Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

3.0 TDI tyhjäkäynti

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 3.0 TDI tyhjäkäynti

    Omassa otsikon koneessa tyhjäkäynti mittarin mukaan n. 800 rpm. Käyntiäänen perusteella kierrokset tuntuisivat olevan vähän turhan korkeat, ainakin kun vertaa muita diesel-autojen moottoreita, ne kuulostavat käyvän hieman "hiljenpaa". Millainen operaatio tuo tyhjäkäynnin säätäminen on, ja onko jotain merkittävää haittaa tiedossa jos kierrokset laskee esim. 700 rpm:n. Täällä PK-seudulla ajaminen on tuota jonossa seisomista, joten menovettä saattaisi kulua aavistuksen vähemmän jos tyhjäkäynti olisi alhaisempi.

  • #2
    Ei kannata kulutusta miettiä ja korvakin tottuu. Enkä suosittelisi säätämistä alaspäin, vaikka olisikin manuaalivaihteinen kyseessä, voipi ottaa myöhemmin takaisin 1000x kertyneet säästöt. Ylöspäin ei haittaa manuaalissa ja VAG-COMilla pystyin säätämään -95 AAT TDI:tä.

    Tulevaisuudessa (ehkä jo 2012) tässäkin mennään siihen, että askit hoitaa vaihdot kuljettajan puolesta päästönormissa pysyäkseen ja kiesit sammuu heti kun seisoo vähänkin paikallaan :/

    Comment


      #3
      Onko kyseessä ensimmäinen Veekutosesi? Omalla kohdalla oli sama asia korvissa kun ensimmäiseen kuuspyttyiseeni tutustuin, joutokäyntiääni on todellakin erilainen kuin nelipyttyisessä. Niissähän on jopa niinkin suuri ero että yhtä kampiakselin kierrosta kohti tulee 1,5-kertainen määrä männänliikkeitä...

      Comment


      • #4
        Olen noita Veekuutosia omistanut aiemmin, tosin bensamallisia. Niiden kohdalla tyhjäkäynti ei kuulostanut mitenkään normaalia kiihkeämmältä. Nuo bensakutoset tietty kävivät tyhjäkäyntiä pehmeämmin, joten tämä nokivasaran terä nakutus tietty saattaa kuullostaa käyvän nopeammin. Tässä viikonloppuna kuulostelin sukulaisen Transportterin 2.5 TDI tyhjäkäyntiä, joka kuulosti, ainakin minun korvaan, rauhallisemmalta.

        Comment


        • #5
          ei kannata säätää, ainakaan alaspäin säätö ei auta päinvaston pahentanee tilannetta. se vaan on ominaisuus että kuulostaa sepelimyllyltä.

          Comment


          • #6
            Lainataan vanhaa aihetta. 3.0 TDI:ssä ilmenee tyhjäkäynnillä outo ääni, jos nostaa kierroksia ja sen jälkeen heittää kaasusta irti. Ääni tulee vasta, kun kierrokset ovat laskeneet noin 1000 rpm pintaan.
            Moottori on tämä uudempi 240 hp CAPA ja manuaalivaihteinen. Onko muilla ilmennyt mitään vastaavaa ääntä?
            Viimeksi muokannut -Henkka-; 6.12.2011, 12:25.

            Comment


            • #7
              Täytynee nyt sanoa että kyllä meikän kone enemmän kuulostaa CR myllyltä, ei siinä juurikaan raklattele mikään, eikä huojukaan käynti. Eikös jaksottaisilla ja vaihtelevilla paineilla ruiskutuksissa pyritä juurikin vaimentamaan käyntiääniä muitten ominaisuuksien lisäksi ja mielestäni on tuossa onnistuttu tavoitteissa. Tuo "resonanssiääni" joka kuuluu kierrosten laskiessa tyhjäkäynnille loistaa myös poissaolollaan, eli ei kuulu mitään ylimääräistä. Omani on kylläkin automaatti joten jos se on manuaalin "ääni" jota rohkenen epäillä, en voi verrata.

