntuu olevan melko huonolla hapella...

Noiden jälkeen alkavatkin "isot" remontit, ensin puran sisustan koko autosta. Kuivatan sen ja samalla kun penkit on poissa niin pitää hiukan katsastella niitä miksi ne heiluu kuin heinämiehet...luultavasti melko paljon puslia yms. väljinä.

Muutoinkin sisustus odottaa ehostusta, sain huudettua nuo uudet ovipaneelit ebaystä, saapa nähdä löytääkö ne koskaan tänne pohjolan perukoille. Hinta ei ainakaan päätä huimannut (postikulut oli suuremmat kuin itse paneelit) No jos ei tule niin PayPal on turvana ja rahat saan takaisin...
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #45  
Vanha 24.11.2009, 11:07

Se maton irrotus ja eritoten takaisin laitto on kyllä niin eläimellinen urakka, että suosittelen vahvasti harkitsemaan saisiko sen kuivattua ilman että kokonaan irrottaa. Toki sen voi samalla kertaa sitten pestä oikein kunnolla jos ottaa pois... Itselle vaihdoin tuon maton ja kyllä se asennus tuntui siltä ettei se ole ollenkaan oikean mallinen, ja kun se on iso, raskas ja kankea kokonaisuus, ei sen käsittely oikein tahdo luonnistua varsikaan yksin tusatessa. Mutta toki lopulta fiksumpi luovutti ja matto meni paikalleen.

Penkkien jalaksissa on sellaset muoviset liukupalat, jotka kuluu ajan saatossa ja penkit alkaa kiikkua. Uudet muovit maksaa muutaman euron/kpl ja tulee timmi. Vaihto on helppo ja "ehdoton" homma jos penkit irrottaa. Oliokohan niitä liukuja 2 tai 3 per penkki.

Penkitkin on helppo pistää osiksi ja kunnostaa sekä pestä kankaat kun ovat irrallaan. Tulee hyvät. Mulla on jonkin verran projektikuvia avuksi jos sun tarvii ryhtyä niitä purkamaan.
Tolkkju Tolkkju ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #46  
Vanha 24.11.2009, 11:38

Susosittelen myös sitä kumisen vedenpoistotiitin avausta (tai kokonaan poistoa) lämpimästi. Kannattaa tehdä myös ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, jos tuo nykyinen kosteus ei siitä johdu. Itse nyppäsin koko tiitin veks ässästä.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #47  
Vanha 24.11.2009, 12:30

Kyllä mielessä on pyörinyt ajatus siitä, että onko tuota mattoa tosiaan pakko irroittaa kokonaan. Huomasin tuon raskauden/kankeuden yms hankaluudet jo tuossa vaiheessa kun kaivelin ne sähköjohdot esiin. Lähinnä olisi tarkoitus myös tarkastaa tuo pohja, että missä kunnossa se on ja tarpeen tullen maalata yms. se uudelleen.

Pistetään nuo penkkien liuku-osat samantien tilaukseen vai saako noita suoraan marmorilta? Noita hiukan epäilinkin, sillä muutoin penkit on jämäkät. Joudun purkamaan kuskin penkin muutoinkin atomeihin, sillä se lämmitin ei sinä toimi. Autossa on nahkapenkit, joten saan samalla hierottua noihin hyvin puhdistus/värjäys aineet (musta).

Tänään olisi tarkoitus korjata tuo peili ja tutkiskella nuo kumitutit yms. Auto on jo kuivunut selkeästi minulla olon aikana. Se ei ole paljoakaan ulkona viihtynyt, joten ei ole päässyt vettäkään sisälle mistään. Kun hain tuon muutama viikko sitten ja laitoin sisäpuhaltimen päälle niin aamusella oli lasit melko huurussa (sisältä) Nyt auto tuntuu ja "tuoksuu" kuivalta. Noita mattoja ei taida saada alapuolelta kuivaksi sitten millään ilman jonkinlaista irroitusta....

EDIT: Nuo liuku-osat on ilmeisesti nämä:

893 881 203 sisäpuolinen (2kpl)
893 881 203 A ulkopuolinen (2kpl)
435 881 203 A glide piece (2kpl)

Vai vieläkö noita on lisää?

Viimeksi muokannut Jari74 24.11.2009 12:41
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #48  
Vanha 24.11.2009, 12:44

Auttaa varmaan vähän sekin, jos saa maton reunoistaan nostettua vähän ylemmäs, jotta saa ilmaa väliin. Kierto sille ilmalle vielä niin kuivuu nopeammin.
sami sami ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #49  
Vanha 24.11.2009, 13:00

Tuosta lasin kavennuksesta, kyllähän tarkka kaveri saa muutaman millin ihan kulmahiomakoneella. Edellisessä elämässäni choppauksen yhteydessä tuli ajettua vähän enemmänkin pois ainetta tuulilasista. Kysyin kahdesta eri lasiliikkeestä eivätkä suostuneet leikkaamaan kun väittivät että takuulla halkeaa jännitysten muuttuessa. Siihen aikaan piti ja sai tehdä kaikki itse, ensin harjoittelin tietysti vanhalla lasilla kun kukaan ei uskonut että onnistuu. Hyvinhän se onnistui ja muistan vielä sieraimissä tuon lasipintojen välissä olevan laminointimuovin käryn. Kiven pitää olla suora ettei täristä lasia rikki, jäähdyttelykin on tarpeen.
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #50  
Vanha 24.11.2009, 14:48

Mattoa nostaa vähän lattiasta irti ja sisätilapuhallin/puhaltimia puhaltamaan kuumaa ilmaa alle. Niitä liukupaloja saa marmorilta tai mistä tahansa muustakin vag-tarvikekaupasta.
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #51  
Vanha 24.11.2009, 16:50

Kauhukahvoista vetää kuormaliinan läpi ja sitten maton ali niin saa maton hyvin nouseen. Omaa C4 farkkua kuivattelin melkein viikon kahdella sisä lämppärillä ikkunat rakosellaan kun oli juurikin tuo vedenpoisto tulppa täynnä lehtiä niin tuppas kaiken veden kabiiniin.

Juuri sillä hetkellä vitutti omistaa audi joka ehti ennen kuivattelua ollakin jo 2 päivää omistuksessani!
Miku Miku ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #52  
Vanha 24.11.2009, 18:11

Lainaus:
Muutoinkin ovien purku on tehty kaverin toimesta joka ei tunne rakennetta yhtään. Valitettavasti melkein kaikki pahvin kiinnikkeet on murtuneet/poikki. Onneksi palasia oli tallella jonkin verran kotelossa, joten ei muuta kuin kuumaliimaa kehiin ja nyt tuo pahvi pysyy hiukan paremmina paikoillaan.
Been there, done that... Kaikkiin kolmeen 44:een joutunut säätämään ovia, karmeja, laseja ym. Mulla on niitä kiinnikkeitä pari pussillista ku ostin marmorilta varastoon. Ei edes siellä maksanut paljoakaan. Voin ottaa mukaan töihin jos tarvitset.
Kävin muuten parkkipaikalla ihailemassa tota sun "uutta autoa" ;) ja hienolta se näyttää, kuitenkin huomasin että yksikään ovi ei ole ihan kohdallaan... Ei mikään paha ongelma mutta kun alkaa säätää kannattaa ottaa kaveri mukaan, tiedän kokemuksesta.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #53  
Vanha 24.11.2009, 21:26

Juu, ei ole ovet kohdallaan ei =) Mä huomasin jo, että noiden taivuttelu paikoilleen ei ole kovinkaan helppoa yksin. Kehittelin suunnitelman, että puran oven mahdollisimman atomeiksi eli yläkarmi ikkunoineen pois ja ensin säädän nuo alaosat tarkalleen paikoilleen. Sen jälkeen sen yläosan saakin säädettyä helposti. Se pelkkä alapuoli ei paina juurikaan ja on helpompi säätää...

Hyvä idea tuo maton nostaminen hiukan ylöspäin, pitääpä kokeilla...

Tänään tutkiskelin jo hiukan keulaa ja mietin miten lähteä purkamaan tuo kone pois. Tosin tuo ei vielä ole ihan ajankohtainen, sillä Tepon toimittama osalista täydelliseen koneremontiin oli suhkot hintava, joten joudun tilailemaan noita osia erissä. No mikäs kiire tässä on...

