Lienee sisäosa yhden kuulauran verran pielessä ulko-osaan nähden.
Tässä näkyy ulko-/sisäosan asennot
Tässä näkyy ulko-/sisäosan asennot
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
UrS4 Harrastepeli
Collapse
X
-
Kiitoksia vinkistä...pitääpä tarkastaa.
Käytin searchia (välillä niinkin =) ja tästä kardaanin huollosta on paljon asiaa. Tukikumi on onneksi ihan ehjä kuten murroksetkin, mutta viesteissä mainittiin, että noihin kävisi Ford Scorpionista vastaavat?
Tarkoittaako tuo sitä, että ostan esim. Motonetistä koko vetonivelen:
Vetonivel GranadaScorpio sis/u 17-4165 Scorpio 95->98 Ulompi/sisempi taakse [1995 - 1998] 44.50 ?
ja irroittelen siitä tuon murroksen?
Comment
-
No menee ja siksi ihmettelinkin kovasti tuota =)
Sen verran häiritsi tuo murros ja pitihän sitä tallissa käydä kokeilemassa saada kuvan mukaiseen asentoon ja menihän se ja taas toimii =)
Täällä on paljon juttua tuosta ja osa väittää, että nuo Scorpion murroksen boorit on hivenen erilaiset ja ne klappaa. Onko tuo todettu ihan yleisesti täällä faktaksi vai muita kokemuksia? Jos tuo ei ole täsmälleen samanlainen niin en sitä autooni laita. Pitää kaivella jostain alkuperäinen varaosanumero ja ihmetellä mistä sitä saisi ja mihin hintaan.
Onneksi tuo tukilaakeri on ehjä. Ei luonne antaisi periksi noille ihme virityksille, joten vaihtoehtona olisi ostaa tuo korjauspaketti (jos sitä saa mistään) tai koko helkutin kardaani (kallista lystiä).Viimeksi muokannut Jari74; 27.8.2010, 21:45.
Comment
-
Ok, no unohdetaan nyt nuo sähkösäätöiset penkit. Aika omituista, että kiinnityksen on ihan erilaiset eli autoa tilatessa siihen varaudutaan jo tuotantolinjalla hitsausvaiheessa. Luulisi olevan helpompi vain kokoonpanossa heittää tarvittava johtosarja autoon ja penkit kiinni. No ei näitä juttuja moni ymmärrä =)
Eilen tuli surffailtua netissä noiden murrosten, tukilaakereiden yms. johdosta ja näyttäähän tuohon saavan kohtuu helposti uusia osia eli ei tarvitse turvautua kikka kolmosiin yms. patentteihin. No kardaani on taas kasassa ja tulipahan puhdistettua nuo molemmmat murrokset ja laitettua uudet rasvat.
Kieltämättä tuon voimansiirron kunto hämmästyttää. Kuten jo edellä todettua perä on ilmeisesti vaihdettu joskus. Kardaani on kuin uusi (pölyt kun pyyhki päältä pois niin alla kiiltävä musta maali ei edes pientä ruosteen täplää missään, tukilaakeri näyttää kuin pakasta vedetyltä) ja murroksissa ei ollut minkäänlaisia kulumisen yms. jälkiä kun ne purin, ei edes kuulien paikoilla.
Edellinen omista(t) eivät ole koskaan tehneet tuolle mitään ja auto on ollut heillä yhteensä useamman vuoden. No ei parane valittaa, hyvä kun on kunnossa.
Comment
-
Jeps, nuo tukivarsien pultit onkin nyt vain paikoillaan ja lopullinen kiristys kaikille tukivarsien pulteille yms. teen kun auto on normiasennossaan. Nyt kun näyttää siltä ettei autoa saada talveksi ajoon niin suunnitelmissa on kyllä laittaa auto pyörilleen , mutta nostan sen maasta irti. Pitää vain muistaa (sitten joskus), että alustan pultit on kiristämättä.