              Comment


              • #8
                Henkka, Omastani kuuluu juuri samanlainen ääni kierroksilta tyhjäkäynnille palatessa (kylmä kone ei sitä tee, käy kuin kello) sekä ravistaa lämpimänä tyhjäkäynnillä. Tarjoan kyllä ISOOON kupin kahvia vehnäsen kera sille joka kertoo syyn tähän ongelmaan. Ei tunnu kukaan tietävän oikeen mikä noita vehkeitä vaivaa...omaani vaihdettu yhtä ja toista, enemmän ja vähemmän maksavaa osaa ilman apua.

                Comment


                • #9
                  Ei siis olla ongelman kanssa yksin. Tosin mulla ei tyhjäkäynti seilaa, eli käy kyllä muuten tasaisesti, mutta tuo ääni ihmetyttää kierroksilta tyhjäkäynnille palattaessa. Ja tosiaan ilmenee mullakin vain lämpimällä koneella.
                  Onko Joskun moottorista tarkemmin kuunneltu ääntä, että mistä se tulee? Mitä osia on vaihdettu?
                  Tuo tallenne on äänitetty puhelimella aivan moottorin päältä, eikä ääneltään vastaa aivan todellista, mutta antaa suuntaa. Itse olen epäillyt vauhtipyörää äänen aiheuttajaksi. Ja manuaalivaihteisesta autosta mun tapauksessa kyse.

                  Comment


                  • #10
                    Ei tule vauhtipyörästä, ainakaan itselläni ja ääni on kyllä erittäin samanlainen kuin autossasi. Autoon vaihdettu vauhtipyörä, ilmamassamittari, suuttimet ja egr:sä kuristava tiiviste, sekä normaalit polttoainesuodatin yms.

                    Comment


                    • #11
                      Rohkenisin epäillä tasapainoakselin ketjutusta tai itse akseliakin, eli jossain jakopäässä ei ole kaikki kondiksessa kun tuo vaikuttaa ihan mekaanislähtöiseltä ääneltä ja tasapainoakseli öljypumppuineen on nopeimmin pyörivä massa tuossa vaiheessa. Olisi vain kiva tietää mitä voiteita on käytetty, oikeasti...

                      Comment


                      • #12
                        Voiskohan tyhjäkäynnin ravistus liittyä siihen....

                        Comment


                        • #13
                          Ok, sitten se ei todennäköisesti ole vauhtipyörän aiheuttama ääni. Tuo tasapainoakselin ja ketjujen tarkastaminen taitaa olla taas sarjassaan hintava toimenpide, joten jää todennäköisesti tekemättä, jos ei enempää ala vaivaamaan. Öljyinä on käytetty aivan suosituksen mukaista Castrolin 5W-30:stä ja vaihdettu on 15 tkm välein. Autolla ajettu nyt n. 150 tkm.

                          Comment


                          • #14
                            Ainakin "Josku" näytti olleen jo oven takana siitä jakopäästä kun vauhtipyörä oli saatu vaihdettua, joten ehkä olisi samalla kantsinut nekin hilppeet tarkistaa. Siis onko auto ollut itselläsi alunalkaen vai onko tuotu "vähän" ajettuna ulkomailta?

                            Ns. tuonti- ja muiden "sisäänajamat" autot kun tuppaa olla tietyssä määrin arvoituksia, kaikille ei ole riittänyt niitä swarsvaldin kyläpastoreita tai kukkahattutätejä omistajiksi...

                            Jos kaikille on näistä yhtä paljon murheita kuin täältä voi ymmärtää, lienee paras alkaa hankkiuta eroon mokomasta aikanaan...

