C4 100/a6 alustasarja topic(+rengas asiaa madallukseen liittyen)

[gecko]

Niimpä tietysti =) Mulle sattuu aina jotkii maanantai kappaleet. Muutenki enpä oo ikinä nähny et tuollee kahtee osaa menee iskari.

[Petri Tuomas]

Sattuu niitä kaikkien kohdalle joskus. Halvempi tuo on kuin moottorin vaihto viallisen tulpan takia.
Kai nuo iskarit takuuseen menee?

[gecko]

Myyjän mukaan vain vuoden takuu, mutta pitäisi näillä kait pitempi olla...Bilsteinin sivulla LIMITED LIFETIME WARRANTY jos/kun ei taida myyjän kautta onnistua takuu, niin pitäisikö koittaa lähettää suoraan bilsteinille ? Suomen sivuilta vain ei löydy mitään ja tuon englannin kääntäminen vähän kehnoa.

[hopsis]

Limited lifetime warranty. Toimii juuri nimensä mukaan: Kun osa hajoaa, sen elinikä on täynnä ja takuu loppuu.

[gecko]

http://www.bilsteinus.com/en/product...vice/warranty/

Tuolta kuva samanlaisesta tilanteesta kuten itsellä. mennyt kahtia ja lukee jotain "lähetä korjattavaksi" vai ymmärsinkö väärin.

[Puuhapete]

Unbroken piston rod is separated from shock body - > Include note describing problem, return for replacement.
Eli jotenkin näin: vahingoittumaton mäntä irronnut iskarin rungosta - > sisällytä selvitys ongelmasta ja palauta vaihtoa varten.

[Ugemi]

Tehdään vaikka tänne välikysymys. Eteen on urssiin laitettu b6 sportit ja nyt on taakse tarkoitus hommata uudet pumput. Halu olisi laittaa b8 sprintit, mutta onko väliä, vaikka edessä on nuo sportit? Jotenkin noita aikanaan tilatessani tepolta epähuomiossa tilasin nuo, vaikka alla on HR:n -40mm tms. jouset :(
Eli haittaako, kantaako nuo yhtään tuolta edessä?

[arto s]

Vähän ne voi olla eri paria, mutta lopputolosta on vaikea varmasti sanoa. Etupumput on kuitenkin jo vähän käytetytkin vs uudet takaset.

[Ugemi]

Juu, lähinnä pelottaa, kun tuo jo keulii vähäsen nytten. No, b8 on tulossa, katotaan miten istuu. On epäilys myös, että peräpäässä on m10 yläpää, joten on odottamassa sporttialustan yläpää tallissa, joka myös vähän nostaa sitä.
Sinällään harmi, kun tuo takapää jo istuu melko hyvin, etupää saisi olla vähän alempana :/

[Weqqe88]

Paljon on puhetta C4:n madaltamisesta. Kuitenkin vähemmän korottamisesta tai edes vakiokorkuisista sarjoista. Talvi on tulossa ja pitäisi saada korottettua alustaa edes vakiokorkeudelle. Mietinnässä on ollu Koni STR.T, Bilstein B4 ja Bilstein B6 HD.

Koni Street on aluperäiselle sport-alustalle (M12 yläpää). Onko tietoa, onko näissä perusalustaa lyhyemmät iskarit?

Bilstein B4:ää myydään vajaavetoiselle. Toisen viestiketjun mukaan ( http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=108112 ) sarja kuitenkin kävisi myös quattroon. Toimisiko?

B6 HD:tä on huonosti tarjolla ja hinta selvästi kalliimpi.

[ToniH]

Talvi on tulossa ja pitäisi saada korottettua alustaa edes vakiokorkeudelle. Mietinnässä on ollu Koni STR.T, Bilstein B4 ja Bilstein B6 HD.

En osaa vastata yhteenkään kysymyksistäsi mutta kommentti Koni STR vs. Bilstein B6: minulla on ollut tänä vuonna kummatkin toisenmerkkisessä mutta samanpainoisessa autossa, kuin C4 A6Q. Koni on merkittävästi ja tuntuvasti pehmeämpi iskari kuin Bilstein. Vaihdoin Konit 2000km jälkeen Bilikoihin, koska en tykännyt niin pehmeästä menosta.

Jos sillä on mitään merkitystä niin iskarien kaverina on Eibachin Pro-kit -jouset.

Ps. jousilla se auto korotetaan, joten kantsii olla nekin mietinnässä ;)

[Weqqe88]

Olen ymmärtäny Bilstein B6 (Sport) ja Bilstein B6 HD (Heavy Duty) -iskareiden olevan eri mallia; HD:n olevan hieman pidempi ja Sportin hieman jämäkämpi.

Jousiksi suunnitelmissa lähteä koittamaan vakiokorkuisia uutena tai käytettynä näin aluksi.

[hrouvinen]

Mitäs eroa on quattron ja etuvedon jousilla? Katselin ebaystä jousisarjaa omaani, ja joissain kerrotaan että sopii sekä etuvetoon että quattroon, toisissa taas ilmoitetaan sopivuus ainoastaan quattroon.

[Myotonia]

Keulan paino.

[hrouvinen]

Ok. Onko kokemuksia fk:n jousista? Niissä taisi olla että samat passaa sekä farkkuun että porrasperään.