Sain peilin paikoilleen ja taas toimii joka suuntaan, myös lämpenee kummatkin. Sisustan muoveja hiukan tutkiskelin ja niitä vaivaa sama syndrooma kuin ovien pahveja. Tosin mikään ei ole pahemmin rikki, mutta osa kiinnikkeistä puuttuu. Mistä löytäisin luovuttaja-auton josta napsia nuo puuttuvat osat helposti, vinkkejä otetaan vastaan. Maalari joka tuon auton on aikoinaan purkanut on ollut erinomaisen taitava noissa maalaushommissa, sillä kaikki on vedetty väriin, jopa paikat jotka ei näy, mutta ei se ole osannut purkaa tai koota alkuunkaan tuota vehjettä...

Ai niin, tutkin myös nuo "vetelät" penkit. Penkit on hyvinkin timmit ala-osastaan eli ei juurikaan heilu, mutta penkeissä on aika paljon väljyyttä istuinosan ja selkänojan välillä. Onko noissa mitään kuluvia puslia vai pitääkö noita vain hiukan kiristellä (voiko sitä edes kiristää)? Kuskin penkki menee purkuun nyt jossain vaiheessa, sillä uusi persauksen lämmitin odottaa tallin pöydällä, sittenhän sen näkee. Tosin jos nyt tuon puraan niin olisi hyvä olla mahdolliset varaosat jo valmiina. ETKA:aa kuikuilin, mutta melko hankala saada siitä selvää mikä menisi vaihtoon...

Miku, tuo vain niitä klipsuja töihin jos sulla on ylimääräisiä. Pitää zoomailla josko niitä sais hyödynnettyä.
Tuom4s Tuom4s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #54  
Vanha 24.11.2009, 21:47

Omassa on myös hiukan välystä selkänojan/istuinosan välillä. Tosin tuntuu lähinnä siten että työntää takapenkiltä eteenpäin niitä niin klonksuu. Ei ole ainakaan vielä haitannut menoa, mutta voishan niitä kiristää jos mahdollista. Laita paljon kuvia hommista niin helpottuu muidenkin tekeminen :)
Miku Miku ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #55  
Vanha 24.11.2009, 22:18

Jep, pistin ne laukkuun valmiiksi.
Mulla on muuten -88 facelift varaosa-44:en mistä saat hakea varaosia niin paljon kun tarviit. Onhan noissa jonkun verran samaa osaa.
Siinä on muuten automaattinen ilmastointi (joka mun aikana on toiminut n.5 minuuttia...). Oli tarkoitus myydä kokonaisuutena mutku...

Viimeksi muokannut Miku 24.11.2009 22:20 Perustelu: Krijotuisvrihe...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #56  
Vanha 25.11.2009, 08:26

Tuom4s, ihan sama vika mullakin eli kun takaa työntää niin penkeissä on väljyyttä. Istuessa ei huomaa mitään ja penkit on jämäkät. Otan kuvia yms. kun alan noita purkamaan.
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #57  
Vanha 25.11.2009, 09:30

Tuosta maton "raottelusta", sillä sekä puhaltimilla saat varmaan kuivatuksen hoidettua riittävästi. Muuten siinä ei pitäisi olla mitään ongelmaa, mutta kannataa viimeiseen asti välttää irrottamasta sitä kaasupolkimen kohtaa sekä kardaanitunnelin/lämmityslaitteen kohtaa, ne tuntui olevan kaikista hankalimmat saada takaisin paikalleen silloin kun ite asentelin mattoa. Eli jos penkit ja keskikonsoli ym. hilppeet on poissa, niin koko takaosa sekä etujalkatilojen reunat voit huoletta nostaa ylös.

Kannattaa kuitenkin pitää mielessä, että se matto on paikka-paikoin yllättävän helppo repeämään, jos liikaa väkivaltaa joutuu käyttämään (esim etumatkustajan puolella keskikonsolin ja lattian rajakohdassa oleva halkio). Myös semmoiset kohdat missä on paljon aukotuksia lähekkäin, kuten keskikonsolin ja penkin liukukiskojen aukotukset, se matto on niin kapea ja ohut, että kun se taittuu muutaman kerran "nurin" niin siitä karvakerroksen alta se kumikerros alkaa murentua, ja "irtonainen" karvakerros ei enää pysy nätisti aloillaan.

Penkin selkänojan väljyydestä: Se taitaa olla ihan normaali ominaisuus, että välystä on jonkin verran jo kaikissa tämän ikäluokan penkeissä siinä "kippimekanismissa". Siihen en ainakaan ite löytäny mitään kiristyskonstia. Mutta omassa oli kuskin penkissä toiselta reunalta se selkänojan kiinnitysruuvi poikki, joka antoi aika reilun välyksen! Ja sitähän ei näe ennen purkamista kun ne muovikuoret on siinä liitoskohdan päällä. Tuon korjauksen jälkeen ei enää se kulumis-välys ole tuntunut ajossa, mutta kuten muutkin mainitsivat, selkänojaa saa "rytkytellä" kyllä muulla tavoin.

Penkkien sisuksiin ei taida saada mitään osia erikseen varaosana (paitsi ehkä ne lämmittimet), joten jos jotain on rikki niin se on sitten nikkaroitava itse kuntoon tai hankittava toinen penkki. Ite korjasin kotikonstein mm. ristiselän tuen sekä sivutukien fyllit, ja tosiaan ne lämmittimetkin tuli asennettua "keräilyeristä" eli toisen auton elementit jne... kaikkihan on loppujen lopuksi budjetista riippuvaisia asioita, eli ostaako uutta/käytettyä orkkis-osaa tilalle vai soveltaako muita konsteja.

Tosiaan noita projektikuvia noiden penkkien purusta ja sisuskaluista ym. löytyy aika nivaska, ja niitä voisi esitelläkin mikäli tarvetta on, en sit tiiä onko tää Jarin projektikertomus oikea paikka siihen...?

Viimeksi muokannut JyriN 25.11.2009 21:03
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #58  
Vanha 25.11.2009, 11:04

Kiitoksia hyvistä vinkeistä...

Laita toi niitä kuvia tähän, mun puolesta oikein mainio juttu, jos jollakulla on esittää niitä. Liittyyhän ne mun projektiin kuitenkin ja muillekin niistä on varmasti apua. Yksi kuva kertoo paremmin kuin muutama sana =)
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #59  
Vanha 25.11.2009, 21:19

No laitetaas niitä penkki-kuvia sitten.

Aika suoraviivanen homma se on mutta jos parilla sanalla vielä säestäis noita kuvia. Kaikkia vaiheita ei tietenkään ole pakko tehdä jos ei tarvii kokonaan saada rättejä irti tms. Ja jos penkeissä on esim. persgrillit valmiina niin ne varmasti aiheuttaa jotain eroavaisuuksia työvaiheisiin...

1) Ruuvit pois (2kpl)
2) Muovin etupäässä piilossa vielä kannake, muovi irtoaa nostamalla ylöspäin
3) Nuo pienet tapit (3kpl) voisi kai lyödä läpikin, mutta ite tuli ählättyä ne noin vaikeasti (pysyivätpä ainakin tallessa!)
4) Ruuvi irti ja sokka pois (molemmin puolin sama)
5) Penkki kahtia!
6) Säätörullaa on ainakin kahta erilaista versiota, varmaan periaate molemmissa sama...
7) Niskatuki irtoaa sokat poistamalla
8) Nuo peitelevyt irtoaa ihan nostamalla
9) Lehtitaskun alareunasta ruuvit pois (2kpl)
10) Kankaan sivut nostamalla urasta pois, niissä on nuo ikävät hakaset (3kpl/puoli) joilla repii helposti sen pintamateriaalin pilalle
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	penkki_01.JPG‎
Views:	926
Size:	141,3 Kt
ID:	4187   Click image for larger version

Name:	penkki_02.JPG‎
Views:	608
Size:	134,7 Kt
ID:	4188   Click image for larger version

Name:	penkki_03.JPG‎
Views:	1189
Size:	148,8 Kt
ID:	4189   Click image for larger version

Name:	penkki_04.JPG‎
Views:	1093
Size:	182,4 Kt
ID:	4190   Click image for larger version

Name:	penkki_05.JPG‎
Views:	568
Size:	156,4 Kt
ID:	4191   Click image for larger version

Name:	penkki_06.JPG‎
Views:	537
Size:	156,6 Kt
ID:	4192   Click image for larger version

Name:	penkki_07.JPG‎
Views:	984
Size:	78,0 Kt
ID:	4193   Click image for larger version

Name:	penkki_08.JPG‎
Views:	561
Size:	164,8 Kt
ID:	4194   Click image for larger version