                            Comment


                            • #15
                              Alkuperäinen kirjoittaja -Henkka- Näytä viesti
                              Lainataan vanhaa aihetta. 3.0 TDI:ssä ilmenee tyhjäkäynnillä outo ääni, jos nostaa kierroksia ja sen jälkeen heittää kaasusta irti. Ääni tulee vasta, kun kierrokset ovat laskeneet noin 1000 rpm pintaan.
                              Moottori on tämä uudempi 240 hp CAPA ja manuaalivaihteinen. Onko muilla ilmennyt mitään vastaavaa ääntä?
                              Voiko vauhtipyörä aiheuttaa moista ääntä? Myös moottorin sammuttamisen yhteydessä kuuluu pieni "tsup"-ääni. Liitteenä lyhyt clippi, joka ehkä kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, jos joku viitsii kuunnella läpi.
                              Kuulostaa sakkaavalta ahtimelta (ilma virtaa coolerilta kompuran siipiä vasten, kun turbo alkaa pysähtyä mutta ahtoputkistossa vielä hiukan ylipainetta.). Joissain 2,0 tdi kamppeissa kuuluu tosi voimakkaasti. En olisi huolissani moisesta. Venyneitä ketjuja on tullut vastaan jossain 400tkm paikkeilla.

                              Comment


                              • #16
                                Sillä en usko olevan merkitystä vikoihin, onko auto tuotu, vai ei, kunhan sitä on huollettu säännöllisesti. Omalla autollani kyllä on merkkiliikkeen huoltohistoria tiedossa koko edellisen omistajan ajalta.
                                Mutta turhan suuria "huoltoja" nämä 3.0 TDI:t tuntuu vaativan, jos edelleen ketjupuolelle tulee näillä kilometreillä hämminkiä, vaikka konetta on tehty vuodesta 2003 eteenpäin. Nämä tosin vain arvailuja, eikä mitään faktaa äänen aiheuttajasta ole vielä tiedossa.
                                Kone kuitenkin toimii muuten nätisti ja tehot on tallella. Ei syö öljyä, ja öljyt on puhtaat vielä 15 tkm jälkeenkin.
                                En sitten tiedä, voisiko öljypumppu pelkästään saada tuollaisen äänen aikaiseksi? Ehkä öljynpaineet voisi käydä mittaamassa.

                                Kiitos Ville asiantuntijan kommenteista, sulla on vähän enemmän kokemusta näistä laitteista. Ehkä tuota ääntä voisi kuunnella vielä tarkemmin seur. huollon yhteydessä.
                                Viimeksi muokannut arto s; 28.8.2011, 20:18. Perustelu: Mahtunee samaankin.

                                Comment


                                  #17
                                  Alkuperäinen kirjoittaja Pende
                                  --------------------------------------------------------------------------------

                                  Ainakin "Josku" näytti olleen jo oven takana siitä jakopäästä kun vauhtipyörä oli saatu vaihdettua, joten ehkä olisi samalla kantsinut nekin hilppeet tarkistaa. Siis onko auto ollut itselläsi alunalkaen vai onko tuotu "vähän" ajettuna ulkomailta?

                                  Ns. tuonti- ja muiden "sisäänajamat" autot kun tuppaa olla tietyssä määrin arvoituksia, kaikille ei ole riittänyt niitä swarsvaldin kyläpastoreita tai kukkahattutätejä omistajiksi...

                                  Jos kaikille on näistä yhtä paljon murheita kuin täältä voi ymmärtää, lienee paras alkaa hankkiuta eroon mokomasta aikanaan...
                                  Eli käytettyjä ei kannata ostaa? Varsinkin ne on ihanpaskoja, jos niitä ei ole uutena myyty Suomeen?

                                  Comment


                                  • #18
                                    Siis, olikos tuo osuutesi tarkoitettu mulle vai muille?

                                    Joko tällä lähti oikkarit?

                                    Comment


                                      #19
                                      Ääni voisi tulla myös jostakin pakokaasunkierrätyksen suunnalta. Vanhassa AFB-ihmekoneessa oli vähän saman tapainen ääni.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Kone kuitenkin toimii muuten nätisti ja tehot on tallella. Ei syö öljyä, ja öljyt on puhtaat vielä 15 tkm jälkeenkin.
                                        Pääsi tuollainen merkittävä asia menemään läpi silmien, eli jos öljyt on puhtaat 15tkm jälkeen on jotain hämminkiä öljyn laadussa. Omallani on nyt ajettu 10tkm öljynvaihdosta ja kyllä on helvetin mustaa kuten dieselissä kuuluukin olla. Öljymerkistä riippumatta jos on vaadittua luokitusta.