Comment
-
Viikonloppu meni oikeastaan pojan synttäreita valmistellessa/juhliessa, joten autoa ei tullut juurikaan tehtyä. Jotain sentään eli kuskinpuolen pohjan raaputtelin/putsasin ja käsittelin kotelot yms.
Nämä raudat (alumiinia ovat) pohjassa ovat saaneet "kyytiä" melkoisesti. No ei tuolla aikaisemmalla alle 8cm maavaralla voi muuta odottaakaan:
Liuku
Katselin Tepon hintoja tuolle osalle (4A0253583B) ja sain tulokseksi 28.49 euroa. Melkoinen hinta palikalle vai onkohan tuo parihinta?
Koetin väännellä noita suoraksi, mutta laihoin tuloksin, sen verran jämerää tavaraa ja noita ei nyt ainakaan kehtaa enää tuonne laittaa. Kenelläkään ylimääräisenä ehjiä (suoria) tallissa?
Comment
-
Kyllähän noi omassakin kiinni ottaa ihan viikottain jos ajaa suoraan korotetulta pihalta kadulle vaikka auto on aika korkea. Tässä nuo katit on oudon alhaalla ja suojaa niitä suuremmilta kolhuilta. Taitaa olla kulmapalikat vähän enemmän seostettua alumiinia kun itsekin niitä kokeilin vääntää, tuommosethan saisi helposti U-profiilista tehtyä.
Comment
-
Putkipihdit x 2 ja raudat pohjassa vielä kiinni niin ainakin omat sain väännettyä suoremmaksi. ;)
Comment
-
Täytyy kokeilla väännellä noita hiukan suorempaan (taidan tarjota hiukan lämpöä avuksi).
Teräspunosletku asiat on nyt mallillaan. Tilaan siis ne ihan täältä suomesta, täytyy vielä tarkastaa mitat noista ja ottaa varmuuden vuoksi kuvat etu- ja takaletkuista ja heittää tilaus menemään. Ei noille edes tule kauhean kovaa hintaa.
Sisustan verhoilustakin sain tarjouksen KhreliX:ltä. Tämä toinen paikka jota täällä suositeltiin ei ole vielä lähestynyt, mutta vastahan tarjouspyynnön laitoinkin. Ainakin tämä ensimmäinen menee budjettiin ja sisältää koko auton uudelleen verhoilun (pois lukien katon) ja noiden penkkien sivutukien yms. kunnostuksen. Mussa vain ei oikein asustele mitään pientä sisustajaa ja tuo materiaalien vaihtoehtojen määrä/kirjo saa pään sekaisin. Kai tuota joutuu nyt ihan tosissaan miettimään. No onneksi tuolla ei niin hätää vielä ole.
EDIT: Niin itse olin jo miettinyt värit eli musta/sininen, mutta emäntä sanoi heti ettei käy...no se siitä sitten ja nyt sitten mietitään uusia yhdistelmiä =)Viimeksi muokannut Jari74; 30.8.2010, 11:14.
Comment
-
Löytyykö jostain työkalua jossa voisi edes hieman hahmotella sisustan eri materiaaleja/väritystä?
Emännällä on sen verran villit nuo ajatukset auton sisustan tyylisuunnasta, että meikälaisen rajallinen aivokapasiteetti ei riitä sitä kuvittelemaan =( Eli musta/sininen yhdistelmä ei käy ja tässä yksi ehdotus:
Penkkien reunukset vaalealla nahalla ja keskusta sinisellä alcantaralla. Ovet myös sinisellä. Kuulostaa jotenkin vain melko omituiselta.
Tätä sisustaa itse ihastelin:
http://www.kxd.fi/gallery2/main.php/v/audia5sp/
mutta kaikki ruskeaan viittaava on myös "Ei kiitos" listalla...
