banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit
Audiclub.fi etusivulle forum

Audi-projektit Tallissa tapahtuu. Täällä voit jakaa rakentamisen ilot ja kysyä mielipiteitä aikaansaannoksistasi.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1901  
Vanha 17.02.2015, 21:08

Maalauksen väliin jättämisellä voisi säästää aika monta euroa, jos päättää vaihtaa toiseen runkonumeroon...

Ja onhan niitä huhuja olemassa, että runkonumero vaihtaakin koria, mutta ei siitä sen enempää.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1902  
Vanha 17.02.2015, 21:11

Silläpä tuota on nyt mietitty...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1903  
Vanha 22.02.2015, 20:09

Nyt viikonloppuna nakkasin takaluukun ja takaovet paikoilleen. Takaluukku oli aivan älytön homma vaihtaa yksin, mutta kyllä se sinne meni. Tuon säätäminen vaati julmasti aikaa. Luukun mukaan tuli tehtyä isompikin tekniikkaswappi, täytyy repiä nuo merkit jossain vaiheessa pois ;-) Harvinainen luukku, ei tippaakaan ruostetta missään, aivan virheetön kaikin puolin. Paneeleita yms. ei oltu koskaan irroitettu. Tuo luukku poiki tosin yhden virheilmoituksen ruutuun, sillä tuossa on jarruvalo ja nyt mittaristossa herjaa varoitus jarrupolttimosta. Pitää huomenna laittaa vastus tuohon tai koettaa metsästää UrS6 mallin "valocheck" purkki.

Meinasin jättää nuo kiiltolistat, edessä ne vielä on, mutta taakse vaihdoin jo mustat. Syy miksi noita en laita on se, että noita loppupätkiä ei saa mitenkään irti ikkunaa poistamatta ja sitä ei saa pois kuin rikkomalla. Koetin tuosta romuautosta sitä irroittaa kehnoin tuloksin eli en alkanut rikkomaan tuon ikkunoita. Mennään mustalla...

Noista vanteista vielä. Ovat sitten maalaamossa maalanneet suoraan soodan päälle. Eivät siis ole pesseet noita ennen maalausta. Jälki oli muutoinkin heikkoa, mutta tuo osoittaa jo täydellistä osaamattomuutta. No tuon putiikin voi jättää ihan omaan arvoonsa. Harmittaa vain, kun mistään ei saa enää laatua =( Maalit lähtee isoina paloina pois.

Nuo ovien ikkunat on muuten tehdastummennetut. Vaaleammat kuin auton orkkis (kalvolla tummennetut) lasit ja sen myös huomaa sisätiloissa. Huomattavasti valoisamman oloinen koko laitos.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	black_blue1.jpg‎
Views:	972
Size:	96,8 Kt
ID:	36426   Click image for larger version

Name:	black_blue2.jpg‎
Views:	949
Size:	87,0 Kt
ID:	36427  

Viimeksi muokannut Jari74 22.02.2015 20:14
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1904  
Vanha 23.02.2015, 07:40

Tuo noiden luukkujen ja peltien luovuttaja olis ollu hyvä esimerkkilaite niille, keiden mielestä Viron autot on poikkeuksetta paskaa. :) Harvoin näkee niin siistiä ja teknisesti ehjää c4-koppaista.

Jos sulla on jotain tuntomerkkejä antaa sille Urs6 valocheck-purkille, niin voisin katsoa löytyykö.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1905  
Vanha 23.02.2015, 09:53

Tuo purkki on konehuoneen releboxissa paikoissa 14 ja 15. UrS4 mallin osanumero 5KG006568-00 4A0919471. Releen päällä numero 301.

Tosiaan, tuo UrS6 oli melko erikoinen ilmestys. Kaikilla mahdollisilla varusteilla ja täysin ruosteeton mm. etulokasuojia purkaessa tuolla koteloissa ei ollut mitään muuta kuin hiukan pölyä. Tankki oli aivan kuin uusi, pohjassa ei ollut häivääkään korroosiosta. Kyllä harmitti pilkkoa tuo. En ole missään nähnyt noin hienokuntoista autoa.

Edit. UrS6 Mallissa, jossa tuo extra jarruvalo, boxin numero on 4B0919471A
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20150223_095020.jpg‎
Views:	498
Size:	80,0 Kt
ID:	36447  

Viimeksi muokannut Jari74 23.02.2015 10:00
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #1906  
Vanha 23.02.2015, 09:59

Mutta eikös tuo luukku ole S4:sta? Minun -97 urssissa on ainakin ne viistot takavalot.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1907  
Vanha 23.02.2015, 10:06

=) noup, luukku on S6:sta, mutta vaihdoin siihen tuon oman S4 paneelin. S6:n valopaneeli oli hiukan halki, joten vaihdoin siihen vanhan ehjän...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1908  
Vanha 23.02.2015, 10:18

Ähh. Ei se auta vaikka kuin laittaisin tuon UrS6:n valoboxin. Tuolle lisäjarruvalolle on vedetty ihan oma piuha eteen asti. Kuvassa oleva M25 on tuo extra jarruvalo.

Täytyisi vetää eteen asti piuha, täytyy kokeilla vielä tuolla vastuksella ja jos se ei auta niin sähkötöihin on ryhdyttävä.

Edit. Tuo nasta on tuossa "vanhassa" versiossakin eli teenpä kunnolla ja vedän piuhan eteen asti. Ei tarvitse tyytyä noihin patenttiratkaisuihin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	J124.JPG‎
Views:	415
Size:	26,2 Kt
ID:	36448  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1909  
Vanha 23.02.2015, 18:41

Tuo jarruvalon muuttaminen olikin minuutin juttu. Aloin purkamaan paikkoja ja huomasin, että valoboxilta lähtee taakse jo kaapeli. Tuo menee peräkoukulle. Unohdin aivan täysin, että laitoin aikoinaan tuon =) No nyt toimii kaikki niin kuin pitää.

Tuossa kun ei mennyt kauaa niin aloin hieromaan paikoilleen noita lokasuojan levikkeitä. Edessä ne jo on, kun oli lokarien matkassa. Melko paskanen auto, mutta eipä tuota saa puhtaana pidettyä. Mutka tiellä niin auto on aina tuon näköinen. Noiden leveiden listojen loppuosat on hyllyssä ja en aio edes laittaa niitä paikoilleen ennen kuin osat on maalissa ja ne voi heittää kiinni. Noiden irroittaminen rikkoo kiinnitysklipsit 90% todennäköisyydellä.

Nyt kun en ole ihan 100% varma jatkaako FCE-390 maallista vaellustaan enää kovin kauaa (selviää itseasiassa huomenna) niin oisko hyvää vinkkiä millä nuo kannattaa laittaa kiinni (kaaret siis), että ne saisi joskus vielä irtikin? Noiden irroittaminen on ihan älytöntä hommaa, kyllä tehtaalla liimata ainakin osataan.

Niin, nyt on siis suunnitelmissa selvittää kannattaako tuota koria "oikaista". Puhelimessa tuli jo juteltua, että nykypenkissä sen saa tehtyä, mutta on ihan eri juttu kannattaako jos "uuden" kopan saa satasilla. Tosin tuo auto on jo kuin perheenjäsen eli selvitetään nyt.

Täällä saattaa olla joku joka ei ole lukenut ihan alusta asti. Tuo autohan on siis ihan rehellinen kolaripeli (ei tarkempaa tietoa mitä on tapahtunut). Oikea kylki on osittain vaihdettu. A-pilari on hiukan kiero eli tuulilasia joutuu muokkaamaan, että se saa paikoilleen. Tuon lisäksi oikean puolen ovet ei asetu millilleen kohdalleen (säädöt ei riitä). Noita ei kovin helposti huomaa ellei osaa katsoa. Aikoinaan jo mittautin ja tuo kulkee suoraan (olisin jo paalannut auton jos se olisi ollut kiero). Minäkään en tuota huomannut ennen kuin vasta siinä vaiheessa, kun soittivat tuulilasikorjaamolta, että uusi lasi ei mene paikoilleen. Millistä kiinni. Tuotahan selvitettiin aikoinaan kovasti, kuka voisi tuota lasia hiukan leikata.