Name:	penkki_09.JPG‎
Views:	569
Size:	153,7 Kt
ID:	4195  

Click image for larger version

Name:	penkki_10.JPG‎
Views:	557
Size:	151,4 Kt
ID:	4196  

Viimeksi muokannut JyriN 25.11.2009 21:46 Perustelu: Pari tarkennusta
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #60  
Vanha 25.11.2009, 21:28

11) Hakaset auki (4kpl)
12) Rautalanka pois pujottaen
13) Sinkilät auki tai poikki (x kpl)
14) Takapuolella kankaan reuna painettu uraan, vetämällä/kääntämällä irti
15) Niskatuen holkit irrotetaan esim. puristamalla sopivilla pihdeillä alapäätä lyttyyn ja samanaikaisesti kiskomalla yläpuolelta
16) Tämän jälkeen verhoilu on poistettavissa kokonaan
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	penkki_11.JPG‎
Views:	541
Size:	168,1 Kt
ID:	4197   Click image for larger version

Name:	penkki_12.JPG‎
Views:	620
Size:	172,7 Kt
ID:	4198   Click image for larger version

Name:	penkki_13.JPG‎
Views:	573
Size:	153,3 Kt
ID:	4199   Click image for larger version

Name:	penkki_14.JPG‎
Views:	454
Size:	143,9 Kt
ID:	4200   Click image for larger version

Name:	penkki_15.JPG‎
Views:	541
Size:	151,0 Kt
ID:	4201   Click image for larger version

Name:	penkki_16.JPG‎
Views:	500
Size:	168,9 Kt
ID:	4202  

Viimeksi muokannut JyriN 25.11.2009 21:49 Perustelu: Tarkennuksia
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #61  
Vanha 25.11.2009, 21:38

Istuinosan purku

17) Reisituen alapuolella kankaan reunat painettuna uriin, nostamalla irti
18) Reisituen fylli pois
19) Takapuolella kankaan reuna painettu uraan, vetämällä/kääntämällä irti
20) Siitä se lähtee...
21) Keskiosan etureunassa oleva rautalanka menee kolmen hakasen ali, sivutukien sisäreunat sinkilöillä
22) Sivujen alareunoista hakaset auki

Jos esim. niiden lämmittimien takia täytyy avata vielä nuo keskiosien verhoilut, niin ne on niitattuna noihin fylleihin semmosilla suht-kookkailla niiteillä takapinnasta ja lisäksi niissä menee nuo rautalangat jotka on taas niillä sinkilöillä. Sama periaate selkänojassa ja istuinosassa. Lähinnä tuo niittien uusiminen voi olla hankala paikka, siis löytää sopiva niitti ja sille työkalu, ite "jouduin" loppupeleissä taiteilemaan ne vanhat niitit takasin pikku pihdeillä ;)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	penkki_17.JPG‎
Views:	589
Size:	140,7 Kt
ID:	4203   Click image for larger version

Name:	penkki_18.JPG‎
Views:	552
Size:	123,9 Kt
ID:	4204   Click image for larger version

Name:	penkki_19.JPG‎
Views:	546
Size:	149,7 Kt
ID:	4205   Click image for larger version

Name:	penkki_20.JPG‎
Views:	830
Size:	133,0 Kt
ID:	4206   Click image for larger version

Name:	penkki_21.JPG‎
Views:	512
Size:	129,9 Kt
ID:	4207   Click image for larger version

Name:	penkki_22.JPG‎
Views:	452
Size:	149,5 Kt
ID:	4208  

Viimeksi muokannut JyriN 25.11.2009 22:03 Perustelu: Tarkennuksia ja lisäyksiä
kruiik kruiik ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #62  
Vanha 25.11.2009, 23:01

Hieno kuvasarja - vastaavia pitäisi ehdottomasti kerätä jonnekin "korjausoppaaseen".

Jatka samaa rataa
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #63  
Vanha 26.11.2009, 08:26

Kiitoksia, erinomainen kuvasarja =) Mulla on se erona, että penkit on nahkaa, mutta eiköhän perusperiaate ole aikalailla sama. Laitan eroista sitten juttua tänne.

Tosiaan pitää olla varovainen noita niittejä yms poistaessa. Luulen, että joudun laittamaan ne myös takaisin, sillä tallissa ei ole moisia vehkeitä eikä edes ole halua ostaa niitä.

Kuvasarjasta kävi ilmi, että noita penkkejä voisi olla mahdollista hiukan tukevoittaa. Epäilen, että mulla on tuo iso pultti hiukan löysällä...tuolista, ei sentään yläkerrasta...tai mistä sitä tietää, kun moisen vehkeen on tullut hommattua =)

Tuli ostettua kauppakassikin eli nyt voi alkaa purkamaan tuota autoa ihan tosissaan. Valitettavasti tuo toinen rassi vei budjetista sen verran ison siivun, että projekti hidastuu osien hommaamisen osalta. Tuo toinen kärry sattuu sopimaan oikein hyvin tuon Audin rinnalle...on nimittäin aika lailla saman värinen. Muutoin noita ei oikein voikaan verrata keskenään. Auto on vielä Turussa ja huomenna junalla hakemaan. Nyt pitää olla tiukkana tuon tarkastuksen kanssa, sillä ei jaksa enää toista projektia hommata. Ai niin, autohan on niinkin hurja peli kuin Fiat Punto 75 1.2 SX No merkki ja malli kertookin, että tuohan on projekti koko auto, mutta eiköhän se toimita asiansa =)

Viimeksi muokannut Jari74 26.11.2009 11:20
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #64  
Vanha 26.11.2009, 12:58

Tarkoituksena on laittaa nuo jarru- yms hiukan ruostetta kertyneet osat Vitapol kylpyy, mutta en löytänyt tuota maanmainiota sikojen ripulilääkettä enää mistään (sitä kyllä piti olla pussukka jossain päin tallia)

Mistäpä porukat on ostaneet tuota sitruunahappoa pääkaupunkiseudulla?

EDIT: Niin saahan tuota apteekista, mutta melko röyheään hintaan verrattuna Vitapoliin

Viimeksi muokannut Jari74 26.11.2009 13:03
retulainen retulainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #65  
Vanha 26.11.2009, 14:55

Apteekeista löytyy varmasti, jos ei hyllystä niin tilaamalla seuraavaksi päiväksi. Olisikohan kilon purkki ollu 13 ekee. Agrimarketit ja K-maataloudet, niistä ainakin löytyy ja helvemmalla kuin apoteekistä!
jasso jasso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #66  
Vanha 26.11.2009, 19:56

Selkänojan kangasta laittaessa saa kyllä helposti repeämään vähänkin hauraan kankaan noista saumauskulmista, mistä jakautuu sivuihin ja keskiselkäosaan. Tuossa yhdessä kuvassakin näkyy hyvin, kuinka pingotus osuu juuri niihin kohtiin. Ja takana sama juttu vastaavissa saumoissa vielä vaikeampana. Yhteen bemariin olen vaihtanut selkänojan kankaan ja ei ilman höyryä mennyt ehjänä takaisin. Tai ehti se revetä ennen kuin keksi höyryttää silitysraudalla :)

Tuohan on helppo verrattuna typ44:än (ehkä C4:nkin osa penkeistä ? ) penkkien verhouksen irrottamiseen. Niitä olen vissiin ainakin 4x kangaspenkkiä purkanut ja kasannut sekä yksi nahkainen on tuossa työn alla. Ei lähde istuimen keskiosat erikseen irti ja kangas on penkissä kiinni saumojen suuntaisissa rautatangoissa (toinen kankaassa pujotettu, toinen vaahtomuoviin valettu) ja tangot toisissaan 10cm välein puristetuilla hakasilla. Selkänojissa sama idea, mutta luonnollisesti vielä tuplasti istuinosaa vaikeammat.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #67  
Vanha 27.11.2009, 20:58

Tänään sain haettua tuon kauppakassin pihaan. Näppärä kulkine kaikin puolin, mutta muutama "pikku" juttu siinäkin mm. avautuvat ikkunat tuntuvat olleen lisävaruste vaikka tuossa ne pitäisi toimia sähköllä, yksikään ikkuna ei siis avaudu, mutta mitäpä pienistä. Toinen seikka on että lämppärin kenno vuotaa. Nuo toki huomasin tarkastaessa, mutta muutoin auto on ikäisekseen oikein siisti ja noiden perusteella sain tingattua hinnasta melkoisesti pois. Motonetista katselin varaosia ja piti katsoa ihan kahteen kertaan sillä mikään ei maksa tuohon vehkeeseen mitään. No se tuosta...