Comment
-
Ehdoton ei millekään vaaleille nahoille! Eikä muutenkaan niin päin että reunat on vaaleat ja keskusta tummempi, näyttää mielestäni hieman hassulle. Toi kdx.fi:n linkin takana oleva sisusta on just perfect, hillitty ja tyylikäs oem henkinen, ei mitään teini amis thyyninkiä johon kyllästyy 5:ssä sekunnissa. Toki makuasioitahan nämä o eikä niistä voi kiistellä, jokainen tekee niin kuin itse katsoo parhaaksi. :)
Comment
-
Jeps, kuten jo totesin, ei minunkaan aivoparat moista yhdistelmää osaa edes kuvitella. Tuo ruskea nahka/alcantara on todella tyylikäs ainakin omasta mielestäni, no koetetaan myydä tuota pikkuhiljaa emännälle =)
Niin, tänään sitten oli vuorossa tuo vänskärin puoleinen pohja. Itseasiassa olen lykännyt sitä ihan tahallani ihan viimeiseksi...sillä tiesin, että sieltä löytyy ylläri =( Autoa joskus altapäin katsellessa olin jo kiinnittänyt huomiota tuohon helmaan ja tänään oli aika ottaa härkää sarvesta:
No tällaista sieltä löytyi:
Helma
Eli tuossa kuvassa olin pyyhkäissyt pölyt laikkakoneella pois. Hiomalaikalla puhdistelin kaikki kitit/massat/mössöt ja alta paljastui noin 40cm vauriokohta josta oli revennyt alkuperäinen helma. Se oli leikattu auki ja hitsattu uutta peltiä tilalle. Koko helma on kärsinyt vaurioita, mutta vain lommoja/painumia yms. ja ne oli täytetty kitillä. Tyypillinen vaurio, jos auto sattuu tippumaan ojaan tai jos sillä ajetaan kanttarin yli. Itseasiassa vauri oli melko tuore eli edellisellä omistajalla saattaisi olla tarkempia tietoja tästä. Autoa ostaessa maalautin juuri tuon vaurion kohdalta hiukan oveakin (naarmu) joten nuo 2 vauriota saattaisi olla samasta haaverista?
No, en tiedä kuka tuon on korjannut ja miksi se oli tehty noin huonosti, mutta saisi hävetä ja vaihtaa suosiolla alaa. Pelti oli kyllä hitsattu kiinni, mutta saumat oli viimeistelty huonosti/kiireellä ja kittiä oli levitelty miten sattuu ja kiskoin sitä laattoina irti kun se ei ollut kovinkaan hyvin tarttunut vanhan lian päälle.
Nooh, hion kaiken peltipinnalle ja tasoittelin kaikki saumat. Tuli heti siistimpi ja vedin pohjamaalin päälle. En meinaa noita pieniä lommoja edes tasoitella, sillä poistettuani kaikki kitit yms. niin ne eivät juuri edes haittaa (ei näe kun auto on maassa). Onneksi tästä selvisi helpolla ja helma on nyt täysin alkuperäisen näköinen. Huomenna maali pintaan ja sen jälkeen helmamassat.
Tuo oli ainut "oikea" vaurio pohjassa. Pelkäsin pahempaa...
Comment
-
Eihän tuo nyt ollut kovin pahan näköinen vielä. Siinähän oli materiaali melkein tallella, vain vähän vääntynyt. :-pNämä raudat (alumiinia ovat) pohjassa ovat saaneet "kyytiä" melkoisesti. No ei tuolla aikaisemmalla alle 8cm maavaralla voi muuta odottaakaan
Tölkön kanssa, joskus silloin kun meillä vielä oli urssit, heitettiin ilmoille ajatus, että laitetaan uudet magnesiumista. Sain pimeällä töyssyisellä tiellä mielenkiintoisia kipinäsuihkuja aikaan.
Comment
-
=) Tuo oli se "parempi" puolisko. Toinen oli melkein vääntynyt kokonaan suoraksi.
Tulipa tallilla eilen huomattua, että kohta ollaan saavuttamasta taas yhtä Milestonea ja pitäisi taas tehdä ratkaisuja varsinkin kun talvi on tulossa. Olen miettinyt jo muutamaan kertaan, josko sittenkin kasais auton nyt talveksi ja nauttisi mahdollisista quattro keleistä ja ajatus tuli taas mieleen, kun tuli vaihdettua muutama sananen auton entisen omistajan kanssa. Hän oli sitä mieltä, että ajoon pitäisi saada.