Edittiä: Tilasin Vogtlandin vieterit, -35mm lupailtiin madallusta.

[ToniH]

Olen ymmärtäny Bilstein B6 (Sport) ja Bilstein B6 HD (Heavy Duty) -iskareiden olevan eri mallia;

Tarkistin juuri kuiteista ja nuo minun ostamani B6:t ovat mallia "heavy duty". Joten vertaus samaan autoon myytävistä Koni STR:stä lienee aika pitkälti validi.

[Ugemi]

Kyllä siinä nelikossa on persiin painossakin eroa, ehkä vielä enemmän kuin keulassa.

[Weqqe88]

Tarkistin juuri kuiteista ja nuo minun ostamani B6:t ovat mallia "heavy duty". Joten vertaus samaan autoon myytävistä Koni STR:stä lienee aika pitkälti validi.

Kiitos Toni Vastauksestasi. Huomasitko oliko noiden iskareiden välillä minkäänlaista vaikutusta auton korkeuteen?

Kyllä siinä nelikossa on persiin painossakin eroa, ehkä vielä enemmän kuin keulassa.

Eroaako takajousien mitat kuinka paljon toisistaan etuvedon ja nelivedon välillä?

[hrouvinen]

Wegge: Minulla on tuossa omassani vissiin jotkut vakiota jämymmät kuormajouset ja korkeus luokkaa maastoauto.

[VWarre-00]

Mimmoselta Vogtlandit vaikuttaa, käyttäjäkokemuksia jakakaas?

Entäs nämä K.A.W tai KW/FK nykynen laatu?

[Myotonia]

Kw kestänyt nyt 4 kesää ja 1 talven. Joista 2 kesää nyt mennyt "stancena" ja vielläkin toimii. Ajoltaan jämäkkä ja mukava.
Fk täyttä kuraa, semmone löytyi talviauton alta. Ei ollut säädöt tapissakaan edes vakio korkeutta matalampi. Heti tuli nostettua vähän jotta iskarit alkoi edes vähän toimimaan. Ajoltaan aivan hirveä hyppykeppi. Töissä odottelee jo korvaava urs4 vakio alusta palikat jotta voi heittää fk romut kierrätykseen.

[VWarre-00]

Säädettävillä tolpilla? Myy mulle. Omat Bilstein / FK jouset alkaa jo pohjaamaan näköjään. Pari kertaa jo jysäyttänyt jouset lyttyyn routamonttuu. Käykö etuvetoseen?

[hrouvinen]

Ei ole vielä vogtlandit alla, odottelen uusia iskareita. Otin oe Sport alustan iskarit noiden kaveriksi.

[ToniH]

Kiitos Toni Vastauksestasi. Huomasitko oliko noiden iskareiden välillä minkäänlaista vaikutusta auton korkeuteen?

Sori, kun vastaus kesti - en havainnut kysymystä. Mutta, ei mitään eroa korkeudessa.

[hrouvinen]

Vogtlandeilla ajeltu reilu viikko ja olen kyllä tyytyväinen noihin. Oe iskareilla omaan makuun sopiva, ei kova muttei mikään lötkökään. Vähän siinä ja siinä onko asento nyt vähän keuliva jos jotain miinusta pitää etsiä.

[VWarre-00]

Nyt lokakuussa muuttuu laki ettei tarvi TUV papereita coiloverin laittoon. Saako C4 tolppiin kotikonstein laitettua coilitolpat vai pitääkö vaihtaa tolppatyyppiä? Auto menee seisontaan ja aattelin alusta pultata irti. Vois ettiä vaihtoehto tolpat jos toteutettavissa.

[Thuppu]

C4:kkuun ei oo TUV:ia koskaan tarvinnutkaan. :)

[VWarre-00]

C4:kkuun ei oo TUV:ia koskaan tarvinnutkaan. :)

Olihan nuo laput autossa mukana jousista ainakin. Mutta saako noihin istutettua nyt esimerkiksi sen BC racingit kotikonstein jos löytyy jouset painon mukaan kynäjousena. Onko muokattavaa tolpissa kun on ne kiinteät olkavarret ja lautaset näissä vai voiko ne korvata nyt jollain ilman papereita? Vai dumpata koko lautaset pois?

[Thuppu]

Olikohan se vm. 96 eteenpäin kun vasta tuli pakolliseksi, joten viimesimmät C4:set sit on voinu tarvita. Eikös toi laki ny muuttunu niin et pitää esittää joku todistus joka selventää miten madallus rajataan enintään 51mm, valmistajan paperi tms. En nyt tähän aikaan jaksa muistaa, mut jotenki toi oli ny ihan typerä systeemi joka hankaloittaa entisestään näitä ja oliko siinä joku rajoitus koskien niitä autoja joissa on kuormantunnistusventtiili takajarruille..?

[54mmy]

Juu ilmeisesti kuormantunnistusventtiili pitää olla säädetty kiinteän pudotuksen mukaan tai säädettävällä alustalla olevassa autossa säädön mukaan säätyvä. Tuota ei tosin taida enää olla A6 C4:ssa, mutta joissain 100:ssa taitaa ainakin olla vielä tuo?