Huomenna siis on tarkoitus parkkeerata Urssi talliin hiukan pidemmäksi aikaa. Ensin pitää raivata hyllyistä tilaa minne voin järjestellä puretut osat jollain lailla järkevästi. Tuon jälkeen puran sisustan kokonaan (muovit, penkit yms pois) ja koetan saada sen lattiamaton sen verran ylös, että saan kuivattua sen. Kun auto on kuivumassa niin pitää aloittaa tuon peräkoukun asentaminen. Tutkiskelin putkistoa sen verran, että aika varmasti tuo takapöntön irroittaminen liitoksistaan tulee tuottamaan ongelmia, ei taida olla toivoakaan, että lähtis irti ilman lämpöä...

Tästä se sitten lähtee...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #68  
Vanha 28.11.2009, 19:46

Tänään purin autosta penkit pois ja operaatio kuivaus alkoi. Auto oli melkoisen märkä, mutta alkoi kuivumaan melko nopeasti. Tosin mulla on autossa parhaillaankin 2 kpl puhaltimia. En uskalla jättää lämpöä päälle yöksi joten vain puhaltavat/kierrättävät ilmaa. Tuo matto on ilmeisesti materiaalia joka ei "kerää" kosteutta itseensä vaan luovuttaa sen nopeasti pois. Muutama kuva siitä kun olin juuri nostanut maton ylös löytyy tuolta Picasasta:

http://picasaweb.google.com/ikonen.j/UrS4#

Aika lohduttoman näköisiä, mutta jo muutaman tunnin päästä tilanne näytti paljon paremmalta...antaa tuon nyt kuivua kuitenkin viikko/pari =)

Onko muuten ehdotuksia millä käsitellä tuo pohja kun se on täysin kuiva? Tuossa on joku massa, mutta se on melko haperossa kunnossa. Pohjamassaa ei varmaankaan voi käyttää sisätiloissa jo pelkästään sen hajun takia. Yllättävän hyvässä kunnossa oli kuitenkin tuo pohja. Ruostetta ei ollut ja kuvissa näkyvä oli tullut noista maton tapeista jotka pitävät niitä mattosarjoja kiinni. Kaikki rusehtava lähti ihan pyyhkimällä pois...

Oli muuten varsin erikoinen kokemus käydä lenkillä autolla, kun oli ainoastaan kuskin penkki kiinni. Mainitsinkin aikoinaan, että nuo sisustan muovit on nyt jotenkin vain sutaistu kiinni ja ne aiheuttivat aina jonkinlaista kitinää/natinaa. Nyt auto oli täysin äänetön..ei natinoita/kitinöitä yms. ääntä. Pitää nyt kootessa kiinnittää kaikki huolellisesti paikoilleen...

Muutamille sisustan muoveille olisi taas käyttöä, otan huomenna niistä kuvia, jos jollakulla sattuisi olemaan hyllyssä/purkuautossa vielä moisia tallella...
Laurimtm Laurimtm ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #69  
Vanha 28.11.2009, 19:57

Kaveri teki A4 b5 1,8t saman homman mutta sillä oli kuskin puolen jalkatilassa vain vettä. Otettiin pois koko matto ja lyötiin pariksi päiväksi ainavalmiiseen saunaan. Sillävälin kuivattiin auto muuten ja pakallistettiin vuoto kaasupolkimen juureen, siihen aimokerros sikaa ja taas rokkaa..:)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #70  
Vanha 28.11.2009, 20:07

Tuota vuotoa hiukan mietinkin, että mistä tuo vesi on tuonne tullut. Tarkastin kaikki vesireiät yms. mutta ainakaan nyt ne ei olleet tukossa (kenties joskus olleet) tiedä sitten kuinka kauan tuo on ollut märkä ja kastuuko tuo nyt enää edes uudelleen. Vieläkin on mietinnässä jos kuitenkin nappais tuon koko maton pois ihan varuiksi.

Edellisessä elämässä auto on seissyt aina ulkona, mun käsittääkseni jopa vuosia. Jospa sinne on vain kertynyt tuota vettä ajan saatossa. Nyt taas auto on suurimman osan ajasta kuivassa tallissa.
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #71  
Vanha 29.11.2009, 11:41

Tuulilasin tiiveys jos ei ole ollut kaikkein parhaimpina, on voinut esim lasin ylä- tai sivureunasta valua a-pilaria pitkin vettä jalkotilaan hiljalleen.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #72  
Vanha 29.11.2009, 13:16

Tuota vuotoa taitaa olla mahdoton löytää jos ei ota mattoa kokonaan pois. Nyt kun tuo auto on jo purettu tuohon malliin niin sama kai se on nykäistä koko hoito pois kuhan enimmät vedet on kuivattu. Tuulilasia en epäile, sillä tuota tuli tutkittua tuon vaihtoepisodin aikaan melkoisesti ja ainakaan silloin ei löytynyt mitään merkkejä siitä, että lasi olisi falskannut. Tuulilasin aukko yms. oli siisti ja täysin kuiva irroittamisen jälkeen...

En tiedä sedanissa, mutta tässä Avan mallissa tuon maton saaminen ulos autosta on kohtuu helppoa (ainakin se näyttää siltä =), sillä sen voi nykäistä takaluukun kautta pihalle. Sedanissa voi joutua taivuttelemaan melkoisesti tuota, että saa ovesta ulos. Kuhan matto on pois niin pitää jynssätä tuo lattia kunnolla puhtaaksi ja vetää kunnon suojamaali pintaan (rostex?). Tuleepahan tuokin homma tehtyä sitten kunnolla...

Emäntä on tyytyväinen kun raahasin kaikki auton penkit tallista sisälle =) Mukavempi työstää noita penkkejä näin. Nyt vain alkoi himottamaan sähkösäätöiset jakkarat...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #73  
Vanha 29.11.2009, 18:56

Tänään oli vuorossa valojen ihmettely ja takalasin pyyhkijän moottorin vaihto yms. Tosin valojen ihmettely loppui kuin seinään, kun huomasin etä Piritekin toimittamista valoista puuttui sumuvalo kokonaan. Sen tilalle on vain folioitu linssin muoto. Tässä on kyllä joku moka, sillä Piritekin sivuilla olevasta kuvasta katsottuna niin noissa pitäisi olla se sumari.

Huomenna pitää kysellä Piritekiltä noista, lamput on vielä täysin koskemattomat, mutta toisesta ehdin tuhota pakkauslaatikon =(, tässä vielä kuva:

Lamppu

Pitää lähettää nuo takaisin sillä ei noilla tee mitään...

Takapissapoika syyti nesteet auton sisälle kun sitä yritti käyttää, tässä syy:

Letku

Tuo vaalea osa oli niin haperoa, että riitti kun kosketti siihen niin se murentui. Lisäksi tuota jo jatkettu/korjattu aikojen saatossa 3 eri liitosta ja jokaisessa ahdas liitin joten paineetkin on olleet melko huonot tuossa...

Viimeksi muokannut Jari74 29.11.2009 19:09
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #74  
Vanha 29.11.2009, 19:24

Itse epäilisin vuotopaikaksi lämmityslaitteen ja rintapellin välistä tiivistettä. Varsinkin jos sinne vesikaukaloon on voinut vettä kertyä ja auto on kauan ollut käyttämättä ja säilytetty ulkona, niin on saanut "rauhassa" vuotaa kauan ilman mitään ilmanvaihtoa/kuivatusta. Tuollainen seisova vesi tunkeutuu ennenpitkää läpi tiivisteistä, ja tuonne ei paljoa vettä tarvita kun tiiviste jää jo pinnan alle.

Omassa kun jouduin puhallinmoottorin vaihtamaan ja sen takia purkamaan sen koko lämppäri-kotelon pois autosta, niin huomasin että se tiiviste oli yhdestä kohtaa kokonaan pois paikaltaan (ja tietenkin alareunasta). Tiedä sitten oliko se jo tehtaalla asennettu huolimattomasti vaiko liikkunut itsestään vuosien varrella... tai sitten joku on jo kertaalleen remontoinut (turannut) tuota ennen minua! Mutta ihmetellä täytyy ettei ollut vuotanut sisälle, vaikka selvät jäljet oli nähtävissä kuinka paljon tuollakin kaukalossa vettä oli joksus ollut, ja se poistorööri silloinkin melkein kokonaan tukossa.