Nyt kun tuota autoa on tullut taas ropattua niin on käynyt ajatus, jospa sitä tekisi aivan virheettömän kopan. Tekniikka kun on tuossa autossa lähes virheetön.

Mainitsin tuossa, että laitoin autoon kääntyvät peilit. Muutoin hyvä, mutta ei ne mihinkään käänny. No nyt sitä tuossa selvittelin myös, kun oli suojamuovit irti. Rele on ehjä, sen testasin. Aloin tarkastamaan peilejä. Ne on jumissa ja vieläpä niin, että ne on käännetty väärään asentoon eli peilejä ei voi edes manuaalisesti kääntää kylkeä vasten vaan ne kääntyvät ainoastaan ulospäin. En purkanut sen enempää noita vaan ihmettelen noita jossain vaiheessa. Huomenna pitää viedä tuo kauppakassi korjaamolle jossa se saa uutta osaa keulaan eli joku pulkka pitäisi olla ajokunnossa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20150223_170228.jpg‎
Views:	727
Size:	122,7 Kt
ID:	36450  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1910  
Vanha 27.02.2015, 17:21

Tuossa joutessani vaihdoin etuovien kiiltolistat pois ja aloin samalla tutkimaan noita peilejä. Irroitin moottorit ja ne pyöri oikein hyvin. Liikkumattomuuden syyksi paljastui täysin jumiutuneet laakerit tuossa akselissa (kuvassa olevat messinkiset holkit). Noita sai suostutella melkoisesti, että sai irti. Kunnon putsaus ja uudet rasvat sisään niin johan alkoi peilit kääntymään. Noita ei varmaan ole muutamaan vuoteen käytetty.

Huomenna olisi tarkoitus käydä ottamassa muutamat logit bensalla ja swapata sen jälkeen tuo auto etanolille. Olin ihan unohtanut koko etanolihomman, mutta tuossa sattui eteen Porkkikselta tullut kirjekuori ja sen sisällä uusi piiri. Ei tule vanhuus yksin =)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20150227_153246.jpg‎
Views:	635
Size:	154,8 Kt
ID:	36568   Click image for larger version

Name:	20150227_154514.jpg‎
Views:	563
Size:	219,0 Kt
ID:	36569  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1911  
Vanha 28.02.2015, 13:36

Osaako joku kertoa mistä löytyy Urssia logatessa MAF ja actual boost arvot? Kyllä kai ne jostain pitäisi löytyä, samoin N75:n toimintaa olisi mukava seurata.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #1912  
Vanha 28.02.2015, 16:15

Ei oo, ei oo. Toivottavasti etäaskarreltu viinailu pelaa edes jotenkin.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1913  
Vanha 28.02.2015, 16:49

Juuh, huomasin =( kelasin kaikki kanavat läpi. Itseasiassa 008:n jälkeen tulee samaa tavaraa aina loppuun asti. Turha tuota on logittaa =(

Nyt on purkki viinalla. Tuo bensan haju aiheuttaa meikäläiselle melko heti kovan pääsäryn eli nyt kolottaa. Vaihdoin suuttimet (jonka ansiosta tuota bensaa joutui käsittelemään) ja softan. Heti hörähti käyntiin (kun sai paineet ylös). Lambda ei heilu tyhjäkäynnillä ja pysyy muutoinkin aisoissa eli näyttäisi toimivan. Kone käy nätisti. Uutta on myös noiden suuttimien (Deka 630) äänekkyys. Selkeä ero noihin orkkis RS2 suuttimiin.

Nyt joutuu luottamaan persdynoon, mutta aamulla logittelin bensalla ja nyt kävin tankkaamassa tankin täyteen viinaa ja tuli hiukan kokeiltua miten tuo käyttäytyy. Hyvin se vetää, tuntuisi että jopa hiukan alempaa kuin bensalla. Täytyy käyttää dynossa tuo jossain vaiheessa. Käyn ottamassa kunnon tyypit kuhan toivun noista bensahuuruista.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1914  
Vanha 01.03.2015, 17:58

Kävin tallilla tänään eli tuli ajettua useampi sata kilometriä tuolla etanolilla. Hyvin toimii. Menomatkalla katselin kulutusta, lukemat vain pieneni mittarissa. Kun oli 9.1l/100km mittarissa aloin jo ihmettelemään, että onpa melkoinen velho tuo Porkkis, kun etanolilla pääsee noin pienellä. No ilmeisesti tuo vain adaptoitui sillä lukemat alkoivat tuosta nousta ja nyt Ouluun tullessa oli jo mittarissa 10.3l/100km. Täytyy nyt käydä tankilla niin näkee paljonko oikeasti on mennyt. Pari tiukkaa vetoakin tuli tehtyä, kyllä tuo reippaammalta tuntuu. Mainitsin tuosta turbon äänestä, se on hivenen voimakkaampi nyt. Täytyy huomenna koettaa ottaa näyte tuosta ja laittaa tänne.

Vein tosiaan noita vanhoja osia varastoon. Siellä huomasin, että takaluukku ei enää aukeakaan. Oli melkoinen homma saada vanhat taka-ovet autosta ulos. Oli pakko halkaista. Matka oli melkoista perunapeltoa (sulamisesta johtuen) eli tärinä oli irroittanut jotakin luukun sisältä. Täällä Oulussa avasin luukun sisäkautta ja siellä oli tosiaan yksi tanko irronnut. Oli jäänyt laittamatta se lukitussalpa kiinni. Taas rokkaa.

Samoin paluumatkalla ihmettelin miksi auto täristää melkoisesti ~85km/h vauhdissa. Oli pakko pysähtyä ja tarkastaa renkaat. Nuo BBS:t oli oikein imeneet kaiken hiekan kiinni itseensä, piti pitkään ihmetellä mistä se kaikki hiekka/mönjä oli niihin oikein edes tullut. Hiekkatietä nuo ei ole nähneetkään. Pesin nuo ja samalla lähti loputkin maalit. Mainitsin jo aikaisemmin, että maalamo on asiantuntevasti maalannu suoraan soodan päälle ja maali ei noissa pysy. Kuten kuvasta näkee niin sen saa ihan repiä suoraan pois =( Käyn jossain vaiheessa jututtamassa noita kavereita, saavat maalata nuo uudestaan. Suoraan sanoen v...taa moinen touhu. Oli viimeinen kerta kun tuossa putiikissa teetän mitään.

Pesun jälkeen kaikki tärinät poissa, hiekkaa yms. oli kertynyt julma määrä. En ole koskaan moiseen törmännyt aikaisemmin. Autolla ei ajeta paljon ja se pestään säännöllisesti (myös vanteet).
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20150301_170335.jpg‎
Views:	827
Size:	97,0 Kt
ID:	36628  
Jaako Jaako ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1915  
Vanha 01.03.2015, 19:25

Soodan jälkeen pitää pestä pinnat ennen maalausta aina. Noissa ei näy olevan pohjamaalia ollenkaan. Oisko syy, ettei maali pysy.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #1916  
Vanha 01.03.2015, 19:37

No olipas outoa toimintaa maalarilta. Kuten Jaakko kertoi, jos sinne jää vähänkin soodaa, ei se maali pysy pidemmän päälle.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1917  
Vanha 01.03.2015, 20:31

Pohjamaalikin tosiaan puuttuu eli pitää toimia kohtuu nopeasti noiden kanssa ettei ala hapettumaan. Nuo vanteet oli maalarilla monta kuukautta eli ei ainakaan kiireestä voida puhua. Voinhan tuon nimenkin mainita eli Holstinmäen automaalaamolla nuo oli.

