Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A6 vetokoukku.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Audi A6 vetokoukku.

    Millaisia voimisteluja aiheuttaa vetokoukun laitto -01 A6 Avant:iin? Mitä kustantaa?

    Joskus kuulin villin huhun että tiptronic tarvisi öljynlaihduttimen jos koukku asennetaan, katsastusta varten...Onhan tämä huhu onhan??
    Viimeksi muokannut Killeri; 3.4.2018, 23:12. Perustelu: Aiheet yhdistetty.

    #2
    audin oma irroitettava koukku maksoi muistaakseni sähkösarjan kanssa 700? nurkilla ( koukku 500 + s.sarja 200 ) sähkösarjalle on oma liitin koelaudan takana jonne se täytyy vetää ja vetokoukku tai siis sen sähköt saa toimimaan vag comilla. Itse en prokkista ole tehnyt mutta sekin tulee lähiaikoina eteen..

    Edit: Silmät ei pelitä näin aamutuimaan, säähän kaipasit sitä A6seen.. voi olla sama homma kun A4, en tiedä mutta näin A4

    Comment


    • #3
      A4 ja A6 poikkeaa sähköjen osalta "täysin". Jos ei ole check-controllia niin sähköt otetaan suoraan takavaloilta, muutoin relekeskukselta.

      Tiptronic ei tarvi lisälauhduttimia, huhupuhetta. Tarviiko tuota koukkua sen kummemmin katsastaa jos on e-hyväksytty?

      Comment


      • #4
        Lainaan topikkia kun tuohon omaan rassiin tarvis koukku pultata lähipäivinä.
        Pistokkeen liitännät ovat selvillä mutta fiksuin paikka mihin toiset päät liittää?
        Takavaloilta tuskin löytyy mitään "pulttaa kiinni"-liitintä?
        Rosvoliitinten kanssa en halua ja ala pelaamaan,kuorin johtimet,tinaan ja suojaan kutistesukalla jos ja kun tarvis.
        Muuta huomioitavaa?vinkkejä koukun runkoon pulttaamiseen?

        Comment


        • #5
          Ainakin Kovil tarjoaa kahta eri sähkösarjaa riippuen check-controlin olemassaolosta. Tuo Jaegerin setti ei ole mulle tuttu mutta uskon check-control vaatii eri palikat toimiakseen.

          Check-control koskee vain A6:sta (4B), A4:ssa (8E)sähköä jakelee sähkökeskus.

          Comment


          • #6
            vetokoukku kohtuurahalla?

            Oliskos kellään antaa vinkkiä mistä kannattaa lähteä kyselemään vetokoukkua -96 malliseen A6 Avant Quattroon. Ja tietenniin johtosarjakin olisi hakusessa. Kun ei oikein Laakkosen hintoja haluaisi maksaa...

            Comment


            • #7
              itse hain pelkän koukun Motonetista ja Biltemastakin löytyy eikä hinta päätä huimaa. Netistä löytyy tietoa. Avant/sedan ei ollut eroa.

              Jos sulla on Autocheck niin tarkkana sähkösarjan kanssa. Jos vain ryöstät kuskin puoleisesta takavalosta virrat niin autocheck herjaa aina kun kärry on kiinni. Sinänsä olisi helppo liittää kun uros-abicot on valmiina. Jos ei autocheckiä niin siitä vaan sähköt vakiosarjalla.

              Itsellä on autocheck ja ostin autocheck-sähkösarjan (maksoi 80,- kun tilatiin) joka on sellainen jossa on liittymet valmiina ja sähköt otetaan kuskin edestä sulake ja -releboxista ennen autocheck valvontarelettä. Oli siis vain "pitkä" johtosarja.

              Comment


              • #8
                Mitäs kun ne Motonetissä vinkuu, ettei sopisi Quattroon?

                Ja hoviasentaja uhkasi laittaa vain kunnon autosarjan (autocheck).

                Mutta kiitoksia jo näistäkin infoista!

                Comment


                  #9
                  A6:sen tapauksesta en kylläkään tiedä, mutta yleisesti ottaen etuvetoisten Audien koukut ei sovi quattroihin. Pohjalevyt näet erilaiset quattroissa verrattuna etuvetoisiin.

                  Tarvikeliikkeiden koukkukataloogeja vaan tutkimaan. Kovililta voisi tietysti suoraan kysäistä, löytyykö heiltä koukkua A6 quattroon.

                  Comment


                  • #10
                    tuosta tilaamaan: linkki

                    C4 koreissa sama koukku oli quattro tai ei

                    Comment


                    • #11
                      Lainaan topiccia:

                      Autostani löytyy "irroitettava" vetokoukku, ainut vaan ettei auton mukana tullut koukun avaimia. Osaako kukaan sanoa saako niitä jälkikäteen mistään? Koukku on merkkiä Westfalia, jota ei ainakaan Laakkosella edes tunnettu (haluttu tuntea?), Kovilia kun asentavat. Googlella ei Suomesta pahemmin apuja löydy.