Ja juu, vaikka sitä maton poistoa niin varoittelinkin, niin eihän se toki tekemätön paikka ole. Ja voihan olla ettei sun tapauksessa mitään ongelmia tulekkaan. Täytyy kuitenkin muistaa että mullahan siis tuli urssin matto disseen, mutta en kuitenkaan jaksa uskoa että niiden pohjapellit taikka matot olisi erilaisia tuolla etuosassa (takaosassa pari eroa löytyy).

Ja kuten sanoitkin, niin onhan se purkaminen jo hyvällä alulla, ja sittenpähän ei tarvii jälkeenpäin ainakaan harmitella ja arvuutella. Kuitenkin ehkä vielä sitä ennen kannattaisi ottaa kojelauta pois, niin pääset jo aika hyvin näkemään jos siellä rintapellissä jotain vuotopaikkoja näykyisi. Todennäköisesti kojelaudan irrotus on sulla edessä joka tapauksessa...
quattro20v quattro20v ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #75  
Vanha 29.11.2009, 19:34

Joo, toi lämppäri moottorikotelon alapuolella oleva poisto reikä on todennäköisesti tukossa. Se ei muistaakseni siitä ihan suoraan kattomalla edes näy vaan on siellä kivasti jemmassa. Itse otin sen kokonaan pois mahtuu lehdetkin ehkä menemään nyt läpi. :)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #76  
Vanha 30.11.2009, 08:19

Tänään aamulla tuli hiukan tutkailtua, että mikä on tilanne tuolla maton alla. Puhaltimet on nyt puhisseet yötä päivää 2 vuorokautta ja ihan hyvältähän se näytti. Kaikki näkyvä on kuivaa, mutta kun kättä kurkotteli sinne kulmille missä matto on kiinni autossa niin kosteutta löytyy. No tänään matto kokonaan pois...

Hitto kun näitä hommia tulee tehtyä aina vääriin vuodenaikoihin =) Kesällä auringon paistaessa tämäkin olisi sujunut helpommin. Tallissa, vaikkakin valoa löytyy jne. niin nuo sisähommat tahtoo olla sellaista hämärässä värkkäystä, lamput aina väärässä paikassa jne. Nooh, eiköhän hommat helpotu kun saa tuon maton kokonaan pois, nyt tuolla sisällä on melko hankala tehdä mitään kun puolimattoa roikkuu auton sisällä kuormaliinoilla...

Oli tarkoitus ottaa auto tänään kokonaan pois liikenteestä, mutta unohdin tuon joulun kokonaan. Pitää käydä joulunpyhät oleilemassa tuolla Siilinjärvellä ja silloin tarvitaan reilusti tavaran kuljetus kapasiteettia tai no ainakin enemmän mitä tuo Punto tarjoaa. No joulun jälkeen sitten auto lepoon.

Ihmettelin sitä multivika-anturia eilen. Todellakin se jäi vain ihmettelyksi. Millä ihmeellä ja millä avaimella tuon saa oikein pois? Purin kaikki mahdolliset letkut ympäriltä ja siltikään ei yksikään mun omistamista avaimista mahtunut tuonne mitenkään? Pitääkö tuohon olla joku ylisuuri hylsy millä se lähtee? Yksi lenkkiavain olisi teoriassa mahtunut, mutta mun tuurilla ne anturin tartuntakulmat oli juuri niin ettei avainta saanut paikalleen...

Mainitsinkin noista valoista. Nuo tilaamani lamput eivät sitten soveltuneetkaan autoon (sumarit puuttuu?) No kun kerran aloitin purkamisen niin puhdistin nuo alkuperäiset hyvin ja kokosin lamput uusilla hehkuilla (ne peilipinnat oli muuten viheettömät). Xenoneita en vielä alkanut laittamaan. Tilasin samalla noiden lamppujen kanssa uudet etuvilkut. Niiden kanssa oli myös sähellystä. Edestä katsottuna oikeanpuolen vilkku ei meinannut mitenkään mahtua paikoilleen (tai mahtui, mutta se valojen alapuolinen metallilista ei mahtunut sen jälkeen) Ihmettelin tuota tovin ja otin alkuperäisen vertailuun (Hellan tekele) No noita kahta vertaillessa kävi nopeasti ilmi, että nuo vilkut on "vähän sinne päin" mitoilla. Alkuperäinen istuu kuin valettu, mutta tuo uusi ei. Kummallista kyllä vasemmanpuoleinen oli paljon parempi.

Taas opimme, että halvalla ei saa hyvää. No nyt nuo kuitenkin istuu kohtuullisesti ja näyttäväthän ne hyvältä kun ovat uusia.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #77  
Vanha 30.11.2009, 12:47

Huomaat todennäköisesti valoissa positiivisen muutoksen jo ihan tuon putsauksen jäljiltä, mutta suosittelen kuitenkin vielä releyttämään valot. Omassa otin syötön rohkeasti suoraan laturin perästä. Johtosarjaa joutuu hivenen silpomaan, mutta on ehdoitta kannattava tempaus. Ei tee pahaa ksenon-päivityksen yhteydessäkään.
mikaks mikaks ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #78  
Vanha 30.11.2009, 19:13

Lainaus:
Millä ihmeellä ja millä avaimella tuon saa oikein pois?
Ihmeet ei auta, mutta hylsyllä saa kyllä. En muista kokoa, mutta mittaamallahan tuo selvinnee.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #79  
Vanha 30.11.2009, 22:23

No niin, taas tuli viettyä tovi tallissa. Purin autosta keskikonsolin, hanskalokeron yms. pois ja sieltä paljastui kaikkea kivaa:

Alpine

Tuo on siis median "Extension Box" eli Alpinen ohjaimella voi ohjata useampaa laitetta. Tuo vain ei ollut mitenkään kiinni joten ei ihme, että kuopissa rämisi aina hanskalokeron takaa. Onneksi tuo löytyi, joten saan nyt uudemman Alpinen DVD vaihtajan helposti kiinni, ehdinkin jo harmitella, että kaikki laitteet menee uusiksi.

Autossa on muutenkin johtoa enemmän kuin mikään laki sallii:

Osa johdoista

Kuten jo huomasittekin niin sain sen maton autosta pois ja ihan ehjänä vielä:

Matto

Takaisin laitossa saattaa tulla jotain "pientä", mutta katsotaan nyt kuhan tuo on täysin kuiva jokapaikasta. Matto muuten kevenee melkoisesti kuivuessaan.

Pohja on oikein siistissä kunnossa putsauksen jälkeen. Pari tiukkaa osumaa on pohja saanut (kuhmuista päätellen) mutta mistään ei ole rikki. Kuskin puolella on tosin 3 ruuvinreikää, pohjasta katsoin niin siinä on ollut joku kiinnike joskus. Nuokin oli paikattu hyvin. Huomenna maalailen nuo pellit Rostex:lla.

Koko homma alkoi tästä piuhasta (takakontin valo) Se oli hankautunut poikki ja kosteus oli tehnyt tehtävänsä, joten uusin pienen pätkän sitä (keltainen):

Kaiken pahan alku ja juuri

Tosin jos tuo ei olisi ollut poikki niin olisinko koskaan katsonut maton alle, kenties tuo oli jopa hyvä juttu...nooh katsotaan saako tuota autoa koskaan enää kasaan =)

Muutoinkin sain uutta osaa autoon kiinni. Takaluukun pissapojan uusi letku tuotti hiukan tuskaa, sillä se on melko jöötiä tavaraa entiseen verrattuna, sillä nyt se on kumista polttoaine letkua sisähalkaisijaltaa 4mm. Jos tuo joskus menee poikki niin jo on kumma. Asensin samalla takaiskuventtiilin, joten suuttimesta tulee välittömästi vettä kun viikseen koskee. Jos se nyt edes hiukan estäis tuota naarmuuntumista. Vettä ainakin tulee ja julmasti nyt lasille.

Kaikki johdot yms. on tarkoitus nyt vetää nätisti ja suojata kunnolla. Mitään ei tehdä hosumalla. Pitää hiukan miettiä noita Audio/Video vetoja ja uusia noita Ai-net väyliä. Pitää poiketa Alpinella huomenna hakemassa hiukan kaapelia...