Taidan laittaa Risan talvirenkaat alle, kesärenkaita ei kehtaa ihan vielä laittaa vaikka laillisesti niillä saisi jo ajaa.
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1918  
Vanha 01.03.2015, 22:47

Kyl noi BBS:t ihan asfaltilla ajaessa kerää lahjakkaasti hiekkaa itseensä. Miniatyyri-hiekkadyynejä siellä "lipan" nurkissa. Eli ei mitään epänormaalia tuo hiekan kerääminen :)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1919  
Vanha 02.03.2015, 10:25

Nuohan on mulla ensimmäistä ja ilmeisesti viimeistä kertaa alla ns. talvivanteina. Aika huonosta moiseen soveltuu (kerää tosiaan tuota töhnää). Harmi kun ei tullut otettua kuvaa, mutta siinä välissä missä on venttiili niin hyvä kun hattu näkyi. Aivan täynnä sellaista mudan/hiekan sekoitusta. Oisko tuota kertynyt tuon lämpimässä tallissa säilyttämisen takia. Mutka tiellä, kerää kosteutta/hiekkaa ja talliin kuivumaan ja taas sama juttu. Pikkuhiljaa likakerros kasvaa. Tuo ei edes ole pistänyt silmään, kun vanteet on noin tummat. Hopenvärisissä tuon olisi huomannut aikoja sitten.

Täytyy huuhdella noita hiukan useammin niin pysyy hiekat poissa.

Edit. Tein kirjallisen reklamaation asiasta maalaamolle. Katsotaan mitä vastaavat.

Viimeksi muokannut Jari74 02.03.2015 10:45
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1920  
Vanha 09.03.2015, 22:02

Näihin vanhuksiin ei enää saa uusia peltiosia, ainakaan alkuperäisinä =( Täytyy siis leikata joko toisesta autosta tai leikellä/muokata itse. Tämä pisti nyt suunnitelmat hiukan uusiksi. Oli tarkoitus tehdä toinen kori ihan puhtaalta pöydältä kokonaan uusiksi, mutta nyt täytyy hiukan miettiä jos peltiosia ei enää saa. Alkaa tosiaan nämäkin olla niin vanhoja, että osia ei kohta enää saa mihinkään.

Noista vanteista, maalaamo hoitaa nuo kuntoon kuhan ehdin ne sinne toimittamaan. Kovasti pahoittelivat. Oli ollut ammattikoulusta harjoittelijoita (2kpl tyttöjä) ja en tiedä oliko nuo sitten ensimmäiseltä luokalta vai mistä, mutta ei niillä ole ollut hajuakaan mitä ovat tehneet.

Tuossa kun vaihdoin takaluukun niin nyt huomasin, että takaluukun pumput ottaa runkoon kiinni (kun luukku on kiinni). Tätä ihmettelin tovin, sillä mittasin S4:n ja S6:n luukut ja ne on täsmälleen samankokoiset. Sitten huomasin, että S6:n pumput on "tuhdimmat" eli halkaisija paksumpi kuin nuo vanhat. Ero on korissa. S6:ssa on loppupäästä ohennettu sitä sivussa olevaa korikittiä loppupäästä ja S4:ssa se korikitti on yhtä paksua loppuun asti. Ilmeisesti tuossa on tapahtunut tuotekehitystä ja S6:een on laitettu järeämmät pumput ja sen takia sinne on pitänyt "raivata" lisää tilaa. Tosin kummassakaan setissä pumpuista ei ollut Audin tai VW:n merkkejä eli en tiedä onko noista kumpikaan alkuperäisiä.

No pikainen korjaus asiaan eli hion alapäästä sitä korikittiä samaan tyyliin kuin S6:ssa ja nyt ei ota pumput koriin kiinni. Täytyy huomenna ottaa kuva tuosta niin selventää asiaa.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1921  
Vanha 10.03.2015, 11:00

Muutama kuva tuosta luukun kiinniottamisesta. Äkkiä tuohon pumpun kylkeen on ruoste iskenyt. Joku saattaa mainita, että hiukan hiottu "ohi" eli maalipinta kärsinyt. No tuo menee muutoinkin uusiksi kokonaan eli nykyisellä maalipinnalla ei ole enää mitään väliä.

Kävin tankkaamassa aamulla, nyt on tankillinen ajettu etanolilla, kulutus 13,7l/100km (mitattu). Aika paljon verrattuna esim. Risaan joka menee litran vähemmällä vaikka tehoja on about x2 tuohon. Risan korkeammat puristukset todellakin tekee siitä hiukan taloudellisemman. Hiukan on säädettävää tuossa softassa vielä. Auto ei lähde aina ensimmäisellä käyntiin. Ikäänkuin "tukehtuu", mutta seuraavalla startilla hörähtää heti.

Samalla huomasin, että taas täristää. Tarkastin vanteet ja taas on melkoisesti kuonaa niihin kertynyt. Ihme homma, asfaltilta en ole poistunut tuolla kertaakaan.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	upload_-1.jpg‎
Views:	646
Size:	49,8 Kt
ID:	36851   Click image for larger version

Name:	pumppu.jpg‎
Views:	680
Size:	87,7 Kt
ID:	36852   Click image for larger version

Name:	vanne.jpg‎
Views:	757
Size:	103,1 Kt
ID:	36853  
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #1922  
Vanha 10.03.2015, 12:01

Tiet on märkiä ja niistä nousee rapaa ihan älyttömästi. Liekö vannemalli sitten sellainen, jossa ilma liikkuu ja sen myötä myös tuota rapaa kertyy kehälle. Ilman lierto vanteen läpi olisi kyllä urheilullisessa käytössä suotava ominaisuus.
Thuppu Thuppu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1923  
Vanha 10.03.2015, 12:33

Aika railakkaasti kyllä kerää nöyhtää nuo vanteet.
Jaako Jaako ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1924  
Vanha 10.03.2015, 13:07

Yleensä jos vanteen sisäpinta on tasomainen, niin tuota paskan kerääntymistä ilmenee helpommin.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1925  
Vanha 14.03.2015, 21:14

Kävin tänään hakemassa lisää "varaosia" eli UrS6:n. Teen varmaan erillisen topicin tästä projektista, mutta olkoon tämä nyt pienimuotoinen intro tuohon. Tuo koppa tulee liittymään hyvin läheisesti tähän projektiin.

Olipahan melkoinen reissu hakea tuo. 310km tuli matkaa yhteensä ja kulutus ~17,3l/100km (etanolia). Traileri jonka vuokrasin oli aivan susi. Jokaisessa alamäessä alkoi heittelehtimään ja ainoa keino pitää suorana oli pitää veto päällä koko ajan. Melko hankalaa pidemmässä mäessä. Auto/traileri itsessään ei tuntunut auton perässä juuri miltään. Ei hullumpi pulkka tuo veturinakaan.

Pitihän tuota heti alkaa purkamaan. Huomenna saan varmaan sisustan kokonaan purettua ja sitten siirryn ulkokouoreen.

Muita kuvia löytyy:

https://picasaweb.google.com/1002108...03573671/Urs6#
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	upload_-1.jpg‎
Views:	839
Size:	102,9 Kt
ID:	37001  
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #1926  
Vanha 14.03.2015, 21:58

Oliko tuo se laatikkoa vajaa manuaali-V8? Olisin hakenut itselleni, mutta laatikko..
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1927  
Vanha 14.03.2015, 22:03

Noup, ihan ehta 2.2t manuaalilla. Tekniikkaa tuossa ei tullut mukana, tosin ei ole edes tarpeen. Pelkkä "koppa" oli hakusessa.
Mehtala Mehtala ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1928  
Vanha 15.03.2015, 11:51

Tuo on kyllä aika makeen värinen koppa. Vaihtuuko väri?
gecko gecko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1929  
Vanha 15.03.2015, 12:09

Minulla on se "laatikko vajaa" koppa. Kaikki tarpeelinen tuli purettua pois ja kori odottelee romu-ukkoa :D
Raato Raato ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1930  
Vanha 15.03.2015, 13:49

Oliko Hiirosen nesteeltä tuo traileri vuokralla? Joskus sieltä muutama vuosi sitten vuokrasin ja ei ollut ei ollut ihan viimesen päälle. Pitäisi taas kohta omia projekteja siirrellä vuokrahallista omaan talliin niin jostain pitää ottaa vuokralle. Toki matka on melko lyhyt mutta silti sitä mieluummin ehjän vuokraisi.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1931  
Vanha 15.03.2015, 16:22

Juuh, Hiiroselta hain. Oli pakko ottaa sieltä, kun muualta ei löytynyt traileria jossa olisi ollut vinssi. Melko härpäke...