                      Comment


                        #12
                        Ymmärtääkseni Audin alkuperäisasenteinen (tehtaan lisävaruste) koukku on Westfalian tekemä.

                        Jos Laakkonen ei halua auttaa, niin kannattaisi ehkä kääntyä jonkun Westfaliaa myyvän tarvikeliikkeen puoleen. Tälläkin foorumilla on mainittu joku Westfalian jälleenmyyjä, en vaan nyt millään muista sitä.

                        Pistä foorumin searchiin hakusanaksi "Westfalia", niin infoa löytynee jonkin verran.

                        Comment


                          #13
                          Westfalia tuo maahan Atoy Oy

                          Comment


                          • #14
                            Kiitos Timo. Tuolta on hyvä alkaa kyselemään... googlekin antoi kyllä linkkejä tuon firman sivuille "westfalia" hakusanalla, mutta meni 404:ään molemmat... Eipä vaan pää komentanut etsimään pelkästään linkin firman nimellä, jolla toimivat sivut löytyvätkin.

                            Comment


                            • #15
                              Audi A6 vetokoukku.

                              Auto on Audi A6 2.4V6 sedan, tiptronic, vm1999

                              Autossa on autocheck toiminto (mittaristossa lukee OK kun autoa starttailee, samaisessa näkyy esim jos pissapojan nestettä liian vähän jne).

                              Tarvitaan vetokoukku (ostan Kovilin), johtosarjan ja lisäjohtosarjan autocheckkiä varten.

                              Tietääkö kukaan kuinka vaikea tuo on asentaa, mitä pitää tehdä?
                              Yleistä:
                              -Takapuskuri irti?
                              -tarvitseeko takapuskuria muokata?
                              -tarvitseeko porata reikiä koriin koukun kiinnitystä varten vai onko audi A6:sessa valmiit paikat?
                              -vaihdelaatikolle ei tarvita ylimääräistä lauhdutinta, onhan näin?

                              Johtosarjat:
                              -johtosarja, tarvitseeko sille porata reikiä?
                              -minne johtosarjat tulevat kiinni?
                              -peräkopin suojapahvit irti?
                              -tarvitseeko auton sisustaa purkaa?

                              VAGcom:
                              -tarvitsiko tällä ilmoittaa autolle että koukku on asennettu?
                              -jos tarvitsee mistä valikosta se tapahtuu?

                              Katsastus:
                              -konttorille kun soitin sanoivat ettei tartte erikseen katsastaa, normaalissa katsastuksessa tarkastellaan. Onhan näin?

                              Monta kysymystä, mutta parempi kysyä kuin olla loppuelämänsä tyhmänä :-)
                              Viimeksi muokannut Killeri; 13.3.2018, 19:31. Perustelu: Aiheet yhdistetty.

                              Comment


                              • #16
                                Justiin asensin koukun Avantiin vm 2000. Ei ole ihan simppeli homma - aika tekijä saa olla jos tekee 2h ohjeajassa. Mutta saa sen laitettua jos ei ole peukalo ihan keskellä kämmentä.

                                Autoa pitää purkaa aika paljon. Pois lähtee puskuri ja takakontin sisäverhoilut. Lisäksi ainakin Avantissa oli pakko laskea auton alta myös pakoputket ja irroittaa putkiston lämpökilvet koukun pultin aluslevyn paikalleenlaittoa varten (ja quattorossa tietysti molemmin puolin...). Nosturia ei silti tarvita. Takakontin sisustat joutui ainakin Avantissa purkamaan melko perusteellisesti ja se on työlästä etenkin jos autossa on paljon sähkövarusteita (navia, bosea, jotka kaikki on purettava irti).

                                Mekaanisista hommista todettakoon vielä että Westfalian koukku (alkuperäismallia) vaatii vain pienen leikkauksen takapuskuriin jonka voi tehdä helposti sen irralla ollessaan. Samaten takapuskurin alumiinipalkkia pitää laikata/sahata hieman. Kovil vaatii todennäköisesti isomman aukon jos ei ole mallia "kokonaan piiloon jäävä". Johtosarjan läpivientiäkin varten pitää porailla reikä ja se kitata tiiviiksi.

                                Sähköjen osalta Audiin voi kytkeä koukun sähköt suoraan takavalon liittimestä "ryöstämällä" kunhan johtosarja on autocheck-yhteensopiva eli siinä on releytykset jokaiselle signaalille. Yleismallisen sähkösarjan kanssa oikeiden johtojen löytämiseksi oli Audin sähkökaavio melkein välttämätön (mm. takasumut löytää vain sen avulla).