Niin tuosta multivika anturista. Jeps tulin ja siihen tulokseen, että ainoa keino saada tuo pois on hommata iso hylsy. Huomenna Biltemaan =)
Laurimtm Laurimtm ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #80  
Vanha 01.12.2009, 05:18

Lainaus:
Pitää käydä joulunpyhät oleilemassa tuolla Siilinjärvellä ja silloin tarvitaan reilusti tavaran kuljetus kapasiteettia tai no ainakin enemmän mitä tuo Punto tarjoaa. No joulun jälkeen sitten auto lepoon.
Saat ainakin tohinalla touhuta että saat kaikki hommat tehtyä ennen joulun-pyhiä mitä olet suunnitellut..:) (jos meinaat jouluksi auton saada käyttöön..)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #81  
Vanha 01.12.2009, 08:27

No ei nyt sentään koko listaa =) Jouluksi auto pitää saada vain sisustaltaan kasaan eli matto/penkit yms. paikoilleen.

Muutoinhan auto on täysin käynti-/ajokunnossa. Konetta en ole vielä avannut. Tarkoitus on, että joulun jälkeen poistan auton liikenteestä kokonaan ja parkkeeraan sen talliin hiukan pidemmäksi aikaa ja tuolla välillä otan koneen pois, säädän ovet, asennan koukun jne.

Tavallaan harmi, että projekti iskee päälle juuri talven aikaan. Olisi quattro:lle passeliaika aika (tai no..missä se lumi on) ja vasta kesäksi pistää pulkka pakettiin. Pitääkin hiukan miettiä, että jos tosiaan keräilisi vain noita koneen osia talven mittaan ja sitten kesällä aloittaisi tuon rumpan. Muut jutut kun voikin tehdä auton ollessa käyttökunnossa...

EDIT: Niin, unohtui sanoa, että kuhan saan tuon pohjan maalattua/valmiiksi niin täytyy heittää kuskinpenkki kiinni autoon (jotta saa ajettua auto pihalle). Vaikka kuinka eilen yritin paikallistaa niitä vuotokohtia niin mitään ei löytynyt. Kaikki oli rutikuivaa kojetaulun alla (nyt tuonne näkee hyvin kun kaikki on poistettu edestä) Tarkoitus on siis heittää auto pihalle ja aloittaa sen uittaminen vedellä, vois jopa harkita auton käyttöä konepesussa. Luulis silloin jo jostain jotain tihkuvan sisään. Pitää teipata paperia sopiviin kohtiin niin näkee valumakohdista mistä sitä mahdollisesti oikein tulee...

Viimeksi muokannut Jari74 01.12.2009 08:46
Laurimtm Laurimtm ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #82  
Vanha 01.12.2009, 14:26

Juu toi on totta että kannattaa rauhassa keräillä koneen osat valmiiksi talliin että sitten kun nappaa pannun pois keulalta niin ei sitten tarvii ihmetellä ja ettiä (säästää) osiin. Itelläkin alkaa olemaan ässään jo osakuorma valmis toiseen remonttiin ja auto on jatkuvasti ajossa..
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #83  
Vanha 02.12.2009, 08:28

Eilen sain vaihdettua sen multivika anturin. On se helppoa kun on oikeat työkalut...kuhan nappasin pois ja loitoin uuden, meni tohon jopa 5min =) Ensimmäisellä yrityksellä meni ihmettelyyn toista tuntia. Enää ei harmita tuon hylsyn hinta...

Tuli samalla raaputettua pohja puhtaaksi ja siivottua kunnolla. Sidoin kaikki piuhat irti pohjasta ja tänään pitää hakea uusi purkki Rostex:ia. Oli tarkoitus jo eilen maalata, mutta oli mennyt pilalle (sellaista ryynimäistä tahnaa purkki täynnä)

Maalaus kun jäi tekemättä niin piti sitten koota jo noita sähköjä hiukan takaisin. Alpinelta sain viestiä, että uudet piuhat on tilattu ja toiveita olis saada ne maahan 2:n viikon sisään. Nyt mietinkin, että puranko noita vanhoja hiukan vähemmäksi, mutta mitäpä ne tuolla haittaa. Voipahan sitten joskus käyttää noita johonkin muuhun.

Kehittelin suunnitelman noille piuhoille. Siis mitä laitan sinne piuhojen ja pellin väliin. Ostin eilen purkin äänieriste-/suojamassaa jota voi levittää pensselillä. Vedän tuota kerroksen pohjalle ja piuhojen kohdalle painan päälle ~5cm levyisen kaistaleen suodatinkangasta (edestä taakse asti molemmille puolille). Tuo kangas on ~1mm paksuista. Annan tuon massan kuivua ~30min ja vasta sen jälkeen laitan kankaan päälle jolloin se vielä tarttuu hyvin kiinni. Tulee siisti...

Tuli uusittua myös kaikki nuo keskikonsolin valot. Pitää etsiä jostain ledit noiden hehkujen tilalle, mutta kai nuo nyt jonkin aikaa toimivat. Avasin myös tuon peilien säätömokkulan (valot pimeänä) meinasin laittaa ledit tilalle, mutta ei ole hyllyssä noin pieniä ja sinne olisi pitänyt ährätä myös etuvastukset, joten jäi tekemättä. Miten porukat on noita laitelleet?

Hifeistä vielä, pitää alkaa tutkimaan miten noita säädetään järkevästi. Lisää asiasta tuolla Hifi puolella...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #84  
Vanha 04.12.2009, 08:09

Hiukan päivitystä, paljoakaan ei ole tapahtunut, mutta jotain kuitenkin...

Pohja (sisäpuolelta) on nyt maalattu ja massattu ja nyt odotellaan, että tuo kuivuis. Matto on kuiva ja olen sitä nyt puhdistellut. Viikonloppuna saan heitettyä paikoilleen.

Purin tuon kuskin penkin. Kiitos erinomaisten ohjeiden (yllä) niin tuo meni ihan rutiinilla ilman ongelmia. Ainoa kinkkinen juttu oli repiä tuo vanha lämmitysmatto irti vaahtomuoveista, melko v-mäinen homma. Tulihan sitä takapakkiakin tuossa. Tilasin tuohon uuden maton, mutta se perskules vie oli väärä. Mulla on 4A0963555B (Normi nahka) kun sen pitäis olla 4A0963555F eli Sport nahkoille tehty. Täytyy vain toivoa, että sais vaihdettua...

Edellinen omistaja oli yrittänyt korjata tuota penkkiä joskus. Terveisiä vaan =) Kun sain poistettua sen rullan ilmastointiteippiä ja miljoona niittiä niin homma alkoi sujua.

Olipahan ainakin helppo käsitellä nuo penkit hoito yms. aineilla kun nahat oli käsissä. Nyt ne on kuin uudet...

Niin noiden penkkien "heilumisesta". Löytyi 2 syytä siihen. Ensiksi se iso kiinnityspultti oli löysällä (se millä ylä-/alaosa on kiinni), mutta suurin syyllinen on osanumero 443881299 01c eli se pusla. Melkoisen kulunut mulla molemmilla puolilla.Nuo kun vaihtaa niin pitäis jämäköityä melkoisesti. Tuo kun on se paikka mistä penkki voi edes heilua...

EDIT: Huoh, tänään tuli opittua se, ättä tuo UrS4 on jo niin vanha auto, että pitää purkaa vanha osa pois VASTA sitten, kun on uusi edessä ja se on todettu sopivan autoon. Eli tällä kertaa kyseessä on tuo penkinlämppäri 4A0963555F. Sitä ei enää valmisteta. No kova haku päällä nyt ja jos jollakulla on moinen tai edes penkki tiedossa, mistä tuon saa (pehmusteineen, sillä tuota ei penkistä ehjänä irti saa) niin ota yhteyttä

Viimeksi muokannut Jari74 04.12.2009 10:39
jasso jasso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #85  
Vanha 04.12.2009, 10:59

Noita penkin lämmittimiä on muuten suht helppo yleensä elvyttääkin, jos ovat mallia selvästi näkyvät langat. Jos ei suoraan näe katkoskohtaa, yleensä tummunut, niin yleismittarilla ja kahdella neulalla haarukoi pistellen sitä katkosta. Sitten vain vähän terävällä veitsellä viiltoa ja piuha esiin. Normisti kolvilla piuhat yhteen ja tipan vaikka kontaktiliimaa kera viilto takaisin umpeen.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #86  
Vanha 04.12.2009, 11:07

Jeps, toki olisin voinut tuon tehdä ja löysinkin jo katkoksen. Omaa suurta tyhmyyttäni, aloin kuitenkin repimään tuota vanhaa irti suoraan ennen kuin edes vilkaisin tuota hyllyssä olevaa uutta =(

Vanha on roskissa ja miljoonana palasena...