Tuo on tosiaan erikoisen värinen, ei ollenkaan omaan makuun ja väri vaihtuu hyvin todennäköisesti. Tosin livenä tuo on parempi kuin kuvissa sillä näytin tuon kuvaa aikaisemmin emännälle ja ei juuri tykästynyt, mutta kun näki livenä niin sanoi ettei se niin paha olekaan. Alkuperäinen väritys...mielenkiintoinen kompo ollut aikoinaan.

Tänään innostuin kokeilemaan tuota liimalasin irroitustyökalua. Lähtihän se lasi (takalasi), mutta ihan järjetön homma. Ei ihme ettei noita irroitella. Tuon luukku oli pilalle ruostunut (koko alaosa aivan mätä) joten laitoin sen paloiksi ja vien huomenna kierrätykseen. Jos jollakulla tarvetta hyväkuntoiselle takalasille niin nyt sellainen löytyy joutilaana.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	upload_-1.jpg‎
Views:	724
Size:	85,6 Kt
ID:	37035   Click image for larger version

Name:	irti.jpg‎
Views:	676
Size:	114,1 Kt
ID:	37036  
maspe maspe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1932  
Vanha 15.03.2015, 16:48

Jatkossa, jos tarvitset isoa kärryä, niin kysypä Ekiltä. Varmasti paremmassa kunnossa kuin huoltoasemien vuokrakärryt.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1933  
Vanha 15.03.2015, 16:53

Juuh, tuli mieleen liian myöhään. Tosin Ekin kärry on sitä kokoluokkaa, että Urssin vetokyky ei salli kovin isoa kuormaa päälle.
pykiz pykiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1934  
Vanha 15.03.2015, 17:40

Onkos tämä nyt täältä savon suunnalta noudettu? :) Väri on kyllä kamala minusta.
jünther jünther ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1935  
Vanha 15.03.2015, 19:44

Villi veikkaus, että olis se nimim. Duke:lla myynnissä ollut?? Iskareista ja jousista tein kauppaa, mutta sainkin ne itelle, mitä auton mukana luvattiin..
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1936  
Vanha 15.03.2015, 21:27

Jeps, Duke:lta kävin hakemassa. Auton muusta historiasta ei mitään tietoa eli jos on jollekulle tuttu tapaus niin mielelläni kuulisin.

Huomenna nostan auton pukeille ja uskaltaudun tutkailemaan pohjaa. Tiedossa on jo yksi korjausta vaativa paikka eli oikean puolen nostopaikka takana on lytyssä. Tunkattu ilmeisesti väärin tai sitten on osunut joskus johonkin. Uusia osia ei enää saa eli täytyy leikata noista varaosa-autoista helma + muut osat jos tuota ei saa muutoin oikaistua. Tuon pohjan kunnostaminen ahdistaa jo etukäteen, kun muistelee mikä homma Frankyn kanssa oli. Luultavasti kaikki pultit/mutterit umpiruosteessa =( Onneksi tuolta on jo melkein kaikki riisuttu pois. Hommaa helpottaa toisaalta ajatus siitä, että kuhan tuon on saanut puunattua niin sen saa äkkiä kasattua jo kunnostetuilla osilla.

Sähköjä joutuu muuttamaan jonkin verran. Tuosta tulee mm. perän suhteen "hybridi" eli S4:n lukollinen perä, mutta autoon tulee myös EDS. Tuossahan ei ole johdotuksia lukolle ollenkaan ja joutuu hetken aikaa miettimään miten saan ABS/EDS purkin "pimeäksi" kun lukon laittaa päälle. Tosin noita kaavioita katsellessa niin tuo ei ole kovinkaan iso juttu...teoriassa siis. Onko kukaan tehnyt vastaavaa modia?

Autossa on (tai on ollut) korkeutensa pitävä perä. Riisuttu tosin sekin jossain vaiheessa pois. Olisi mielenkiintoista saada sekin takaisin. Aika moni on tuon riisunut toimimattoman pois eli jos sattuu olemaan tuon komponentteja tallessa niin olen kiinnostunut. Ihan tarkalleen en vielä tiedä mitä kaikkea tuolta puuttuu.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #1937  
Vanha 15.03.2015, 21:42

EDS disablointi taitaa edelleen onnistua vain tappamalla ABS samalla. Nefmoton forumilla on jonkunverran juttua softan puukotuksesta mutta sekin on kaikki vielä aika teoreettisella tasolla.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1938  
Vanha 15.03.2015, 21:59

Aivan, lukon kytkeminen S4:ssa tekee saman eli "tappaa" absin ja kytkee sen taas päälle kun nopeus nousee yli 30km/h. Sama toiminnallisuus olisi tarkoitus saada nytkin. Nämä vehkeet on vielä niin vanhoja eli pitäisi onnistua ilman mitään softaa. Aika mekaanista näissä vehkeissä.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #1939  
Vanha 15.03.2015, 22:07

Niin eihän se ole temppu eikä mikään tehdä kuten S4:ssa. Käsitin että tahtotila oli pitää lukkiutumattomat jarrut käytössä mutta disabloida EDS:n joka tekee hommasta kertaluokkaa monimutkaisemman.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1940  
Vanha 16.03.2015, 14:29

Kävin läpi hiukan osia mitä tarvitsen tuohon UrS6 malliin. Vaikka oma varasto pullistelee osia niin muutama kriittinen osa puuttuu. Tajusin vasta eilen, että mulla ei ole ainuttakaan viiksipakettia UrS6 malliin, nelosen ei käy. Akselin halkaisija on eri ja sähköissäkin eroja.

Toinen on, että tuossa vihreässä on penkkien kiinnitykset manuaalipenkeille ja mulla ei ole enää kuin sähkösäätöiset. Pitäisi siis saada jostain kiinnikkeet. Aikoinaan tilasin uudet tuohon, mutta nyt niitä ei enää saa =( Toinen vaihtoehto olisi hommata manuaalipenkit jostain. Tulisi vain aika kalliiksi koska hyväkuntoisia ei tahdo saada mistään eli pitäisi verhoilla jne.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1941  
Vanha 16.03.2015, 14:41

Tässä on taas harrastamisen makua :) Ei mulla muuta, jatkakaa.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1942  
Vanha 16.03.2015, 15:13

Ok, no worries, löytyyhän noita kiinnikkeitä:

http://trshop.audi.de/konakart/Selec...PPO&model=0001

Tarvetta olisi vain noille pikku "siiville" 443803151A, 443803152A. Tuon koko härpäkkeen vaihtaminen on isotöisempi juttu. Se kun on aika tiukasti lattiassa kiinni. Tosin voihan nuo kiinnikeet leikat noista uusista irti ja hitsata vanhaan. Anyway samapa tuolle, pääasia on, että penkit saa autoon =)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1943  
Vanha 16.03.2015, 19:23

Nostin auton ylös ja uskaltauduin tutkimaan alustaa. Ei kovin paha, mutta ei lähellekään tuon toisen UrS6:n kuntoinen. Ruiskuttelin joka pulttiin ja mutteriin irroitusainetta ja annoin vaikuttaa. Irroittelin kaikki lämpösuojat, käsijarruvaijerin rippeet ja jarruletkut. Melko karusti riisuttu tuo tasonsäätö pois, letkut poikki ja tulo- ja menoletku liitetty tylysti yhteen. Tuolta puuttuu kaikki tuohon liittyvä tavara eli saattaa olla melkoinen homma saada tuo toimimaan ellei satu sopivaa luovuttajaa jostain löytymään.

