Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Moottori-kori-resonanssien vähentäminen (Allroad 2.7t)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Moottori-kori-resonanssien vähentäminen (Allroad 2.7t)

    UrAllroadin entisöinti on edennyt hyvin - kone toimii hienosti ja alusta myös. Mutta auto on hieman äänekkäämpi kuin edellinen vastaava auto. En tiedä johtuiko se US-alkuperästä mutta kone oli kaikissa käyttötilanteissa varsin hiljainen.

    Putkisto on ehjä ja standardi, samoin imuputkisto.

    Kysymys kuuluu: mitkä moottorin tai laatikon tuet kannattaa vaihtaa resonansien pienentämiseksi?

    Imuäänten voimakkuus voi johtua softasta ja sille ei kai voi juuri mitään.

    #2
    Nostellaas vähän aihetta. Yritän yksinkertaistaa kysymystä: mikä moottorin tai vaihteiston tukikumeista on sellainen joka vanhetessaan alkaa aiheuttaa resonansseja koriin?

    Comment


      #3
      Veikkaanpa ettei tuohon ole tarkkaa faktaa, mutta minä voisin väittää että kaikki niistä.

      Comment


        #4
        Väittäisin samaa. Väsynyt kumi laskee varmaan matalataajuisen värinän ensin läpi, mikä kuuluu korissa jyrinänä.

        Jos yhtään osaa kuutioida, miltä suunnalta ääni tulee, voisi aloittaa niiltä nurkilta (etu-, vai takapää). Lähtisin oletuksesta, mikä on suoraan rungossa, kuuluu ensin ja kovimmin. Apurungon kumit syövät oman osansa jyrinästä.

        Comment


        • #5
          Vaihteiston tukikumit taitavat mennä herkinten, varsinkin jos öljyä joskus päässy niille.

          Comment


            #6
            Hiukan lisätietoa: pahimmat brummit tulevat
            1. D-asennolla seisoessa - helpottaa jos laittaa N-asentoon
            2. P-asennossa myös alamäessä seisoessa - huomattavasti lievempi jos seisoo ylämäkeen

            Eka viittaisi vaihteiston kumeihin ja toinen moottorin snub-kumiin. Vai?

            Comment


              #7
              Tai sitten voimansiirtopaketti pääsee alamäessä nojaamaan cross-memberiin niin paljon, että snubista on varat syöty. Aloittaisin laatikon kumeista ja ottaisin moottorin tyynyt myös tarkastukseen.

              Edit.

              Laatikon kumit ei perinteisesti ole olleet ihmeellisiä, joten valtaosa kuormasta mennee koneen kumeille. Olisiko siinä syyllinen..
              Viimeksi muokannut arto s; 28.4.2014, 12:57.

              Comment


                #8
                Mottorin tukikumit saattavat joskus murtua pohjasta, se alumiininen pohja repeää. Jos tuohon jumppaan lähtee, niin kyllä ne kaikki kannattaa vaihtaa kerralla. Ovathan ne jo yli kymmenenvuotiaita, jos ovat alkuperäisiä.

                Comment

                Working...
                X