Tuo lämppäri ei ole suurikaan ongelma, ongelma on siinä, että kun revin tuon pois niin nuo pehmusteet myös pienenivät sen 3-4mm (mitä tuo lämmitysmatto nyt on paksu) Jos en saa lämppäriä uutta, niin on pakko laittaa jotain "fylliä" tilalle, että nahka istuu hyvin päällä. Tuon vaahtomuovin päälle ei muuten saa kovinaan helpolla edes viriteltyä tuota nahkaa. Tarttuu kiinni kuin tauti...joku kangas siihen on liimattava
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #87  
Vanha 04.12.2009, 12:05

Vissiin noiden lämppäri-elementtien ero on se, että sportissa sivuille ja reisitukeen on "erilliset" elementit, ja tuo normiversio on vain yksi kokonainen matto, vai kuinka? Tollaset yksiosaiset matot itellekin tuli askarreltua silloin, tosin eihän se tietenkään yhtä hyvä ratkaisu ole...

Mutta jos et mistään saa sopivaa elementtiä, niin voithan vaikka yrittää leikkoa sen elementin sopiviin paloihin ja yhdistää ne hyppyjohdoilla. Tai teet kuten minä, että paketoit vaan sen elementin kokonaisena siihen istuimen keskiosan ympärille ja that's it. Ite en ainakaan ole osannut kaivata niiden sivutukien tai reisituen lämpöä... Mutta eihän mulla olekaan muuta vertailukohtaa kuin kokonaan kylmä penkki!

Sitten siihen fylli-asiaan vielä. Siihen pintaan voisi liimata esim. sellaista vanua vai mitä onkaan, samaa mitä siinä selkänojan sivuosien pinnassa on. Niitä saa eri paksuisina ja eri "kovuisina" kangaskaupoista.

Olikos noissa sun penkeissä muuten vielä ehjänä ne sivuttaistukien fyllit? Itellä oli kuskin penkistä ihan muruina ne oven puoleiset, sekä istuinosassa että selkänojassa. Noita korjaillessa tuli käytettyä sitä vanua siinä pinnan "viimeistelyssä".
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #88  
Vanha 04.12.2009, 12:30

Noissa sivuissa ei ole lämmitystä ollenkaan.

Ongelmana on vain se, että tuo penkki on jaettu moneen osaan, tässä kuva:

http://picasaweb.google.com/Ikonen.J...01413093267138

Nuo syvennykset ei näytä pahoilta tuossa kuvassa, mutta purettuna ne on melko railot ja tuossa lämmityselementissä pitäis olla vastaavat "aukot" noille. Tuota uutta ei saa mitenkään järkevästi asennettua tuohon penkkiin. Ne vastukset menisivät nopeasti poikki, varsinkin kun noiden railojen kohdalla on vielä ne metalli tangot penkin poikki.

Marmorilta ei enää saa tuota (tuli juuri vastaus). Jenkeissä on vielä kysely menossa, joten saapa nähdä. Jos tuota ei löydy niin käytän tuon istuinosan verhoojalla joka saa paikata tuon iskuun. Tosin voishan sitä käydä kuikuilemassa jossain kangaskaupassa jos löytys tuota "fylliä"...

Muutoin nuo penkit on hyvässä kunnossa. On tosiaan harmi, että kuhan nuo penkit "murenee" niin ne on melkein vaihdettava uusiin tai entisöitävä isolla rahalla...
JyriN JyriN ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #89  
Vanha 04.12.2009, 13:47

Lainaus:
Nuo syvennykset ei näytä pahoilta tuossa kuvassa, mutta purettuna ne on melko railot ja tuossa lämmityselementissä pitäis olla vastaavat "aukot" noille. Tuota uutta ei saa mitenkään järkevästi asennettua tuohon penkkiin. Ne vastukset menisivät nopeasti poikki, varsinkin kun noiden railojen kohdalla on vielä ne metalli tangot penkin poikki.
Kyllä minä vetelin ne omat elementit vaan kylmän viileesti juurikin sinne uriin, leikkasin elementtien kankaisiin vaan sen verran reikiä (vastuslankojen väleihin) että ne rautalankojen kiinnitykset sai siitä läpi. Eihän ne loppupeleissä juurikaan pääse siellä liikkumaan, mikä voisi rikkoa niitä. Melko tarkkaan kaksi vuotta jo olleet tuolla. Mutta olihan/onhan siinä riskinsä...

Lainaus:
Muutoin nuo penkit on hyvässä kunnossa. On tosiaan harmi, että kuhan nuo penkit "murenee" niin ne on melkein vaihdettava uusiin tai entisöitävä isolla rahalla...
Kyllähän noita vielä kotikonsteinkin saa ihan mainiosti korjattua, eikä budjetti päätä huimaa. Toki riippuu miten pahasti ne on räjähtäneet, mutta ite selvisin parilla kympillä oman jakkaran paikkauksessa ja vielä vahvistelin ne kaikki ehjätkin sivutuet vastaisen varalle.

Se sivutukien rakenne on käytännössä aika huono, koska juuri siinä oven puolella aina joku enemmän tai vähemmän nojaa/istuu siihen sivutuen päälle, jolloin se rungon pyörötanko vähitellen hankautuu ja uppoutuu siihen fylliin ja lopulta tulee läpi.
jasso jasso ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #90  
Vanha 04.12.2009, 14:46

Osa lämmityselementeistä on ihan uutena orkkiksena jo sellaisia yhdestä reunastaan vaan kiinni olevia luiskia eli kyllä niitä voi ihan huolette leikkailla. Se yhteinäinen pää pysyy ihan itsekseen paikoillaan ja joka liuskan sitten jollain kevyellä kiinnityksellä voi aina laittaa toisesta päästäkin kiinni.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #91  
Vanha 05.12.2009, 20:45

Tuli sitten asennettua tuo väärä matto paikoilleen. Menihän se sinne ja tosiaan joutui muutaman reiän tekemään. Hiukan jäi vajaaksi kun sitä joutui sinne rakoihin taivuttelemaan eli etummaiseen tyynyyn ei enää lämpömattoa riittänyt. No persaus kyllä lämpeää eli toimii.

Huomenna penkki paikoilleen ja auto kylpyyn. Pitää yrittää selvittää vieläkö sitä vettä tulee jostain tulee sisään. Jos vesi pysyy ulkona niin matto takaisin. Muuten auto onkin sisältä valmis, kaikki listat/johdot on vedetty nätisti ja niin ettei ne hankaa mihinkään.

Noita lattian johtoja siistiessä huomasin jotain korjattavaa (yllätys). Joku sähkömies on joskus piikillä testaillut noita johtoja. Melkein jokaisessa piuhassa oli "reikä". No ei tuossa mitään, mutta osassa johdoista oli vesi/kosteus päässyt sisään ja hapettumaanhan ne oli alkanut. Pahimmat jo korjasinkin...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #92  
Vanha 06.12.2009, 16:31

No niin, taas on autossa matto. Meni melkein liiankin helposti paikoilleen, ainoa kohta joka hivenen edes yritti ahdistaa oli tuo polkimien kohta. Maton laitoin paikalleen kun tuli todettua, että vettä ei sisään mistään tule...

Melkein pari viikkoa tallissa ilman ainuttakaan käynnistystä oli tehnyt tehtävänsä akulle. Ei inahtanutkaan kun yritin ajaa autoa ulos, jotta olisin voinut aloittaa tuon "uittamisen". No tunti latingissa ja heti hörähti. Tuli tosiaan pestyä tuota melko huolella ja paineella. Vettä en sisälle saanut joten pakko kai se on uskoa, ettei se vuoda mistään. Aika hyvin tuo akku kestänyt, sillä sisävalot on olleet päällä koko ajan ja radiotakin on tullut säädettyä aikalailla...

Lämpömittarikin toimii taas (koko ajan), oli se multivika anturi siis sökö. Tuli seurattua hiukan noita lämpöjä. Kylmänä kun auton käynnistää niin lämmöt nousee tasaisesti siihen 90 asteeseen. Myös ajossa lämpö pysyy noissa lukemissa. Ajon jälkeen taas lämmöt nousee hiukan ylemmäksi (about 95) ja siinä se tuntuu viihtyvän, siitä ylemmäksi ei nouse. Kaiketi normaalia? Laskee heti siihen 90 kohdalle kun lähtee liikenteeseen.