Tankki on melko hurjan näköinen. En tiedä vuotaako tuo ja jätin sen vielä paikoilleen, kun voitelin nuo kiinnityspultit kunnolla. Tuosta innostuneena katselin paljonko mahtaa maksaa uusi tankki. Suolaista sanoisinko:

http://trshop.audi.de/konakart/Selec...ANK&model=0001

Tosin aikoinaan, kun Urssia kunnostelin tuohon ei löytynyt tankkia mistään. Edes uutta joten kunnostin vanhan, joku moka on silloin käynyt kun en hoksannut tuolta katsella.

Käsijarrukahvan joutuu vaihtamaan. Meni se kierreosa poikki juuresta, kun kokeilin saada sen kiristyspultin auki. Täytyy kaivaa tuo toisesta autosta irti. On tässä hommaa ja tuli taas mieleen, että pitikö alkaa taas...
Thuppu Thuppu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1944  
Vanha 16.03.2015, 21:09

Kyllä Jarilla on pientä "mielenvikaisuutta" näiden kanssa. :D
pykiz pykiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1945  
Vanha 16.03.2015, 22:57

Joo, itsekkin tsekkasin uuden hinnan kun omastani tankki vuoti. Onneks satuin istumaan kun hinnan näin.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #1946  
Vanha 17.03.2015, 11:30

Tankit on kyllä sen hintaisia, että korjaaminen kannattaa. Kannattaa muuten ennakoiva huoltokin puslajumpan yhteydessä.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1947  
Vanha 19.03.2015, 21:36

No tähän koppaan ei normi tyyliin tule ainuttakaan vanhaa puslaa/niveltä yms. osaa takaisin kiinni. Kaikki uutta...

Keula alkaa olla peltipuhdas. Ei ihme, että lattiamaton alla oli litroittain vettä ja mattokin painoi sen ~100kg (ainakin =). Vedenpoistoreikä oli toiminut kompostorina luultavasti jo useamman vuoden, kuten kuvasta näkyy.

Nelkku saa kohta vanhat ovensa takaisin kiinni. Laitan nuo mustat ovet tähän. Tässä vehkeessä on apukuskinpuoleinen ovi joskus vedetty lommoille ja paikattu huonosti. Muissa on pieniä alkavia ruostevaurioita, voisi sanoa, että näyttää ikäiseltään. Jarruputket yms. oli kaikki totaalisen jumissa, pätkinä pois. Liitoskohdat oli vain sellaisia ruosteisia "palloja". Pohja muutoin on yllättävänkin hyvässä kunnossa, pelkäsin pahempaa.

Auton johtosarjat otan pöydälle. Tuosta puuttuu joitain "olennaisia" varusteita (sähköpenkit, muistilla olevat ja kääntyvät peilit, servotronic jne) eli johdotuksetkin puuttuu niiltä osin. Hyllyssä on 3:n Urssin johdotukset eli alkaa palapelin rakentaminen eli koetan saada tehtyä nyt sellaisen johtosarjan jossa on "palikat" kaikelle mahdolliselle valmiina. Valojen releytyksen hoidan nyt niin, että relepaneelista lähtee nyt suoraan tuhdimmat johdot perille asti ja viiksien kautta ei mene kuin ohjaus. Konehuoneeseen ei siis tule yhtään ylimääräistä piuhaa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	upload_-1.jpg‎
Views:	684
Size:	127,9 Kt
ID:	37178  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1948  
Vanha 22.03.2015, 15:08

Tutkailin tuossa puoli vahingossa vanhuksen sisälokasuojia. Aikoinaan tein noihin sen uudemman S4 modin oli laitoin ne "tuuletus ritilät" niihin. Toimivat oikein hyvin, mutta huonona puolena on se, että konehuone likaantuu herkästi. Nyt huomasin toisen vielä pahemman ominaisuuden, sillä kaikki lika/moska yms. lentää nyt suoraan coolerin päälle. Coolerin päällä oli ~1cm kerros hiekkaa/moskaa =( Pesin tuon ja taas pääsee ilma läpi, mutta pikaista korjausta tuo vaatii. Taidanpa laittaa ehjät sisälokasuojat tai ainakin tuolle puolelle ettei moista pääse tapahtumaan uudestaan. Tai sitten vaihdan tuon coolerin ns. keulamalliseen. Eipä ole tuotakaan aikaisemmin tullut huomattua.

Kutosen keula on nyt kokonaan peltipuhdas. Johtosarjat riisuttu pois ja tänään korjailin hiukan niitä. Kuskinoven johtosarja oli jo murtunut monesta kohtaa, mutta nyt on korjattu. Autoon on joskus laitettu jälkiasennettu keskuslukituksen avaus ja sen ohjaus on tehty klassiseen tyyliin oven välistä olevasta nipusta. Tämä on vaatinut sen suojaeristyksen purkamisen ja siitähän nuo johdot oli murtuneet. Samoin autoon on jo tehty valojen releytys ja vieläpä erinomaisen hyvin. Juuri siihen tyyliin kuin olisin itsekin tehnyt =) Ainoa missä on lusmuiltu oli että uudet releet oli irrallisena releboxissa. Muutin tuon niin, että releet tulee alkuperäisiin relekantoihin (sattui olemaan uusia hyllyssä). Hiukan outoa tuossa releytyksessä oli se, että siihen keskikonsolin kytkinpaneeliin meni 4kpl johtoja. En tiedä mitä siinä on ollut, koska tuo oli jo purettu kun auto mulle tuli. Johdoista päättelin, että joku kytkin siinä on ollut. Oisiko autossa ollut lisävalot jossain vaiheessa.

Lähden huomenna Italiaan keikalle. Kuhan tuolta palaan niin pitää käydä pesemässä koppa, että saa maalattua konehuoneen yms. Täällä Oulussa en kehtaa tuossa pihalla sitä pestä, kun kaikki öljy yms. jää tuohon naapurien kiusaksi tielle.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	upload_-1.jpg‎
Views:	626
Size:	115,7 Kt
ID:	37245  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1949  
Vanha 31.03.2015, 21:34

Voisin päivitellä tuota UrS6 projektiakin. Viime päivät on puhallettu/jynssätty/hiottu/maalattu/suojattu pohjaa (tai lähinnä pyörien koteloita). Huoh, mitä hommaa. Tuli purettua koko auto atomeiksi ja vasta sitten aloin miettimään miten saan tuon siirrettyä isompaan talliin pestäväksi jne. No piti ottaa nuo rengaskotelot ensin käsittelyyn, että saa laittaa akselit yms. paikoilleen. Huomattavasti helpompi liikutella tuota =)

Taisin mainitakin, että tuossa oleva tankki on hiukan heikossa hapessa. Kuten kuvasta näkyy niin siinä on reikä. Jos nyt joku tuosta haluaa alkaa tekemään ehjää niin tästä saa ilmaiseksi aihion. Kyllä tuosta tankin saa jos haluaa ähertää. Jos ei kenellekään kelpaa raahaan tuon kierrätykseen.

Nyt pitäisi Oulusta löytää paikka missä puhalluttaa noita piste-osia ja mielellään jos samalla saisi pohjamaalin päälle. Kenelläkään vinkkejä?

Helmat oikaisin myös. Ne nyt oli jokaisen nostokohdan kohdalta lytyssä. Samoin oikaisin muutaman montun pohjasta, ilmeisesti auto on ottanut osumaa joskus hiukan tukevammin pohjaan tai kenties taas nostettu ihan vääristä paikoista. Kohtuu hyvä tuli, näytti paljon pahemmalta kun tuota ensimmäisiä kertoja katselin.