                                        Kun nyt sattumoisin on kokemusta dieseleistänkin useammalta vuosikymmeneltä niin kyllä sama öljyn "väri" on ollut aina voimassa, paitsi jos on jotain halpaa öljyä pistetty mottiin, eli sellaista jossa ei ole pesevää ominaisuutta kuten dieselin öljyissä on aina ollut, muutenhan noet on kiinni motissa, sellaistakin on nähty...

                                        Yksi mahdollisuus on että motti on ollut yksinä jyvinä ja pesty uudenpuhtaaksi ja mahdollisesti ensimmäiset öljyt sisällä, joskin sekin pitäisi jo noeta öljynsä merkittävästi tuolla matkalla...

                                        Comment


                                          #21
                                          Alkuperäinen kirjoittaja Pende
                                          Siis, olikos tuo osuutesi tarkoitettu mulle vai muille?

                                          Joko tällä lähti oikkarit?
                                          Kyllä ne kysymysmerkit perinteisesti on olleet osoitus lisäselvityksen tarpeesta. Sitä on kohtuullisen turha kysellä muilta kuin kirjoittajalta itseltään. Ymmärsin kirjoittamasi, kuten kysymyslauseen sisällöstä voi lukea. Oletko tosissasi tuota mieltä?

                                          Sanan oikkarit voi ymmärtää monellakin tapaa. Kysymykseesi vastaaminen edellyttäisi pientä selvennöstä, ettei tule väärinkäsityksiä.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Eli käytettyjä ei kannata ostaa? Varsinkin ne on ihanpaskoja, jos niitä ei ole uutena myyty Suomeen?
                                            Se kannattavuus yleensäkin autoiluun nähden lienee autoilijan silmässä tai lompsassa olipa sitten uusista tai vanhoista kyse, eli siihen en ole yleensäkään tohtinut puuttua.

                                            Kun sitten puhutaan käytettynä tuoduista, niissä on eräitä tiettyjä eroja uusina tuotuihin nähden ja ne saanee myös jokainen arvioida omasta näkölkulmastaan tai lompsastaan käsin. Eräs asia on kuitenkin kiinnittänyt huomiota po. käytettyjen suhteen, josta mainitsinkin että jos tosiaan nämä kotterot on noin heppoisia kuin täällä saa käsityksen olisi viisainta niistä hankkiutua eroon.

                                            Eli voisi jopa muodostua käsitys että ns. "vähän" ajetut vajaa 100tkm tai himpun yli harvinaisen paljon "huollattavat" itseään, kun omakohtaisen kokemukseni mukaan uutena hankituista tai paikallisista vanhoista rotteloista ei ole ainakaan minulle ollut pienintäkään ongelmaa reilusti noitten matkojen jälkeenkään...
                                            Voi olla että tämä on vainoharhaisuutta tai rinkelilasien läpi katsomista, olen tosin saanut jopa huomautuksia autojeni toimimisesta ikäänkuin huoltamatta, toki reilusti tämä vuosituhat on mennyt niillä pitkillä vaihtoväleillä, siis ongelmitta.

                                            Yksi asia on varmaa, en luota enempää käytettyjen autojen kauppiaaseen kuin ennen hevoskauppiaaseenkaan ja vielä vähemmän jos kauppatavara hankitaan rajojen takaa jossa ilmeisesti puliveivausta mittarien kuin huoltokirjojen kanssa pidettänee normaalina tapana.

                                            Kuitenkin tiedän etten itse osta käytettyä autoa omistajan jälkeen jolla olisi ollut pienetkin teoreettiset mahdollisuudet pelailla auton kanssa muiden kuin vakiovarusteiden ja ohjelmien suhteen, sillä olen ihan tarpeeksi seuraillut näitä vireistämisiä joilla halutaan tosin vain "säästää polttoainetta", ehkä siinä sivutuotteena sitten jotkin muutkin "ominaisuudet ovat kuin toiselta planeetalta", kun minä haluan vain tämän planeetan ominaisuuksia. Uusiakin autoja kierrätetään nimittäin jo runsaasti laitettavana.