                                Autoon ei tarvitse suorittaa mitään ohjelmointia, korkeintaan peruutustutka vaatii kikkailua jos sellainen on. Siihenkin käsittääkseni yleensä tekevät ohituskytkennän, ei ohjelmointia.

                                Näin uuteen autoon koukun on oltava eu-hyväksytty. Asennusta ei katsasteta eikä sitä tartte sen kummemmin leimalla mainita. Kiinnittävät huomiota jos näyttää epämääräiseltä.

                                Sanotaan lopuksi niin että verrattuna "vanhojen" autojen koukkuasennukseen on tuo Audin asennustyö melkein rakettitiedettä. Eli ei todellakaan selviä vasaran ja jakkarin kanssa. Jos ei ole aikaa, paikkaa, hyviä kaluja, intoa ja sähkökaavioita niin kannattaa teettää (sanoisin kohtuullisena vaivanpalkkana 200 euroa voisi asennuksesta maksaa). Harrastusprojektina sen sijaan se on oikein mukava.

                                Comment


                                • #17
                                  Johtosarjalle löytyy valmis tulpattu reikä vasemmalta.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Hyviä vinkkejä. Pitääpä lähteä kokeilemaan kuinka käy.....

                                    Comment


                                    • #19
                                      Löyty koukullekkin valmiit reijät. Johtosarjalle myös.

                                      Autochekkaus piuha olisi pitänyt vetää peräkopista matkustamonkautta tulipllinläpi konehuoneen puolelle saakka. En vetänyt ja silti kaikki toimi kuin normaalisti. Eli vaikka kärryt olivat perässä niin autocheck sanoi jotta OK.

                                      Tuota autocheckjuttua en ymmärrä. Lisäksi takapuskurinpäällä lojui joku anturi kumisukassa, ollee lämpötilan mittausta varten? Airbackin kiihtyvyysensori ollee jossain muualla korissa.

                                      Muutoin asennus oli tuskaa ja hammastenkiristystä, verta ja hikeä.

                                      Comment


                                      • #20
                                        A6 vetokoukku

                                        Moi. Missä olette jälkikäteen asentaneet vetokoukun A6:een ja mitä maksoi?
                                        Kävin merkkihuollossa kysäisemässä ja sain noin hinnaksi 670?(irrotettava koukku+checkcontrol-sarja n.300? ja loppu työtä) Asennusaika 7-8h, mutta lupasivat 5h hinnalla.
                                        Tuo checkcontrol-systeemi nostaa ilmeisesti aikalailla tuota asennushintaa.
                                        Ja kiinteää koukkua ei kuulemma ole saatavissa A6:een.
                                        Jotenkin hirvittää toi hinta = 4000 mummonmarkkaa vetokoukusta.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Kannattaa kysyä asennusta muiltakin pajoilta ja koukkua tarvikeliikkeestä. Hintaa nostaa johtosarjan vetäminen takaa eteen: checkcontrol sarja.
                                          En oikein usko, että kiinteää koukkua ei olisi saatavilla.

                                          Hakukone käyttöön ja katsomaan eri koukunvalmistajien sivustoja: Kovil jne

                                          Comment


                                          • #22
                                            Kaippa sitä työllistää asentajaa enempikin jos asennellaan sellainen check-control, joka oikeasti hälyyttää ajotietokoneessa perävaunun risoista polttimoista - sellaisen asennuksesta ei mulla kokemusta. Appiukolla on kyllä tuollainen alkuperäisasennus Audissaan.

                                            Mutta yleensä tuo "check control" -johtosarja tarkoittaa sarjaa, jossa on releboksi jonka ansiosta perävaunun sähköjä ei ryöstetä suoraan takavaloilta vaan auton alkuperäisten takapolttimoiden lisäksi niihin tulee olemattoman pieni rele/transistorikuorma, ja varsinaiseen vetokoukun töpseliin sähköt tulevat sopivasta +12v lähteestä tuon check control -boksin kanssa. Näin auton polttimovalvonta ei häiriinny, mutta ei myöskään osaa hälyyttää mahdollisista perävaunun polttimovioista.

                                            Check control -yhteensopivan johtosarjan asennus onnistuu ihan sinne takakonttiin mitään johtoja edestä vetämättä, vaatii vaan muutaman liitoksen enempi kuin tavallinen. "Saksanhinnat" johtosarjoille A6:een ovat noin 40 euroa tavallinen ja 55 e check control -sarjasta (nämä tarvikkeita). Merkkiliikkeen hinnoittelupolitiikka asia erikseen.