Jouduin poistamaan tuosta rungosta ne kynnyslistat. Nehän ei ehjänä lähde tuossa mallissa irti. Onkin mielenkiintoista nähdä saako niitä enää mistään. Jos ei niin pitää alkaa miettimään miten saan noista muista rungoista ne ehjänä pois, että ne saa tuohon laitettua.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	kotelo.jpg‎
Views:	706
Size:	124,4 Kt
ID:	37485   Click image for larger version

Name:	tankki.jpg‎
Views:	685
Size:	115,5 Kt
ID:	37486  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1950  
Vanha 14.04.2015, 21:48

Koppa alkaa olla pesemistä vaille valmis, mutta sitä ei voi liikuttaa mihinkään, kun kaikki riisuttu pois. Noita alustan osia on nyt puhallettu/maalattu ja kohta pääsee laittamaan palikkaa takaisin kiinni. Saa korin rullaavaksi. Joutuu hommaamaan jonkin verran uusia puslia yms. sillä vanhat oli kaikki täysin vaihtokunnossa. Tai no takavakaajan koiranluut oli hyvässä kunnossa. Ilmeisesti vaihdettu hiljattain.

Terho lähetteli nuo modatut tolpat. Niistä laskettiin siis jousilautasta 20mm alaspäin niin ei keula nouse noiden uniball lautasten kanssa. Pitää jossain vaiheessa kokeilla. Samassa lähetyksessä sain taas vaihteeksi HP2 jarrut. Sen verran kaihertaa vielä noiden jarrujen käyttäytyminen eli kokeilen miltä nuo "standardit" HP2:t oikein tuntuu. Satulat on lievästi sanottuna rapsakassa kunnossa kuten kuvista näkyy. Meni julmasti aikaa, että sain ne ensinnäkin purettua atomeiksi, mutta kyllä noista hyvä tulee. Uitin noita sitruunahapossa jonkun aikaa ja sitten hioin Dremelillä läpi. Vanha Dremel sanoi sopimuksensa irti, joten piti hakea 8200 sarjan laite tilalle. Saapa nähdä miten pärjää noiden akkujen kanssa. Muutoin laite tuntuu soivalta peliltä. Kuhan saan enimmät moskat pois niin käyn nuo vielä soodapuhaltamalla läpi niin saa hyvän pinnan maalille. Soodalla ei tahdo saada noita paksuja ruostepaikkoja mitenkään puhtaaksi eli pakko turvautua manuaaliseen työhön.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	satula2.jpg‎
Views:	609
Size:	196,1 Kt
ID:	37863   Click image for larger version

Name:	satula1.jpg‎
Views:	569
Size:	224,0 Kt
ID:	37864  
Thuppu Thuppu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1951  
Vanha 14.04.2015, 22:04

Suosittelen lasimurskapuhallusta. Lähtee ruosteet hyvin mutta on kohtuu hellävarainen itse materiaalille. Alumiiniinkin tulee nätti mattapinta.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1952  
Vanha 17.04.2015, 09:51

Mä en yhtäkkiä löytänyt Oulusta ketään joka olisi lasilla puhaltanut =( No ei noissa satuloissa niin paljoa vaivaa ole ettei jaksaisi raaputella (nimimerkillä ranteet kipeänä =)

Tuosta Dremel 8200:sta. Kätevä siinä mielessä, että se on johdoton, mutta akut ei kestä pitkään yhtäjatkoista puuhastelua eli esim. noiden satuloiden hierominen on melko v...stä, kun 2 akkua ei riitä kuin max 30min sessioon. Sitten pitää ladata ~1h ja taas mennään. Lisäksi epäilyttää tuon pölynkesto. Nopeudensäädin on täysin avonainen ja mitä tuossa katselin niin se on jo täynnä hienoa ruoste- yms. pölyä. Toimii kuitenkin. Lisäksi tuo on aika möhkö/raskas pidempiaikaiseen työskentelyyn. Muutoin oikein kätevän/voimakkaan oloinen laite. Taidan käydä hakemassa Puuilosta alle 20:n vehkeen ja teen sillä tuollaiset "likaiset" puuhat (useampia noita jo hajottanut). Tein myös sen virheen, että ostin jokun "Platinum edition" mallin ja suurin osa noista tilpehööreistä joita tuli mukana on täysin hyödyttömiä meikäläiselle.

Osia on nyt tilailtu ympäri maailmaa. Tepolta tulee suurin osa puslista, uudet kynnyslistat ja käsijarruvaijerit. Paikallisesta varaosaputkasta kävin hakemassa Budwegin korjaussarjan noihin satuloihin yms. pientä.

Saapa nähdä saanko tätä rullaavaksi ennen kuin pitää taas lähteä maailmalle muutamaksi kuukaudeksi. Tarkoitus oli kiikuttaa tuo maalaamoon missä saavat sitten puuhastella tuon kanssa, mutta saattaa loppua aika kesken.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1953  
Vanha 17.04.2015, 14:09

Kertokaapas viisaammat onnistuuko tälläinen case:

Löysin varastosta aikoinaan ostamani RS2 vauhtipyörän, orkkis ja uusi. En laittanut aikoinaan sitä paikoilleen, kun levy ei mahtunut siihen ja tilasin pikaisesti Tepolta billet tyylisen vauhtiksen ja tuo jäi turhaksi.

Nyt kun ikää on tullu lisää ja ehkä jonkun verran viisauttakin niin alkoi kiehtoa ajatus tuon vaihtamisesta paikoilleen. Tuohan on paljon mukavampi ajoltaan kuin billet tyylinen. Mikä sitten mietityttää, no aikoinaan kun kone rakennettiin niin tasapainotus tehtiin koko paketin mukaan. Meneekö nyt paletti sekaisin jos heitän tuohon eri vauhtiksen kiinni? Tosin uskoisin, että tuossa vauhtiksessa ei kauheasti ole heittoa ole eli ei pitäisi tulla kauheasti värinöitä/tärinöitä koneeseen. Korjatkaa jos olen väärässä.

Laitoin tuon vauhtiksen myyntiin ja jos ei kiinnostusta ole niin taidanpa swapata tuon paikoilleen. Tuon purkin tehot ei niin maata mullistavia ole ettei tuo RS2 vauhtis kestäisi. Laitetaan sitten tuo billet paketti myyntiin jollekin nuorelle kollille joka haluaa terävyyttä kierroksiin ja jaksaa nuo muut "lieveilmiöt" joita kiinteä vauhtis aiheuttaa.

Niin ja kaiken päälle mieleen on tullut ajatus pienentää rengaskokoa tuosta 18:sta 17:sta tai jopa pienemmäksi (nuo "uudet"jarrut mahdollistaa sen). Kohta alan miettiä ilmeisesti myös noiden madallusjousten vaihtamaista orkkiksiin ;-) No noin pitkällä ei vanhuudenhöperyys kuitenkaan ole...vielä.
MikaSS MikaSS on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1954  
Vanha 17.04.2015, 14:40

Oliko tähän uuteen koppaan jo väri päätettynä? :)
Ukkopaha Ukkopaha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1955  
Vanha 17.04.2015, 15:58

Miten olis LZ5M? ;)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1956  
Vanha 17.04.2015, 17:10

No värin piti olla jo ns. varma, mutta tämäkin kummittelee mielessä:

5W5W Mugello Blue Pearl Effect

Ilmeisesti tämä S3 on tällä värikoodilla...ei paha.

http://www.nettiauto.com/audi/s3/7132235

Tuossa kuvassa on Urssi lz5m värissä ei tosiaan paha sekään ja on ollut mielessä pitkään.