Auton tila on siis nyt seuraava. Pohja/alusta on valmis (kuhan kuivuis). Seuraavana olisi vuorossa vaihdelaatikko/moottori ja alunperin ne olivatkin suunnitelmissa tehdä talven aikana. Auto kuitenkin olisi nyt sellaisessa tilassa, että sen saa helposti (~viikossa) täysin ajokuntoon. Tarvetta ottaa tuota ajoon ei kuitenkaan ole (kuhan vaan muuten himottaisi päästä kokeilemaan uutta alustaa/jarruja yms) ja saisihan tuossa samalla testattua kaikki muut päivitykset autoon.
Mutta, talven aikana saisi tehtyä sisustuksen/moottorin/vaihdelaatikon ja auto olisi sitten kesän kynnyksellä valmis. Varsinkin kun oli puhetta sisustuksen tekijän kanssa, että jos kiikutan heille rojut valmiiksi purettuina ja haen ne joskus kevään kynnyksellä (saavat tehdä sitä hiljaisina hetkinä) niin säästäisin huomattavan summan tuossakin.
Tuumaillaanpa vielä tuota...
Comment
-
Itse olen pyrkinyt tekemään 'kerralla kuntoon'. Tuossa välikasauksessa on se riski, että siitä tulee lopullinen, eli loput jää tekemättä. Sekös sitten harmittaa kohta. Ymmärrän kyllä, ymmärrän oikein hyvin, hingun saada auto talveksi alle..
Comment
-
Tässä päivän mittaan olen miettinyt mitä auto vaatisi, että sen saa ajokuntoon Ja ainoa on oikeastaan nuo katalysaattorit. Toinen kun on iso helistin ja jos tuota alkaa vaihtamaan niin vaihdetaan molemmat.
Taidan jättää auton talliin. Laitan pyörät alle, tuuppaan auton ulos ja pesen kunnolla. Nyt auton väriä on aikalailla vaikea hahmottaa kaiken lian alta...kummasti tuo pöly yms leviää auton päällekin vaikka alhaalla on lähinnä touhuttu. Pesu ja huppu päälle (ei siis mikään normipeitto vaan tuollainen suojahuppu). Vaihdelaatikon taidan heittää paikoilleen tallista tilaa viemästä, mutta kone saa jäädä telineeseen.
No tässä on vielä talveen aikaa, joten katsotaan mitä ehtii tehdä ennen kuin talviteloille tuon saan. Jotkut saattaa ihmetellä miksi auto talveksi "jäihin", mutta syynä on ihan se, että tiedossa on melkoisesti kaikenlaista aktiviteettia taas ympäri maailmaa (lähden jo ensi viikolla määrittelemättömäksi ajaksi reissun päälle), joten projekti ei etene omalta osalta kovinkaan ripeästi, joten täytyy tuo kone ulkoistaa (kansi/alakerta) muualle ja sisusta viedä verhoiltavaksi. Tosin ei mulla olisi edes ollut mahiksia tehdä mitään kansipuuhia itse, saati sitten alkaa ompelemaan nahkaa uuteen uskoon =)
Comment
-
Nouuuuu! Ei tämä voi mennä jäähylle :D Melkein joka päivä olen toiselta sivulta eteenpäin lukenu tätä. Päivän kohokohta ^^
Ymmärtäähän tuon että ei ole aina aikaa. Itsellä hirveä hinku päästä kakkiksen kimppuun mutta nuo kirjoitukset vähän meinaa haitata harrastamista :-)
Comment
-
=)
Kiirettä tuntuu nyt pukkaavan joka tuutista. Täytyy nyt viikonloppuna saada haettua nuo auton loput osat Mr.Crossfire:lta, joita hän on jo säilytellyt ystävällisesti melko tovin (pari kertaa olin jo unohtanut nuo).