                                            Voisin tietysti kirjoittaa iltapuhteen tätä selvennöstä, mutta tuskin se sen enempää miellyttäisi joitakin, jokainen hakenee ja ostanee autonsa mistä tykkää ja mitä merkkiä haluaa ja käyttäköön rahaansa niin paljon kuin haluaa sen "hellimiseen".

                                            Kaipa ne oikkaritkin tässä joskus selvinnee, ei minulle tule väärinkäsityksiä...

                                            Comment


                                              #23
                                              Olet oikeutettu mielipiteeseesi. Vaikka omani eroaa siitä melko radikaalisti, en ole kirjoituksiasi sensuroimassa. Tunnuksien poistoon, jos oikkarit pitää siten Suomentaa, minulla ei oikeudet riitäkkään.

                                              Tätä keskustelua voidaan jatkaa vaikka yksityisviestein, jos aihetta on. Pidetään tämä säie otsikon osoittamassa asiassa täst'edes.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Onpas tämäkin aihe niin sanotusti lähtenyt käsistä. Mutta apua olen tosiaan alkuperäiseen kysymykseeni jo saanut. Sen mitä minä öljyistä tiedän, niin kyllä ne sitä paremmin voitelee, mitä puhtaampana öljy pysyy vaihtovälin ajan. En tarkoittanut niin kirjaimellisesti, että "öljy on puhdasta vielä 15 tkm jälkeenkin", että se olisi kuin purkista otettua. Toki se on mustunut, kuten dieseleissä yleensä, mutta ei mitään pikimustaa litkua, josta ei läpi näe. Ja tosiaan 3 kertaa on kyseiseen autoon tullut Castrolit jo oman omistukseni aikana vaihdettua, eikä konekaan ole ehtinyt vielä "jyvinä" olemaan, kuten Pende asian ilmaisit.
                                                Minun puolesta nuo turhat suomi vs. tuontiauto höpötykset voisi tästäkin topikista poistaa, koska eivät mitenkään varsinaiseen aiheeseen liity.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Henkka, mistä se ääni johtui josta olit laittanut sen klipin liitteeksi aikaisempaan viestiin? Olisin erittäin kinnostunut kuulemaan mikä tuohon auttoi!:):)

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Parilta eri asiantuntijalta sain vastauksen, että ahdin sakkaa lievästi. Ei kuulemma tarvitse olla huolissaan äänestä. Tietysti mukava olisi tietää, että mikä tuon on nyt aiheuttanut, koska aiemmin ääntä ei ole kuulunut. Tuli vaan itsellä mieleen, että olisiko ahtimen ohjausservossa häikkää, jolloin ahtimen säädöt ei vastaisi kaasuun enää aivan yhtä herkästi.
                                                    Sitä näissä on ilmeisesti jonkun verran esiintynyt, täältä löytyy lisää liittyen tuohon aiheeseen: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=76403

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Kyllä jos diiselissä ei öljyt ab. 1000km vaihdon jälkeen pikimustat ole, niin ihmettelen kovasti.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        No jokuhan mättää jos äänet muuttuu matkalla.

                                                        Itsellä öljyt aina mustana heti vaihdon jälkeen Dieselissä.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          ------
                                                          Viimeksi muokannut Decoy_; 3.3.2020, 10:52.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Onko vikakoodit luettu millä? Voihan tuommoisen äänen aiheuttaa moniki asia, mutta kuulostaa nuo vianoireet pahasti kyllä venyneelle ketjulle. Itselle kävi joskus siten, että antoi juuri pelkän vikakoodin imusarjoista ja piti outoa ääntä. Oli imusarjan päässä oleva säätötanko niin väljä, että hyppäs toisesta päästä irti ja piti mitä ihmeellisempää mekkalaa :D
                                                            Viimeksi muokannut Qekko; 27.12.2015, 08:12.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X