Autossa ei ole vielä kuin kuskinpenkki kiinni. Huomenna loput vermeet kiinni. Sitten auto saakin olla rauhassa tovin ja joulun jälkeen pitää alkaa ihmettelemään tekniikkaa.

EDIT: Ai niin, auton valoilla tekee taas jotain =) Pelkkä putsaus ja uudet hehkut teki melkoisen muutoksen. Vielä releytys ja xenonit niin johan kelpaa..

Viimeksi muokannut Jari74 06.12.2009 16:41
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #93  
Vanha 07.12.2009, 20:01

"Hauska" huomata, että tässä autossa on kaikki nuo UrS4:n tyyppiviat =) Tänään oli työnsarkana taas sähköt eli kadonneen jälkijäähypumpun/flektin toiminnan metsästys.

No kaikki alkoi siitä kun ihmettelin miksei tuo flekti oikein lähde päälle ja kuumanakin tuo pumppu on mykkä. Ensiksi siis tuo normaali anturi testi kehiin (piuhat yhteen) No flektihän tokeni sillä, mutta pumppu pimeänä. Hain uuden hiukan alemmilla lämmöillä olevan anturin (FAE 37950) 95 astetta. Nyt flekti lähtee nätisti pyörimään. No sitten pumppua ihmettelemään, 12v testi antoi vinkkiä, että koko pumppu on sökö. No uusi tilalle (VW Transportterin pumppu sattui olemaan paikallisessa hyllyssä)...

No ei se sillä korjaantunut, edelleen pumppu mykkä. Seuraavaksi ihmettelemään tuota ohjausyksikköä ja testiä peliin. Suoraan maadoittamalla pumppuhan pörähti heti käyntiin. Hienoa, ainakin johdotukset on kunnossa. Tuota ohjausyksikköä ei saanut paikallisesta joten huomenna Marmorille lakki kourassa =(

Kohtuu hyvin vikoja tuossa järjestelmässä. Tuo lämpö-anturi, kiertovesipumppu ja itse ohjausyksikkö. No tulipahan nekin sitten uusittua.

Tuli sitten samaan syssyyn testattua tuon flektin kaikki vaiheet. Ne kyllä toimii eli se "Resistor Pack" on jostain syystä ehjä...vielä =)
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #94  
Vanha 07.12.2009, 21:50

Siinä rojektin tiimellyksessä olis hyvä tarkastaa myös oikeastaan urssin ainut herkästi "happaneva" osa eli bensatankki.
Oma (ikävä)kokemus tästä tuli kun vaihdoin orkkis pakoputkistoa rosteriseen reilu pari vuotta sitten.
Putkiston lämpösuojat ovat varsinaisia paskan kerääjiä ja yksi niistä "nojaa" sopivasti tankkia vasten. Kun otin pois nämä niin paskaa oli aivan tolkuttomasti näitten päällä ja tankkia vasten muhinut suola-savi-hiekka seos oli tehnyt tehtävänsä, tankki oli läpimätä muttei ollut vielä vuotanut. Pikkasen kun rapsuttelin ruostekukkia niin johan vuoti kuin seula, ja onneks olin edellispäivänä vielä täyttänyt tuon piripintaan. Tulipa siinä sitten seuraavina viikkoina todettua ettei ehjän tankin löytäminen ollut mikään helppo nakki (uus marmorilla olis maksanut reilun tonnin). Samoista paikoista olivat kaikki hapertuneet enemmän tai vähemmän mitä kävin kattomassa (n.10 kpl) eli täyttöputken alla olevalta tasanteelta ja putkiston lämpösuojan kohdalta. Ostin sitten vähiten "kärsineen" tankin jonka hiekkapuhalsin ja juotin vielä hopealla kaikki ruostesyöpymät. Pintaan vielä liki litra Hempelin epoxyprimeria ruiskulla plus muutama desi 2k pintaväriä ja kirkaslakkaa. Eipä ole (ainakaan vielä) ruostepeikko nakertanu tankkia uudestaan..

Viimeksi muokannut hoff4 07.12.2009 22:33
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #95  
Vanha 07.12.2009, 23:20

Tuo tankin kunto näissä vehkeissä olikin tiedossa, mutta kuten sanotaan, että tieto lisää tuskaa niin en ole uskaltanut tuonne alas vielä katsoa tarkemmin. Mun tuurilla se tankki pysyy siellä puhtaalla pyhällä hengellä...

Joulun jälkeen auto tunkilla pukkien päälle ja aletaan syynäämään alustaa...

Ei näihin saa mistään muovista tehtyä tankkia?
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #96  
Vanha 07.12.2009, 23:32

Vajaavetoisissa on muistaakseni muovitankki joka ei luonnollisestikaan sovi "nelariin". Tankinvaihto on muuten "melko" v-mäinen kun joutuu poistamaan kardaanista taaksepäin kaiken jotta saa tankin pois.
Itseasiassa koko (tankinpuoliskoiden) sauman yläpuoli on varsin mätäherkkää aluetta koska paskaa kerääntyy (ja jää muhimaan juurikin tuon vaakasauman päälle), ja tuonne on varsin vaikeaa tai käytännössä kutakuinkin mahdotonta päästä syynäämään irroittamatta tankkia.

Viimeksi muokannut hoff4 08.12.2009 00:34 Perustelu: tarkennus
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #97  
Vanha 08.12.2009, 08:21

Hiukan kuikuilin tuota tankkia. Luulis kai noita löytyvän, sillä se tuntuu olevan käytössä melko monessa mallissa:

100/200/A6/S4/S6/V8 --> 1985-1997

Kai noissa sentään jotain eroa on vuosimallien yms. mukaan...tiedä sitten.

Nooh, ei jaksa vielä stressata tuota. Kuhan auto on "ylhäällä" niin tarkastetaan vahingot. Pohja on muutoinkin tarkoitus riisua ja tehdä suojaukset yms. kunnolla.

Tuli samalla katsottua Ebaystä tuota jälkijäähypumpun "ohjausyksikköä". Sain ostettua uuden postituskuluineen 28:lla eurolla. Mukava säästö...
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #98  
Vanha 08.12.2009, 14:27

Luulis, että joku tarvikevalmistaja ottais tuon tankin tuotantoon. Se tosiaan sopii noin moneen autoon.

Vanha jälkijäähyohjain kandee avata ja katsoa mitä se on syönyt. Näin digiaikana hämmentävä härveli, mutta toimii :)
Joku huono juotos tms siellä varmaan vaan kummittelee.
hoff4 hoff4 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #99  
Vanha 08.12.2009, 15:42

Näin on, ja koska täysin kuranttia käytettyä tankkia on erittäin vaikeaa löytää niin se olis vieläpä erittäin suotaavaakin.

Ehkä näitten nelivetoisten valmistusmäärät ovat olleet kumminkin niin pieniä ettei tarvikevalmistajat syty moiseen koska uusimmatkin (-97) alkavat olla jo teini-ikäisiä, eli keski eurooppalaisittain paalaus ikäisiä.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #100  
Vanha 11.12.2009, 07:48

Auto on nyt levännyt tallissa ihan rauhassa viime päivät. Johtuen ihan siitä, että en kasaa sisustaa aivan loppuun asti ennen kuin saan Alpinelta ne uudet piuhat. Vielä tässä vaiheessa ne on helppo asentaa paikoilleen...

Tuosta tankista vielä. Aloin ihan varuiksi etsiä jo "uutta" tilalle hyllyyn, mutta kuten jo totesittekin niin melko mahdoton homma. Juoni menee näin:

Löydän varaosa-auton yms. netistä. Laitan kyselyä menemään ja tulee vastaus, että autossa on tosiaan tankki vielä paikoillaan ja ei vuoda eli on ihan ok. No menee päivä ja tulee soitto, että kun tankki irroitettiin niin huomattiin että se onkin melkein läpiruostunut eli romutuskuntoinen tai alkoi vuotamaan irroitettaessa =(

Nyt on jo kolmesta tankista kuullut saman tarinan. Voidaan siis olettaa, että tuo mun tankki on aikalailla samassa hapessa...

Etsintä jatkuu...
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit > UrS4 Harrastepeli


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
UrS4 öljynjäähdyttimen letkut? VilkkuS Moottori ja voimansiirto 7 16.06.2014 20:48
UrS4 koeajoa kuopion seudulla? Ugemi Esson baari 0 09.01.2009 10:59
Urs4 ääntää kiihdyttäessä Nikke78 Moottori ja voimansiirto 1 31.05.2008 13:14


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 07:27.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.