Sisustus on nyt sovittu. Siis se lähtee tuonne KDX:lle, kuhan palaan reissusta. Päänsärkyä on aiheuttanut tuo tuleva väritys/materiaali yms. mutta taidan päätyä hiukan tylsään/turvalliseen ratkaisuun. Tämä toinen, täälläkin suositeltu, firma ei vastannut kyselyyni millään lailla. Sisusta tehdään tuolla ns. hiljaisina hetkinä ja valmis joskus kevään korvilla.
Teräspunosletkut tulee Ape-Import:sta. Onpahan mittojen mukaan ja kaikkien taiteen sääntöjen mukaisesti. Hiukan hämmennystä aiheutti noiden nippojen yms. valinta, niitä kun on myös moneen lähtöön/laatua ja kävi ilmi, että suurin osa tilaajista ottaa halvimman kaavan kautta ja mun haluamiani ei löydy tarpeeksi varastosta (naaras, sokkalukitteinen/kovera) eli tilaukseen meni. No mikäs kiire tässä on.
Joutuu teettämään varmasti enemmänkin letkuja tuolla. Joudun muuttamaan öjynjäähdyttimen paikkaa, kun eteen apukuskinpuolelle tulee toinen cooleri ilmalle. Samoin mietin, että vaihdan kytkimen letkun (entinen osoittaa jo väsymisen merkkejä) yms.
Öljynlauhduttimesta muuten. Noitahan saa monen kokoisia, puhutaan niin ja niin monesta "rivistä". Alkuperäinen on 7-rivinen eli ei varmasti tee vahinkoa jos tuotakin hivenen isontaa esim. 9 tai 12 riviseksi. Taitaa olla ainoa rajoittava tekijä tuo tilan ahtaus.
Comment
-
Ellei sininen sisustus pelota, malliksi meidän baijerilainen:
http://img716.imageshack.us/img716/4711/alpina114.jpg
Comment
-
Ok, ilmankos olikin niin siistin näköinen =)
Tänään heitin tolpat paikoilleen eteen ja työnsin auton ulos. Oli muuten melkoinen ylläri kuinka väljältä tuo etupää tuntui kun ei ollut vetareita kiinni. Bentleyn manuaali muuten varoittaa erikseen, että jos ei vetareita paikoillaan niin autoa ei saa liikuttaa kovinkaan paljoa saati sitten hinata:
Ulkona
Niin ja taas meinasi harmittaa ja urakalla. Perimätiedon mukaan autossa piti olla uudemmat tolpat eli UrS6:sta tai jopa UrS6+:sta ja paskan marjat normi UFO tolpat ja arvatkaapa miten nuo jarrulevyt sopii:
Levyt
Nyt on siis autossa viimeisen päälle kunnostetut UFO tolpat, mutta ei noita voi käyttää. Vaihtoehtona olisi tietenkin laittaa pienempi jarrulevy (kuvassa oleva on 323mm), mutta en voi hyväksyä moista kieroilua eli tolpat uusiksi. Jos jollakulla on myynnissä alkuperäiset UrS6 tolpat niin ottakaa yhteyttä. Ei haittaa vaikka laakerit yms. olisivat huonot sillä ne menevät uusiksi. Vaihdossa voin antaa täysin kunnostetut UFO tolpat uusilla laakereilla. Myyn nuo myös erikseen.
Meinaa vastustaa tämä projekti, ei sinänsä uutta, mutta pikkuhiljaa alkaa tuntumaan, että eikö mikään voisi toimia ihan suoraan.
Niin, nyt on maavaraa =) Auto nousi noin 5cm ylöspäin. Emäntäkin sanoi, että sehän näyttää jo nyt normaalilta.
Urssi
Comment
-
öö siis hetkinen, eikö toi levy mahdu pyörimään ollenkaan vai kuin? Kuvassa näyttää niinkuin olis milli varaa, mutta saatan nähdä omianikin. Ihan hyvän näköisellä korkeudella näyttäisi nyt seilaavan.
Comment
Comment