PS. Mistä saisi tuollaisen jarruvalollisen spoikan?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	S6PlusAvant.jpg‎
Views:	747
Size:	330,9 Kt
ID:	37930  

Viimeksi muokannut Jari74 17.04.2015 17:17
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #1957  
Vanha 17.04.2015, 17:22

Toihan on ihan tusinaväri. Suomessa on ainakin 3 AEL-quattroa tolla värillä. :)

Leikki sikseen, helvetin hieno väri. Ja nuo kuvan vanteet muistuttaa vähän niitä A5:n vanteita, jotka yhteen niistä joskus pulttasin alle. Sopii, muuten.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #1958  
Vanha 17.04.2015, 17:33

Jarruvalollinen spoileri lienee ihan orkkisvaruste riittävän uusissa, eli niissä joissa lisäjarruvalo oli jo pakollinen varuste. Omassakin '97 urssissa on tuollainen.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1959  
Vanha 17.04.2015, 17:50

Noup. Jarruvalollisia on myös ilman spoikkaa. Mulla on noita 2kpl UrS6 mallin luukkuja, mutta kummassakaan ei ollut tuota spoikkaa. Jarruvalo on lasin takana. Vuosimallit noissa kutosissa on 95 ja 96. Oisko tuo vakiovaruste + mallissa?
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #1960  
Vanha 17.04.2015, 18:00

Jaa, en käy väittämään vastaan. Onhan se tosiaan voinut olla jonkun varustekoodin takana.
mikael mikael ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1961  
Vanha 17.04.2015, 20:33

Tuo spoilerissa oleva jarruvalo on 4A9945097.Tavalliseen spoikkaan vaan aukko sille ja jonkinmoinen kiinnitys,jos ei löydy mistään:)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1962  
Vanha 17.04.2015, 21:06

No mistäs noita "tavallisia" spoikkia saa :-) kyllähän nuo osat ETKA:sta löytyy, mutta ei niitä saa enää mistään.
mikael mikael ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1963  
Vanha 17.04.2015, 21:52

Ruottin varaosahaku spoikkaa ja jarruvaloa varaosanumerolla:)

Bildelsbasen.se =>295 sek

Viimeksi muokannut mikael 17.04.2015 22:02
pehu pehu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1964  
Vanha 19.04.2015, 15:31

Toi linkin S3 taitaa olla kyl Sepang blue,ainaskin ilmoituksen mukaan.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1965  
Vanha 05.05.2015, 13:31

Kysytäänpä täältä. Onko kenellekään vinkkiä missä voisin käydä prässäämässä muutaman puslan paikoilleen noihin alustan osiin? Oulussa siis. Jos prässiä ei saa lainata niin voin toki kiikuttaa osatkin ja teettää homman. Kävin katsomassa jo Puuilosta prässiä, mutta en raaski muutaman puslan takia moista ostaa. Saati siihen päälle vielä sovitteita.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1966  
Vanha 05.05.2015, 13:33

Perinteisesti on laitettu pätkällä kovaa kierretankoa ja sopivalla vastaprikalla ja mutterilla. Pulttipyssy auttaa asiaa.
Mik4-- Mik4-- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1967  
Vanha 05.05.2015, 13:37

Ammattikoulut? Mitä puslia pitäs prässäillä?
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1968  
Vanha 05.05.2015, 13:48

Sain osan vedettyä paikoilleen pulteilla/kierretangoilla ja muttereilla, mutta muutama pistää vastaan sen verran, että tuntuu helpommalta viedä prässiin. En saa vedettyä ihan loppuun asti, kun prikat ym. välikappaleet ottaa jo kiinni toisesta päästä. Varsinkin pusla 4D0511523C tuottaa ongelmia sen rakenteen takia.

Noita alustan osia tuosta "uudesta" rungosta kunnostelen. Puslat yms. uusiksi. Pitäisi saada rullaavaksi tuo kori niin olisi helpompi siirrellä.
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1969  
Vanha 05.05.2015, 13:50

Ison hylsysarjan hylsyt on käteviä tossa hommassa.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1970  
Vanha 05.05.2015, 13:58

Aivan, mutta kun hyllyssä ei noin isoja ole (raskaankaluston tuunaus ollut aika vähäistä =)

No mä käyn Puuilossa katsomassa jotain sopivaa palikkaa väliin...
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1971  
Vanha 05.05.2015, 14:11

Iso hylsysatsi kannattaa oikeestaan omistaa jo tuon takia lähtökohtaisesti. :) Ei mullakaan paljoa käyttöä sille ole, mutta vitoskoneen kunkkupultin vääntely ja satunnaiset muut kohteet missä tarvitaan miehen kestäviä avaimia. :)
Mik4-- Mik4-- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1972  
Vanha 05.05.2015, 18:42

Eikös sulla hitsivehkeet ole? Joku putkenpätkä ja jos ei oo sopivan kokosta niin rälläkällä ja sähköliimalla sopivaksi. Ja on mulla tässä Herukassa pyöränlaakerin vaihtosarja ja siinä on vaikka minkä näköstä kuppia, niilläkin on tullut puslia vaihdeltua.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1973  
Vanha 05.05.2015, 19:28

Hitsivehkeet on tuolla "pää" tallilla. Mulla on akuutti tilanpuute Oulussa ja se rajoittaa myös noita työkaluja. Kemppi oli tallissa yli vuoden ja kertaakaan en sitä käyttänyt eli raahasin sen joku aika sitten tuonne toiselle tallille =(

Kävin hakemassa ison hylsyn Puuilosta. Sillä sain paikoilleen, mutta meinasi usko mennä. Kuten kuvasta näkee niin paksukin metallilevy taipui ja meinasi pultti mennä prikasta läpi. Tuo toinen pusla meni hiukan helpommin kun hioin dremelilla huolellisesti aukon puhtaaksi ja kiillotin sitä hiukan.

Nämä puslien yms. vaihto on ihan "turhaa" hommaa. Nämä osat on tästä uudesta ruhosta ja näille ei oikeastaan ole edes mitään tarvetta. Elintenluovuttajassa kun on jo kaikki uusittu/vaihdettu. Tuleepahan varaosia =)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	kirveet.jpg‎
Views:	606
Size:	67,5 Kt
ID:	38476   Click image for larger version

Name:	levyt.jpg‎
Views:	597
Size:	110,8 Kt
ID:	38477  
Mik4-- Mik4-- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1974  
Vanha 05.05.2015, 20:04

Juu nuo prikat on yleensä melko valmiita työn jälkeen. Kovasti rasvaa joka väliin niin vähän auttaa.
Aleksi Aleksi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1975  
Vanha 07.05.2015, 20:15

Tollanen on aika pop noiden puslien ja pyöränlaakereiden kanssa. Onnistuu jopa osat autossa kiinni asentelu jos jaksaa kannatella. Ei tosin kyllä ihan ilmasesta päästä tuokaan laitos.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMAG1503.jpg‎
Views:	733
Size:	212,2 Kt
ID:	38517  
Matts Matts ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1976  
Vanha 07.05.2015, 21:42

Ne vanhat puslat kannattaa pitää jemmassa, niistä saa hyviä apuvälineitä seuraavaan puslajumppaan. Itsellä on mersun alapallojen vaihtotyökalusarja, siinä on myös hyviä kuppeja prässikäyttöön.
VWarre-00 VWarre-00 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1977  
Vanha 08.05.2015, 17:05

Prässin tekee itekki jos on mig-vehkeet. Halvin tynnyritunkki ja i-palkista soveltaen H-prässikopio. Joku 3000kg tunkki riittää pitkälle.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1978  
Vanha 08.05.2015, 18:08

Tuollaisella pikkutunkilla tosiaan saa nuo pienet puslat yms. paikoilleen, mutta jo pois ottaminen tekee tiukkaa. Puhumattakaan isommista hommista kuten esim. pyöränlaakerin vaihto. Siihen ei joskus edes riitä edes 10t prässi.