                                            Itse tilasin Westfalian koukun ja johtosarjan Saksasta ja viritin itse kiinni. Tuo Westfalia on se "alkuperäiskoukku", joka jää kokonaan piiloon. Se on kyllä tosi laadukas tekele. Ainakin Saksasta löytyy myös kiinteitä koukkuja - luulisi että niitä joku tuo Suomeenkin.

                                            Itse Westfalian koukku (Quattroon) maksoi Saksanmaalla 260 euroa ja johtosarja siis 55e. Kovin on merkkiliikkeen hinnoissa jos sun hinnat pitää kutinsa.

                                            Itse asennus A6:een on vähäsen työläs kun kontin verhoilut sekä takapuskuri että pakoputkisto on otettava sivuun/irti. 5h asennusaika-arvio on kyllä minusta suht realistinen, ei se parissa tunnissa onnistu. Vaikka ostaisit halvemman tarvikekoukun niin asennus on silti vähintään yhtä työläs. Ja pitää ehkä todeta vielä se, että asennus kysyy joko osaamista tai pitkää pinnaa: mm. kun kontin sivuverhoiluita irroittelee, pitää tietää mistä nykäistä tai olla tosi varovainen. Muuten menee muoviklipsit ja muu tilpehööri sököksi. Tuo asennus ei missään tapauksessa ole rengastöihin erikoistuneelle "rasvanäppi reiskalle" sopiva asennushomma.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Kyllä toi alkuperäinen johtosatsi kannattaa ainakin hankkia. Ainakin jos on parkkitutka... Mulla on asennettu joku tarvike joka ei katkaise parkkitutkaa.

                                              Itellä on kovilin koukku ja kyllä sillä on tullut kärryä vedeltyä. Pieni lätkähän siitä jää näkyviin mutta eipä se ole haitannut

                                              Edit: Nyt on tilattu uusi johtosarja.
                                              Viimeksi muokannut Nikke; 8.3.2008, 00:54.

                                              Comment


                                                #24
                                                Kävin etsimässä koukkua tuohon Golfiin ja kävin ekana Merkkiliikkeessä kysymysssä. No sieltä löytyi Kovilin kiinteä koukku yleisjohtosarjalla 119e hintaan niin en jaksanut enään lähteä muualta kyselemään. Taitaa olla halvee kuin motonetistä jos muistan oikein.

                                                Ihan yllätyin.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Kaverilla saattasi löytyä, sillä on kasa uusia VAG-osia - osti jonkun varaston jämän. Muistaisin, että siinä läjässä oli koukkuja. Kyselen siltä tänään jos saan kiinni.

                                                  Onkohan se sama koukku tavallisessa farkussa ja neliraajavedossa?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Fixus -merkkinen kiinteä koukku C4 -koriseen ei paljoa yli satasta pitäisi maksaa. Pintakäsittely ei ole parasta mahdollista, mutta halpa hinta auttaa unohtamaan moisen.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Vilkkuuko teillä peräkärryn kanssa vilkkua käytettäessä se valo mittaristossa?

                                                      Itsekin tässä tutkailin tuota Jaegerin johtosarjan ohjetta kun sellaisen autocheck/parkkitutka yhteensopivan satsin tilasin. (huom viimein... johan tässä on pari vuotta peruuteltu vinkuvan tutkan kanssa)

                                                      Ohjeissa on 3 piuhaa jotka pitää vetää sinne eteen ajattelin että mahtaakohan ne liittyä siihen vilkkutoimintoon. Täältä foorumin viesteistä saa sellaisen käsityksen ilmankin näitä piuhoja, autocheck toimisi ilman turhia valituksia polttimoista

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Vilkkuuko teillä peräkärryn kanssa vilkkua käytettäessä se valo mittaristossa?
                                                        Jos en ihan väärin muista niin sen kuuluukin vilkkua, mikäli ei vilku, on kärryn vilkuissa vikaa.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Joo,se oli selvillä ohjekirjasta lukien, Tiedustelisin vain miten on asia näiden jälkeenpäin asennettujen johtosarjojen kanssa.
                                                          Mulla on siis autossa vetokoukku ja joku sähkösarja (vissiin joku viritelmä). Vaunun vilkuista ilmoittava valo ei vilku vaikka lamput kunnossa, Myöskään parkkitutka ei tajua vaunua vaan kiljuu jatkuvasti peruutettaessa. Nyt tilasin siis mallikohtaisen (jaeger) saksasta ja sen vuoksi kyselen.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Itselleni edelliseen vastaten. Ei vilku.

                                                            Mutta seuraava ongelma.

                                                            Ohje käskee laittamaan valko-vihreän piuhan peruutustutkan ruskean liittimen reikään 5.
                                                            No siinäpä on piuha.

                                                            mihin sen tungen? jos jollain on hyvää tietoa niin otan vastaa.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X