Puslat on nyt kaikki vaihdettu. Pitäisi saada vielä takapään apurunko puhalluksesta/maalauksesta niin saisi alkaa laitella ripustuksia paikoilleen ja koppa pesuun...
Matts Matts ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1979  
Vanha 08.05.2015, 20:34

Tukivarsista saa yleensä vanhat puslat pois nopeammin poralla ja rautasahalla kuin prässillä. Prässin holkkeja joutuu etsimään ja sovittelemaan moneen kertaan, siinä ajassa olet jo irroittanut sen käsityökaluilla.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1980  
Vanha 08.05.2015, 20:36

Juuri noin irroitin nuo omatkin eli porasin keskiromut pois ja sahaisin rautasahalla renkaan poikki
Jusaberg Jusaberg ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #1981  
Vanha 08.05.2015, 20:40

Tai sitten vain lyö muutaman kerran taltalla siihen puslan kauluksen alle. Aikaa menee minuutin-kahden luokkaa, kun vanhat romut on irti.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1982  
Vanha 08.05.2015, 20:42

Ihmeen löysässä on ollu jos noin lähtee. Useampia autoja laittanu ja täysin jumissa on olleet. Tai sitten huonoa tuuria :-)
Jusaberg Jusaberg ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #1983  
Vanha 08.05.2015, 20:49

Onhan ne kiinni olleet. Siitä saa vaan samantien hakattua puslan muodottomaksi, niin se ei ole hetken päästä missään kiinni :)
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1984  
Vanha 08.05.2015, 20:55

Ahaa, liian vähän voimaa taktiikka mulla :-)
Jusaberg Jusaberg ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #1985  
Vanha 08.05.2015, 21:27

Tai sitten minä oon tyhmä ja käytän sitä mitä osaan :D
Nyt kun tarkemmin muistelen, niin minultahan on pudonnut tukivarsia purkaessa sisemmät holkit ihan itsestään, joka osaltaan nopeuttaa operaatiota.
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1986  
Vanha 08.05.2015, 21:32

Itelle ei oo juurikaan sattunu kohdalle sellasia puslia, mitkä olis taltalla lyömällä irronneet. Yleensä aina niin ryydyksissä, että ulkokoolin sahaaminen on ainoa vaihtoehto.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1987  
Vanha 08.05.2015, 21:38

Terho on purkanut enemmän ursseja mitä olen edes nähnyt ja samat kokemukset itelläkin :-)
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1988  
Vanha 08.05.2015, 21:45

Tosin puslia en oo vaihtanu kun yhteen. :) Enemmän on tullu noiden pikkukoristen puslien kans tapeltua.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1989  
Vanha 11.05.2015, 11:01

Kertokaapas hyvä aine liimajäämien poistoon. Revin tuosta kopasta ne kynnyslistat pois ja nehän on hyvin vahvasti liimattu kaksipuoleisella teipillä. Olen kokeillut tinneria, tärpättiä ja asetonia. Asetoni on ainoa joka edes pehmentää noita liimajäämiä ja ne saa sitten raaputeltua pois. Todella hidasta hommaa, sillä se liima jähmettyy heti kun asetoni haihtuu. Oisko joku muu aine joka olisi tehokkaampi tässä hommassa?
demons demons ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1990  
Vanha 11.05.2015, 11:23

Ite töissä oon poistanu isopropanolilla erilaisia liimajäämiä. Pitäisi olla hellempi maalipinnoille kuin asetoni ja ei haihdu ihan niin äkkiä.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1991  
Vanha 11.05.2015, 11:33

Maalipinnalla ei ole mitään väliä. Tuohan menee maalaukseen anyway. Tässä googlettelin niin 3M:n tuotteita on kehuttu esim.

http://www.lamtekno.fi/shop/product_details.php?p=1887

Kokemuksia?
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #1992  
Vanha 11.05.2015, 11:37

Toffeelaikka, esim biltemasta.
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1993  
Vanha 11.05.2015, 11:59

Olikohan tuo samaa 3M liimanpoisto ainetta jota meillä oli käytössä tässä taannoin. Parempi puolisko käytti sitä ainakin hyvällä menestyksellä puskuriin liimatun lastaussuoja teipin poistoon. Lisäksi tuo aine pehmentää Mastonin dippiä mutta poistamisesta se ei tee helpompaa.

Tuonne hivenen ylempänä käytyyn puslan poisto keskusteluun voisin itse heittää vinkkinä myös pienen kaasutöhön. Juuttuneiden metalien aukaisuun tuon varmaan kaikki tiesi toimivan mutta toimii se myös kumipusliin. Eli polttaa puslan reikäänsä ihan hiilelle ja rapsii jämät moralla pois. Hitaampaa kuin saahaaminen mutta ei väsy kädet.
Hookoo Hookoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1994  
Vanha 11.05.2015, 12:42

Omien kokemusten perusteella suosittelisin seuraavia
- Autosmart Tardis (http://www.polishedbliss.co.uk/acata...rt-tardis.html)
- Kent Special Release Agent (http://www.kenteurope.com/en/product...release-agent/)

Noilla on irronnut tähän mennessä kaikki vastaantulleet liimat.
Noize Noize ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1995  
Vanha 11.05.2015, 12:48

Ksyleeni on oikea aine liimojen poistoon.
Jaako Jaako ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1996  
Vanha 12.05.2015, 08:02

Ksyleeni on kiva, kun tuoksuu niin hyvälle. Toffeelaikalla itse olen poistanut jäämiä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #1997  
Vanha 12.05.2015, 09:17

Toffeelaikka.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1998  
Vanha 12.05.2015, 09:57

Kiitoksia vinkeistä, löytyykö tuollaista toffeelaikkaa Motonetista? En haulla ainakaan ihan heti löytänyt. Täällä Oulussa tuo Biltema on kätketty hyvin tehokkaasti tuonne korpeen (Kempeleessä), joten jos muualta saa niin hyvä.

Eilen asentelin koppaan nuo takakaarien levikkeet. Ostin syksyllä kokeeksi Würth:n liimamassaa ja eilen avasin tuubin. Sen koostumus oli jotenkin "erikoinen", en osaa sen tarkemmin kuvailla, sellaista "löysää" tavaraa. Saapa nähdä kuivuuko ja pysyykö tuolla mikään kiinni. Hurjat on lupaukset tuubin kyljessä. Helppo oli ainakin laittaa...ei ollut niin jankkia kuin Sikaflex. Toi Sika on tosin hyväksi todettu ja noita listoja ei tuosta olisi enää koskaan ehjänä irti saanut. Oli vain loppu hyllystä eli päätin kokeilla tuota toista.

Oli jo toiveissa, että olisin saanut auton eilen renkaille. Jäi haaveeksi, kun huomasin ettei mulla ole Oulussa ainuttakaan takaiskaria Urssiin. Toisella tallilla niitä on läjä eli täytyy käydä hakemassa jossain vaiheessa. Ihan sama mitkä tuonne heittää alle...

Edit. Niin unohtui kysyä. Noista levikkeistä. Ne on tiiviisti auton omia kaaria vasten, mutta silti siihen jää sellainen pieni rako/väli/sauma. Olisiko vinkkiä millä aineella tuo kannattaa tasoittaa niin saisi "saumattoman" ratkaisun? Onhan noita tasoitteita pilvin pimein, mutta vinkit tervetulleita. Vai kannattaako tuota tasoittaa ollenkaan, tuleeko myöhemmin murtumia maalipintaan (saumaan) jos tuo kaari esim pääsee liikkumaan (törmäys/pieni kolhu yms.)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #1999  
Vanha 12.05.2015, 10:31

Eiköhän Motonetista löydy, tuolta se näyttää:
http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet...x15mm+BGS/3957
Terppo Terppo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2000  
Vanha 12.05.2015, 16:33

Ainakaan Lappeenrannan Motonetista en onnistunut toffeelaikkaa löytämään, mutta Puuilosta löytyi. Ja Wurthissa noita yleensä on ihan hyllytavarana.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit > UrS4 Harrastepeli


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
UrS4 öljynjäähdyttimen letkut? VilkkuS Moottori ja voimansiirto 7 16.06.2014 20:48
UrS4 koeajoa kuopion seudulla? Ugemi Esson baari 0 09.01.2009 10:59
Urs4 ääntää kiihdyttäessä Nikke78 Moottori ja voimansiirto 1 31.05.2008 13:14


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 07:34.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.